Novi piroćani spremni za montažu.. Pomamih se pa sam i sedište poslao da se uradi... Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Nije bas danas ali ovih dana ,kompresor je ispod sedista Vazdusne sirene

Прошле године кренем са једном познаником који је био на кавасакију З1000 из Крагујевца,до Пазара на ђевапе. Човек можда између 47-55година. Сав у кожном, једноделно одело. Чуо сам да вози стазу, има мотор само за то намењен. Мислим се у себи шта ја тражим овде са њим. Возим иза њега, гужва док не изађемо из града, гледам га како течно пролази између аута, заобилази итд… Тад сам први пут видео са којом лакоћом то човек ради.. у екипи Хр и Хонда Вфр… од изласка из Кг до Пазара он и ја се навозали и науживали…човек није препао 80-90км на сат…

Sad je navak 15k tih 4 sata ili koliko vec stintova. Oprema bilo bi dobro da bude kombinezon, moze i dvodelno al da se kopcaju pozadi jakna i pantalone, kazu da moze i tekstil, kao ne gledaju da bude spojeno al zbog svoje sigurnosti bolje. Motor moze biti kakv jeste al zatvoris retrovizore, kazu da najvise odvlaci paznju i d ati ne treba, vozi svoju voznju i postuj pravila i sve ce biti ok.

Nije problem da se ponekad malo produva mašina 200+, ali ne bilo gde i po svaku cenu ko muva bez glave.

kao laik koji samo vozi isti i ne razume se mnogo, razlika je u tome ko voli da kazem da divlja onda se oseti razlika a neko ko volim malo da nagazi i vosi normalno, taj sport mod totalno nepotreban, ja stalno vozim na toruring i niti treba visi a ni manje taman

ja sam radio desmo kod njega pre 2 godine , Gagi je super i majstor i covek. o cenama ne bi, ako te interesuje mozes mi pustiti poruku, ali ja sam bio veoma zadovoljan.

Gotovo niko nikad ne izvadi taj šraf u životu, da ga podmaže. A kad pogledaš gde je, tuče ga voda i prljavština ceo radni vek. Moram to da uradim što pre na versysu, ima mu godina a tek od skoro je kod mene.

Umesto da radim, sisao opet nocas u garazu jer mi je ostalo da izvadim iz viljuske bolcnu i proverim lezajeve (od dog bones, posto sam klackalicu ocistio i podmazao), taman dok cekam amortizer. Jedva sam izvukao, evo jedne slike "Kawasaki" sa srafom, ali na kraju sam uspeo bez skidanja viljuske i auspuha, nego je zapeklo, pitanje dal je ikada cisceno. I onda sam krenuo da cistim i poliram, mada idem danas da kupim polir pastu, imam neku koja nije za ovo. Kako ide, makar kod nas koji nismo majstori, napravio sam i novi mali posao sebi i plus malko izgrebao viljusku na klocnu, ali tako valjda ide. P.S. Stvarno mi nije jasno da kada neko kupuje motor i vidi spolja da je zapusten, rdjav itd. da li pomisli sta je tek na delovima koji se ne vide... Inace, ovaj motor je ocuvan, spolja kao casa. Tesa kada je pogledao amortizer rekao da je odlican, zatim ispustio ulje ono providno, zelenkasto, on mi covek kaze "ovaj motor nije mnogo vozen", pa i pored svega toga opet zapekne, rdja, zaprlja se, odu semerinzi... sta je na nekim drugim "fabrikama", mogu misliti. Moglo je jos da se dotera, ali reano nije bilo potrebe ni ovoliko, vise me radi psiha Ide kroz viljusku i drzi "dog bones" I dalje... umesto da radim nesto pametno I bilo je vodjenja ljubavi

Ako menjaš kaiševe i td izađe na 1200,sam Desmo oko 700.

Ranko mora da ima kom(presiju) da pokaže kapacitet. Očigledno mu pušta negde čim se u'vatio u ovaj poduhvat.

Nov Sniper na leru radi ok, čim se doda malo veći gas trokira ima rupu i pri tom nema vuču na većem gasu, na manjem gasu je ok...

Jako mi je visok cilindar. Ne znam da li cu uspeti da resim da ima snage. Faza je pomerena za tu visinu koliko ima viska, ali nemam alat da resim nocas. Ja ne znam da li je bilo detalja koji nije posao po zlu. Sad sam vec iz fazona da me karma hebe. Uzasno koliko se problema pojavilo usput. Ocekivali smo ih, naravno, ali bas da svaki detalj zapne? Neverovatno! Nisam spavao nedelju dana kao covek, sve nesto na sitno gurkam. 19.700 koraka pre ponoci kaze smartić satić. I on laže, garant! Ujutru moramo da spakujemo. Nema niti izbora niti opravdanja. Zavrntačimo je pa kako bude.

Sedi na oba, mnogo je to subjektivno sve. Meni se svideo baš 700MT kad su ga izbacili, posle 6 sekundi uživo sam zaboravio da je ikad predstavljen. Isto tako neki motori u teoriji ništa, u praksi druga priča. Još par takvih servisa po Srbiji, malo reda u Guevari i Tagu, eto još većeg booma

Zato sam i napisao "Iako na prvi pogled ne deluje tako" Iznenadio sam se kad sam seo, meni je nekako vrlo sličan položaj bio. Zato i kažem - najbolje da sam proba.

Cimi, jel to nesto na moj racun? Laki pere ram, ja sa lm cilindar napokon zavrsio! Sklapam, pravim fazu i squish. Ako sve bude OK, palim ga i provizamo pre svitanja.

Veci vizir dosta menja strujanje vazduha, najvise po rukama i ramenima ali i u visini i oseca se razlika. Imam poviseni i prosireni "turing" vizir ali sam ipak vratio fabricki, dovoljno je dobar i ne smeta, nema turbulencija ali se primeti jaci vetar na ramenima i rukama. Taman mi udara u kacket ali cist vazduh (fabricko sediste i 183cm). Mana povisenog je sto nekako strci i smeta pri dinamicnijoj off-road voznji, nikad ga nisam zakacio ali mi je uvek "tu negde". Fabricki moze da se namesti taman da lepo razbija vazduh a pri ofu moze skroz da se skloni ali bih na duze ture ipak stavio poviseni. 450MT je po dimenzijama veci, veci razmak od tla, vece medjosovinsko rastojanje i vise sedenje u odnosu na 700MT ali moze da bude problem ako vozac ima krakate noge, kolenima mogu da smetaju bocne stranice rezervoara dok to nije slucaj na 700MT. A lik sa 96K km je definitivno placen (direktno ili ne) od strane cefa da pravi kilometrazu i u pitanju je test vozilo, vozi se za publicitet i da se dokaze da je masina pouzdana isto kao i masine konkurentskih zapadnjackih proizvodjaca i nevidim nista ose u tome. Neverujem da bi otvoreno skrivao vece defekte ali sve je moguce.

H 11 je. Ma resio sam da se ne macujem Uzecu osram blue

Što ne probaš sam, najbolje je tako? Iako na prvi pogled ne deluje tako - nije neka velika razlika u poziciji. Mada čini mi se da 450 ima više mesta za prilagođavanje. Inače ovom liku sa 96k km ne verujem. Ne za kilometražu, nego toliko je u toj priči, možda ga sponzoriše cfmoto, a i da nije - pitanje je da li bi priznao da ima nekih većih problema.

Čuo sam da je dobar taj majstor u Varvarinu.

Šta god radio ili ne radio isto ti se vata . Mogu te odjebati sa garancije i zato što ovih dana kiša pada . Naravno uvek se sve može vratiti u orginal zato čuvaš org granu,auspuh,vizir itd . Ako nastane neki problem sve vratiš u org i onda im oteraš . Ispod prednje plastike kod baterije postoji konektor (slepi ) za dodatne maglenke to piše i u uputstvu za upotrebu . Radim u velikoj kompaniji koja je uvoznik i servis tri velika brenda građevinskih mašina i morao sam naučiti sve o tome. Svakako uvek ima rešenja za sve . Pitanje je samo ko stoji iza garancije proizvođač ili uvoznik . Ako ih uzimaju od kineza za šaku dolara a nama ih prodaju za 6300 onda oni stoje iza garancije i onda će apsolutno sve odbiti , i struju i agregate , prenos ma sve . Već su ljudima odbijali garancije zbog kako kažu neadekvatne upotrebe . Moja kompanija zastupa i jedan kineski brend i veruj mi da kinezi rađe pošalju drugu mašinu da se skidaju delovi nego same delove . Vidi sve na ovom motoru se da lako popraviti i sa malo para . Nervirao bi se oko toga da sam kupio novog GS-a ili Multistradu a Zontarica se da popraviti za sitne pare čak i preko aliexpresa, temua . Jedino šta može praviti problem na tom motoru je taj displej ,glavni računar i imo sa keyles-om ostalo je sve uzeto već provereno . Bosch ubrizgavanje i abs , agregat dosta kvalitetno odrađen , ugibljenje solidno , ram i plastike solidne , točkovi mogu biti problem ( felne srednje niskog kvaliteta ) i problem može biti sam cvt ,diferencijal je isto kao i agregat urađen dobro . Tako da dobar je to adv skuter .

Da se ubacim sa friškom vešśu : Danas sam odradio redovan servis na 5.000km Ovlasceni servis u Varvarinu! Čovek 20g odrzava kvadove a od pre 3g je i ovlasceni za CF moto. Ima svoje kvadove i motore koje vozi, pa i to sve govori.... Znaci pravi majstor, ne desava se da sipe visak ulje ili da ne zategne lanac Kako god vrlo sam zadovoljan uslugom, pitao sve sto me zanima, kontrolisao sve radove i bio prisutan, cak ga je stavio i na dijagnostiku po njegovoj zelji, meni to nije ni palo na pamet Cena zvanicna je pala, sada je 15.400din

Rekao sam da se necu vise ukljucivati u temu,ali moram.Stiglo mi je par paketa,Temu normalno nista dodatno,ali i sa Aliexpress-a vrednosti po 5-6e takodje nista dodatno.Dakle harac u pravom smislu te reci,odokativno,ofrlje pa kako se kome zalomi.

Generalno, prvi put kad odes to je to... Ako se ne vozas oko srednjih skola (dobro ajde fakulteta ) i nocu, kupujes skuter za svaki dan, a ovaj samo po stazi