Rade posao. Kad sam uzeo vfr došlo na njemu, do tad sam mislio "glupost". Sad.. Ne mogu da imam motor bez padova. Ko da mi je neko rezervoar namazo slaninom, tako mi bude čudno. Odma naručio sa temu za versysa. Ja volim ove bockave.

Nije reč o snazi. Reč je o motoričkim radnjama. Leva ruka je kvačilo, doziranje, kad hvata, osećaj, najteži deo za početnike. Desna ruka gas i prednja kočnica, leva noga menjač gore dole a u kordinaciji sa obe ruke - pusti gas, stisni kvačilo, promeni brzinu, pusti kvačilo... Desna noga druga kočnica. Veruj mi, jako često ljudi PREVIDE da je to veoma složena motorika, ja u tome vidim paralelu sviranja bubnjeva. A onda na to dodaj strah, i onda dodaj SAOBRAĆAJ.

...ova potrošnja je moguća verovatno SAMO sa ženom iza . Ja ne znam kako, ali meni svi motori troše mnogo više nego što čitam po forumima.. Nego, cena?!

Ja volim što ima i to. Trkanje je trkanje. Biće bolje od rahmetli motoE

...ima ovde još nešto meni bitno. U stranu sad ko je kriv, ona je izvukla deblji kraj jedina. Ja oduvek pričam da početnici ne trebaju da voze motore već skutere 200-300cc. Zašto?! Stalno ponavljam isto: Učenje vožnje motora nije savladavanje kvačilo prva druga. Učenje vožnje motora je učenje pozicioniranja, čitanja saobraća, čitanja ponašanja kola, pogleda vozača, da ti predpostaviš šta će neko da uradi. TO JE NAJBITNIJI ASPEKT učenja vožnje za početnika. Kod nas se svelo na ono što ja kažem da je sviranje bubnjeva, šta radi leva ruka šta radi desna, koja noga šta.. Kao kad bi čovek koji je pobožan i žudi za duhovnošću bio skoncentrisan samo da nauči kako se drže prsti i napamet sve molitve. Kada apsolutnog početnika preopteretite kognitivno, on bude skoncentrisan samo na kontrolu VOZILA, to mu je najveća muka. Ništa još nema kao refleksne radnje. Skuteri taj deo nemaju, te su time pogodniji za prvih par sezona. Voleo bi kad bi svi razumeli šta pričam. Problem je ljudskog ega i imidža koji skuteri imaju kod nas, a postalo je normalno da početnici dobijaju savete da ne kupuju ništa manje od 600cc jer "smoriće te brzo".

...realno da sam žensko ja bi ti dao

A majko moja... Kako je lep... Na sajmu sam stojao pored sa burazerima i zagledali... Trenutno za mene ne postoji lepši motor u prodaji. I boja mi dira sitne dirke.... Joooooooooooj Svaka čast. Zavidim ti.

Al kako je lep Da nemam skuter ovo bi išao da uzmem 1/1

Mene zanima dal će da kaplju ulje po stazi.. #harli

Ajde jednu stvar da prodiskutujemo... Vidim da ima više nas koji se bave mehanikom. Ja lično ne volim male viskozitete ulja, pre svega zbog pritiska ulja. Tvrdim da su jureći eko norme (pre svega potrošnje goriva po kilometru) svi proizvođači bili prinuđeni da stavljaju 0w20, 0w30, 5w30... Smanjuju otpore i pumpne gubitke. Kupac se slepo drži preporuke proizvođača misleći da je to najbolje za motore a zapravo neko je bio prinuđen da to koristi... Pogotovo što su agregati sve manje kubikaže i sve više opterećeni (velike snage). Sve će to ići na uštrb dugovečnosti a na cenu kupca. Lično, uvek stavljam što viskoznije mogu a da ne preteram. Ako se tome doda da ljudi gotovo nikad ne menjaju pumpu ulja, gubitak pritiska tokom rada je veliki posle 10 godina... A tanka ulja i dugačak servisni interval... Sve su doprinosioci na isti tas - loš pritisak.

Spremno za servis. Zimus sam stavio 5w40, sad ćemo letnju varijantu.

...zato i imam sym

...posle prvih 1000km... Razlika koja me je nasmejala: Izlazim iz kružnog toka, prebacujem motor sa leve na desnu stranu i krećem lagano da otvaram gas.. Instiktivno i iz navike veeeooooma lagano otvaram gas, očekujući onaj prelaz sa OFF na ON... I motor to odradi besprekorno.. Bez ikakvog "udara".. Očekivao sam i nema. I momentalno u glavi klik. Osećaj na koji sam navikao, i prilagodio vožnju tome, ovde toga nema. Kao kad hoćeš da digneš kutiju za koju misliš da je teška a ona prazna. Dalje... Jako je lako voziti ga glatko, tečno i lagano. Iz istog razloga jako je teško voziti ga sporo. Sve deluje sporo. Konstantno ali konstantno vežbam samokontrolu. Pravac, i ne dam sebi preko 4100-4200rpm... U 6toj je to već zbogom dozvolo i bodovi (110kmh+)

Može da bude i da je lanac istegljen ili labav

...šta reći kad ovako nešto pročitaš...

... I kožni kaput do ispod kolena..

Po svemu sudeći ovo je sovjetska kopija nacističke tehnike?!

Ja mislim da je moj drugar Đorđe iz NSa dovozio servisirao svoj GS1200 kod tebe, ja ne znam sad kolko taj motor ima km... Grdilo neko, ako se dobro sećam prošle godine je bio na 130.000+km... Edit: Sad smo se dopisivali... Prodao ga je sa 240.000km.. Sad je oko 250.000km..

I meni!!!! Jedan od dva motora na koji sam seo na sajmu. Drugi je Bear 650.

...otišao je davno. Ali i to nije taj burazer Zaboravljaš da je nas tri brata. Ovo je od najstarijeg međ nama, on je od zimus postao vlasnik A dozvole i mog 650 versysa... @viktorb A Saletov Vstrom je otišao sa 1050km.. Nije ga ni vozio.. Rešavao je stambeno pitanje.. Prioritet. Sad mu tražimo nešto..

Furious Panda

Počele vožnje s burazerom...

Pride, vstrom nosi masu poprilično nisko...

Video sam slično na onom QJ700... Voge mi nije tako delovao. Sa druge strane, po 1000 pričam, ljudi peru motore na perionicama, koriste ona govna od aktivnih deterždenata... Sveee prže. I pritom to se nikad ne ispere, a pride se pere na toplom auspuhu.. Odma isparava.. Ma...

Impresivno deluje skuter. Voge je sjajan.