Terate li? Usput da pitam, koje je najbolje mesto da izvučem "acc" za npr. maglenke i dvr/carplay?

Što se tice kupovine polovnih, i ko nam garantuje kako je razradjen, ja polazim od stanovišta da niko nije toliko nenormalan da kupi novu stvar i svesno je uništava. Možda postoji negde neki izuzetak, a ako naletimo na bas takav primerak onda jbg. U 99,999% slučajeva ljudi prodaju jer su se zeznuli u proceni. Recimo ja kupio od dečka koji putuje sa ženom, nikad nije skrenuo sa asfalta i ukapirao je da mt nije motor za to. Čim je prodao meni motor, odmah sutra je kupio gs1200.

Pa odbio sam sve ponude za zamenu kao i ponude za kes 4500-4800e Trazim malo visociji auto, al kratak Fiat Panda Opel Agila Hyndai i10 Suzuki Splash

Kod razrade je bitan "heat cycle" iliti zagrevanje na radnu temperaturu pri normalnoj exploataciji i posle ostaviti da se masina ohladi. Taj postupak sto cesce ponavljati u prvih 1K km, zameniti ulje i razrada je gotova. Preporuceni limit obrtaja vazi samo za konstantnu brzinu, tj ne drzati dugo motor preko odredjenog br obrtaja ali ga svakako treba saltati kroz sve brzine i kroz ceo opseg obrtaja. Moderni agregati vise nisu toliko osetljivi na nacin razrade sto je dokazano mnogo puta, sada je vise bitno razraditi sve ostale delove motocikla od samog agregata. Treba imati zdrav razum i svemu pristupati razumno ali "zdrav razum" je tesko definisati pa zato imamo ponekad i besmislena uputstva sa prekomernim ogranicenjima (ovo vazi i uopsteno ne samo kod razrade). Svaki proizvod mora da ima uputsvo za koriscenje i dosta uputstava su samo orientacionog i preventivnog karaktera a ne tvrdo slovo u kamenu. Bitno je u prvih 150-200 km sve osluskivati i obratiti paznju da li je sve na mestu, srafovi, lupkanje, trenje, treskanje i sl. a posle "full send"

U najboljem slučaju, komplet servisirana, sa novim gumama i registrovana možda dobaci...u afektu..do polovine ove cifre. Neka joj i ostane taj suvenir na rezervoaru.

Slazem se, cena je budalastina ali nisam hteo u onu temu nerealne cene, jer odmah neko skoci da napada... Jos kaze u oglasu da je rezervoar blago ostecen...

Onaj Hornet gore za ove pare može samo 'rđu da skuplja. Pa nije to neki, ne znam kakav motocikl male serije...super je sprava, sve to stoji, ali brate preterano. Ne mogu da se setim koliko je koštala kada se pojavila..sumnjam da je bila ovolika cifra. To je (bio) prost motor sa 0 opreme, pravljen za široke narodne mase. Pretpostavljam da se čeka kupac od preko..što je još jedan apsurd...odatle je i došla, a tamo još uvek mogu da se nađu. Možda ne sa ovoliko malo km na satu, što i nije neki plus...obzirom da očigledno nije pipnuta. Odmah ozbiljan servis, gume, kočnice...i diskovi koji izgledaju kao da su prešli 100K. Thumbs down.

Većeg brata ima GPz750R, ovaj nema.

Ovo je 750 unitrak i nema mnogo veze sa 900r, skroz drugi motor. Njega mozes da povezes za 550 i 1100 unitrak, a R modeli su dosli kasnije. Od tih 750 modela nije nesto trazen ni 750R, ni 750 unitrak. Jedini koji je tu bitan je 750 turbo, ali njih em nema, em imaju ono problematicno ubrizgavanje. Smatram sebe za velikog ljubitelja Z i GPZ serije, imao sam neke i voleo bih jednog dana da imam ponovo za ukras. Ovaj konkretno mogu da kazem da je ekstremno los ovako na oko, od prepravljanih fabrickih delova, do nedostatka gomile delova, cak su i dekle stavljene od drugog motora.

Dobro dosao!

Dobrodošao, lep motor

U Kg ima agencija za nekretnine - Kupoprodanović https://agencijezanekretnine.cu.rs/kragujevac/kupoprodanovic-agencija-za-nekretnine/ I ne, nije pravo prezime, ali je kul

Juce sam postavio i smejali smo se ceo dan na poslu:

To sam pomislio kao jedino objasnjenje

Navikao bi se da je duže vreme tako bilo. Npr nameštaj Bošnjački, mesara Matijević i slično, potpuno nam je sve normalno

Juce sam u prevozu do posla nesto razmisljao. Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Ford... to su sve prezimena i zvuce kul kao nazivi brendova. Onda sam uzeo neko prezime sa ovih prostora i sad zamisli pita te neko, sta vozis? Petrović R1 Branković GSXR Zec Ninja636 Nije bas cool

Kakva ozbiljna rekapitulacija! Skoro da ne ostavlja mesta za dodatna pitanja!

A što se tiče dostupnosti delova itd ? Jel ovaj 750 dosta manje tražen od 900 ? @markovisacki koja beše tvoja kawa? Kako se tebi čini ovaj motor ?

Izneću samo svoje mišljenje,ne znači da sam i u pravu. Ovaj motor nije u mint stanju da bi mogli pričati o nekoj ful ceni. Koliko god to bilo... Da bi se doveo vizuelno do perfekcije treba poskidati ove neoriginalne dodatke i kompletno ofarbati motor. Što se tiče mašine treba je čuti kako radi,da li baca neke dimove na auspuh i slično. E sad... Da li je isplativo? Verovatno nije ali ako neko želi bas ovaj unitrack dobra je prilika. Ovakvih motora je sve manje u ponudi. Inače,bio je on i za veće pare u oglasima,ali verovatno niko nije ni zvao. Jedno je šta mi mislimo da vredi,a jedno za koliko može da se proda. To ima na primer preko i za po 10000 evra u oglasima,a da li se proda e to ne znamo...

Razrada je verovatno gotova u prvih 50km vožnje. Samo što skoro niko ne zameni ulje tada. Ja sam, igrom slučaja, u zadnje tri godine uzeo dva nova motora. I još nekoliko tuđih vozio praktično od nula km. Negde uputstvo definiše broj obrtaja, negde samo zdravorazumski kaže "nemoj da si debil i da odmah zavrćeš u crveno". Moj stil vožnje svakako nije agresivan i lepo se uklopi u sredinu između te dve metodologije. MT-a je gotovo nemoguće voziti onako kako knjiga kaže, makar nama što živimo u ravnici. 4000 obrtaja u šestoj je opasno niska brzina za otvoren put sa saobraćajem.

Kod BMW vazdusara, ako se ne razradi kako knjiga pise motor obavezno trosi ulje i to mnogooo.

Ne znam jel to univerzalna stvar ili i zavisi od agregata. Honda CB500X recimo nema nekih konkretnih ogranicenja za razradu, samo pisu 3 generalne stavke za prvih 500km: da se ne radi nista naglo (jak start i jako kocenje, lagano sa menjacem), ali obrtaje ne spominju. Verovatno vise zbog mehanike, nego samog agregata. Ja sam tako i koristio, kao kada stavim nove plocice za kocnice, postepenije kocio, nisam kvacilo previse mucio, a vozio sam do limitera kroz ceo opseg standardno vec posle par stotina km. Razrada je fakticki jedan vikend. Mozda je i opasnije za agregat voziti na istim obrtajima i gusiti motor u velikoj brzini na niskim obrtajima. Nisam siguran.

E ovaj emtejac iz mog prethodnog posta je stvarno bolje išao od ostalih iz grupe, iako je euro5+ i teoretski bi trebao da bude slabiji . Sad da li je do razrade, i ako jeste - koliko dugo će on tako da ide - to je druga priča

U redu mi je pridrzavas se uputstva, ne zavrces u crveno itd. ali sad kao prica, kako razradis u prvih 1000km takav ce motor biti i slicno su totalne gluposti.

Ja imam SW-Motech i za sada su se pokazali dobri, iako sam pao sa njima samo dva puta.