Čitkije nisam mogao napisati. Kad se vraća poklopac f menjača tad treba voditi racuna da se o-ring ne ustine jer će sigurno procuriti ulje nakon stezanja! Ovo važi ne samo za XADV, već i za sve ostale koji nose ovaj agregat s'dct menjačem.

Evo a bio je preko gornje crte i koliko je potrosio?

Kao zakleti mrzitelj svega automatskog, predjoh skoro 40k sa dct-om. Upala mi lepa zamena i nije bilo biranja. Posle svega za sledeću bih birao manual i to samo zato da mogu da turiram deci uz put. Navikne se brzo i posle je milina, posebno kad si na nekom velikom putu crknut onda dodje do izrazaja lakoća, drugari su lipsali kreni stani kroz Sloveniju kad smo isli na Stelvio, smorili se haos, ja nista samo piči, to je jedna od prednosti. Lepo je to Honda napravila. Priznajem fali mi manuelac, ali ako opet upadne dct sta da radim , kazem gledaću da bude manual, pa šta bude videćemo. Inače u d ne mogu da vozim nikad, to su omasili sto se mene tiče , sve ostalo je ok, lično vozim samo u s3 jer tu menja kao sto bih i ja menjao.

Znaci podlosku i gumicu ne menjam nego ostaje fabricka ako sam dobro razumeo? Sipam 10/40. Hvala!

I podloska i gumica ostaje oem za mnogaja ljeta....to je jedno. Drugo..... 10/40 sipati, ko hoće da sluša praksu....ko neće nek sipa šta hoće.

Ako se ima vremena, probajte od Gorice prema Karlovcu. Nekoliko ruta i ne zna se koja je ljepsa

Nije problem visina kazni (pa da trebaju veće) nego je problem što se selektivno primenjuju.

Dobrodosao!!!

Bio sam na skupu i bas sam se odusevio. Jedan od boljih skupova u zadnjih par godina. Odlicna lokacija, motora i ljudi je bilo u ogromnom broju, domacinima svaka cast, odlicna organizacija, kamp, muzika, cene pica, go go igracice, igre ,svirka....... Jedina zamerka je sto su predvece Sabcani turirali ko blesavi. Predgrupe su svirale extra ali dinosaurusi su pobedili, YU GRUPA je dovela atmosveru do usijanja....Toliko energije, sa toliko emocije i tako u ritmu sviraju a toliko godina imaju..... duboki naklon, bas sam uzivao. Noc u satoru hladnjikava, osvezavajuca..... Svaka cast domacinima a i Yu grupi

Generalno su gume poskupele. Na reifen nije bas tako strasno. Raid 125E prednja (110/80-19), zadnja je oko 158e (150/70-17). I ovi sto donose iz DE uzmu 30-50e. Da to je to, verovatno je Raid veoma slicna tkc70rocks, isto tako traje, mislim to je neki najbolji balans, a ne zrtvujes nista posebno, samo malo lovu, jer moras zadnju uzeti jos jednom za vreme prednje. ALi onda uzivanje nova zadnja guma opet. Ako bi uzeo Michelin Wild ili neke tog tipa, to asfalt pojede jako brzo. Evo i ova XT+ dakar, namenski sam stavio za ovaj mesec samo, ali osetno nestaje krampon posle svaki voznje. Za neki put gde ima vise asfalta je neprihvatljiva.

Inace , novi motori su bukvalno "igracke" posle ovog mog bajice... Vidi ovo.. [/u rl] Ova riba na sx-u , da ima malo vece sise , ode nazad... Izmedju mene i moje zene razmak pola metra , moz da prostre peskir i da doruckuje izmedju nas

Nema veze sa kaznama nego sa selektivnim sprovodjenjem zakona. Koliko u poslednje vreme je klinaca divljalo (NS pogotovu) i napravili sranje, pozvali mamu/tatu i nikom nista. Jel skoro onaj ubio onog taksistu i devojku. Pa onaj degenericni dal u Nisu ono dete i coveka i zavrse sa nanogicama. Onda ostale ovce kada to vide misle da ce se i one tako izvuci, pa prave sranja. Proveo sam dosta godina van u vise zemalja, daleko su svi od savrsenog, ali saobracajna kultura postoji, verovali ili ne - postoji. Kod nas je bahatost na maksimumu i to je to i to samo sto rece Due kada bi pocelo da se radi na promeni svesti bi mooozda urodilo plodom za jedno 20-tak godina.

Ma opusteno... Ja sam lagan... Znao sam ja kad sam uzimao GTR da ce promena motora biti pakao , jer je ovaj bajk ozbiljan standard i sve je uglavnom downgrade posle njega... Samo , nisam ubacio u matematiku nestanak sport-turing kategorije....i to je ono sto je kanal .. Uglavnom, ne odustajem ... Dva modela - dva modela .. sta sad Ninja 1100sx Suzana 1000 gt Ovaj mi zapao za oko, novog bih uzeo kod Culeta , i to ovu varijantu pod 3 , performance-turer ... Just a moment... WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM

Verovatno cu na kraju godine prodavati motor, iako mi je koristan za obavljanje nekih stvari tokom godine posto imamo jedan automobil. Resiti neke stvari pa onda drugi kada bude. I to verovatno novi, manji adv motor. Opremu cu ostaviti neka stoji.

Malo trivia o mestu Metamorfozis - na na grčkom znači Preobražaj. Nema antičku mitologiju vezano za to, nego se u selu 6. avgusta slavi verski praznik Preobraženje Gospodnje, tad se održava tradicionalni vašar i proslava, što je lepo za videti. Pošto je mesto vazdušnja banja, pored borove šume, ruže vetrova i mirisa mora, posetioci kažu da se osete "preobraženo" i okrepljeno nakon nekoliko dana boravka. Aj pa javi da li je istina

Kad stignem podeliću utiske, sada kratko @baltrekk nije realno za 8k eur očekivati nešto više od entry level ADV @aca-pn meni agregat i nije toliko loš, nije ni kao u DRZ, ali ide lepo, bitno je da se zavrti na preko 4k, a ako je u drugoj brizini ide i od 3k. Veselo i lako se vrti tako da to nije problem. Kada se zavrti preko 5k tada jako lepo ide. Ja sam se u početku toga plašio pa sam ozbiljnije uspone išao 1 brzinom, što je bio zajeb, otimao se, propinjao pa sam i pao nekolio puta, ide drugom bilo gde, malo kvačila ako je frka I onak asupuh je baš tih, ne daje utisak jurcanja . Vozio sam i Kove 450, izgleda da ide duplo brže jer auspuh grmi, a u stvari manje više isto ide. Po ovim kamenjarima, rekao bih da je limit suspenzija a ne agregat. Krenuo sam sa soft podešavanjima ( otvoreno 15 klikova od nekih 22 ili 25). Drugi dan sa zategao na 10, a treći na 5, sada buh možda probao i kroz zatvoreno. Nekako je mekan, kada se potera preko 50-60km/h po kamenjaru ne deluje ubedljivo i sigurno. Ovo ima i svoju dobru stranu, motor je jako udoban i ergonimija je za mene top. 7 dana offa, oko 1.500 km, dupe i dalje čitavo, što se ne može reći i za vozače 690 i Kove 450 Na asfaltu je bolji od svih koji su bili na vožnji, jako zabavan na planinskim putevima, a može i komotno da ide 110k/h. Pouzdanost ćemo da vidimo, za sad je ok, nije se ništa pokvarilo i otplano, sve tečnosti su na nivou sa početka potovanja, osim benzina :), trošio je prosek 4,5 po bordu. Sve u svemu zanimljiv koncept, ali treba imati u vidu dve stvari 1. Ovo je adventure motor nije dual sport 2. Cenovni rang, entry level, nema premijum komponente Saberi, oduuzmi, koliko para toliko muzike. I dalje mislim da je najbolji izvor za nas amatere na ovakvim stazama dual sport i to DRZ, nije dzabe skuplji. Probao sam i Kove 450 rally, nije za mene, drndavo, neudobno, jedino vešanje bolje.

Imao sam želju da dođem (bio ranije), ali vremena baš malo, jbga...

Jesam li ti govorio, prodaj, menjaj, ako ne odgovara kupi drugi GTR ... Više se ja nerviram...

Izvinite, bila super prvih pet, šest hiljada po offroad-u. Po asfaltu skoro do kraja super.

Uh, ludilo. Ja sam 300 evra platio pre 2 god ako se dobro sećam.

Jedina mana im je cena 50K za prednju i zadnju.

Otišla kartica na pravu adresu.

Razumem te potpuno. Nema iskustva i jos sa cerkom pozadi, stvarno ga ne razumem. Savetovao sam ga da ne vozi rizicno. Uvek sam govorio da kada nekoga vozis spusti loptu brate, samo laganica i smireno, kad si sam vozi kako hoces. ja sam vozio devojcicu 7 razred, nisam presao 60 km/h i nemam zelju da je visae vozim, samo mislim o njoj, ne mogu da se opustim i dam gas malo.

Imam svuda kolege u automotivu. Gde ti radiš?

Dunlop Trailmax Raid, stvarno fantastična guma, sve ovo važi i za njih. Na asfaltu su stvarno fantastične, po kiši isto, offroad iznenađujuće dobre (naravno sa malim pritiskom) - jedino nisu za blato, sneg - tu su loše. I naravno - ovo u smislu da se ceo dan voziš po planini posle kiše - to izbegavati, ali nije sad da se zaglaviš čim naletiš na blato Vec sam sigurno stavljao link, al ajde, mozda se bolje stvori slika. Ima i na 5:25 komentar. https://youtu.be/6owskXQwKjo?si=DDx8A5R07TQN4r_L&t=157 Meni su trajale 14 hiljada km, prednja bi mogla još toliko da je nisam zasekao sa strane, zadnja sigurno još hiljadu dve bez gubitka performansi na putu. Ali ovo mnogo zavisi od stila vožnje, ja sam lagan na gasu. (evo sad vidim SST ima drugačije iskustvo, zato kažem) Jedina mana, i to solidna je što su jako bučne. U početku samo u krivinama, kako oboriš motor one počnu da zavijaju , a kasnije se postalo još izraženije, čak i na pravcima. Verovatno ću ih uzeti opet u nekom trenutku, baš sam zadovoljan.