Штета што не праве за старије моделе...

Za vikend sam bio na Zlatiboru na hard enduro trci u organizaciji sportsko moto udruženja „Zlatibor Lomovi“. Među svim onim malim motorima, u C klasi se pojavio i CFMOTO 450 MT – pravi div među motorčićima. Vozio ga je Dušan Blagojević, neverovatno kako momak vozi. Da nemam isti motor, pomislio bih da to svako može. Rezultati: Prolog (poligon sa preprekama poput guma, auta i sličnog, vozi se 1 na 1, a pravo učestvovanja imaju prvih 8 sa šumske trke po klasama) – 1. mesto Šumska trka (2 kruga oko staze od oko 10 km, oba puta se prolazi kroz prolog) – 3. mesto Šaljem i nekoliko slika da vidite šta sve naš motocikl može. Dakle, nije do vešanja niti je do težine do nas je. . Prva fotografija je sa šumske trke, ostale fotografije sa prologa.

Ne opterćuj se time, nego vozi! Sa kilometrima će doći i samopouzdanje pa ćeš biti sve brži i brži, a i pronaći ćeš stil vožnje koji tebi najviše odgovara.

ТФ Југ - Север ТА Север - Jug

Imam 4x, jedina mana je baterija, ne moze da izdrzi ceo dan a Kineske od 20e drze po 15 dana, sto kaze drugar nekad zaboravim da ugasim pa tek vidim kad me neko zove

Sta znam, gledam da vozim po levom tragu tocka, tako mi delovalo ok, mogu se pomerim jos prema sredini a to opet diktira put, ako je kolotrag onda trag tocka ili sredina. Nego nesto mi palo na pamet al opet ko ima vremena za to. Npr iz ovih snimka izvuce slike, nacrta kuda bi trebalo da bude putanja a kuda sam prosao. Sve mi se cini da cu otici na kurs kod onih Bezbednost ili Koncept, tamo se voze i resavaju te neke stvari. Pisao sam vec a i ponovicu Motor je dosao sa bas krs gumama, to nije drzalo nista, cak ni putanaj kroz krivinu nije mogla da se odrzava, to je meni navuklo bas strah od klizanja, na svu tu ukocenost par meseci kasnije umre mi tata i tu se svasta desava da sam u takvom stanju da jedva i auto vozim, motor sam vozio samo kad sam bas mogao i bio i malo ok. Imam dva klipa Avale i mog nekog puta, vozio sam tuda brze za moj pojam, bila je rasprava u nekoj temi da to nije pametno tako voziti tuda, okacim opet eto cisto da su i oni tu Svi se mi ucimo svaki dan, gume sam zameni na 9500km preporodio se, druga dimenzija voznje, sve mnogo bolje, zato kazem da vozim tek 10k km a ne 20k. E da, ima i ovaj sa SH20, tu se mogu videti do nekle putanje.

Опа, Мецелерке. HWM или не? Ја их имам тренутно и веруј ми, бићеш задовољан. Тренутно сам на 15к. Јесу се мало више појеле са стране него по средини али вреде пара. Колико су ових дана?

@Rider000 Nema puno alternativa, video si. Honda 300l je 50% skuplja. Nema ništa bolje vešanje, naprotiv, ali je ostalo bullet proof. Od polovnih starijih ima taj jedan DRZ (biće i moj jednog dana ). DRZ je za bar klasu bolji motor, a verovatno i dve, ali ga gaze godine, karburator, nema abs... @andrej. nisi to vozio ove veće novije motore, ne bi ti noga bila crvena nego reš pečena

N.F.S. Imaš (-te) poziv da se upoznamo i popričamo uživo kod mene ... ja sam na 52 km od tvog grada gde sam studirao ... Pogonski kaiš je nešto što mi se posebno sviđa - praktično da nema održavanja osim zamene posle nekih 40000 ili više km. U čemu je "položaj sedenja" to odgovarajući?

Koristim dve komunikacije ;HJC SMART 21B(tj SENA) i Cardo FREECOM 2X. Jedino cemu dajem prednost Cardo je dugmici i tocik za podesavanje jacine zvuka.Na Seni se malo teze opipaju ali ostalo,pozadinski zvuk,šumovi i kvalitet zvuka i sve ostalo je na strani Sene.

@Astrea Vozio sam BMW ST i vrlo je sličan kao GT. GT je unapređen u smislu rog problema hlađenja reglera koji je ST (taj stari rotax generalno). Možda i zaštita od vetra malo. Ako imaš gde da održavaš taj motor (pogotovo oko kajiša) i odgovara vam položaj sedenja, mislim da ćete biti jako zadovoljni

Иде ли ко од форумаша?

Opa! Od srca zelim lep (i siguran!) start (uz postovanje godina)

Hvala na pozivu! Čim čitam detaljno verovatno da nalazim dosta pametnog da pročitam i saznam . Treba mi još dvadesetak strana da pročitam kako bih imao obraza da bilo šta kažem. Razlog čitanja je što jedan nekadašnji od sadašnjih 95 kg i '58 godište hoće da se vrati u dane kada je intenzivno vozio motor i iskoristi vreme. Ženu sam, posle boravka u Trebinju u junu, uspeo da ubedim da kupim neki za dvoje - trenutno smo oboje na nekih 177 ali se borimo da siđemo za barem 10+-15kg. Komšija i drugar ima manjeg Versys-a iz 2014. Ja sam se nešto zalepio za BMW F 800 GT iz 2017-2018 ...

FJR, nove gume i ležajevi u točkovima

Ja sam ga zato kupio - ne mogu baš svaku vožnju na Frušku goru, dosadi.. ovako i kad imam sat-dva, provozam se lenijama ili dolmom.. a posluži i za ostalo, stvarno mi nije naporan ni za 500-700km u danu kad zatreba, a bilo ih je. I po NS kad odem je odličan zbog vešanja, penjem ga gde hoću, pregledno.. jedino što baš greje (moj je 2024, novi je pretpostavljam još gori ako je E5+), to sam skontao sad za vikend, prvi put vozio u šorcu malo, crvena mi bila noga

Mnogo si blizu razdelne linije i to konstantno. To je moja primedba. Moraš to da koriguješ. Jer neko će da seče krivinu a neko da "iscuri" iz nje... Imaj to u podsvesti.

I dalje odličan momenat za kupovinu odličnih rukavica

Mozemo malo i da zakomplikujemo robnonovcanu razmenu nekim zamenama…naravno da bi bilo idealno da ode za kes…nooooo: ja sam ponosni vlasnik namunjenog Seata Leona koji je nekad bio vozilo naseg pokojnog forumasa Davora (BigDaddy)…kako sam sebi pre nesto meseci ispunio zelju i kupio Hondu Accord VIII, Leon je preuzela moja gospodja… no na moju zalost, nije se pronasla u spustenom autu sa toliko konja…. zasto sve ovo pisem? Jer onda postoji i opcija da Volvo mozete da menjate za neki noviji gradski auto u vrednosti do tipa 10k, plus kinta, pod uslovom da je se auto svidja nama i da je stanje odlicno…pa cu ja dalje sa ortakom da resavam oko tog auta za gospodju… jer mi je svakako u planu da joj ispunim zelju i kupim nesto drugo… Za leona se ne brinem, takav auto, u tom stanju, ce brzo naci novog vlasnika koji ce da ga voli, mazi, pazi i zove djole, kao sto sko Davor i ja…

Ja sam kupio ovaj divni motocikl....mislim možda on i nije divan ali je stanje u kom se nalazi i više od toga. Zašto baš od Neše neću pisati ali evo malo zašto Versys. Do sada sam vozio skutere, BMW F650CS, BMW F800ST, Suzuki Freewind i Hondu Integru 700. Svi su imali jednu bitnu zajedničku stavku a to su dimenzije koje su meni odgovarale (mislim pre svega na visinu sedišta). Ali nijedan od njih nije imao univerzalnost koju sam tražio i kod svakog je bilo ("samo da je lagan i okretan kao CS ili Freewind", "uh...kada bi ipak imao više snage kao ST", "kada bi mogao da ima manje vibracija kao Integra"....itd....). I nekako je uvek mali Versys figurirao kao kompomisno rešenje (kompromis postoji ali mi se čini da sam spreman na njega a i Neša se potrudio da otkloni sve nedostatke koje Versys 650 ima). Ali nikada se nisu sklopile te kockice. Do sada. Cena je bila i više nego poštena u odnosu na sve što je urađeno i samo stanje motora pa mislim da sam u tom cenovnom rangu kupio nešto najbolje što odgovara onome što sam tražio. Okretan motor sa malo većim klirensom a opet mogućnošću da bez klompi dohvatam tlo, dobro peglanje lošeg asfalta, solidnu zaštitu od vetra, udoban za duži put, da može auto put i magistralu, uspravan položaj sedenja, udoban i za suprugu. Sa vešanjem i mapama koje ima mislim da je ovo baš to. Možda ovaj motor neće živeti toliko lep život kod mene kao kod Neše ali trudiću se da što duže ostane ovakav kakav je sada.

Koja je cena bila ?

Pre par dana kupih ovu garažu u Novom Sadu. Fenomenalna je! Mala, kompaktna, praktična, kvalitetno urađena, tamanica! 1.2mx2.5m https://youtube.com/shorts/L5BHeGEl7So?si=MylDwmaQ0Qwnk3p Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Pa da kapiram ja to. Nego ono malo bezveze, kupis nov, a vec znas da nisu u fabrici podmazali vitalne komponente kako treba, pa se pitas sta li ce jos isplivati. Mislim kad bih ga uzeo, da ja ne bi silazio s njega. Ovako i ne vozim motor lokalno jer nemam gde, sve su pravci, do prve krivine 200km, barem makadama i letnjih puteva ima koliko hoces

Dadoh (po slobodi) kontakt g. Djunta jednom makedoncu koji je pokrivio zicani tocak na africa twin hondi. Pita ko po Srbiji moze to da mu resi... Znao sam odmah gde da uputim

Jbm li ga, ja se sit navozah, sad će 7k za 3 meseca. Imao sam ono curkanje antifriza, dotegnuto sve i to je to. Uskoro će mi servis na 10k, tu ću videti sa njima kakva je situacija oko tih ležajeva (koje je kolega menjao par stranica pre). Ako me odjebu, biće odradjeno u sopstvenoj režiji kad prodje sezona i to je to. Kad bi gledali FB grupe i slično (gde se javljaju ljudi samo kad imaju problem), ne bi se prodao nijedan 1300GS posle prve isporuke, a ne ova jeftina govanca. Najjeftiniji motor na tržištu, pritom se realno kupuje da se gazi po raznoraznim terenima i prodato ih je baš mnogo u Evropi.. čudi me što nema više problema prijavljenih