ASTRID - kotrljajni lezajevi i semerinzi WWW.ASTRID.RS Trgovina na veliko i malo kotrljajnim ležajevima i semerinzima za potrebe auto i moto programa, kamionskog i... Ovde sam uzeo kao i mnogo puta do sad. Dimenzije ovih ležajeva su 26x47x15 i idu na veliki broj Hondinih modela. Moguce ih je naći i u recimo Mrg iz Kule za 4200din ali ih trenutno nemaju na stanju..biće uskoro. Kod njih dolazi komplet dva ležaja i gornja i donja podloska/semering.

Plan je da ti je pošaljem čim je skinem, besplatno naravno. Guma je realno za kantu, ali ako ikako mozes da je iskoristis, super.

Spakovano je sve nazad, viljuske su dobile harmonike, samo jos tocak da dobije novu gumu Nova guma, stari Dot. A koji je dot??, pa ne znam, izbrisan je. Cenim da je bar 10 godina stara. Potez ocajnika, sta da radim. Motorce nosi gumu dimenzije 90/100-19, kakvu je nemoguce naci. Naj slicnije je ovo nesto sto sam uzeo, a ona je 90/90-19, malo je nizi profil

Sledeca stavka je servis stapova viljuske.. Njih je Kole vec radio davno, ali opet radi mirne glave radim ih i ja. Sipao sam propisanu kolicinu i gustinu ulja, zamenio semeringe i jos nesto ubacio pa cu videti kako se ponasa. Naime izmedju velike oprruge i male koja je na vrhu ubacena je jedna mala, kratka, da ih dodatno pojaca. Nije mi se bas svidelo kako to izgleda pa sam ubacio i ja neki distancer. Malo je duzi od stare male opruge pa cu ga kratiti ako bude pretvrdo

Znaci, cela zezancija sa Hondicom se svodi na par ozbiljnih stvari koje su morale biti resene da bi motor mogao lepo da se vozi. Pre svega mislim na lezaj u vratu volana.. Do njega je uglavnom teze doci nego njega samog zameniti. Kod ovih jednostavnih motora ni to nije bas veliki problem. Zatekao sam potpuno suv i korodirao donji lezaj, te sam umesto originalnih kuglicnih stavio konusno valjkaste. Buduci da su nestandardnih dimenzija, prilicno su i skupi, 2850 din komad. Sta je tu je..

Videću šta će biti, kupio sam ga već pa cu ga i zameniti. Nisam još provalio kako spaner funkcionise ali mislim da i on ima nekakvo stelovanje, ali je generalno slaba tačka na ovom motoru.

Imam te u vidu Salu na stranu, svaki motor koji kupim, sredim i volim, kao da cu godinama da ga vozim. Međutim retko koji potraje više od par meseci ili max celu sezonu. Ni sam ne znam zašto je to tako jer je medju poslednjih par, bilo I nekih koji su mi bas odgovarali. Sad sam u gasu da probam da imam dva, jedan veliki Bmw i ovu malu Hondicu Vreme ce reci ima li to sve smisla, do tad, tu su gde su

Silkolene Pro4 10w40 sam uzeo pre neki dan po 1330 din u Delmaxu. Malo sam u dilemi bio oko gradacije, ali mislim da će za masinu od 250cc više da odgovara ovo 'redje' nego 15w50 recimo Ps, nadam se da nece biti iznenađenja kao pre koju godinu kad je Pro4 bio u različitim bojama u kanticama(crvena i ljubicasta)

Dodao sam slike gde se lepo vide recke'reperi' dok je dole na radilici na T oznaci. Verovatno je tu sve dovoljno dobro da se ništa ne dira, ali cu ipak radi sebe i mirne glave da zamenim lanac. Pogledacu I taj klizac što si mi dao I uporediti sa ovim originalnim, mada nemam poverenja u PRC delove koji su od tako vitalnog značaja. Bregasta je odlicana, zazori ventila perfektni tako da sam već napola miran. Kad I ovo zamenim neću se ni obazirati na klaparanje ako ga bude i dalje bilo

Ne, ne,sa antifrizom je sve ok,to malo penuša dok piški odozgo. Morao sam da skinem hladnjak jer jedno crevo ide preko poklopca ventila. Ide na kraju originalni Hondin antifriz, ostao mi od nekog motora

Poceo sam polako da radim oko motora. Plan je da sredim prednji deo komplet, da promenim lezajeve vrata volana, ulje i semeringe u viljusci, gumu.. Sa druge strane i na samom motoru cu da uradim neku 'intervenciju'. Zamenicu lanac bregaste i uraditi redovan servis. Po netu se dosta pise, a i Kole mi je preneo o dosta slabom spaneru lanca pa se odatle javljaju klaparanja i nezeljeni zvukovi. Trebao bi da nov lanac olaksa posao slabasnom spaneru. Ovaj motor jako lepo pali, radi i ide ali je prvih minut po paljenju isuvise bucan za moje uši Dok mi ne dodje kompanjon za provlacenje lanca malo sam pripremio teren., skinuo deklu ventila, premerio zazore(odlicni). Malo gledao ne bih li oucio nekakvu slaabost vezanu za lanac,klizace ili spaner, ali na oko i pod rukom sve deluje super.

Hvala kolega. Nekad nesto moraš da izgubis da bi znao koliko vredi i šta si imao. Sad kad sam ponovo svoj na svome, neću se više zajebati

Hvala drug Prošlo je sasvim ok. Nije bilo trzavica ni problema i ispunio je sva očekivanja pa i više od toga. Upoznao sam grad još bolje iz jednog posebnog ugla. Iako sam imao lepu podlogu što se voznje I poznavanja grada tice, mislim da je potrebno još nekoliko meseci da sve legne na svoje mesto. Pored nesporno marljivog rada, odnosno 'fizikalije', potrebno je malo i mozak uključiti. Te stvari dolaze iskustvom, odnosno prozivljenim pocetnickim greskama. Tada se efikasnost značajno podize i posao postaje krajnje ozbiljan i donosi veliku zaradu. Ja sam sve vreme nesto na 'vrh gasa' radio i može se reći odmorio ko covek. Jedina loša stvar je ostavljanje auta i pritisak sa te strane. Izlazak, pešačenje i traženje adrese mi je bas prijalo. Bio sam u nebrojeno fensi restorana i u naj luksuznim stambenim kompleksima, gde realno nikad ne bih krocio Što se mene tice, posao uspešno završen i idemo dalje

Gledao sam sinoć film 'Taksi', Luka Besona. Glavni lik radi kao dostavljac pica, ali to mu je poslednji dan jer sutra postaje taksista. Drugari/kolege dostavljaci mu prave ispracaj, žurka, ludnica... E pa sad.. u mom filmu nema ispracaja i veselja, ali je svakako happy end. I ja sam danas postao taksista ponovo

Irkom-ova 3u1 odlicna

U 'farbari' Euro07

I meni se cini da ce jedan Silkolene Pro 4 XP 10w50 da zavrsi posao Jednom sam ga sipao u nekog Fejzera, jedna kantica normalne crvene boje, druge dve tamno ljubičaste. Kad se nisam slogirao. Ispostavilo se da su stvarno jednu sarzu greskom ofarbali u ljubicasto. Pisao im kolega, a oni to potvrdili

Hvala Zoki

Znam i ja, al'ne smem da kazem. Jel ima neko predlog za gradaciju ulja za ovaj motor? Uglavnom sipam 15-w50 i ovi veliki motori ne osete tu gustinu, dok mi se mali Sachs 50 mučio prvih par km dok se malo ne zagreje. Imam jedan litar Shell-a neotvorenog, pa bih naj radije njega sipao, ali malo brinem zbog gustine. 10-w40 je možda optimum?

Nije bas da nista nisam radio, jesam Promenio sam volan. Stavio sam neki alu brendirani, trunku siri, ali dosta otvoreniji od fabrickog, jos je i crven, milina. Poceo sam zezanjem oko poluga kocnice i kvacila koje se nesto mnogo otvorene bile, ustvari krive na spolja. Rucicu kvacila sam uspesno ispravio, a od kocnice sam nasao kod mene odgovarajucu,ali sa tockicem za podesavanje odstojanja, savrseno. Jos nesto sam kod mene u delovima nasao i da je moguce ugraditi na motor , a da se dobije na voznim karakteristikama. O tome ce tek biti reci..

Pali odlicno, a sto se obrtaljke tice mislim da nije na sajlu, bar ne mogu nigde da je vidim. Ona proradi kad se jace zavrne gas ali je motor bio prilicno hladan pa nisam hteo da ga silim. Svakako ce to biti jedna od stavki za popravku

Stiglo je novo motorce pa je red da i on dobije svoju temu. Nisam imao pojma sta bih mogao da radim na njemu jer sam ga jako malo vozio da bih uopšte uocio neke falinke. Za to malo video sam da je los ležaj volana, da je prednja guma za kantu, da mu fale harmonike na viljuškama i adekvatno ulje u njima. Oko prednjeg dela cu sve u jednoj turi da uradim ali će to malo da pričekati. Biće tu posla i oko lanca ili spanera lanca bregaste, nesto klapara prvi minut dok je motor hladan. Moraću ulje da promenim. IAko je novo, hoću da znam sta je u njemu Detaljno sam ga oprao jer je bilo nekog curkanja na motoru, pa sad pratim situaciju dal' negde vlazi I tako.. čitam dosta po stranim forumima i ima pregršt informacija. Kod nas je prilično redak i ne znam da li sam ga ikad uživo video. Simpatičan je, malecki, lagan i brz. Za drugi motor pored jednog velikog, savršen. @kole24 kao bivsi vlasnik neka slobodno doda nesto ako negde zapne ili sam ja zaboravio

@Djolee cbr zdravo drug. Evo u ovoj temi je dosta pisano o čudnim zvukovima i klaparanju iz masine. Ja sam na kraju našao i sebe ubedio da je to nešto što ameri zovu Piston Slap i vezano je za povećan zazor suknjice klipa i cilindra. Novi dizajn klipova, a po godištu to tvoj motor i jeste, je rešio problem buke I klaparanja. Ako ces lanac da rastavljas kao što sam i ja radio, onda ti je bitno da taj drugi što nabavis bude u alku iste dužine ili duži pa ces ga skratiti. Dosta sam čitao o problemima sa tim motorom i nisam nailazio na pritužbe vezane za problem sa bregastama i podizacima i sve na šta ti sumnjas, već uglavnom na spaner lanca i sam lanac razvoda. Njega bi svakako bilo dobra da zamenis. Moj je zamenjen na 52kkm i bio je istegljen ali klaparanje je i dalje ostalo

@VLAD81 @Blaza Hvala ljudi

Hvala. Biće tema verovatno, mada ja o ovom motoru još uvek ne znam nista. Morace bivši vlasnik @kole24 malo da uskoci i pripomogne, pošto je veoma upućen koliko vidim. Moj utisak za ono malo što sam ga vozio je da ide opako dobro i voli da ide u obrtaje. Biće malo i nekog majstorisanja svakako