Mota mi se kroz glavu, tacno bih obrnuo krug, makar me posle snajperom skinuli! Jes ovaj gari podebeo, i mozda je nekad vozio MX a ne asfalt, al nek ide zivot!!! Zavrnuo bih ga koliko su mi muda vel'ka, sve i da tresnem pre saltanja u 2.

Eto kako se titula NE uzima! Kad si šampion u srži, ne razimsljas na ovaj nacin u drugoj trci u sezoni. Imao je brzinu, dobre prolaske kroz krivine, bolji izlaz i maksimalnu brzinu, a ostao iza, E jebes ga!

Znam da mu je setup potpuno drugaciji. Nego sam naviikao da se bori, a sad toga nema. Ne u toj meri, zapravo. Pa mi je nerealno. Ili je jos u Qrtzu, ili ne ume da se sastavi sa motorom. A motor je po svemu sudeci jako konkurentan.

Sitni sati, manjak opreme? Meni lici na ono :" Kume, ajte provozam da vidis kako ide, i kako vozim! -Ajd kume, samo da popijemo ovo do kraja" P.S. Alkohol moze ali ne mora da je umesan. P.P.S. NE zamerite, ovo je moje vidjenje i moguce je da je totalno pogresno i netacno, formirano je na osnovu iskustva. Da oni prezive bez posledica, sreca niko vise sem njih nije ugrozen tog momenta, a da im ovo bude skupa, ali bez posledica, skola, ukoliko je greska njihova. Ponavljam, ako nije do njih (njega-vozaca) unapred se izvinjavam.

E da, i to sam hteo da pitam... Procitao si negde? Jbt, kao kad amater omasi stepen prenosa na saltanju ili krene iz druge pa kvacila. I drugo, jel njega i dalje tolike hebe lomljenje od ranije ili mu bas ne polazi za rukom da se sastavi jer nije testirao dovoljno (sto mi je za njega cudno, s obzirom na sposobnosti koje poseduje)?

Bas sjebase CRUa. Jebem mu misa, pa ako je opucao milisekndu ranije od drugih. Nije uopste vidljivo golim okom! A kazna tipa: zavrsio si svoje! Mogao je da bude na podijumu ili makar iza Rosija i Dovija. Markez ubio! Lorenco iz ranijih godina. Ako pobegnem, nema me! Ne bi bilo tako dominantno da se nisu lomili iza, ali bi ih ostavio koju sekundu svakako. Dovi 4:1 MM u duelima na kraju trke prosle godine. Ali izgleda da je sa dedom ipak najteze izaci iz duela u finisu kao pobednik. 46 je ponovo pokazao da ne da nije za peMziju i da trosi mesto mladima, nego da mladi ipak (sto bi nas narod rekao) treba da uce od starijih. Nego mi jedna stvar ne izbija iz glave... Koliko su Ducati i Honda dominantni po snazi/na izlasku iz krivine i na pravcima! Dukac je uvek bio jak na pravcu, Honda cesto. Ali ovo je pisanje po sirotinji. Razlika u Max brzinama je bila ogromna, cak i kad su Rossi i Morbidelli bili u zavetrini Ducatiu. Penzioner je odvozio odlicno, novajlije su sjajni. Cini mi se da je u sranju ipak Vinjales pogresio! Da li je nabo prednju ili je bilo kontakta, pa je zato doslo do sranja, ili ja nisam dobro video? Mislim da je zato i prisao da se izvinjava!?

Hvala obojci! Javljam šta i kako.

Problem sa vezicama je sto se pretegnu ili ne zategnu dovoljno. Inace, ako onaj koji ih je izmislio, nije dobio Nobela, treba mu dati. Kolega, stize mi jedna MV F4 sutra najverovatnije. Ima neke bolesne simptome. Pokusacu mehanicki da resim, jer mi deluje kao da su prljave brizgaljke iki eventualno problem sa dovodom goriva. Problem se javlja sto nemam dijagnostiku. A nije mi ni isplativa jer su retko kod nas sve te ekzoticne masine. Ako ne resim kvar, tj, ako mora (a siguran sa da ce morati sve iako resim problem) na dijagnistiku, imas li preporuku gde da ga posaljem u nekoj blizoj okolini? (moze PP da ne bude da je reklama) Ne moras da odgovoris, tvoja dobra volja, necu zameriti ni najmanje, nego sam naucen da pitam ono sto ne znam, pa imam slobodu da to ucinim.

Covek je rekao da nema varnice. Kolega, nesto je omaseno. Ako je + svugde ok, ja bih pregledao masu za pocetak.

Saucesce porodici i prijateljima. Zapravo covek nije pogunio, nego je preminuo za vreme voznje. Ako je tako kako lekari kazu i infarkt je bio svakako poguban, makar je otisao na onaj svet u momentu dok je uzivao u onome sto je voleo. Neka tako i nastavi na nekom lepsem mestu, gde po verovanju nema kraja. Nisam ga poznavao, ali sam imao potrebu da ovo napisem iz postovanja i saosecanja.

Ustelovan... Ne znam sta je pisac hteo, ali ispravna vaga na potezanje ( jos bolje dinamometar) i poluga tacne duzine rade proveru bez problema.

Da, ako se ostavi sae 10 pa brzo vraca. Sa sae 15 je vila "tromija". Ali amortizer upravljaca na SV je po mom misljenju nepotreban. Treba traziti problem, ne resavati posledicu. Doduse, ja sam da bih zadovoljio svoje afinitete i potrebe stavio WP za moju masu (malo vise posto sedim napred a lagan sam svega 67 kg). Mene je gnjavio korman dok nisam sredio vile. Kad sam sredio i pre WP opruga sam dobio drugi motor. I upustio sam ga odmah. Dobio sam bolji odziv, a iskakanje kormana je ostalo na bas neravnim krivinama, ali mnogo sitnije, cak mogu reci da nije bilo uopste neprijatno.

Pitao sam ozbiljno. Bio sam na svadbi, pa sam gkedao poslednja 4 kruga i na konto toga komentarisao. Nisam znao gde je zavrsio 99. Stigoh kuci, klinca u krilo dok je draga raspakovala stvari i odgledasmo trku. Totalna lubnica. Mir je fantastican. Suzuki je definitivno jako dobar. Ali snaga Dukca i Honde na pravcu je nedostizna drugima. Nego, jel se ja istripovah ili su ovi novi klinci u tempu kao da su bar 2 sezone u GPu? Mogli bi oni mnogo vise racuna da pomrse od stare garde. A i Petrux je opasan igrac. Bice zanimljivo definitivno!

Uspeo da gledam stream poslednja 4 kruga. Ludnica. Jedva cekam da sutra odgledam sve natenane. Zao mi je sto yamaha izgleda i dalje kaskaaaaa. Dukac i 04 dobri. Realno, ocekivano. Videcemo. Ali Suzana me odusevila, i i 35 opet dokazao da uz sve mane, ume da vozi valjano! Koji bese 99?

Ne bih da branim doticne, nije mi u cilju. Samo cu da serem po nasem jeziku. Koji je tacan naziv na srpskom? Agregat-moze da bude, mozda i najpribliznije. Pogonski agregat, najtacnije, ali glupo za izgovoriti. Motor, najzastupljenije i najzvucnije, ali ne bas potpuno tacno, jer zbog zato sto je narodskim jezikom motor=moto(r)cikl. Pa ako kaze da se nada da se motor ugasio, a motocikl ceo u plamenu, opet ispada glup. Pa onda dalje: ugasio-vatra se gasi (ugasi taj TV ili jos bolje, ugasi vodu) ili iskljucio (prestao sa radom). On je verovatno mislio na to da se nada da je pogonski agregat prestao da radi. Hvala ti Vuce sto si nas opsmenio. Kamo lepe srece da nisi.

Uh... Mastao sam o tom autu godinama. A mastam jos uvek. Srecna prodaja!

Kad covek ima smisla za takav posao, onda ok. Ali se desi da ljudi naprave mnogo vise stete nekad nego da su platili. Doziveo sam da je covek na CBR stavio podloske izmedju stapa i kljesta jer nije mogao da vrati celjusti, udarale o disk. Stego je najpre osovinu tocka u stapu a onda navrtku osovine. Nije mu bilo sumnljivo zbog podloski nego mu vile nisu bas radile. On je mogao nestrucnost da plati bas bas skupo. Mnogo vise od para semeringa i 1l ulja za vile.

Motobike web shop ili Sekula. I za par dana su tu. Ali s obzirom na prasinare, ja bih na tvom mestu razmislio da porucis odmah i semeringe. Pitanje je da li su dobro ugradjeni ako su menjani jer je ovo definitivno nestrucno rukovanje. Ako treba pomoc za dimenziju ili nesto drugo, pisi.

Kad god bilo, ja ne mogu da postignem da gledam. Ni Treninge ni Q ni trku.

First thing first, sto bi rekli Ameri. Pregledaj sve osigurace, a ako verujes u Boga, pomoli se da nisu svi ispravni. Nadam se da ce da se zavrsi na ovome.

Ja sam je kupio kao kacigu za skini/stavi jer sam je dobio povoljno. Udobnost i enterijer 10+. Lagana je kao pero! Kvalitet i zavrsna obrada 2-. Inace nosim SHOEI XR1100. Elem, kaciga je plitka i pregledna. Dizajnirana kao trkacka prvenstveno. Odlicna u svemu. Buka visoka kao i kod svih kaciga tog tipa, ali aerodinamika i drzanje dobro. Ali sam razocaran zavrsnom obradom do bola, a taj sistem za kacenje vizira je tako uradjen, da se nadam da je inzenjer dobio otkaz u najmanju ruku. Poredim je sa blago boljom kacigom, a sve pisem iz licnog iskustva. A chinguard mi stoji i dalje, ali je popucao kao da je kaciga od 100 eura. Bukvalno se "cepa" guma. Mozda neko ima drugacije iskustvo, ja ti pisem svoje, a mogu da postavim i fotke kao dokaz ako treba. U zavisnosti za koje je pare dobijas, ja bih ipak razmislio sta jos moze u tom cenovnom rangu da se pazari.

Jedna opaska. Kakva god da je, ne navlaciti je na prasnjav motor. Tad garantovano osmirgla gde god dodiruje. Opran motor i cista cirada pod obavezno.

Da je bas skroz jednostavno, nije. Da je moguce uz malo truda, svakako. Podrzavam pokusaj da uradis sam. Ako zatreba pomoc, javi se.

Ovde moze da bude najveci problem. To sto su karbovi sredjeni je super, ali ako nisu sinhronizovani, dzaba. 95% sam siguran da je ovde srz problema. Ventili se na njemu lako provere, a i steluju. Stelovanje zazora je preko vijka i kontra navrtke, niti se menjaju plocice niti se moraju skidati bregaste. Ako je zaptivac ventil dekle OK, ovaj posao je rutinski. Skines, sredis, vratis. Uz dobro ciscenje i par kapi silikona na zaptivacu.

Treba pregladati spojeve auspuha, ali ako umire svecica, velika je sansa da je do karburatora i/ili ventila.