Da iskoristim temu, da pitam. Da bih promenio / proverio svećice, moram skinuti rezervoar. Da li moram sve plastike oko i ispred rezervoara da skidam, ili ide rezervoar unazad, prema sedištu, pa gore ? Hvala.

Rešio sam navlaku sedišta! Naručio je od gore pomenutih Grka, MotOK, tako mi nešto bilo jednostavnije nego da čekam termin kod majstora i šaljem sedište... Navlaku mi namestio lokalni tapetar, mada to može i samostalno, ko je vičniji. Boja nije ista kao na slici sa sajta, ali lepo je, rekao bih. Materijal je neklizajući i nepromočiv, svaki štav ima gumeni keper da ne prolazi voda, čini mi se da je kvalitetno urađeno. Me happy

Имали неко ово мало гованце са предњег блатобрана? Намештао сам продужетак блатобрана и негде ми се загубило, убих се у претрази. Нестао у трави или кући

Pitaću ga, važi. Ugao je slikanja u pitanju. Agility jeste veći od Beva, ali ne baš toliko koliko ovde izgleda

nije los popust

Ti sam.mozes da zakljucas temu kad procenis da je vreme. Ja kad sam kupovao gpz isto sam otvorio temu ovde. Bilo je raznih komentara,uglavnom dobronamernih,ali nisam nasao ovde to sta sam trazio. Cak sam imao istu misao,da odem po motor u Nemacku,ali ipak se namestilo da kupim u Srbiji. Nisam platio da se motor doveze iz inostranstva ,niti sam ja isao po njega. Nisam platio carinu,ams.... Ako ti je limit 2000 evra,racunaj da je bar hiljadu da se donese,carini,ams. Posle imas regu,a sigurno te ceka barem servis. Zavisi kakav stigne mozes da se provuces prvu sezonu za gume,lanac,sevis viljiske... Ima kod nas na pa i neka Honda cb750 iz '82. 1500-600 eura. Nije uradjen ams,a tu mozda i jeste problem. Treba proveriti. To sto je carinjena ne znaci da moze da se regostruje. Ja bih je uzeo mozda da je 900 i da mi nije u planu zrx. Ova 'zuma je ok,ali kao sto si i sam rekao ima ulaganja i to mislim da bi preslo bas cifru od 2000 evra. Pogotovo ako ne radis sam nego placas i majstora. Za diverziju nemam sta da kazem. Nikad nisam obracao paznju na taj motor,ali sam cuo samo hvale. Zrx,xjr,cb...Zrx je mislim jedini od njemu ravnih koji ima karburatore.Imao si ovde na sajtu pre nekog vremena,pocetkom godine je prodavan 1100 za 2000 evra. Motor je prevalio stotku,ali to nista ne mora znaciti u negativnom. Raspisah se ja... Nego,ja kad sam kupovao,ja sam hteo samo dva modela. Gpz900r ili ako nema-onda gsx1100. A sada sam se primio na zrx. Sta ce biti videcemo...

Hajde pitaj ga. Ako jesu jel ima šanse da se izmere? Btw koliko ti mašina izgleda veće od Beva jel to radio photoshop

Evo da dodam i moja dva centa, sto kazu ameri, nakon ove prve sezone sa motorom Manje vise se slazem sa komentarima kolega, dodao bih par stvari samo, sto se tice vibracija mogu da kazem da su se prilikom razrade osetile bas na tim obrtajima o kojima pricate, medjutim nakon razrade, ili posle nekih 1200-1300km, su postale minimalne, nije da ih nema uopste ali treba da se bas fokusiram na njih da bi ih primetio a vecina moje voznje je po gradu u tim obrtajima. Citao sam da to moze da ima veze i sa razradom jer sam ga ja bas streberski razradjivao, prvih 500km bas nisam prelazio 5000 obrtaja a drugih 500km nisam 5500 i trudio sam se bas da stalno menjam obrtaje da nikad nije dugo na istim, sto mi je bio pakao, ne mozes se opustiti. Takodje je pisalo da to moze da ima veze sa potrosnjom, meni je po gradu 3.5 do 3.8, a van grada, izmedju mesta 80-100km/h potrosnja nekad padne i ispod 3l/100km, sto je za njegovu masu super. Sediste jeste malo tvrdje nego sto bih voleo ali mi nije problem, vozio sam i turu od skoro 400km u danu i bilo mi je ok, mnoogo znaci onda potpora za ledje, to je spas, skoro pa da mozes da se naslonis. Inace, seo sam na Kymco Xciting 400, koji kosta preko 8000evra, imao je znatno tvrdje sediste. Meni se malo ne svidja sto mu gas nije bas linearan, ili je bar tako kod mene, lepo on vuce stvarno ali ako hocu jace da ubrzam to dobijam tek na poslednjoj cetvrtini gasa, tada bas jako povuce, sto nije neki probem ali bih voleo da je linearnije. Gume jesu Pireli ali na hladnijem vremenu hoce da klizaju malo na beloj liniji ili glatkom asfaltu. Vizir bi mogao biti malo duzi, cak i kada ga skroz podignem ne stiti dovoljno, mozda dodam neki deflektor, ali to samo za ova hladne dane, mada to zavisi i ko je koliko visok. Nakon ove price sa uljem sam bas proveravao, meni se nivo nije menjao ni malo. Ukupan utisak je da sam za sada prilicno zadovoljan, nemam vecih zamerki, svetlo je stvarno dobro, jako sam dobro nocu video, grejanje rucica u hladnim danima mi bas znaci, sedista manje vise jer nije na udaru vetra, kocnice fenomenalne, upravljivost isto jako dobra, dosta sam ga i spustao u krivinama par puta, nije pokazao ni malo nervoze (to samo kad je bilo toplije i gume zagrejane) Ali ovo je tek prva godina i nov motor, videcemo dal ce sve ostati ako fino :)

прва љубав заборава нема

Pozdrav drugari CBR 600 f3 u pitanju Prelivao i trokirao Majstor odradio karburatore Motor se ponasa perfektno Normalno pali, lepo prima gas, normalno trosi....... Ostao je zvuk do nekih 3000-3500 kao da radi na 3.5 cilindra.....ali samo zvuk, i u tom delu normalno prima gas...... Gde da trazim problem?

Da malo osvežimo spisak 1.Severian. 2.Sashac. 3.Skittles. 4.BokyBoy 5. Павловићи 6. Jack Daniels (и момци) 7. Marko05 8. Nikola - Pera 9. Tumbe 10. There is no spoon 11. Best 12. Maza1 13. PaPaja 14. araS 15. feniks i momak i po 16. Bojan_87 17. MatorKonj 18. Promaster 19. MrD 20. Interceptor BP 21. abarth_maniac 22. SvetiAtila 23. DuleTs 24. stelt wasa 25. Matori 26. Moma 27. Dijana i Nikola (.milke.) 28. nebica933 29. max80 (+3 na karte) 30. Mischonni 31. Dulic 32. NIKOLA 1 33. Aleksandar Gal & Aleksandra Gal i za sada (+21),a bice bar jos toliko,nadam se! 34. živke 59(0). Vaske +4 581. Pedja1971 582. Hacky Idemo sitnooo!!!

Moze biti i samo placebo . Iskrivljena felna obicno stvara vibracije kroz celo vozilo, i uvek jednake na odredjenoj brzini. Cak i kada drzis korman. Lako se na balansu moze videti i mozda korigovati.

2019. CH Dosta opreme Full LED farovi Navi Line asist Adaptivni temp 158800 km 0652200614 Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Samo da upisem ovo ovde, mozda nekome bude znacio info. Lezaj kormana je poceo da "zapinje" na sredini, tj. nakucala se kuglica lezaja, motor ima 20.000km Reklamirano Autoprometu, reseno u garanciji, zamenili i gornji i donji lezaj. Pohvala sto se toga tice Isti problem sam imao i na Trk na slicnoj kilometrazi, bio van garancije, 14.000 din placeno Burnoutu.

🏍 Pozivamo sve bajkere u četvrtak da dođu i podrže blokadu V-te Beogradske gimnazije! 🏍 Dragi bajkeri, ovo je prilika da pokažemo solidarnost i zajedništvo u zajedničkoj akciji! U četvrtak, svi bajkeri su pozvani da se okupe i zajedno krenu u vožnju podrške. - Okupljanje bajkera ce biti u 18:00h kod Skejt parka "UŠĆE". - https://maps.app.goo.gl/3Ub5u38UVLcGYwZdA Nakon okupljanja, planirana je zajednička vožnja do V-te Beogradske gimnazije, gde ćemo pružiti podršku blokadi. Ovo je savršena prilika da se povežemo i učestvujemo u važnoj akciji. Spremite motore, povedite društvo i pravac skejt park "UŠĆE",pa V-ta gimnazija – pokažimo snagu zajedništva!

Nisam pročitao da CFmoto ima problema sa diskovima. Ali skoro sam pričao na tu temu sa starim majstorom kod mene u Obrenovcu koji ceo život radi samo sa kočnicama za kola i motore. Ovo je njegovo zapažanje i iskustvo. Kocionih pločica ima raznih i u zavisnosti od sastava i kojih materijala su zavise i njihove performanse kočenja, trajanja, buke , osećaja..... Za diskove kaže da su oni naj običnija gvožđusija ( naravno misli na obične diskove na kolima i motorima a ne na trkačke i od drugih materijala ). Ali problem je što su se nekad ti diskovi i gvožđe od kojih se prave ostavljali da odstoje po par godina , što se kaže da sazri , kao nekad blokovi od motora pa se tek onda koristili . A danas je sve masovna proizvodnja i sve je odmah i za sad, nema se vremena za čekanje. I da zbog toga najviše i dolazi do krivljenja diskova, ugraju se dva tri puta i oni su gotovi, tj deformisani. Kaže to je toliki problem danas da nismo ni svesni i ne pogađa samo određeni brend nego dosta ih ima taj problem. Lično sam iskusio i na prošlim kolima gde su novi diskovi posle godinu dana počeli na 60kmh da tresu pri blagom kočenju..... Kaže donose ljudi nove diskove kao da se obrade i on ih obradi u stotu i opet posle pola godine ili godinu oni tresu Ima je problem sa diskovima i KTM i još par proizvođaca

Skroz se slažem, ali nisu takve stvari rezervisane samo za kineske motore, kao što mnogi smatraju.

Mislim da je to bruka i sramota.

Malo off, ali da podelim. Poznanik je serviser u ovlašćenom Audi servisu. Verovali ili ne , Q7 kome cena kreće od 80ak hiljada, pa ko zna koliko može da košta - ima problem sa krivljenjem diskova. Zamene ih u garanciji - iskrive se opet. I to se dešava redovno, nije neki usamljen slučaj. Onda su skapirali u nekom trenutku da ako ih obrade - ne krive se više. I sad tako rade. Klijenti naravno misle da su stavljeni novi u garanciji. Šta misliš o tome ?

@VelikaBeba Iskreno hvala na ovoj ponudi, pošten opis i najvaznije jedan od modela koji trazim. Ne uklapam se finansijski, spram potrebnog ulaganja. Hvala i svim drugim dobronamernim ucesnicima u temi, na pisanju i angazovanju. Hvala Goranu @Atorn na ponudi i sinocnjem razgovoru na temu njegove Yamahe. Sve su to u principu dobri motori, od dobrih ljudi, ali na ovaj ili onaj nacin ne zadovoljavaju moje kriterijume. Ono sto se otvorilo kao prilika, a plodom iz ove teme je da uvezem sebi jedan od zeljenih modela, a da bude u tom nekom izvornom stanju koje trazim. I zaigracu na tu kartu definitivno, cime ova tema vise nema svrhu, bar za mene. Ostavicu je otkljucanu, ako neko od clanova zeli slicnu potragu za sebe. A ako ne, neka je admini zabrave. Živeli.

Definitivno CF izgleda da ima najbolju zavrsnu obradu.

Jel' njemu neće da se iskrive diskovi pri prvom jačem kočenju?

Nisam probao to sam uradio iz znatizelje , prima gas do odredjenih obrtaja.To cu kad budem imao vise vremena da probam

I? Kako radi s blokadom, jel neće preko 45? Sent from my SM-S911B using Tapatalk