FPF Fuel Pump +Reg & Tank Seal for 02-12 Suzuki V-Strom DL1000 # 15100-06G10 WWW.EBAY.COM FPF INTANK FUEL PUMP + STRAINERS, REGULATOR & TANK SEAL /GASKET. FOR SUZUKI... Kapiram da je ovo sve što mi treba. Da li se u slučaju ugradnje ovog kita radi bajpas ili se stavlja na stari originalni filter goriva, što je pomalo glupo jer je i on zapusen sigurno

Idemo dalje Završio sam sinoć drugu ruku boje u rezervoaru te sam ga posadio na kotao za grejanje i rešio da zaboravim na njega. Ne da mi djavo mira te dohvatim pumpu goriva i ajd reko malo I nju da cacnem. Gledam opet kako i šta se tu nalazi i ubrzo uspem da je rastavim celu. Katastrofa koliko je tu rdje bilo baš u delu gde se filter goriva nalazi, a I generalno svugde na njoj. Probao sam motoric/pumpu direktno da spojim na aku ali je očigledno zaribao. Osetim pod rukom da cakce ali neće da zavrti. Bučno sam sve delove u kupku sa limunada da malo odstoje pa ci ih detaljno sve oprati. Gledam sta dalje, vidim na ebay nekih kitova motoric I donji filter za ne baš velike pare, sigurno ću bar to morati da menjam https://www.ebay.com/itm/393666405623?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=vTa1-w4gRqa&sssrc=4429486&ssuid=hd6pmjn7r4m&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Da, ona je na dodir suva vrlo brzo, ali cu ga ja pustiti da se suši bar 10-15 dana, dok sve drugo ne rešim na motoru

Ma sve je ok sa razmerama, biće da sa sipnuo koju kap razredjivaca više. Da sam hteo da radim u dve ruke upravo ovakvu gustinu bih poželeo, lepo i tanko svugde razlivena. Ja sam mislio da pokrije malo bolje pa da ostane jedan sloj. Ali kako je tako je, uradicu još jednom to već nije problem

Okee, polako ali sigurno Rezervoar je skoooro gotov. Mislio sam da cu jednom rukom boje moci da zavrsim sve ali moracu jos jednom. Boja se super razlila ali je malo redje zamesana i bas je tanko pokrila. Iako sam smesu komponenti A+B i razredjivac merio na vagici ipak je ispala redja. Nema ni veze, uspeo sam spricem sav visak da izvadim i da probam sa njim ako se ne stvrdne veceras jos jednu ruku da razlijem. ukupna zamesana kolicina bila je 450gr, a izvadjen visak 400gr, znaci samo je 50gr je potroseno, jako tanak sloj, ali odlican za prvu ruku. Rezervoar je pre farbe ispran od limuntusa, pa je nasut rastvor sode bikarbone, pa i on ispran. Onda je nasut nitro i rezervoar isusen iznutra. Sve u svemu dosta zejebancije, ali će na kraju biti savrseno

Moja saznanja su da postoji dve vrste pumpe, stariji model do 2007 i noviji posle toga. Ta starija koja je u ovom motoru trebalo bi da ima filter koji može da se skida/menja šta god..kod novije ne moze Ne smem nista da pipam dok ne odgledam neki klip koji se tiče bas tog tipa pumpe i njenog rastavljanja. Opet sam je danas zagledao ali ne vidim na koji način se rastavlja. Oduševljen sam učinkom rastvora na koroziju i gorim od želje da je ubacim celu u kadicu, ali ipak ne smem. Probaću pre rastavljanja da joj proverim protok i izmerim količinu koju izbaci i to će biti indikator da li je zapusena. Inače rezervoar je spreman, oglancao sam ceo deo oko cepa, malo sam ga zagladio zicanom četkom i sad sve cakli. Mislim da cu vec sutra da ga ofarbam

Hvala @Abi, nisam ni palio ovaj motor jer mi je jasno bilo šta bi se desilo, sve živo bi se zapusilo. Sad, ne bih da u lep i zdrav rezervoar vraćam rdjavu pumpu, a da nisam probao da je ocistim. Videću šta mi je činiti, proći će bar još 2-3 nedelje do sklapanja I paljenja pa će se i naci neko rešenje nadam se. Vidim da se i nekakav bajpas uradi da se zaobiđe problematican filter goriva, a napolje, van rezervoara se stavi metalni automobilski koji lako može da se zameni. To mi deluje kao dobro rešenje problema..

Ajde opet pitanje sa početka teme, smem li da kompletnu benzinsku pumpu potopim u ovaj rastvor da skine braon naslage korozije. Ja sam je presao klinerom, ali koliko god da on dobro radi posao, protiv korozije nije na visini zadatka Ps. Citao sam negde da Strom ima problem sa pumpom, zapusavanjem sita, slabim protokom goriva... Neki tip je problem zapusenog sita rešio tako što je pumpu naravno potopio u benzin a onda je okretavsi polaritet naterao da radi i napred i nazad. A taj način je procistio filter bez komplikovanog skidanja. Mislio sam nesto slično da uradim pre vraćanja u rezervoar. Sa tim naravno treba biti jako oprezan jer su varnice i kofica benzina blizu jedno drugom recept za problem.

Ispiracu svakako i pre i posle sode bikarbone. Na kraju nitro da dodatno ocisti i pripremi površinu za boju. Ne bih stavljao antirost on kad se osuši ostavlja beli prah koji bi trebalo pokupiti krpom ali to ne mogu da uradim

Ništa od farbanja nazalost, nije još spreman rezervoar u potpunosti. Jedan jako mali deo na samo vrhu je ostao ne potopljen u rastvor I sa njega korozija nije spala. Sve ostalo što je bilo u dodiru sa vodom je vrhunski ocisceno. Sumnjao sam da to može da se desi pa sam ga napunio dok ne prelije i naginjao na napred da se i taj deo potopi u rastvor, ali očigledno nisam uspeo. Okrenuo sam ga sad naopako pa nasuo jedno 2l da pokrije taj deo, a da opet mogu da bacim pogled kako ide. Napravio sam i neku dugačku zicanu četku pa sam malo i fizički presao taj deo. Ostavicu ovako do vikenda pa cu onda odraditi farbu. Inače jako sam zadovoljan delovima koji su bili izloženi rastvoru, tamo je sve skinuto do golog lima

Ok, i mislio sam nesto pre same boje, mozda alkohol , a mogu ni nitro

Sve dole ispod cepa sto mogu da vidim je sad čisto. Sve sam to doduše malo četkicom za zube pomazio, ali se sve na dodir čisti vrlo lako. Ok, znači ispiranje vodom limuntusa, nalivanje rastvora sode bikarbone, muckanje, pa opet ispiranje vodom. Sušenje fenom i na suv lim iznutra razlivanje boje, visak istociti. Računao sam danas količinu boje koju ću dobiti A+B+razredjivac, biće ukupno oko 450gr.

Na žalost nista, osim sećanja da je skidanje i vraćanje originalnog volana teška zajebancija. Kablovi od grejača kroz njega prolaze pa završavaju dole negde i instalaciji. Ja sam moj hteo da farbam, odustao sam odmah kad sam to video

Hvala ljudi, biće to sve super Evo već 48 sati kako je limunada u rezervoaru ali nikako ja da se nakanim i završim sa tim. I boja je spremna, Zorka 2k epoxy. Sutra cu da istocim rastvor i dobro isperem iznutra Karcher-om. Svako malo gledam odozgo kroz otvor cepa šta se dešava i sva ona crvena rdja se pretvorila u sivkaste ljuspice koje se na blagi dodir odvajaju od metala. Gurnem i crevo skroz dole pa dunem, a one se sve ko sneg padaju. Dobro će mu doci jedan piling vode pod pritiskom

I ovaj motor je bio garaziran i to je bilo presudno da se kupi. Vidi se da je ipak malo I vozen 2014.'15. I '17. na "Love Ride"vožnji. Poslednji tehnicki je bio 2015. tako da poslednjih 6-7 godina sigurno nije. Dobra je stvar da je ulje u mašini čisto i bisto, ali će svakako biti zamenjeno. Za sad mi je fokus na rezervoaru i dovodu goriva i to moram da rešim na pravi nacin

Da, doza zabrinutosti postoji svakako. Ja nadu polažem u to da je reč o klasičnoj i provereno japanskoj tehnologiji, sa minimumom elektronike. Upravo zbog činjenice da je motor dosta stajao bice temeljno pregledan pre paljenja.

Šta da radim sa tim rastvorom sode bikarbone? Samo da sa njim sperem već ispran rezervoar vodom, ili da ga napunim njime pa da odstoji i da li i njega da spiram vodom.

Da, u ovom slučaju godine čine svoje, a I fabrička zaštita rezervoara iznutra koja nije sjajna. Imao sam Honde I 20 godina starije od ovog motora, bez trunke korozije u rezervoaru. Ovaj Stromčić je 2004. i jako dobro izgleda kad se opere. Slike su posle jedne ruke sapunice, a pre ulaska u garazu na rasklapanje

Vreme je za nalivanje rastvora koji se sastoji od oko 600gr limuntusa i 20-ak litara vode ×××PITANJE××× Da li smem kompletnu pumpu da bucnem u jednu kupku sa ovim rastvorom da malo procisti sve one coskice koje klinerom nisam mogao da dohvatim. Benzin joj ne smeta ali voda joj može doći glave pretpostavljam

Čitajući temu "skidanje rdje elektrolizom" video sam da neki uspesno primenjuju čišćenje rastvorom limunske kiseline. To mi se svidja jako je jednostavno pa ćemo videti rezultat Elektrolizu sam jednom probao ali nisam nesto bio zadovoljan rezultatom, a I potrebna je aparatura koju ne posedujem. Pripremu za nalivanje rastvora vode i limuntusa počinjem grubim čišćenjem i miksom Aksela, Ferija i dve šake M8 matica . Dodao sam i 1.5l vode. Sve to ubacujem/izbacujem kroz veliki otvor gde je bila pumpa koji sam zacepio parcetom lima Posle nekoliko turnusa muckanja, izašla je preostala stroka i sve isprano čistom vodom.

Pozdrav kolege, kao i obično kad se novi motor nadje kod mene u garazi, bude tu nekog majstorisanja, pa nije lose da malo i prodiskutujemo. Ovaj motor stigao je iz uvoza, CH opet, pogađate, pa ga treba dobro pretresti. Ima jako malu kilometrazu, tek 10802km. Znamo da motori više propadaju kad se ne voze pa će dodatna pažnja i jedan temeljniji servis morati da se uradi. Prva stvar koju sam počeo je ispiranje i čišćenje rezervoara koju ću završiti epoxi bojom iznutra. Na slikama koje postavljam vidi se njegovo stanje koje je jako loše iako je rezervoar bio skoro pun. Istocio sam oko 15l čistog benzina, ali poslednjih 2-3l kojeje izašlo kad sam skinuo pumpu je katastrofa, sam talog. Vode nije bilo, tek trunke.

Zdravo ljudi Imam u garazi jedan motor (Vstrom 650) kome ću morati da čistim i zastitim rezervoar, dosta je korodirao. Citao sam temu i osim elektrolize pominje se i čišćenje limunskom kiselinom. Elektrolizu sam jednom probao da uradim i sećam se da je učinak bio polovican. Dosta je sve to komplikovano i iziskuje dosta vremena i aparature i još što šta da bi bilo kako treba.. Mene zanima ovaj drugi metod sa limunom kiselinom. Deluje mi dosta jednostavniji sa jako dobrim učinkom. Ako bi neko mogao da da osnovne smernice u vidu količine limuntusa na 20 i kusur litara zapremine Stromovog rezervoara. Koliko taj rastvor da stoji u tanku Šta raditi po istakanju rastvora?, a pre farbanja itd. Hvala

Svaka čast i domaćinima i gostima u ogromnom broju. Divno je bilo danas

Da, moze i to, cak sta vise sve dole šta piše, logo, mai70, koordinate, brzina, vreme, može da se pogasi. Meni ponekad nista ne piše, a nekad sve. Prvih minuta korišćenja nisam imao ton, pa se pojavio. Sve u svemu jako sam zadovoljan. Iz prikazanih klipova vidi se da je reč o jednom kvalitetnom uredjaju, koji će meni a verujem i drugima koji bi tako nešto da kupe, pomoći da se sigurnije osećaju u saobraćaju, a i zabeleže neki možda i lep trenutak

Evo jos tri videa. Dva su dnevna vožnja, lagana i malo brza Treći je noćni snimak iz kabine