UUUUU Darko ala bi ovo leglo na tvoj tenAk!

Imam K56 i odličan je, mada bi razmotrio i Shad vario koji može po potrebi da se proširi. Nije bio skup zimus na nekoj akciji na Ananasu. SHAD SH59X PROŠIRIVI GORNJI KOFER ALUMINIJUM | Plattner Motoshop | Prodaja moto opreme i kaciga za motor PLATTNER-MOTOSHOP.RS Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Kappa K5600N 31800 kod Banise.

Aluminijum... Prodaje se ta moja honda (sa tim koferom), pitao sam, nece se vlasnik menjati (a prodaje motor sa sve koferom, nece ni da proda kofer zasebno).

A ja se uvek setim kad ga (vizir) čujem u vožnji,nikako da to sredim.

Evo prvog modela ram... Ima i razlika u pozicijama kojecega.

nego @N.F.S. , secas li se ti , jel taj sivi deo bio aluminijumski ili plasticni ?

Razmišljam i da uzmem novu Maksiju, ali cene sunce ti poljubim... Kofer košta koliko dobar amortizer skoro.

Pa u pravu si definitivno... Neko razume pikasa, neko ne razume Sve je stvar mišljenja i pogleda i čega god... Kao što rekoh... U pravu si definitivno. Sent from my RMX3263 using Tapatalk

Neverovatna stvar da nema na aliju ili negde te plastike u bojama u pm

Sve je već pisalo se, i po nekoliko puta..zveči nosač vizira i rešava se lako. Sent from my SM-S918B using Tapatalk

@markokove Dotegni šrafove crash bar-a. Posebno obrati pažnju na šraf sa maticom koji se nalazi na spoju leve i desne strane crash bar-a.

Da. Vidis kako bi mi legao na motor, kao budali samar... Mnogo lep kofer, nema sta

@TAZZ mnogo puta smo već diskutovali na tu temu. Ima na Ali Expressu i tajvanskih delova za Kymco i Sym, i indonežanskih ili fiilipinskih za Hondu i Yamahu, ne prodaju samo kinesku robu. Ali ponekad i po nešto. Nije to regularan i redovan kanal za nabavku rezervnih delova, bez obzira na sve. Al sve OK, stvar je pogleda, da ne dužim.

... a ti bi bas ovakav! Kao sto mi je na suzani ili hondi bio 10x kupujem isti kofer i plocu... Sada se ponovo Banisa ceka!

Evo ga

Pa ima onaj video gde ih je kinez rastavio potpuno BMW C400GT i Voge SR4 Max, cak je i neke delove na vagu stavljao da vidi dal su iste tezine i merio debljinu sasije... Jako mnogo delova je identicno, necu da kazem 80-90%, ali tako deluje. Mislim da je prava razlika u kontroli kvaliteta gde neki deo ako nije savrsen nece zavrsiti na BMW-a dok na Voge hoce. Ukljucujuci i komplet sklapanje i provera gotovog vozila.

Pa valjda se može podizati!

Kupujem ZX-9R, F serije (2002+). Nemojte mi slati druge modele, hvala! Zanimaju me originalni primerci u prvoj boji, po mogucstvu iz uvoza. Hvala!

Nemoj da vas lokalci čuju da spominjete planinu ili vrh "Dukat". To ne postoji. Kako ti se čini taj kraj? Meni proletos bio otkrovenje.

evo mog kofera

Četrnaesti dan počinjemo u Kataniji, sa jasnim ciljem – uspon ka najvećem aktivnom vulkanu u Evropi, Etni. Kratko se provlačimo kroz mirne ulice grada, ali turistički obilazak ostavljamo za drugi put. Sada nas vuče samo jedno – put ka vulkanu. Biramo rutu koju bajkeri najviše preporučuju, preko Nicolosija. Već tu kreću serpentine, a svaki zavoj otvara novi kadar: pred nama more krivina, a iznad nas dim koji se lenjo izvija iz vrha Etne. Pomisao da se sve to u trenutku može probuditi daje dodatnu dozu adrenalina. Usput nailazimo na jeziv prizor – ruševine stare kuće koju je lava progutala u prošlosti. Podseća nas koliko priroda ume da bude i lepa i surova. Nakon još nekoliko kilometara penjanja stižemo do Rifugio Sapienze, na 1900 metara nadmorske visine. Tu nas čekaju žičara, krateri i puca pogled na Kataniju i more. Oduševljenje kvari informacija – motorom se ne može dalje, a za žičaru i uspon specijalnim autobuseom do 2900 m potrebno je izdvojiti više od 100 € po osobi. Za nas previše. Momci nude quad ture za oko 60 €, ali to bi nam oduzelo dosta sati, a pred nama je duga vožnja ka severu. Odluka je pala – ostavljamo Etna avanturu za neki sledeći put. Pešice se penjemo do Silvestri kratera i okolnih uzvišenja, uživamo u pogledu i shvatamo da je vreme proletelo – četiri sata su nestala u trenu. Čeka nas put ka Mesini i trajektu. Umorni i pod nemilosrdnim suncem spuštamo se do Taormine – odatle Etna izgleda još monumentalnije. Gužve na trajektu su očekivane, ali uspevamo da se ukrcamo i prelazimo u Kalabriju. Cilj za veče je Briatico, malo mesto gde smo našli povoljan smeštaj. Put do tamo deluje pomalo sumorno – uske ulice, prazna sela, spaljena trava i vrelina koja ubija svaku živost. Na kraju stižemo, nailazimo na domaćicu koja nas „olakšava“ za par evra više, ali spuštamo kofere i bežimo na plažu. Prva plaža puna oštrog kamenja – neuspeh. Nastavljamo dalje i pronalazimo Spiaggia libera della Torretta. Zalazak sunca tamo bio je nagrada za ceo dan – nebo je prelazilo iz narandžaste u crveno, a more je blistalo u poslednjim zracima. Dok sedimo u pesku, dolazi i ozbiljna misao – ostalo nam je još samo 4 dana da stignemo do Foče, gde nas čekaju društvo, rafting i uspon na Maglić. Kako sve uklopiti? To ostavljamo za naredne dane...

Podseti ga... Sent from my SM-A556B using Tapatalk

pa sta znam , mozda bih ga dao za 250,260e , ( moj ima naslon koji je 40e, koji nov nema ) , pa da dodam i uzmem nov sa sivim pisao sam mu ali mi nije dao ponudu jos uvek

Ja moje jedva da vidjam...