Okeee, gotovo je sad Lezajevi radilice su otvoreni, odnosno nemaju semering ni sa jedne strane. Ovi u Astridu su Koyo i identicnih oznaka kao Koyo koji pakuje "All Balls" brend. I Mrg kad sam prvi put kontaktirao su mi dali cenu od 26e po komadu te sam mislio da je i ova cena korektna. Ona to i jeste i ne moze biti manja ako se tako kupuje, ako se ode u radnju sa lezajevima onda je druga prica.. Povadio sam neke lezajeve menjaca i dosta ih je zatvoreno sa zadnje strane ka dekli jer ima kanala za podmazivanje tamo iza. Dobro @pronto rece sve se ovde podmazuje pod pritiskom, cak i osovine menjaca na kojima su snopovi zupcanika, dok jedna velika prskalica tušira menjac odozgo. Idem sutra jos jedan lager i semering da uzmem i pocinjem sklapanje lagano

Bas sam papak Svratio danas do Astrida da kupim jedan sumnjivi lezaj menjaca i usput pitam za lezajeve radilice koje sam inace vec kupio(6207 C3 i 6306 C3) Jedan kosta tipa 880din a drugi 1100 din, a ja ih vec platio 6490. Laganica sam mogao 4500 da ustedim, jbg. Gledacu sad da sve koje mogu izvadim iz menjaca i kupim nove

Motomax spremio sve delove i poslao jos u ponedeljak, ali nesretni Aks ne isporucuje, jos im stoji u Šapcu u magacinu. Stici ce valjda do kraja nedelje.. Da dodam stigli su delovi, sve je savrseno upakovano, te jos jedna pohvala za Motomax. Radilica izgleda super, savrsene je sirine, okruglo 60mm. Lezajevi su Koyo identicni originalnim, prodaje firma AllBalls. Dosla je i velika garnitura dihtunga Athena, pa oko ni toga nije bilo dileme. Evo idei vikend pa polako sklapanje Stara bolcna pojedena po sredini

Lepe vesti, Motomax potvrdio da je klipnjaca odgovarajuca, tako da je ona porucena kao i jos delova za sklapanje.. Predvidjeni budzet bice probijen , a za koliko videcemo Premerio sam opet uljnu pumpu detaljno, zazori se krecu od 0.06-0.10, to je bar po ovom uputstvu gore debelo u tolerancijama.

Hvala, eto sad mogu i necim da se vodim. Skinucu je ponovo i premeriti, nije problem

Kod Bete je sto se masine tice sve potpuno isto kao kod Suzukija. Ima rezervoar ulja u ramu, a i neku kolicinu drzi u karteru. Sad sam opet prelistao manual ali konkretne podatke kako se mere zazori na pumpi i koje su vrednosti, nisam nasao. Navodi se samo podatak kako se meri pritisak manometrom, na 60'c i na 3000rpm. Gotovo da sam siguran da je Honda Xl600 u manualu imala podatak o merenju zazora na pumpi. Juce sam dok sam je sastavljao samoinicijativno premerio zazor izmedju tela i rotora i on je 0.06mm, ali sa cim sad to uporediti?? Evo slika iz manuala o sistemu podmazivanja

Poslata radilica na ugradnju klipnjace pa sam poceo pripreme za sklapanje, pranjem delova. Osim sto sam dobro oprao blokove, izvadio sam i uljnu pumpu pa i nju malo picnuo. Ocekivano, sito je bilo puno opiljaka, a ona sama izbrazdana po unutrasnjim delovima. Uzeo sam pa je lepo ispolirao i doveo povrsine do nivoa da risevi ne zapinju pod noktom. Blizu nje, na spoljnoj strani dekla ima jedan otvor na uljnom vodu gde je moguce nakaciti manometar i izmeriti pritisak ulja. Uradicu i to jednom radi mirne glave. Sto se lezajeva menjaca tice, oni su posle pranja kao sto @pronto rece, zasušili i poceli da šušte i zapinju. Posle podmazivanja se to vratilo u normalu, ali mi jedan malo vise šušti od ostalih pa cu videti da ga zamenim, a mozda i sve ako ih nadjem u prodaji

Sve jasno. Nije mi problem da platim nesto sa cime cu biti zadovoljan i znati da je to to. Odluku u vezi dihtunga cu doneti kad saznam tacno koji je proizvodjac(Athena recimo) i sta u njemu dolazi. Veliki set bi trebalo da sadrzi i gumice ventila i svasta nesto.. Ako taj neki koji mi je ponudjen za 10500din nema sve, onda nisam zadovoljan kupovinom i potrazicu alternativu. Za sad sve ide po planu. Neki okvirni budzet za popravku je 500e i trebalo bi sve da stane u tu cifru

Okeee, sve mi je jasno u vezi dihtunga, necu ga stavljati jer i manual kaze da samo silikon ide na tacno odredjenim mestima na obe polutke. Uzeo sam Victor Reintz, on mi se super pokazao. Premerio sam sirinu radilice, o ona je takodje u tolerancijama po manualu, tek neka stota preko 60mm. Nadam se da ce takva i da se vrati. Pomenucu to ovom majstoru iz Motomaxa. Pitanje u vezi dihtunga Da li uzimati garnituru upitnog kvaliteta(prilicno skupa) ili ostaviti stare originalne. Dihtung glave i cilindra su limeni, a deklova papirni, ali potpuno sacuvani.

Radilica je izvadjena i spremna za slanje Strugar je napravio radapciger, pa je i to zavrseno. Samo rastavljanje blokova je proslo neocekivano lako, te sam resio da izvadim ceo menjac i lepo sve operem jer ima dosta taloga i opiljaka. Ne znam sta se toliko pojelo(klip verovatno) ali ga ima dosta. Sve ostalo, zupcanici menjaca, viljuske i lezajevi izgledaju netaknuto, ali cu ih detaljno zagledati prilikom pranja. Ovde na motoru nije bilo dihtunga izmedju blokova(samo!silikon), ali sam na jednom klipu video da lik stavlja dihtung, pa me to malo buni. Videcu sta ce doci u garnituri koju porucim.. Lezajeve radilice menjam svakako ali ne znam da li lezajeve menjaca da diram, deluju super. Vise me brine da ih ne izbijem a da ne mogu da nadjem posle da kupim

Piston-To-Wall Clearance: Myths, Mysteries, And Misconceptions Explained | Wiseco WWW.WISECO.COM Piston-to-wall clearance is a crucial measurement for any engine, but different applications can require... Evo malo pojasnjenja u vezi zazora izmedju klipa i cilindra koga intresuje

@srbacJeste, za Wiseco a verovatno i sve kovane klipove ide veca tolerancija izmedju klipa i cilindra. I ja sam o tome dosta citao kad sam radio motor na Xl600 pre podosta godina. Mislim cak da uz ovaj klip dodje i uputstvo sa merama i tolerancijama za obradu. Klip je u plusu 1mm od standarda i nisam naisao da ga prave na 0.50recimo. Busenje na jos 2-3 mm nisam ni razmatrao jer to donosi osim problema koje je @pronto naveo i pretpostavljam problem sa karburatorom koji bi trazio vece dizne. Pored trenutnih glavobolja samo bi mi i to falilo. Da sam hteo divljacki motor uzeo bih nekog Ktm-a, ovako, Beta je savrsena i sa svojih 27 ponija

Od duduka za internet kupovinu, postadoh ekspert preko noci Porucio sam klip sa ebaya iz amerike i poklopac dekle magneta koji sam rzjbo, iz Kine. i dalje radapciger nisam nasao, komsija nema, nemam gde ni da kupim, strugar prehladjen, pa sve malo stoji. Ovaj klip ce tek za par nedelja posto je free shipping, cep nije ni bitan, a ni on nece skoro

Bravo, kad ovakav tip nadgleda radove i ovakve savete daje tu nema greske Gledam da svojim skromnim znanjem i alatom minimalizujem greske koje mogu nastati, pa da bar dobrom pripremom doprinesem tome. Svaki skinuti sraf sa deklova je dobio svoje mesto na iscrtanom kartonu, svaki skinuti sklop svoju posebnu kutiju, sve detaljno slikam da imam kad zagusti. Dosta gledam klipova oko rastavljanja o sastavljanja. Izmedju ostalog i remont radilice i zamenu klipnjace, koja se na kraju balansira "čekićem". To na samo potvrdjuje tvoj savet da se po njoj nikako ne mlati jer moze da se debalansira, zar ne? Premericu njenu sirinu, ali to recimo uopste nisam razmatrao kao bitan faktor, ali je sad vidim jako bitno. Kod sklapanja ovog motora ide dihtung izmedju blokova, a i macka se diht masa

Hvala na predlogu, nemaju

Radilo se malo juce. Skinuo sam masinu sa rama i krenuo sam parcanjem. Sve je islo glatko,ali sam stao kod magneta. Za njega mi je potreban radapciger 35x1.5 kakav ne mogu da nadjem da kupim. Videcu danas u komsiluku kod Milosa, pa ako ni tamo nema napravicu kod strugara. Manual koji imam, a i video zapisi koje sam gledao pokrivaju Dr350 sa kurblom. On sa desne strane ima visak delova i zupcanika(mehanizam kurble), a sa leve manjak (mehanizam anlasera). To malo komplikuje stvari ali cu se izboriti sa tim. Vise me brine kada ga raspolutim, kakvih azdaja tamo ima i ko ce to sve da vrati na mesto

I ja mislim

U kontaktu sam sa Motomaxom i imamo dogovor da im posaljem radilicu, pa ce kada je rasklope da po merama koje imaju za klipnjacu kvada da uporede, pa ako je odgovarajuca da je ugrade. Za tu njihovu VA-3011, Versah proizvodjac, nemaju podatke da li ide i za Dr350. Na netu nailazim da mnostvo oglasa koji kazuju da upravo ona ide i za kvad i za Dr350

To je model agregata kakav su imali Dr 350 od recimo 95-99 godine. Taj model je imao anlaser i ugradjivao se u Betu kao moju i jos neke druge. Hvala na trudu, isplivace ovde vec i kataloski brojevi, a mozda i broj sasije neko pozajmi ali ima takav model Dr-a. Ako dodjemo do konkretnih podataka rado cu ti se obratiti. Hvala jos jednom

Mislim da mi je na netu u potrazi za klipnjacom izasla i ova za koju ovaj prodavac ne navodi da je za dr 350 Klipnjača SUZUKI LT-A 400 2002-2010 - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM VA-3010 U ponudi imamo mnogo modela klipnjača klipova ležajeva semeringa dihtunga koji su... Pretpostavljam da i ti na nju mislis. Vec sam mu poslao upit ua dwlove ali jos ne odgovara

Sloba=Eurosumar Hvala, kontaktiram

Drugar je pokusao da kupi sajlu kvacila za svoju Inazumu 750 direktno na salteru prodaje delova u Eurosumaru. Nemoguca misija. Lik za salterom je rekao da se komunikacija obavlja iskljucivo putem meila, i da jedino tako moze da poruci deo. Uz obavezan br.sasije itd.. Slao je ovaj potom meil, ali nikakav odgovor nije dobio.. Ne znam sta bi meni rekli kada bih hteo da porucim klipnjacu za Betu, koja znate ima Suzukijev motor. Od brojeva dacu vam njen br šasije i njegov broj motora pa se snadjite Salu na stranu, nisam upucen koji kolega tamo od skoro radi, ali sam veoma zaintresovan da ako je voljan da pomogne, originalne delove kupim kod njega. Sto se remonta klipnjace tice, saznavsi da ipak klipnjaca moze da se nadje, tu sam opciju potpuno eliminisao. Toliki posao da radim, a da mi neki crv posle ne da mira, neka hvala. Cackam i ja pomalo net i ponude od preko. Vidim da ima toga podosta samo sto sam ja za tu inostranu kupovinu duduk. Sto se klipa tice pretppstavka je da ce ici za 1mm veci jer ce se cilindar razbusivati. Svakao ne gledam Std meru vec nesto sire bas zbog toga

Bravo, bas to sam pomislio danas

Ispustio danas ulje iz masine i bilo ga me oko 1.8l. Ima finog taloga zlatkaste boje i na dnu posude i pogotovo na filteru ulja. Cisto sumnjam da je na ovu kolicinu ulja oglo to da mu se desi vec je doliveno jbg

Kontaktirao sam MRG-Kula motoshop u vezi delova i dobio cene za sve trazeno Wossner klip 195e, komplet sa karikama i bolcnom Klipnjacu ne mogu nigde da nabave ali mogu da remontuju radilicu kod njih u firmi za.200e Lezajevi radilice po 26e komad Lanac bregaste oko45e Dihtung glave isto toliko Intresuje me ovo oko remonta radilice, koliko je to trajno i valja li to raditi ako se nema izbora?