Nisam skapirao, moja greška. Ja sam tako slao al beše davno pa se ne sećam detalja

Gledam stonera kako se primio pa točkira u onoj trci počasnih, kontam ipak je to trkač, možda kaže: slušaj ženo, pakuj mi stvari, odoh da ono pometem

Pa nije imala konja

Juce smo sklopili motor i nazalost zadnja kocnica se ne nalazi na nozi kao sto sam ocekivao, vec na levoj ruci, a to nema sanse da stisne, prednju i moze, ali videcemo kako. Kaciga ce stici tek sledece nedelje i mislim da ce ova sezona biti samo za osnove uvozavanja, jer ce morati jos malo prsti da porastu za stiskanje kocnice. Ali dobro, taman da se spremimo kako treba za sledecu godinu. Hvala za savet za Aliexpress, sad cu da vidim cene gladijatora i nesto za cevanice

Pre 15 Đunta, kakvih deset Ja sam prve litre kupio od tebe i onda sam nastavio da ga koristim koliko i vozim motore.

Što nije onda ostao u Hondu?

U poslednje vrijeme bas rijetko vozim Transalpa. Za vikend napokon napravih oko 1000km i danas se iznenadih kad vidjeh ulje na cilindru. Rekao bih da dihtung glave pusta dusu. Sa druge strane Pretpostavljam da masina mora napolje. Koliko je ova situacija alarmantna? Da li sto prije to sanirati ili da narucim dihtunge pa cekam kad pisne malo vise da ide majstoru? Mozda je ovo bilo i prije ove moje voznje, prvi put sam sad obratio paznju.

@Smokealot nema neke bitne razlike. Marketinški su promenili naziv na Fort 400 umesto prethodne oznake 350, jer lepše zvuči Performanse su iste. Novi model za 2025-tu valjda ima i Traction Control od elektronike i grejače ručica i sedišta, kao i kofer kao osnovnu opremu, a 350 to nije imao. Ili već šta ti zapadne, kod kineza se to ne zna baš uvek tačno

Novi Stelvio je uistinu prekrasan motocikl. Nisam imao prilike provozati ga.

Tema je otvorila već 17 strana, mislim da je većina iskustvenih komentara, ako ne i svi, pozitivna, tj. da je uočen bolji, ili lepši rad agregata sa Silkolenom u odnosu na ma koje ulje bilo predhodno u motoru, a takva su i bila pre desetak kad sam radio distribuciju.

U prvih deset nisu samo dukci. Nisu ostali napredovali nego rekoh ja da markez nije dobar za razvoj jer moze da vozi sve sto ima dva tocka i puno konja

To vekovima tako. Ako hoces ka UE od Kosjere idi od kruznog toka pravo iz centra. Ne levo. Ides preko tkz Klupa i izlazis u Trnavu i Karan. To je i najblizi put. Jedino je iz Kosjere jako uzbrdo i puno malih lakat krivina dok se ne izadje na prevoj. Asfalt je uzak.

Isto tako i ručice kvačila, kočnice, i šaltalica. Nije isto za obucu 42 i 46, čizmu ili cipelu, i šaku M i 2Xl. Malo to sve doteraš i bude mnogo ugodnija vožnja.

Serijsko ogibljenje kao i gume i pritisci i prenos su pravljeni za 2 osobe za univerzalnu svakodnevnu voznju. Kao namestaj i rasveta u stanu. Uđes i ne diras nista ili prilagodis svojim potrebama? A kad prilagodis sebi, vidi se razlika.

Video sam u listanju foruma da ima tema, pa rekoh, možda znaju više. Ima i veća tema o 350, pričalo se i o 400. A ta objava... Nije lepo to pročitati, ali dobro je ako rešavaju, to je trenutno najveće pitanje, ko će imati dobru podršku u budućnosti. Srećno!

Nemogu da ubacim nijednu sliku .... ?

Fabrički opanci. Odlične gume.

Ispadne da su ti gume trajale duže nego lanac. Barem ako su te fabričke što su na njemu. Tako mi liče.

Već više puta spominjano na forumu - taj potez je beskrajno lep, ali i podjednako opasan.

Istina, trenutno mi ne smeta nista niti znam sta bih namestao, hteo sam da vidim da l je potrebno namestanje. Tako da mislim i ja da je to najbolja preporuka da ne diram ipak nista

@Немања Sam si tražio.

Hvala Robi, Ni tamo na žalost nema odgovora Osim ako ti je bio plan da vidim poslednju objavu definitivno me brine opcija da nekome vrisne motor na 5000 km.