Zakljucaj temu da što pre ode u zaborav, vidiš da ne ide prodaja nikako

Neki Bridgestone Tw??. Zadnji točak je 16 coli tako da je i tu muka za naći gumu. Sreća pa je ova odlicna, Kole ju je novu kupio tako da će da ide ona još dosta. Mnogi rade konverziju na veće točkove stavljajući 21/17 od Xl 350 koji pašu bez prepravki.

Juce je znaci bila voznjica sa Domijem. Nesto preko 100km lokalnih puteva izmedju Bg i Mladenovca. Motorce me odusevljava, pogotovo njegova masina. Ne znam koja je max brzina, ali on do 'stotke'stigne za tren i moze tako da tera beskrajno. Sto ce reci za nase puteve i njegovu namenu i vise nego dovoljno. Agilnost po ostrim krivinama takodje na visokom nivou. Plasila me malo 'Nova guma starog Dota' ali je i ona omeksala kad se ugrejala od voznje. Pre nego sam pobegao iz grada imao sam 10-ak km ljute gradske voznje. Tu je tek motorce pokazalo sta moze provlaceci se kroz saobracaj kao da je nedelja pre podne. Ostaje ispit koji nije odradio, a tice se voznje 'van puta', sto ce siguran sam da prodje sa visokom ocenom

Drugar koji mi pomaze kad zapne oko lanca dovezao je jednog svog ranjenika da mu se pomogne. Suzuki Gsx 750 Inazuma. Imao sam isti davno, opasno dobar motor. Cudo jedno sta ti stari dobri japanci mogu da istrpe. Ovom je ulje promenjeno pre 7-8 godina poslednji put, u stapovima ima vise vode nego ulja, kljesta masna, nove gume nikad video nije.. Crevom sam vadio benzin iz rezervoara da perem delove, a tamo malo vode malo benzina. Gledamo ono i ne verujemo ocima.. Sad smo ga malo podmladili.. Sredili stapove, lezaj volana, nove gume, ulje u kocnicama.. Kaze on 'drugi motor',a kako i ne bi bio..

Ok, ok,sve je u redu, motor sam upalio sve ukupno 10 puta, pa moram i ja malo da naucim kako se to radi. Ovaj motor koliko sam za ovo malo skapirao, voli sauh za hladno paljenje.. Čim se malo prigreje radi savršeno pogotovo sad posle zamene lanca. Vozio sam se juče lepo tako da i što se voznje tice nema nikakvih zamerki sa moje strane. Akcenat prilikom snimanja videa bio je na zvuku motora prilikom hladnog starta. Shvatam da sam ga predugo držao pod sauhom i da se prilično davi, pogotovo u prvom videu. Posle jučerašnje voznje od par sati, danas je upalio ko mina, bez ikakve zadrske, koju sam naravno primetio. Moguce da je aku pred kraj života..

Završeno je motorce. Malo se oteglo jer sam čekao drugara da pomogne oko provlacenja lanca, ali smo i to uspešno uradili. Nisam nesto posebno slikao ali sam snimio video. Prvi video je kad sam uzeo motor i paljenje potpuno hladnog motora. Drugi video je današnji, posle zamene lanca i uradjenog servisa. Takodje hladan start

Daaa, bio je na mom Cbf 500 jako kratko Ako možeš stavi kontakt od Baneta iz Barica i meni malo malo zatreba neka prepravka ili ugradnja auspuha

Takve oderotine obično trajno ostanu,ali se vremenom malo ublaže i čovek se navikne na njih. Srećna ti vožnja i da ti one budu jedino neprijatno iskustvo vezano za motociklizam

ASTRID - kotrljajni lezajevi i semerinzi WWW.ASTRID.RS Trgovina na veliko i malo kotrljajnim ležajevima i semerinzima za potrebe auto i moto programa, kamionskog i... Ovde sam uzeo kao i mnogo puta do sad. Dimenzije ovih ležajeva su 26x47x15 i idu na veliki broj Hondinih modela. Moguce ih je naći i u recimo Mrg iz Kule za 4200din ali ih trenutno nemaju na stanju..biće uskoro. Kod njih dolazi komplet dva ležaja i gornja i donja podloska/semering.

Plan je da ti je pošaljem čim je skinem, besplatno naravno. Guma je realno za kantu, ali ako ikako mozes da je iskoristis, super.

Spakovano je sve nazad, viljuske su dobile harmonike, samo jos tocak da dobije novu gumu Nova guma, stari Dot. A koji je dot??, pa ne znam, izbrisan je. Cenim da je bar 10 godina stara. Potez ocajnika, sta da radim. Motorce nosi gumu dimenzije 90/100-19, kakvu je nemoguce naci. Naj slicnije je ovo nesto sto sam uzeo, a ona je 90/90-19, malo je nizi profil

Sledeca stavka je servis stapova viljuske.. Njih je Kole vec radio davno, ali opet radi mirne glave radim ih i ja. Sipao sam propisanu kolicinu i gustinu ulja, zamenio semeringe i jos nesto ubacio pa cu videti kako se ponasa. Naime izmedju velike oprruge i male koja je na vrhu ubacena je jedna mala, kratka, da ih dodatno pojaca. Nije mi se bas svidelo kako to izgleda pa sam ubacio i ja neki distancer. Malo je duzi od stare male opruge pa cu ga kratiti ako bude pretvrdo

Znaci, cela zezancija sa Hondicom se svodi na par ozbiljnih stvari koje su morale biti resene da bi motor mogao lepo da se vozi. Pre svega mislim na lezaj u vratu volana.. Do njega je uglavnom teze doci nego njega samog zameniti. Kod ovih jednostavnih motora ni to nije bas veliki problem. Zatekao sam potpuno suv i korodirao donji lezaj, te sam umesto originalnih kuglicnih stavio konusno valjkaste. Buduci da su nestandardnih dimenzija, prilicno su i skupi, 2850 din komad. Sta je tu je..

Videću šta će biti, kupio sam ga već pa cu ga i zameniti. Nisam još provalio kako spaner funkcionise ali mislim da i on ima nekakvo stelovanje, ali je generalno slaba tačka na ovom motoru.

Imam te u vidu Salu na stranu, svaki motor koji kupim, sredim i volim, kao da cu godinama da ga vozim. Međutim retko koji potraje više od par meseci ili max celu sezonu. Ni sam ne znam zašto je to tako jer je medju poslednjih par, bilo I nekih koji su mi bas odgovarali. Sad sam u gasu da probam da imam dva, jedan veliki Bmw i ovu malu Hondicu Vreme ce reci ima li to sve smisla, do tad, tu su gde su

Silkolene Pro4 10w40 sam uzeo pre neki dan po 1330 din u Delmaxu. Malo sam u dilemi bio oko gradacije, ali mislim da će za masinu od 250cc više da odgovara ovo 'redje' nego 15w50 recimo Ps, nadam se da nece biti iznenađenja kao pre koju godinu kad je Pro4 bio u različitim bojama u kanticama(crvena i ljubicasta)

Dodao sam slike gde se lepo vide recke'reperi' dok je dole na radilici na T oznaci. Verovatno je tu sve dovoljno dobro da se ništa ne dira, ali cu ipak radi sebe i mirne glave da zamenim lanac. Pogledacu I taj klizac što si mi dao I uporediti sa ovim originalnim, mada nemam poverenja u PRC delove koji su od tako vitalnog značaja. Bregasta je odlicana, zazori ventila perfektni tako da sam već napola miran. Kad I ovo zamenim neću se ni obazirati na klaparanje ako ga bude i dalje bilo

Ne, ne,sa antifrizom je sve ok,to malo penuša dok piški odozgo. Morao sam da skinem hladnjak jer jedno crevo ide preko poklopca ventila. Ide na kraju originalni Hondin antifriz, ostao mi od nekog motora

Poceo sam polako da radim oko motora. Plan je da sredim prednji deo komplet, da promenim lezajeve vrata volana, ulje i semeringe u viljusci, gumu.. Sa druge strane i na samom motoru cu da uradim neku 'intervenciju'. Zamenicu lanac bregaste i uraditi redovan servis. Po netu se dosta pise, a i Kole mi je preneo o dosta slabom spaneru lanca pa se odatle javljaju klaparanja i nezeljeni zvukovi. Trebao bi da nov lanac olaksa posao slabasnom spaneru. Ovaj motor jako lepo pali, radi i ide ali je prvih minut po paljenju isuvise bucan za moje uši Dok mi ne dodje kompanjon za provlacenje lanca malo sam pripremio teren., skinuo deklu ventila, premerio zazore(odlicni). Malo gledao ne bih li oucio nekakvu slaabost vezanu za lanac,klizace ili spaner, ali na oko i pod rukom sve deluje super.

Hvala kolega. Nekad nesto moraš da izgubis da bi znao koliko vredi i šta si imao. Sad kad sam ponovo svoj na svome, neću se više zajebati

Hvala drug Prošlo je sasvim ok. Nije bilo trzavica ni problema i ispunio je sva očekivanja pa i više od toga. Upoznao sam grad još bolje iz jednog posebnog ugla. Iako sam imao lepu podlogu što se voznje I poznavanja grada tice, mislim da je potrebno još nekoliko meseci da sve legne na svoje mesto. Pored nesporno marljivog rada, odnosno 'fizikalije', potrebno je malo i mozak uključiti. Te stvari dolaze iskustvom, odnosno prozivljenim pocetnickim greskama. Tada se efikasnost značajno podize i posao postaje krajnje ozbiljan i donosi veliku zaradu. Ja sam sve vreme nesto na 'vrh gasa' radio i može se reći odmorio ko covek. Jedina loša stvar je ostavljanje auta i pritisak sa te strane. Izlazak, pešačenje i traženje adrese mi je bas prijalo. Bio sam u nebrojeno fensi restorana i u naj luksuznim stambenim kompleksima, gde realno nikad ne bih krocio Što se mene tice, posao uspešno završen i idemo dalje

Gledao sam sinoć film 'Taksi', Luka Besona. Glavni lik radi kao dostavljac pica, ali to mu je poslednji dan jer sutra postaje taksista. Drugari/kolege dostavljaci mu prave ispracaj, žurka, ludnica... E pa sad.. u mom filmu nema ispracaja i veselja, ali je svakako happy end. I ja sam danas postao taksista ponovo

Irkom-ova 3u1 odlicna

U 'farbari' Euro07

I meni se cini da ce jedan Silkolene Pro 4 XP 10w50 da zavrsi posao Jednom sam ga sipao u nekog Fejzera, jedna kantica normalne crvene boje, druge dve tamno ljubičaste. Kad se nisam slogirao. Ispostavilo se da su stvarno jednu sarzu greskom ofarbali u ljubicasto. Pisao im kolega, a oni to potvrdili