Ja sam imao slično iskustvo, nije bilo do goriva, akumulatora … u kombi i za Nis u servis, ne znam šta su uradili ali posle 15min-20min “cackanja” palio je bez problema. Nikada se više nije ponovilo, do danasnjeg dana. Na ovom crvenom imam utisak da lakse pali, nekako kao da manje vergla a upali, moj lični osecaj.

ChatGPT kaze slicno, kaze verovatno 890 Duke R

Videces koliko taj bmw f800 ima snage ,drastična razlika,motor je za sve.Ja sam probao ovaj aktuelni MY 2025. Srećna prodaja.

Iskoristio sam napajanje iza fara, najmanje zezancije. Uz maglenke dolazi komplet instalacija sa prekidačem, relejom, osiguračem. Jedino su nosači plastični, ne deluje da će se slomiti ali ne odaje utisak kvaliteta.

Kymco i SYM nude manje gađžeta od kineza, ali kvalitetniju osnovu, tj. ono što je bitno u stvari. Kod ovog Jet x doduše računaj + kofer i vizir, trebaće. A to više nije ta cena.

Sym JET 14 EVO 125 AKCIJA WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Sym JET 14 EVO 125 AKCIJA, 2025. godište, Scooter, Niš. Cena 2.700 € - Motori - Polovni Automobili 2700, uzivo super izgleda...navodno malo "taksi" od X-a. Sent from my 2201117PG using Tapatalk

Sve si objasnio u poslednje dve rečenice...

Za tu klasu to nije bitno. Evo recimo ovde mini test, SkyTown najbolje ubrzava i najbolje koči u konkurenciji, iako je vazdušar bez ABSa. Φανάρι σε φανάρι ποιο Α1 scooter νικά; Ο λόγος στην Kymco... WWW.MOTOTRITI.GR ...

Dobro jutro dobri ljudi podforumske sekcije. Napustam sekciju Bandza i stizem kod vas za informisanje o Versys 650. Nadam se da ce me sluziti dobro. Naime, Bandit je prodat. Otisao je u obliznje selo kod vlasnika koji je takodje bajker, tako da mi je srce puno. Samo je sa Ki promenio tablice na ZR. Put bandita Rumenka-Kikinda-Zrenjanin, za za skoro 18 god u Srbiji. Tako da i ostane, da ne pocne da menja vlasnike ko ciga konje. Ostaje brdo slika od Bandita i jako puno lepih secanja koje mislim da ni jedan motor nece nadoknaditi, prvo jer sam ja stariji i vise nemam onakvog momcenja kao sto je to bilo sa banditom Elem, postao sam vlasnik Kawe Versys 650 2010 u saobracajnoj ali sam siguran da je proizv 2009 samo prva rega 2010, no to nije ni bitno. Ima 45000 km, servisnu knjigu i za tu kilometrazu stvarno ocuvan primerak. Mozda je i nekom poznat. Sad ostaje da napavim ili napravim bocne nosace za bisage/torbe, zastita ruku, grejaci rucki i jednog dana da odradim sediste. Servis je juce uradjen kod dr Ranka, pretresen tako da sam oko mehanike spokojan jer ga je proverio vrhunski doktor mehanike. Te i ovom prilikom mu se zahvaljujem jer sam ga izmaltretirao do 20h i to petkom. Ostavio sam od Bandita scottolier i auspuh remus revolution kao i cevka radjena u Adi. Treba jos filter vazduha da porucim i zamenim. Sve ostalo kako bude bilo para i mogucnosti. Sad ide porucivanje ekstenzije za prednji blatobran, stavljanje raznih gluposti i mozda da stavim retrovizore koje sam imao na banditu a od novije kawe su, mada ovo stari su bas bas dobre preglednosti. Evo i jedne slicice.

rotacija i ispravna traka! ovako?.. nisam strucan da presudjujem, samo fakti! Zna li neko: dali je motociklista dobro?

? ne razumem sta to znaci? dali svakog motociklistu pitas: "sta si po struci, poslu,.." ? vozio je u kontra pravcu ili preko pune linije! ? zasto mene kroz citat to pitas? ?

Zaboravih da napomenem da je sistem vazduh-voda.

Ujak prodaje iz naslova t.p. sa baferom,inače pumpa je zakačena na sistem(u radu je) Snaga je 2,2kw a daje 8kw. Pumpa je Švedska. Dobio je novu i to je razlog prodaje. Cena je 1200e. 065 5511827 Martin

Verujem mi, ja još manje. Honda mi je prvi i jedini motor. [emoji38] Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Mislite da nije problem sto nema abs i ima vazdusno hladjenje? (Kymco).

Nemam iskustava licnih sa tim agregatom, za moj ukus grubo radi pa ga nikada nisam u razmatranje ni uzimao. Verujem da se vozi vrh, ciklistika bmw-a uopste je dobra, na svakom modelu.

A nemaju test model za 660 da probam, samo ovog jačeg 800. Ne daju mi se tolike pare iskreno. BMW mi je iskočio slučajno, pa ću ga razmotriti jer je jako razumna cena. Poznajem par ljudi koji voze taj F800 i hvale ga baš. Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Loše gorivo u smislu oktana, nešto su ti podvalili na pumpi ili previše dugo je stajalo u rezervoaru? Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Drasticna razlika u agregatima tigar660/nc750, tigar kao da je (bar) duplo jaci Podrzavam izbor

Jeste, motor je dobro održavan. Nije prenoćio van garaže, osim na turama. Sad cena, takva je, odredio sam je prema ostalim oglasima. Za razliku šta sam sve gledao i probao, Honda vredi ovih para. DCT menjač je fantastičana stvar. @N.F.S. video si da sam pitao za onog Tiger Sport 660, iako ja uglavnom putujem sam, nije mi se učinilo kao da ću da napravim neki veći korak u odnosu na Hondu. Osim što je motor mlađi, a možda i lepši. Videću. Još se razmišljam, ovih dana naginjem ka F800GS. [emoji51] Sent from my SM-S926B using Tapatalk

U sumrak mi je posebno lepa, prilazim sinoc... .... ma moram da skljocnem Definitivno moram guvernal da (opet) zamenim, nesto otvorenije a blize meni, bole me ledja i ruke, bas mrzim sto starim, nekada mi nista nije smetalo... Sada mi treba sve vise nekih uslova za uzivanje.

Dobar primerak, sta dalje,isto dct...? Sretna prodaja

Dosao sa odmora i odmah utrcao u garazu. Jedva sam cekao da se vratim jer za mene 12 dana bez motora nije odmor nego mucenje. Sav srecan sto sam odmah nasao razlog da sednem na motor stiskam prekidac... vergla i nista. Drugi put isto. Treci, cetvrti... deseti... petnaesti... NECE!!! posle dvadesetak verglanja upali, lagano umiri rad i posle toga nikakvih problema. Zvao Deltu i dogovorio da ga odvezem na proveru ali mi je majstor rekao da je najverovatnije lose gorivo (???).

3. dan vožnje Jutro je opušteno, doručak je obezbedjen u hotelu, pa ne moramo da jurimo klopu, možemo odmah na vožnju. Taman danas da poranimo malo. Jedino što bi trebalo zameniti nešto para za bugarske leve, čisto da imamo nešto keša jer ne znamo gde ćemo završiti i da li tamo primaju kartice ili evre. Predlažem da skoknem čas do banke koja je skoro pored hotela, na trgu, dok sam još u "civilnoj" garderobi. Ma neka, kažu moji saputnici, usput ćemo. Dobro, može i tako... Navlačimo opremu, pakujemo motore u podzemnoj garaži i vozimo čitavih 20 metara do ispred banke, parkiramo motore ispred banke i ja ulazim da časkom završim zamenu para. To časkom se odužilo na bar pola sata, ako ne i više. Prvo je službenica ubacivala moje podatke nabadajući slovo po slovo na tastaturi kao da je prvi put vidi u životu. Kad je konačno iznabadala sva slova, ne radi sistem, neće nešto. Ajd nabadaj od početka... opet neće. Probaj kod koleginice.... neće, zovi šeficu... uspelo nekako. Konačno izlazim iz banke, Sale i Nikola kao zapete puške, pale motore i kreću, dok se ja još oblačim. Krećem i ja i vidim na kraju pešačke zone stoje oni, a stoji i policija, krećem i ja ka njima, naravno, dobijam i ja "stopka". Dokumenta na pregled itd. Pitam jel rutinska kontrola ili problem, kažu problem-vozite se po pešačkoj zoni. Mi svi u glas - nismo mi majke mi, objašnjavamo da smo bili u hotelu koji je u pešačkoj zoni i samo se odvezli 20m do banke. Kažu do hotela može, do banke ne može. Neko vas prijavio, moramo da pišemo. Mi se bunili, oni zvali šefove da se konsultuju, na kraju posle jedno 45 min čekanja nam napisali kazne u vrednosti od 8e da platimo na granici i pustili nas. Dobro, šta je tu je, veći deo jutra smo izgubili zbog gluposti, tako da od ranog starta ništa. Krećemo konačno, taman na izlazu iz Botevgrada opet policija i opet nas zaustavlja. Objašnjavamo da su nam kolege pisale kaznu pre 5 minuta, da smo provereni itd, oni zovu telefonom, da provere priču i po potvrdi nas puštaju. Ovo na sreću nije dugo trajalo. Idemo ka jugu i pratimo deonicu 2 bugarskog TET-a koja prolazi kroz nacionalni park Rila, fenomenalna priroda, na žalost iz nekog razloga imam samo 2 slike ovog dana sa rute. Ako @nvic nadješ još neku, dopuni i napiši neku reč o ovom danu, ja se ničeg specijalno sa treka ovog dana ne sećam. Prošli smo deonicu do mesta yakoruda gde smo planirali da prenoćimo, ali nismo našli nikakav smeštaj. Jedan je izgledao pristojno, ali nikog nije bilo, drugi je bio neki hostel u strmoj uličici koji je bio pun, a svakako ne bi imali ni gde motore da ostavimo. Na kraju odlučili da uzmemo smeštaj u Banskom koji je 40tak km odatle i to je bio pun pogodak. Uzeli neki apartman sa uključenim doručkom i korišćenjem spa centra za neke smešne pare, najjeftiniji i najbolji smeštaj na celom putu. Spa nas je oporavio samo tako, kao da nismo ni vozili