Ako moze i neka slika kako stoji na motoru, i ima li Db killer, ne vidim ga. To je pakao ako ovo ne može da se prigusi

Ma idi.. da mi @slobasuper9 ne reče da je preko I da ga zovem na WApp ko zna kad bih ga nasao. Sloba ima pice kad se negde sretnemo, kao sto sam obecao

Kupljen. Hvala Popu na strpljenju koje je imao sa mnom i svaka preporuka za dalju saradnju

Gracias

Poznaje li neko kolegu, ne mogu da ga dobijem par dana vec, da nije na putu? Ako neko ima kontakt na koji se javlja, neka mi ga prosledi na PP, hvala

Ima li koga? Jedan lepi Versys na oglasima, pa reko da dodjem da pogledam ako to ova Proaktiva prodaje Kawasaki Versys ABS WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Kawasaki Versys ABS, 2012. godište, Touring, vozilo prešlo 39000 km, Borča. Cena 4.499 € - Motori - Polovni...

Prodat motor.Novom vlasniku puno srećnih kilometara i neka u mojoj temi o servisiranju slobodno nastavi da pise..,

Ovde je opisano šta je sve radjeno od same kupovine do sad.

BMW R 1150 r WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM BMW R 1150 r, 2002. godište, Naked, vozilo prešlo 69000 km, Beograd. Cena 3.950 € - Motori - Polovni Automobili Stavljene današnje slike u oglas pa koga intresuje neka pogleda 0604421566 Milan Ko ne voli da otvara oglase evo ovde kratak opis Presao sam do sad oko 1000 km sa njim, uvozao se, sto se kaze, ali nikako da počne da me radi kako sam zamišljao. Imam celu sezonu pred sobom da vidim hoće li biti šta od svega, do tad eto njega na oglasima. Prostora za korekciju cene ima, malo. Zamena moguca recimo za Bmw F650Gs/twin.

Eto opet loseg vremena pa moze nesto i da se napise.. Kompletiran je zadnji tocak. Veliki izbor guma od 17' daje mi priliku i da biram, pa sam se odlucio za Pirelli Scorpion, istu kakva je i na prednjem tocku. Polovna i vremešna, ali sa doobrom šarom. Probano sve u brisucem letu do vrha Avale i nazad i jako sam zadovoljan, moram reci. Motor je sada višlji pozadi, vise nisam punim stopalom na zemlji. Malo je sad optereceniji prednji kraj i ne vidim da bih ista vise trebalo da diram. Osetim jasno veci tocak pozadi, vise ni amotrizer nije u tolikoj nemilosti rupa i neravnina koje sa manjim tockom nije mogao u potpunosti da isprati. Znam da u glavcinu Nx-a upliću i veliki obruc od 18' ali se tu vec mora kalkulisati sa dimenzijom gume jer mislim da neka debela i čupava ne moze da stane u viljusku Mozda nakad i stavim napred 21' sto sam kupio, ali bih onda morao srazmerno i zadnji deo da podignem, onda gubim tlo pod nogama i onu sigurnost koju sad imam. Jbg, za sad samo vozim i uzivam

Izvinjavam se sto ovako upadam ali treba mi informacija gde bih mogao da nadjem prednji lancanik od 12 zuba za Crf 250. Probao sam kod domaćih dobavljača ali mrka kapa, možda direktno u Hondi tražiti??. Oznaka Jtf 1321-12. Ps. Našao u MRG Kula 1233 din

Iako je ova postavka sa fabrickim tockovima 16 i 19 coli meni sasvim dovoljna, djavo ne da mira te sam se upustio u ugradnju vecih. Na stranim forumima je o tome dosta pisano i konverzija na 17nazad i 21 napred, 1/1 odgovara sa modela Honda Xl 250-350. Imaju iste glavcine kao i Nx i nema prepravki. Kako takvih motora ovde nema ni u tragovima, a kupovina i transport preko ebay-a bi kostala ko zna koliko, povlacim riskantan potez i kupujem komplet felni od Xl 600r 17-21 coll takodje. Za prednji sam kao i znao da moze da se stavi bez problema jer je i disk istog precnika, ali za zadnji nisam imao nikakvih informacija. Ispostavilo se da zadnji takodje paše savrseno, a morao sam samo levi distancer od Nx-a da stavim jer je par mm kraći. Razlika je u tome sto je cela glavcina i dobos glomazniji Benefit svega je veliki izbor guma od 17', te bolje ponasanje po putu i van njega pogotovo. Prednji tocak nisam ni stavljao, a i poprilicno su zice korodirale pa mi se takav ni ne stavlja na motor. Pokusao sam da ih natopim odvijacem,te da ih poskidam i odnesem na hromiranje, ali od te rabote nema nista, zapekle su u niplama

Ima neko vreme kako je ova voznjica odvozana, a bila je poprilicno off road, bar za mene. Lokacija je brdo preko puta Ikee i pijace Bubanj potok. Pre toga sam u par navrata sisao sa puta i nije mi se svidelo ponasanje motora, ali sam pravu sliku stekao tek posle ove voznje. Motor je ipak mnogo sposobniji nego sto sam mislio i bez problema je savladao sve zadatke. Bilo je tu sveze uzoranih njiva, visoke trave, blatišta,zemljanog puta sa izuzetnim usponima i spustevima. Ispred jednog sam stao i pitao se hocu li izaci gore?? Vracanje nazad nije bila opcija, te sam onako na 'juriš',bez mnogo razmisljanja udario po gasu i izasao . Pun samopouzdanja sve ostale prepreke sam resavao kao kakav iskusni enduras. Najvece zasluge ipak pripadaju motoru i njegovoj maloj tezini i gabaritima. Svaki drugi 'full size'motor bi me mnogo vise namucio kako god se on zvao i koliko jak bio

Prodat kompresor

Vizio sam dosta velikih jednocilindrasa i oni su umeli malo vise da vibriraju.. Ovaj Domi 250 je mala maca i sto se vise tera u obrtaje to je pitomiji i mirniji. Ne voli ispod 3, ali 6-7krpm obozava

Pre svega cestitke za novi motor, da te lepo služi i uvek srećnog kući vrati. Sto se mene i Domija tice, nema ništa novo, samo se vozim i smeskam ispod kacige. Nisam čak ni slutio da tako lepu voznju moze da priredi, što po putu to i van. Nesto sam se popalio da mu stavim veće točkove, pa će se i to desiti nekad.. biće priče uskoro u mojoj temi o njemu.

Moraš nesto Moraš ipak nešto više da napišeš o problemu, kao i koji je gsx 750 u pitanju. Imao sam Inazumu i nije mi poznato da oni imaju problema sa menjačem, a verujem da su isti ili vrlo slični na svim uljarama. Znaci tačan model, koliko ga dugo imaš i kako je do sad služio i da li je bilo problema ili nagovestaja bilo koje vrste. Onda će već nesto moći da se kaze

Da, da. Bio sa njim na Nord Kapu, stigao i do Portugalije. Sad kako je na Gs-u sve mu je blizu. Planira ovog leta mesec dana voznju

QI tako.. završene su sve predvidjene servisne radnje, motor je registrovan pa je vreme da se malo i vozi Bio sam danas sa kolegom na vožnji i napravismo lepih 400km. Nesto sam virozan, a I slabo sam spavao nocas pa sam smoren ceo dan. Nesto slabiji tempo od onog koji bih ja voleo kumovao je tom opštem utisku smora. Lepu smo deonicu imali, istočna Srbija, Donji Milanovac, Majdanpek, Kučevo.. U jednom momentu zamenili smo se motorima i ja sam po prvi put vozio R1200Gs '08. Vozili tako 15-20km bas lepih krivina. GS me nije oduševio iako je na mnogim poljima bolji od ovog mog. Mislim pre svega na menjac koji je kod njega mekši i raspored brzina koji je lepši. On može da kruzira 90kmh šestom bez da se ista ljuti, dok je kod mog šesta overdrive i ima smisla voziti ga tek preko stotke. Sto će reći ako je tempo mlitav 90/100/110 ja cu se voziti i saltati peta-sesta non stop. Sto se ostalog tice ovaj moj ne nekako sportskiji, kao da više voli peglanje. Taj utisak pospešuje određena doza grubosti prilikom šaltanja i izražen ON-OFF momenat prilikom dodavanja ili puštanja gasa. Imao sam I jedno neprijatno proklizavanje zadnjeg tocka prilikom saltanja u nizu u jednoj klizavoj krivini. Sve u svemu nije lose. Potrošnja okruglo 5l. U teoriji da sam ga brže vozio više bi bio u šestoj pa bi i manje potrošio. Nije loše za ovoliku slotiju

Sve pohvale za kolegu..dobijeno dosta vise nego sto je dogovoreno i placeno Svaka cast

Da znam, tamo sam i video. Skoro 50e kosta telo i sisica+postarina ko zna, previše za mene.

Mislim da tu ne sme mnogo da se 'kopa' da se ne bi ostetio konus u tom telu na koji naleze sisica, onda ne bi dobro zaptivala. Vidim na netu da se prodaju telo i sisica kako zamenski deo ali je podosta skup. Resio sam to tako sto sam nasao telo i sisicu sa nekog drugog motora i stavio ga na dovodno crevo od ulja. Ozracio sam sve tako da je max funkcionalno

Zdravo kolege. Gde bih mogao da nadjem zadnja kociona kljesta za r1150r? Na mojim sam zalomio sisicu, a i fali jedan limcic na kom leže plocice. Imam rešenje da to tako sastavim i vozim, što ću i da uradim, ali bih ipak rado kupio druga. Ne znam da li Bmw prodaje te sitne delove sa kocionih elemenata, to bi mi najviše odgovaralo posto su moja ispravna potpuno Ps. Zvao Bmw Deltu, sisica moze da sr poruci ali telo u koje se srafi ne tako da mi ne radi posao. Poručio sam limčić koji dolazi sa osovinicom za polocice i ne ide sam, jbg

Ostao sam bez ulja, ode skoro cela litra. Sutra nova limenka pa da zavrsim posao

Ovo gore je ulje iz centrale Abs-a ali zaduzenog za zadnji tocak. Bas je mutno. Dolazi red na periferiju, odnosno kljesta zadnjeg tocka. Tu nastaje zez jer sam slomio sisicu. Ona je uvijena u taj veliki sraf i ne vidim nacin da je ja izvadim ili resim. Nasao sam neko resenje pa cu videti sutra hoce li to da pije vodu. Uzeo sam sa sinovog pit bajka sisicu sa sve nosacem,koju sam nekad nakalemio iako uopste nije za tu svrhu. Ona takva se nalazi na donjem cilindru kvacila na nekim Ktm motorima. Mislim da ce dobro posluziti