Podrzavam milion posto... Nego , mislio sam da sam ja jedini lik koji je to uradio u istoriji foruma .. Sad mi lakse ... Brt moi

Jeste. Skinuo sam je. Verovatno neki otpornik. Sto je do jaja, moze jos da se ustroji u slucaju valjaka na registraciji. Dzek sa 2 zice samo se izvadi taj "otpornik". Druga prica.

Jeste, takvi uslovi su zaebani. Ja zato stalno eksperimentišem sa CVT. Trenutna mi je postavka - original varijator, zvono, polutke, centralna opruga, ali Malossi kvačilo sa 5 lamela. Bolje\brže hvata, bele oprugice su mekane, a same pakne su kvalitetnije od OEM...

Koristim je godinama, ne propusta i motor mi po kisi stoji van. Kupicu ove godine novu.

Fun fact... Cep, odnosno, poklopac fara je 350 din. Sa postarinom 970 Presolili ga.

Pozdrav, i dobrodošao !

Potreban mi je savet....pomoć. Potrebno mi je resetovati servisni interval na R 1200Rt. Dok to ne uradim da li to može napraviti neki problem? Naišo sam na ovo, jel to univerzalno i da li je kompatibilno sa MotoScan.

Ja sam za to da se uvede javni sistem provere vozila i vozaca. Ukucas broj reg. teblice i izadju inicijali vlasnika i istorija kako vozila tako i sve kazne vozaca koje je imao od prvog dana do danas.

Pa za šta uzimaju tu taksu od 720 din? Za pečat koji ništa ne znači osim da je osoba lično potpisala ugovor? Pa ako potpiše pred mojim očima ja znam ko je potpisao ugovor, ne treba mi pečat i taksa od 720 dinara. Pre uvođenja notara ta taksa je bila duplo jeftinija i radilo se u opštini, novac se slivao u državni budžet, sada se sliva u privatne džepove. Nama je objašnjeno da smo sa notarima sigurniji, da je sa njihovim uvođenjem narod sigurniji prilikom kupoprodaje jer oni proveravaju razne registre, ispade da nije baš tako. Mene zanima da neko objasni proceuru kako da bezbedno kupim vozilo, gde i šta da proverim da je sa vozilom i vlasnikom sve u redu i da neću imati problem sa registracijom i prenosom na svoje ime. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

U gradu je veliki problem zaštiti zvono i kretati odsečno, veliki! Ili je ogromna gužva, kreni stani, uske ulice, vozim bezbedno ne kao samoubica, tako da mi je to prioritet, a ne zvono... A i kada se na sve to dodaju ležeći policajci kojih ima bukvalno u svakoj drugoj ulici, gde moram da skoro da stanem, više vremena provodim u kretanju nego u čistoj vožnji

Sistem je los, na stranu notari. @lemy Da, ali direktno u supu. Online itd. ne bude uvek merodavno, ne pitaj me kako znam. Sto je jos gore, i ako su izvrsitelji popisali motor recimo, ima fora da ga vlasnik i dalje registruje i onda se nadjes u situaciji "pa sve je ok, evo registrovan motor, vlasnik itd.".

Sve jasno...thnks

Pa gde mora mali gas - onda mora, nije zabranjeno. Samo, izbegavati onde gde ne mora. Ako miliš u koloni, bolje malo "prcni" gas, pa klizi na leru, pa onda ponovo prc , manje prži CVT tako.

Pozdrav svima, Planiram kupovinu skutera od 125ccm. Trziste motora vec dugi niz godina ne pratim pa mi treba pomoc oko odabira. Izvinjavam se ako vec postoji ovakva tema. U uzi izbor mi ulaze: Sym evo x 2990e Kymco sky town 3050e Voge adv 3200e Qj atr 3200 Zontes 125d 3490e Hvala unapred na savetima.

Ajde Boki, prošlu si propustio, nemoj i ovu !!! Sent from my ThinkPhone by motorola using Tapatalk

Do pre godinu i po dana sam radio kod notara i ljudi u Srbiji nemaju blage veze o tome šta su njihove nadležnosti. Prvo, ugovor o kupoprodaji vozila sa overom potpisa obe strane je od 2014. (Od uvođenja javnih beležnika) do 2024. koštao 720 dinara. Za tu crkavicu teško da su lopovi, derikože, govna i sl. Drugo, beležnici nemaju uvid u to šta je izvršitelj popisao, ta overa potpisa na ugovoru je samo potvrda identiteta obe strane i dokaz o potpisivanju istih Treće, notari su tekovina mnogo uspešnijih nacija i zemalja od nas, što je kod nas sve nakaradno, nisu notari krivi, već država i lopovi. U tim istim zemljama, notari su na puno načina olakšali život građanima. Četvrto, zabole me uvo da ih branim, ne radim više tamo, ali mi je smešno kakve im ljudi nadležnosti pridaju, pa nisu notari Bogovi da u sistemu imaju sve informacije.

Dobar dan Ja sam Darko iz NS. Dosao ovde da bih se vise raspitao o kupovini motora od 125ccm. I kasnije podele iskustava nakon kupovine. Sa motorima nemam velika iskustva. Kao klinac sam imao tomos automatik, peugeot vivacity i kasnije kymco agility.

@boza_kg spaljivanje kvačila sam više spomenuo kao zezalicu, zanemari... Ali, ne brine me vožnja na pravcu, kretanje na uzbrdici, na semaforu itd...nikad ne dajem gas kad stojim na crveno i sl. uvek je u full leru i čeka svojih pet minuta.... A kako onda voziti 10km/h i praviti krug na 3m u prečniku...

.... uopste ne razmisljati o tome, ne "ispaljivati" se sa semafora i te "tehnike". Vozis totalno kako ti odgovara, potrosno da se trosi i menja.

Konstantan gas na pravcu. Stani kreni grad - sve je dodaj, pusti, tako je. Gas i kočnica zajedno - nikad. Držanje gasića na uzbrdici, da se brže ispališ - nikad. Malecki gas izbegavati uvek gde je to moguće. Stekneš naviku u ruci da odvrćeš gas odsečno. Ne da se zakucaš u auto ispred, nego čisto da lamele zalepe, pa onda malo spustiš gas. Posle pređe u naviku. Mislim, trenja u CVT-u će uvek biti, ali načinom vožnje značajno doprinosiš tome da sklop duže traje, da se manje haba, pregreva i deformiše, i tako to. BTW, za slučaj koji si pomenuo što se mene tiče, to je duža priča. Ja nisam ništa znao o mehanici skutera, nije me ni zanimalo iskreno. U servisu mi je priučeni mehaničar izgubio podlošku iza varijatora, pa je kaiš provrtavao. Onda su me kao majmuna šetali od jednog do drugog majstora, predlagali da promenim kvačilo, kaiš, zvono... što sam iz neznanja i radio, i trošio parice bespotrebno. Dok sam nisam zavrnuo rukave, kupio malo alata, rasklopio, i sam zaključio gde leži problem... Naravno, pre toga je bilo i uzaludnih pokušaja, ali tako se uči

Ja sam prilikom kupovine svih vozila proveravao sve registre, nije ni to 100% sigurno, ali to je ono što možete da uradite. Ne može ''da se stavi šapa'' tek tako, mora se valjda negde uisati i sl. Evo dole link za sudske zabrane. Takođe ako je vrednija oprema (ne motor i neki krš od auta) vredi pogledati da nije založen za neki kredit, isto APR (kamiom, traktor, oprema...) Takođe, treba proveriti i vlasnika da nema nekih neplaćenih kazni jer koliko sa upoznat i to može postati problem prilikom registracije. Šta reći, nakaradan sistem, ali ostaje da se prilagodimo dok ne promenimo Агенција за привредне регистре | Pretraživanje podataka WWW.APR.GOV.RS

Kolega žao mi što si propustio priliku, ali čini mi se da je Astra na putu ka boljem standardu

@Vandrokaš stoji stoji, sve po dogovoru

Osećaj me ne brine, stekao sam, ali preporuka je: zvizni mali jače obrtaje, da se pokrenu rolnice i zalepe "šapice" na zvono, a ako "zviznem" onda moram odmah malo da pustim ili prikočim...a gde je tu konstantan gas, ako ga uopšte ima...ili je sve na "dodaj, pusti"...