Mislim da nema 110 a sigurno nema 125. Po svemu sudeći je 70-90ccm. @Krokodilo je nešto kometarisao oko toga u temi o Kymco Visa modelima, isti koncept a dolaze ili sa 50 (pravih) ili 110ccm. Ove Pede su da li 70 ili 90ccm i dele platformu sa agregatom od 140ccm, što je bilo interesantno zbog daljeg potencijalnog "budženja" ne odgovaraju delovi sa standardnih 110 horizontalaca koji su najčešći i za koje ima najviše delova. Oo meni, dalje budženje nepotrebno i verovatno nebezbedno u smislu snage i brzine. Ja bih verovatno ugradio uljani radijator, i to samo pasivni, kad izađe iz garancije. Jednostavan zahvat a kažu da se oseti da mašina ima više daha na dugim usponima i slično. Za sad mi ne treba, sasvim dobro podnosi Beogradsko leto i ovako. Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Danas sam montirao "novi Sic" preradjen kod Pavla LLC. PREZADOVOLJAN. Udobno,malo poviseno, i vizuelno meni prelepo.

Prodato.

a kakav nosac imas, i kako si ga pricvrstio?

Moj Voge 625 isto tako

Шојка, не чачкај пуно око мотора него вози и само вози и редовно одржавај и то је то…Ја за нутове користим Клубер маст, и успео сам само на једно место да нађем а то је Ексино фирма… за мењач и деф. користим 75-90 ГЛ5 и то је то.. На почетку сваке сезоне одрадим замену уља у кочницама, да будем миран…за гуму кардана мешам две врсте масти, једна и друга су водоотпорне са тим да једна је баш лепљива, намажем лепо и ‘закључам’ гуму, да све то налегне како треба, вишак обришем и све је пицикато…

Mene unutrasnji deo butine zulja na fabrickom npr. Ne ocekujem da bi sa uradjenim imao isti problem

Trk i SVT lazu bukvalno 10% kroz ceo raspon cajgera u odnosu na gps.

Širina se podešava na sredini...

Dogovorio, Tražio sam identično, po njegovim rečima kaže da je iz njegovog iskustva to najbolja varijanta ( verujem vam obojici )

Da li je popravljen put od Kosjerića do Užica br.174 deo do Trnava je bio užasan ?

Mogu kad se vratim sa posla, napisaću sve mere

Kod Srđana (Surčin) Top je ispalo, jeste mekano. Zadebljan malo taj prednji deo do rezervoara da ne klizim na njega. Prva vožnja od njega do Ralje, malo me "žulja" unutrasnji deo butine.. Al cenim da ce malo i sundjer da se prilagodi..ako ne, jesću više, kosti štrče. Sedište je top, i lepo izgleda Uradjeno za 7 dana. Preporuka za Srđana, sve po dogovoru i kako sam zamislio

Svake godine "sad ću, posle ću" E došlo vreme.

mnogo se vesim kad nas ima vise. Bravo za kolekciju - prelepe su ( ja sam moju do prosle godine registrovao stalno i vozao malo. I dalje je u super stanju ali ne stizem da je vozam )

Drugarska, forumska opaska: 1. postavio si oglas kao da postoji jedan jedini motor na svetu 2. 1 crvena danas ništa ne znači, pošalji to kupcu motora i obraduj ga.

Počelo rastiranje K75-ice. Delovi se skidaju, i šalje se na farbanje ovih dana. Agregat će se vaditi iz rama, sve ću da farbam. Gledajući ovaj zadnji kraj, pada mi svašta na pamet... imam ideju kako da ga preradim sebi za ljubav, a da uvek može da se vrati u fabričko stanje. Ovaj zadnji deo rama može da pretrpi nevidljivu modifikaciju

TRK...okoo 6-8km, SVT oko 10-12km...Voge oko 8km.

Vecina kineza laze otprilike za 10%, ne znam za ove ostale.

Vozao sam drugarov Stelvio, neverovatno kako sam se zaljubio posle 3km... Pulsevi snage, vibracije one lepe, oble, mekane, nisu bzzzz ko na mom versysu.. Nego nekako.. Kao da je živ. A ciklistika, kako se vozi.. Neverovatno. Ovo mi deluje još lepše za voziti, ali je prelep prelep prelep... Boje, dizajn.. Čekaj.. A što ja... Nije mi ovo nedostižno...

Za one koji čitaju samo nove objave!

Aaa, ne vidi se istorija prolazaka na t4all za Hrvatsku za to mora HAC aplikacija i tu se vidi. Inače ja sam sve radio na fonu i za Cg, Mk sam registrovao sve na t4all a za Hrvatsku na t4all ima link koji preusmerava na portal HAC-a pa se tamo registruješ, t4all i HAC nisu povezani. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Meni bi valjao ali je bitna širina između nosača, pa ako možeš da izmeriš.

Kad ideš preko kompa, ne instaliraš ništa, samo klikćeš, i otvaraju se stranice za registraciju/verifikaciju, nebitno gde su. Ja sam to uradio, i instalirao toll4all aplikaciju jer sam shvatio da preko nje mogu da vidim istoriju prolazaka/naplate, i to napisao. E, onda si se ti ubacio sa komentarom da za Hrvatsku mora HAK , ali nisi jasno napisao da li si mislio na aktivaciju ili istoriju. Moje pitanje je - da li za istoriju prolazaka u Hrvatskoj moram da gledam HAK (aplikaciju ili online, svejedno) ili će to sve da se vidi na toll4all aplikaciji? (Suštinski nebitno, ali eto...dokon pop...)