Ta crna iz oglasa je od mene 1km udaljena i naravno da sam otisao da je pogledam. Ne postoji razlika u parama koliko je velika razlika u stanju motora. Takav motor(crni) nikad ne bih pozeleo da imam, bez obzira na oprenu koju ima

Ispraticu situaciju u vezi hladnjaka. Mislim da nije nista znacajno i da sam ga samo uhvatio dok je bio zatvoren protok pa se rashladio, ako to uopste tako funkcionise

R735

Jos sam jednu stvar primetio po povratku kuci, a malko me cudi.. Znaci motor vozen 100km, sa piš pauzom od 5 min, poslednjih 30-ak km prasen poprilicno.. znaci vruc. Ali, hladnkak ullja napred hladan/mlak. Ima li on kakav termostat koji pusta ulje kroz njega tek kada se do neke mere ugreje. Inace ovaj motor kao i drugarov imaju po 55,3Kw/75ks, dok Inazuma u punoj snazi ima 63Kw/86ks. Ma ramu stoji nalepnica o kakvom tipu Vergasera se radi, sa jos nekakvom 'prigusnicom'. Da li su ga udavili diznama u karburatoru ili sa onim restriktorima u flansama, rado bih to povadio napolje

Stavljema prednja guma " kao nova, malo presla, mekana ko dusa". Dobijena ma poklon, a poklonu se jelte, u zube ne gleda. Napravio krug od 100km, u povratku se smrzo ko piii.. Motor je vrhunski, bez ikakvih zamerki na ciklistiku, ogibljenje, kocnice.. Jedina stvar koja ozbiljno smeta je tvrdja poluga kvacila, do te mere da sam pred kraj voznje u bolovima bio i jedva cekao da se vratim. Mislim da ona sama nije toliko tvrda koliko mi ne odgovara ugao volana sa povijenim krajevima. Svakako sam upalio neku tetivu i pokusacu resenje da nadjem u promeni volana. Imam jedan malko siri i dosta otvoreniji, pa cemo videti. Slike su kod poznate 'klupice' blizu Dubone i Mladenovca

Hvala Mišo, znam za rezervoar i to je prva stvar koju sam gledao. Ocekivao sam da je krpljen i zbog toga ofarban, sto mozda i jeste, ali nije zasticen iznutra, pa sam zakljucio da je farban zbog pada. Inace drugar kog pominjem koji ima inazumu muku muci sa njenim rezervoarom. Bio je propisao na jednom mestu pa smo krenuli da ga sredjujemo. Posle tretmana muckanja srafova i nekoliko dana u limunskoj kiselini on se rascvetao na sve strane. Sad ima bar 15 rupica koje spolja zapusava epoxijem, dok je iznutra zavrsen Zorkinom 2k bojom

Hvala drug, ja se nadam da nece biti potrebe za nekim velikim zahvatima i da cu vreme trositi za voznju sa njim. Bas dobro se osecam na njemu, obukao danas i koznu jaknu koju retko nosim, to je to..

Ima ogrebotinicu na maloj desnoj dekli, ali to je bivsi vlasnik iz Zajecara uspeo da ga izvrne. Volan, granicnici, sve ok, bez ostecenja.. Sediste sasvim ok, bas siroko i udobno poredeci sa savremenim motorima. Provozao sam se danas, kratko, do grada, bas kako cu ga i voziti inace. Pre toga napumpao gume koje su juce posle moje probne voznje dopumpavane odoka na licu mesta.. Znaci juce sam vozio na gumama koje su bile na mozda 1 bar, zgranut sam se jedva vratio, pa smo onda dopumpali pa je motor probao drugar koji takodje ima Inazumu.. zakljucili da je motor u globalu dobar ali ima losu prednju gumu i upravljivost nula. Danas sam dopumpao, po jos oko 0.7bara i voznja je konacno postala ona prava, totalno drugi motor, onaj koji skrece i koci kad ja to pozelim. Pomalo brljav rad postaje sve lepsi i mislim da nikakvih intervencija na karbovima nece biti potrebne. Bukvalno mu treba voznja od par stotina km, svezeg benzina i to ce biti kako treba

Iskusno oko kolega imas, sve si video sto i ja na slikama iz oglasa. Ja sam video jos i da su šolje satova ofarbane u crno(trebalo bi da su hrom). Pokusavao sam od prodavca da saznam nesto o tome, ali on apsolutno pojma nema ni sta ga pitam ni zbog cega. Zato sam i zapucao za Zajecar da uzivo vidim kakvo je stvarno stanje. Rezervoar jeste farban, jako je lepo uradjen i jedino malo 'svezija' boja odaje da je nesto radjeno. Nije zasticivan iznutra, tako da nije farban zbog trulezi, nego ostecenja od pada koji je motor imao, pretpostavljam. Bio je to neki manji pad na desnu stranu i po nosu dobili su rozetna fara, šolja satova i vrh auspuha Sve to je ja mislim radjeno u Ch, jer je motor od uvoza kod nas presao nepunih 1000km. Bice slika kasnije

Dobice Akrapa sto ga davno kupih od kolege @shoyyka, ceka na polici priliku da se skrasi na nekom lepom motoru

Jeste to je motor iz Zajecara, dugo ga merkam i tek sad su se i meni poklopile kockice. Dobrih Inazuma vise i nema ili su jako retke, a ova mi se na oglasu ucinila kao takva i stvano je prilicno dobra.. Uvoz je iz Ch 2023. 41000km, kod bivseg vlasnika za dve god presla 350km. U planu je da pored prednje gume koja je katastrofa, verovatno zamenim i lezaj u vratu volana. Takodje da zastitim rezervoar iznutra, uradim servis, da vidim na karburatorima treba li sta raditi.. Uzeleo sam se 4 redna cilindra, bas dugo ga nisam imao, Bice ovo lepo druzenje nadam se

Posle 15godina, ponovo u mojoj garazi jedna Inazuma. Danas kupljena, stanje vise nego dobro, treba resiti prednju gumu pre svega, pored nje jos par stvari i bice top

Ovo je bez greske S2, i maska je drugacija, satovi, profil zadnje viljuske takodje.

Bas lep motor, i bas mu lepse stoji sivi ram i viljuska iako su ti S2 ca crnim. Bas dobro izgleda

Slike sam postavljao u temi o njenoj popravci

Beta je dobila nov auspuh, nov lanac i lancanike, na kraju i novog vlasnika. Njemu zelim ga da lepo sluzi, a ja odo nesto za glavu da popijem, ludilo ponovo pocinje..

Sve to ima Fz1 npr, ali mi on nekako nije gotivan, iako je lep i mocan. Mene greju ti malo stariji gvozdeni motori, jednog plastikanera vec imam

.

Ok, hvala drustvo. Moj zakljucak: pravi muski motor, ozbiljne snage i voznih osobina. Mene od svega zapravo najvise brine njegova velicina, koja coveku normalnog stasa nije problem. Da bih odagnao sve nedoumice moracu da odem i pogledam onog crnog. Samo da sednem na njega bice dovoljno da shvatim moze li biti lljubavi izmedju nas.

Drustvo, ogromna je tema pa da ne jurim satima info koja bi mogla da stane u par recenica, intresuje me Fzs 1000 Kolega @JevtaNS malo malo kaze da ne moze da ga prezali, pa ako moze i on nesto o modelu. @Andrej_Hotstepper takodje Moja saznanja su takodje pozitivna i rekao bih da je motor pouzdan i kvalitetan. Nije nesto vredan na trzistu i rekao bih da se dobije puno motora za to sto se plati. Svidjaju mi se restyle modeli(crni ram,masina) pa i pitanje ima li razlike, stari/novi osim estetike. Imao sam fzs600, dva komada, on mi je gabaritno taman, jako lepo sam se vozio sa niim.. Hiljadarka je za broj veci i tezi, a ja super kratak, hocu li imati problema oko manevrisanja, ne volim da se preturam po parkinzima. Ubacicu link jednog koji je cenovno najpovoljniji, a i jako dobro izgleda,pa je jos i u Bg. Bingo reklo bi se.. Hvala na odgovorima Yamaha fzs 1000 fazer WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Yamaha fzs 1000 fazer, 2001. godište, Touring, vozilo prešlo 46600 km, Beograd. Cena...

Svaka cast na brzoj prodaji, tip iz Zrenjanina je ubo bingo

Moja 70Mai namestena da se gasi kad se skine sa kontakta, ali pamti vreme, sto ce reci da ima neku baterijicu za memoriju. Inace jako lepo radi iako je vise ne 'pipam' ,kao kad sam ne uzeo. Svakodnevno 8-10 sati snimanja, bar 50 paljenja i gasenja i sve radi ako i prvog dana

Jos jedan glas za zelenog

Cestitke, da se lepo navozas sa njim

Bas sam pogledao cene i u Teosu koji je uvoznik je nesto preko 14k din, u nekim drugim prodavnicama alata je nesto preko 12k, zanimljivo.. Vidim da Unior dosta radi alate za bicikle,koji su bas specificni, a i sponzori su velikih trkackih timova. To mora biti dobrog kvaliteta, pa verujem i ovaj rastavljac lanca upada u tu kategoriju kvaliteta