Iskustva sa Just a moment... WWW.AUTOGUME.RS Ili neki bolji predlog za off/road 70/30

Hvala na detaljnom objasnjenju, malo si mi otklonio sumnju i strah zbog misli da to sto se cesto pali po gradu nije normalno. Jedino me brine sto je falilo 250 ml jer to uopste nije malo za ovu kolicinu tecnosti koja staje u njega. Za motor koji je presao 6000 mislim da to nije nirmalno iako me u servisu ubedjuju kako to nije mnogo i da ga samo propratim.

Koliko vidim nije ovome ukopanost tanjira kumovalo. Više mi deluje da je kaiš mator, truo te je počeo da se raspada..... sreća nije pukao u vožnji.

Vec postoji grupa sa dosta clanova Facebook WWW.FACEBOOK.COM Pa ko zeli neka se pridruzi Sent from my motorola edge 70 using Tapatalk

Provozao sam juče par km ovaj motorin i mogu reći samo reči hvale za njega: lepo se vozi, lepo ide u krivine, sasvim fino ubrzava. Nisam ga nešto gazio, ima manje od 500 km predjenih. Malo nervozan na vešanju ali će vremenom još malo omekšati i biće to odlično. Meni sa 191 i 90+ kg, malo tesan za noge, upire ona potpora za ledja, godilo bi da je podesiva. Vizir mi je prenizak i u gornjem položaju. Tabla lepo vidljiva sa svim potrebnim informacijama i više od toga. Mislim da je odličan izbor, kvalitetno uradjen motor. Zgodan za obavljanje posla i vožnjice u lokalu a onda po potrebi bez problema se njime može potegnuti na dalji put.

Urađeno sedište za moju Forziku

Na osnovu snimaka može da ''popije'' žestoku kaznu. Videh na profilu da je u Crnoj Gori bila rizičnija vožnja.

Na magistrali kad s evozi ili autoput nećete nikad čuti ventilator. Ne zbog buke već zbog toga što se neće uključiti jer nije temperatura dosegnuta za uključenje. Čim se zadje u gradske ulice uključiće se već posle 2-3min. Leti u gradu normalno je da se pali svako malo. Nivo u hladnjaku treba biti blizu čepa, nivo u ekspanzionoj posudi izmedju min-max ili na max. Do sada nisam video NC da ima problema sa temp. motora, rash. sistemom.

Da osvežim temu. Ima li novih šopova, možda neki na engleskom? Neki bliže granici (Đevđeliji, Dojranu)? Preporuka za određenu vrstu opreme? Oprema za motor da li se isplati uzeti u Grčkoj, pre svega mislim na nosače bočnih kofera, bočne kofere, maglenke?

Visok pritisak ce te ograniciti u napredovanju na terenu tako sto ce te drzati u grcu. Ovo je najizrazenije na kamenoj podlozi ali vazi i za ostale. Ne samo da umanjuje napredovanje, nego te navodi na izbegavanje nekih puteva koji se sasvim lepo voze sa izduvanom gumom. Nema neke nauke oko pravog pritiska. Isprobas sve i skapiras sta ti prija. 1 do 1.2 bara su dora polazna tacka. Naravno da neces spustati i dizati pritisak na svakoj raskrsnici, ali jednom dnevno prilagoditi pritisak nije neka muka. 1min do 3min traje procedura kad imas elektricnu pumpu i merac pritiska. Na sledecoj voznji spusti na 1.2 i probaj. Daj sebi pola sata, sat da se priviknes na "ljigavu" gumu. U pocetku cudno, posle ce ti biti prirodno.

U principu od buke dok vozis neces ga ni cuti ali se oseti vrucina na desnoj nozi jer on kad se upali izbacuje toplotu na tu stranu. Kad mi radi u mestu posle malo duze voznje tad se pali cesto, sidjem sa motora i pratim ga. Zadnji put posle voznje od nekih 50 km stigao sam kuci i stajao mi u mestu i upalio 1-2 minuta posle stajanja i radio 30-ak sekundi pa 10-15 ugasio pa opet upalio i tako u krug. Juce sam se cuo za serviserom iz karboksa, kaze da u boci treba da bude izmedju min i max a da se pravo stanje kolicine vidi iz samog hladnjaka kad se skine poklopac. Ovo je nakon dopune tih 250 ml koliko su mi dolili.

Kolege po skuteru hajde da napravimo našu grušu 368g na Fejsu . Podelimo slike , iskustva . https://www.facebook.com/share/g/1AgLEA3mfn/

Rekao sam da necu da postavljam fotke cilindra... Slagao sam. Jos malo pa nisam ni blizu onoga sto zelim. Ali mora da se pravi kompromis... I ko bre juri ove kazaljke na satu!?

Turpijam cilindar. Ponovo. Ima jos mesta za popravak, ali su mi ruke vec otupele. Jos jedno satak vremena i odoh u krvet. Napravio sam 4500 koraka od poslednjeg poduhvata. Prija mi šetanje za glavidžu.

Dobar deo mehanike odradjen. Napokon. Laki pegla plastike, da sutra moze da se pukne spric git i farbanje. Toliko sam smuljan do pola stvari danas nisam obavio, a tice se samo logistike. Smrdljivi telefon i par mailova. Nisam zaboravio sinu da napravim rucak i da ga odvedem u skolu. Sve ostalo sam negde pokarabasio. Ludnica! Ne znam da li kod nekog bude drugacije, ali mi valjda ne mozemo da krenemo na vreme sve i da se izujemo da bismo brze trcali. Poruka mladima: Ako vam padne na pamet da spremate motor za trke ili slucajno pomislite da vozite trke, doooobro razmislite i nemoj djavo da vas omlati u mozak! Ovo normalnim i postenim ljudima ne treba u zivotu! Odoh da prosetam i ukljucim aparat za kafu. Nema druge...

Jeste li primetili kako su mu usklađeni amortizeri? Težište motocikla je u centru motora. Fantazija kako rade ujednačeno. Bez toga bi bio pesnik, koji ne veruje u sopstvene stihove. Ovako je sve na mestu.

Ne slazem se bas, tema su krivine. Ali dobar je i taj.

Lepo je počeo video, ali je izgubio nit. Mrzelo me da odgledam do kraja. Naš kolega sa foruma je mnogo lepše dočarao suštinu i to u 80 sekundi. Barem što se mene tiče. https://www.youtube.com/watch?v=o-c-dBYZz1o p.s Ne znam zašto neće da se embeduje.

Baniša ih je uvezao iz inostranstva i proslijedio meni. Fabrička je izrada

Bas cu i ja da ispratim situaciju, iskreno nisam obratio uopste paznju na ventilator. Kada sam menjao sad ulje na nesto manje od 10.000km nivo antifriza u boci je bio malo iznad minimuma i dolio sam malo destilovane vode. Na kraj sezone ide zamena svih tecnosti.

I naiđe jedan takav sa druge strane i ćao. Užasan izbor putanja. Inače na Čestobrodici mi se više puta desilo da automobil koji silazi ka Paraćinu koristi svoju levu traku za vožnju (koja inače nije za vozila koja idu u tom pravcu). Imam jednu ženu i na kameri snimljenu.

1.Moji svetonazori takođe. 2.BMW pravi najbolje reklame.

Nisam fan bubica ni sluski previse al kontam ako je manja brzina, jos kroz prirodu, nema potrebe. Ja nikako da kupim neke krstene za put.

Tja, masu puta me nervozać u autu pretiče, samo jer ne voli da gleda motorin ispred sebe, bez obzira kojom brzinom idem, ni ne prati brzinomer. Ubrza kao da su Nemci u Lapovu, i onda uspori ispred mene, da moram da kočim, to je hit...