Ništa od farbanja nazalost, nije još spreman rezervoar u potpunosti. Jedan jako mali deo na samo vrhu je ostao ne potopljen u rastvor I sa njega korozija nije spala. Sve ostalo što je bilo u dodiru sa vodom je vrhunski ocisceno. Sumnjao sam da to može da se desi pa sam ga napunio dok ne prelije i naginjao na napred da se i taj deo potopi u rastvor, ali očigledno nisam uspeo. Okrenuo sam ga sad naopako pa nasuo jedno 2l da pokrije taj deo, a da opet mogu da bacim pogled kako ide. Napravio sam i neku dugačku zicanu četku pa sam malo i fizički presao taj deo. Ostavicu ovako do vikenda pa cu onda odraditi farbu. Inače jako sam zadovoljan delovima koji su bili izloženi rastvoru, tamo je sve skinuto do golog lima

Ok, i mislio sam nesto pre same boje, mozda alkohol , a mogu ni nitro

Sve dole ispod cepa sto mogu da vidim je sad čisto. Sve sam to doduše malo četkicom za zube pomazio, ali se sve na dodir čisti vrlo lako. Ok, znači ispiranje vodom limuntusa, nalivanje rastvora sode bikarbone, muckanje, pa opet ispiranje vodom. Sušenje fenom i na suv lim iznutra razlivanje boje, visak istociti. Računao sam danas količinu boje koju ću dobiti A+B+razredjivac, biće ukupno oko 450gr.

Na žalost nista, osim sećanja da je skidanje i vraćanje originalnog volana teška zajebancija. Kablovi od grejača kroz njega prolaze pa završavaju dole negde i instalaciji. Ja sam moj hteo da farbam, odustao sam odmah kad sam to video

Hvala ljudi, biće to sve super Evo već 48 sati kako je limunada u rezervoaru ali nikako ja da se nakanim i završim sa tim. I boja je spremna, Zorka 2k epoxy. Sutra cu da istocim rastvor i dobro isperem iznutra Karcher-om. Svako malo gledam odozgo kroz otvor cepa šta se dešava i sva ona crvena rdja se pretvorila u sivkaste ljuspice koje se na blagi dodir odvajaju od metala. Gurnem i crevo skroz dole pa dunem, a one se sve ko sneg padaju. Dobro će mu doci jedan piling vode pod pritiskom

I ovaj motor je bio garaziran i to je bilo presudno da se kupi. Vidi se da je ipak malo I vozen 2014.'15. I '17. na "Love Ride"vožnji. Poslednji tehnicki je bio 2015. tako da poslednjih 6-7 godina sigurno nije. Dobra je stvar da je ulje u mašini čisto i bisto, ali će svakako biti zamenjeno. Za sad mi je fokus na rezervoaru i dovodu goriva i to moram da rešim na pravi nacin

Da, doza zabrinutosti postoji svakako. Ja nadu polažem u to da je reč o klasičnoj i provereno japanskoj tehnologiji, sa minimumom elektronike. Upravo zbog činjenice da je motor dosta stajao bice temeljno pregledan pre paljenja.

Šta da radim sa tim rastvorom sode bikarbone? Samo da sa njim sperem već ispran rezervoar vodom, ili da ga napunim njime pa da odstoji i da li i njega da spiram vodom.

Da, u ovom slučaju godine čine svoje, a I fabrička zaštita rezervoara iznutra koja nije sjajna. Imao sam Honde I 20 godina starije od ovog motora, bez trunke korozije u rezervoaru. Ovaj Stromčić je 2004. i jako dobro izgleda kad se opere. Slike su posle jedne ruke sapunice, a pre ulaska u garazu na rasklapanje

Vreme je za nalivanje rastvora koji se sastoji od oko 600gr limuntusa i 20-ak litara vode ×××PITANJE××× Da li smem kompletnu pumpu da bucnem u jednu kupku sa ovim rastvorom da malo procisti sve one coskice koje klinerom nisam mogao da dohvatim. Benzin joj ne smeta ali voda joj može doći glave pretpostavljam

Čitajući temu "skidanje rdje elektrolizom" video sam da neki uspesno primenjuju čišćenje rastvorom limunske kiseline. To mi se svidja jako je jednostavno pa ćemo videti rezultat Elektrolizu sam jednom probao ali nisam nesto bio zadovoljan rezultatom, a I potrebna je aparatura koju ne posedujem. Pripremu za nalivanje rastvora vode i limuntusa počinjem grubim čišćenjem i miksom Aksela, Ferija i dve šake M8 matica . Dodao sam i 1.5l vode. Sve to ubacujem/izbacujem kroz veliki otvor gde je bila pumpa koji sam zacepio parcetom lima Posle nekoliko turnusa muckanja, izašla je preostala stroka i sve isprano čistom vodom.

Pozdrav kolege, kao i obično kad se novi motor nadje kod mene u garazi, bude tu nekog majstorisanja, pa nije lose da malo i prodiskutujemo. Ovaj motor stigao je iz uvoza, CH opet, pogađate, pa ga treba dobro pretresti. Ima jako malu kilometrazu, tek 10802km. Znamo da motori više propadaju kad se ne voze pa će dodatna pažnja i jedan temeljniji servis morati da se uradi. Prva stvar koju sam počeo je ispiranje i čišćenje rezervoara koju ću završiti epoxi bojom iznutra. Na slikama koje postavljam vidi se njegovo stanje koje je jako loše iako je rezervoar bio skoro pun. Istocio sam oko 15l čistog benzina, ali poslednjih 2-3l kojeje izašlo kad sam skinuo pumpu je katastrofa, sam talog. Vode nije bilo, tek trunke.

Zdravo ljudi Imam u garazi jedan motor (Vstrom 650) kome ću morati da čistim i zastitim rezervoar, dosta je korodirao. Citao sam temu i osim elektrolize pominje se i čišćenje limunskom kiselinom. Elektrolizu sam jednom probao da uradim i sećam se da je učinak bio polovican. Dosta je sve to komplikovano i iziskuje dosta vremena i aparature i još što šta da bi bilo kako treba.. Mene zanima ovaj drugi metod sa limunom kiselinom. Deluje mi dosta jednostavniji sa jako dobrim učinkom. Ako bi neko mogao da da osnovne smernice u vidu količine limuntusa na 20 i kusur litara zapremine Stromovog rezervoara. Koliko taj rastvor da stoji u tanku Šta raditi po istakanju rastvora?, a pre farbanja itd. Hvala

Svaka čast i domaćinima i gostima u ogromnom broju. Divno je bilo danas

Da, moze i to, cak sta vise sve dole šta piše, logo, mai70, koordinate, brzina, vreme, može da se pogasi. Meni ponekad nista ne piše, a nekad sve. Prvih minuta korišćenja nisam imao ton, pa se pojavio. Sve u svemu jako sam zadovoljan. Iz prikazanih klipova vidi se da je reč o jednom kvalitetnom uredjaju, koji će meni a verujem i drugima koji bi tako nešto da kupe, pomoći da se sigurnije osećaju u saobraćaju, a i zabeleže neki možda i lep trenutak

Evo jos tri videa. Dva su dnevna vožnja, lagana i malo brza Treći je noćni snimak iz kabine

Već smo o tome pisali, da treba da bude natpis u kolima ako se snima kabinski deo. Ja sam ovaj video sa putnikom postavio da se vidi kako lepo snima iznutra, zbog čega sam se uopšte odlučio za kupovinu kamerice. Video cu radi ljudi koji prate temu držati nekoliko dana i potom skinuti sa YT. Postavicu neke koji su sa dnevne voznje a pogled ispred kola. To još fali da bi da bi bio potpun opis

Taj 1.6hdi se ugrađuje u gomile automobila raznih marki, Citroen//Pežo//Ford//Volvo//Mazda.. Znaci delova ima

Za sad sam bas zadovoljan, pogotovo mi je super snimak u kabini. Imam snimke po sunčanom danu, večeras će biti i noćnih pa cu postaviti ovde. Skinuo sam App pa sam je spojio sa telefonom i još uvek razradjujem sve opcije. Uopšte nisam zahtevan korisnik ali cisto da znam gde je šta i čemu sluzi

Uglavnom se stavlja negde napred na šoferku. Kod mene na C4 Picasso je ona negde na samoj sredini, jer sam jedino tu mogao da je stavim , da mi najmanje smeta, a da je opet na dohvat ruke

Stigla kamerica Deluje lepo i kvalitetno. Namestio sam uticnicu danas pa ću i nju sutra da instaliram

Naravno da ne smeš da pretovaras preko njene dozvoljene nosivosti koliko god ona izgledala da moze da ponese ili bila velika. Te male prikolice do 750kg ukupne mase su same teške oko 150kg, tako da za tovar ostaje još max oko 600kg. Ove koje mogu da vuku teži teret imaju naletnu kocnicu i tu je komplikovanija priča i za vršenje tehničkog pregleda jer njega može da radi samo tehnicki za teretni program koji ima aparaturu za merenje njene kocnice. Nisam siguran ni oko kategorije, ali od nekog momenta sigurno treba i BE kategorija. Ja je uz C automatski imam ne znam ko ima samo B kakva je situacija

Ne ustrucavajte se malog Ćaću da priupitate za savet. Verujem da i preko tastature moze mnogo da pomogne da se locira problem.

Džaba da slikam, pitao sam ali neće da prodaje nista od toga. Samuraja sigurno ne, a za Vespu ga mozda i prevarim pa slikam i dam oglas ko i za Cobru