@Max80, danas je bio GP, lepo pogledaš nalepljene reklame i kupiš neki takav brend. Svako vodi svoju poslovnu politiku, komercijalna priizvođačka cena može zavisti od količiine, neko zato kupi više i prodaje duži period, ili je pogrešno procenio da će prodati a nije, tako da proizvod koji ima stariji datum i koji je u roku važnosti ništa ne kazuje, možda fabrika ima lager, možda sabirni distributivni, možda uvoznik, možda maloprodajni subjekt, možda je negde bilo zaglavljeno, a možda neko i kupuje bajatu robu, mada godinu dana, čak i daleko starije ulje je potpuno u redu. Ne, većina menja ulje tek pred sezonu, iako to nije dobro, ko će recimo danas da se cima i tako se otegne do proleća. Zbog skoka cena, premišljaju se uvoznici, ne pričam baš proizvoljno, a mislim isključivo na Fuchs Silkolene. Slažem se da su cene za ulja generalno skupe, kad se pogledaju donje cene ulja, mora da se zapita zašto pojedina koštaju toliko skupo. Al tako je kako je, teško da će se to promeniti, pogotovu ne pod uticajem stanovnika Srbije. TopStart, teško da može da dobaci 500l do kraja godine, možda polovinu. Ima par stranica u nazad cenovnik TopStarta i Motul i i Eneos su bili po nižim cenama nego se sad pominju, ne znam jel još uvek ima, nije teško pozvati ako nekog interesuje. Bilo je ranije i Shella, on je po pravilu jeftiniji, van mog su interesovanja sva inače.

Tri gajbe piva od mene....ako je to moguće Svaka čast voziti TA i TF tom prosečnom brzinom

Markez da se suta u dpe od srece posle ovog vikenda. Izasao sa isto bodova kao Martin!

Pa ti možeš na Pikes Peak reli onda.

Pa 10 puta je nebezbednije ovo kalkulisanje, propustanje, nego da stave nizak pritisak

Znam da vecini deluje brzo. Sta sada, treba da vam snimam Jedino sto imam snimljen gpx, sa kolegom ovo leto, @dule0911 nismo previse forsirali ali obojica volimo brze, tecnije, imali smo i kisu i losije sekcije. Prosek bio oko 74kmh po gps-u. Onako bas lep tempo u drustvu. Obojica mozemo preko toga, bez nekog rizika.

Bukvalno !

Jeste, Motul 5100 ~2200, 7100 ~2600... Pre poskupljenja je bio oko 1800-1900 linija 7100...

Bas kvari trkanje to sto ne mozes da se trkas jbt! Sad posto sam brz, ali ne dovoljno da sustignem nekog, moram da pustim ovog iza da mi ugreje gumu! Svi na 1.6 na 'ladno i nosite se bre u 3 qrtza sa pritiscima svi. I proizvodjaci i timovi.

Prošao je fenomenalno. Nike izgubio ni jedan bod u odnosu na Martina ovde gde do sad ni jednom nije završio. Može samo da slavi.

Nisam siguran da je Silkolene po novim cenama isti kao i Motul, a skuplji od Ipone. Litru 5w40 sam platio 1768 dinara, najjeftiniji ipone koji sam nasao je bio 1900 a najjeftiniji motul 7100 2600 dinara. Cene su od prosle nedelje. Sad da li neka od radnji jos ima stare cene do ciscenja zaliha, to ne znam. Sent from my SM-A528B using Tapatalk

Druže, oni bi ga spuštali po 0.1 za svaku stotinku koju mislie da bi dobili. I ovako su na ivici s gumama. Rizik između ostalog je i da spadne guma s felne.

@BRACO evo i ovo si pogodio. Koji qrac gledaš trke kad znaš unapred šta će da bude.

Iskustva su definitivno razlicita , zavise od tipa vozaca, nacina voznje, kvaliteta puta po kojima se krecemo svakodnevno itd. Fabricki metzeler kod mene trenutno na 18.000 i jednom sam samo osetio da je zadnji tocak u krivini otisao malo u stranu, mesa jos ima ali u planu je da ih na prolece menjam (1/3 je recimo predjena u voznjama u dvoje sa stvarima u centralnom koferu, bocne retko stavljam). Lomim se izmedju drumske michelin i metzeler ali nekako mi ova druga deluje kao bolji izbor, van asfalta ne idem pa mi neki drugi tip gume i ne treba Lanac, ne vidim da bi trebao da se dira. Medjutim u zadnjih nedelju dana sam primetio da kad prelazim preko lezeceg da zadnje vesanje malo cudno odradi (kao na kolima kad krene da curi amortizer) ali ne primetim nigde nista da je cudno-masno. Vesanje su u Stojanovu podesili na najtvrdje i posle fa nisam dirao. Da li je neko imao takve "simptome", imam jos 2-3 nedelje vazecu garanciju.

Stara cena za sintetiku u proseku 1.200 din, a nova 1.950 din.

Jezivo. Baš sam video vest van foruma i pitao sam se šta se desilo. Nek mu je laka zemlja i čuvajte se ljudi.

Stvarno ne želim da ti kvarim oglas i nadam se da tvoj budući kupac ne čita ovo. Ali moram da osporim tvoje argumente kako ja vidim: Mi smo nosač kofera dobili, ne znam kako je sada, možda može da se iscenjka. Ja bih morao tvoj kofer da prodam jer mi nijedan bez 2 kacige ne odgovara. Registracija traje još samo preko zime, a zauzvrat treba platiti prenos apsolutnih prava. Sedište super izgleda, ali je dobro za tebe. Ja sam 20cm niži, jedva i ovako dohvatim asfalt, pa mi nikako ne bi odgovaralo. Argument o 3 servisa tek nema smisla, to znači da bi svako mogao da pravda cenu vozila sa više km troškovima servisiranja za to vreme. I izgubio si garanciju, i ja ću verovatno, ali to možda nekome znači. Plus poredimo V2 i V1...

Ima itekako veze. Da je prava kriza bio bi i problem u proizvodnji i ne bi ga bilo u dovoljnim količinama, a ne 15 meseci staro, što jasno govori koliki je lager proizvođača. A nivelacije se rade kada se lager potroši kao što su radili domaći trgovci. Tako i fabrika sve da je došlo do poremećaja nivelacija se radi tek kada se proda staro, jer jasno da niko neće sa trake slati u prodavnice i čekati da istekne rok ulja koje imaju na lageru. Još to pravdati ratom pogotovo jer rat nije od juče, a možda stane za mesec dana. Sve drugo je priča za malu decu. Ovo je tačno i korektno i niko nije reč rekao. Problem je što i te nivelisane cene koje su bile 30% veće, što opet nije malo, nisu na kraju bile i prodajne već je razlika drastična. Do koga je i u kojoj meri vreme će pokazati imamo cene od preko, teško da svi imaju stari lager. Ovo nije tačno. Najveća potražnja je sada jer većina nas radi servis pred ili u toku zime. Dilema trgovaca je verovatno kao i naša da li će po novim cenama moći brzo da prodaju ulje koje je kvalitetno, ali malo poznato na tržištu, po cenama koje su u rangu Motul 7100, a skuplje od Ipone, Shell, Bardalh...I ako nabave to su male količine jer je i takva potražnja i vrlo upitna po novim cenama. Ne govorim za Top koji će samo od tebe imati 500l godišnje. Na kraju svako poskupljenje od 70% u roku od 15 dana je bezobrazno i vrlo opasno bez obzira na robu. Zamisli da sada GS koji radiš preko noći poskupi na 40.000e, a ima mnogo više zavisnih komponenti od poremećaja tržišta nego ulja. Pa mogli bi katanac u bravu. Stvar je prosta veštački podižu cene ulja, opet ne svi za sada i ne svi u istoj razmeri. Neki samo malo i vrlo oprezno u skladu sa inflacijom, jer znaju da u njihovim sistemima pad prodaje od samo 10% na nivou kompanije dovodi do nokauta. A ima drugih koji su se očigledno precenili i obiće im se o glavu pre ili kasnije.

Posle dužeg razmišljenje i čitanja recenzija a posle probne vožnje motora reših da ga kupim. Prvi utisci naravno dobri čim sam se odlučio za kupovinu. Izgledom i završnom obradom prijatno iznenađen. Lepo ide, menjač odličan, mesta ima dovoljno i za vozača ( krupnijeg ) i za suvozača, zaštita na auto putu zadovoljavajuća. ono što meni smeta je pored toga što je nesrtetno napravljena upravljačka jedinica na levoj ručki još i neosvetljena pa je noću u rukavicama malo problem pogoditi komande. Po danu je to znatno lakše. Druga stvar je malo tvrđe sedište ali i to se da rešiti. Nisam odmah uspeo povezati interfejs sa mob. telefonom za navogaciju ali uz malo hakerisanja rešiće se i to. Uzeo sam polovan motor sa 17 000km i koje je putovao do Turske bez ikakvih problema.

Ja sam jednom dva kilometra vozio vezanih očiju! Bež'te deco s' prozora!

E baš ga pretera.

Jesam, takvi putevi su mi specijalnost, uzivanje.

Tako je... Ja se nadam, ustvari uveren sam da idući vikend idem gde god bude akcija podrške studentima... Proći će dotle ovaj virus... A 25. idem sa ženom u mobilne timove...

Varalica namenjena za uvrtanje na mesto lambda sonde i da Vam ugasi gresku motora prilikom vadjenja katalizatora, ugradnje TNG ili kod ugradnje univerzalne sonde koja nema iste otpore i parametre kao original. Jednostavno odvrnete Vasu sondu zavrnete adapter i sondu u nju, obrisete gresku auto dijagnostikom i vozite se bez dosadne lampice check engine. Na kupovinu preko 10 komada moguc dogovor oko cene. Sa aluminijumskom platnom je cena veca za 50 dinara. DPF, katalizator, sonda, varalica, sonda problem, sonda greska. Prodato preko 2000 kom. i u 90% slucajeva radi tako kako jeste, moze da se busi veca rupa ili rupa unutar varalice. Pravili smo i sa 2mm rupom kao i sa duzim navojem sa unutrasnje strane za japance.