Prodato, može lock.

Упозорење, не смемо га олако схватити, верујем да није случајно изборе расписао баш тад. Мислим да има на дневном нивоу, да не кажем у сат, кретање сопственог рејтинга са све подгузним мувама које излазе самостално на изборе. По мојим информацијама, читао, чуо... има негде око 45% са свим могућим и немогућим партнерима након избора. Колико је то реално не знам, али мислим да је напољи приступ да у све ово кренемо као да смо у минусу и да пумпамо јако. Од данас, тј. јуче, свака тема морају бити избори и буђење апстинената. Нема више изговора сви су исти и немам за кога да гласам. Буквално испирати мозак по цео дан сваком на кога наиђете. На дан избора, ако треба и за руку довући до изборног места. А дан после, зна се шта нам је радити. Мислим да без крви власт препустити неће, осим ако већ није направио одређени политички дил.

IME 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 ukup. 1 aca-ks 20 25 20 45 0 45 25 25 16 25 0 41 287 2 nenada 45 45 61 0 0 36 0 20 0 25 0 41 273 3 Fredi 41 16 25 16 0 0 25 61 16 25 16 25 266 4 BRACO 41 16 16 16 0 0 25 41 25 25 36 25 266 5 fantommacan 25 25 25 0 0 0 41 20 61 0 25 0 0 222 6 realnost 0 0 25 16 0 45 25 25 25 20 25 206 7 nuk 25 16 25 0 0 0 25 0 0 20 41 16 25 193 8 srbac 0 0 20 16 0 0 25 0 0 25 20 41 147 9 knezmoto 0 16 45 20 0 0 81 10 Motorcyclist 25 25 11 andrej 0 0

Bravo! Tu smo negde ti i ja sa istom kilometražom Kakvi su ti utisci do sada?

A eto ja sam 650 npr u startu otpisao upravo zbog visine. Gledao sam recenziju nekog mađarskog novinara koji je tu negde moje visine (191-192cm) i on je rekao da nije najsrećnije za visoke i da su noge dosta savijene u kolenima. Za 700 je negde glavna zamerka po recenzijama da je dosta slab agregat za tu masu motora. Naravno sve pričam napamet, striktno po recenzijama sa interneta, tako da nije isključeno da sam skroz u krivu.

Hvala Tumbe. Evo i snimka za uz kafu.

Za te pare bolje PPF foliju odradiš i miran si...

Top Vuče. Tenerifi su jako zanimljivo mesto, a usput si iskoristio priliku i da se resetuješ od pada. Što bi rekli 2 u 1... Samo napred...

Kakvo će biti preklapanje sa Kove s obzirom da je isti čovek bio pokretač razvoja u obe firme? I da li kojim slučajem imaš neki info koje modele očekuju u prvom talasu?

Drago mi je vidjeti i pročitati da ekipa 50+ radi tako lijepe km i da nema problema sa motorima. Uljepšalo mi dan. Sretna vožnja svima bez obzira na godine

Radio Sloboda (@slobodafm) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 853 likes, 37 comments - slobodafm on September 9...

Rekoh ti već, kupio sam preko TEMUa komplet za reparaciju karburatora za f650st i bio je u njemu. Nije skup a verovatno će da ti zatreba neki deo.

30.000

Ovo jos i koci, skroz druga prica, hvata odmah, nema propadanja, tacno cim se oseti neka promena menajti ulje i svi sretni.

Izašli sa Svete Gore i u krenuli u obilazak Halkidikija,mala vožnja po ostrvu Amuljani. U pozadini se vidi Atos i Sveta Gora.

A gde da nadjem taj sraf , vidis da je polomljen? Pokusao sam da ga odvrtim i samo je pukao

Koliki je porez bio, 40k ?

Cak i da nadjes auto skolu u Vranju, Vranje je prilicno nezgodno za polaganje za A. Ceo grad je pod nagibom, i vecina ulica je pod nagibom. Gomila automobila parkiranih bez veze, a od tebe se ocekuje da ispred svakog, das migavac i prestrojis se u traci, a trake uglavnom nema...da ne pominjem pesake... Ne znam koje su rute za polaganje, ako su dole blize auto putu to je mozda i ok. Ako vas teraju kroz centar na onaj kruzni tok iznad pesacke zone... to je bezobrazluk da ne polozi niko nikad. Sto se tice stete na motoru, isto bezobrzluk. Sve auto skole imaju motore sa crash barovima, predvidjeno je da se pada. Bolje gledaj negde gde je ravno.. Bujanovac na primer, to je na 17km, nije ne znam gde, a ravno je. Srecno i ne odustaj, i ne prihvataj A2.

Da je život idealan, ovo bi bio četvrti putopis koji objavljujem u prethodna 2 meseca. Ali pošto je život uglavnom sve osim idealnog, na trećem putopisu sam pao - i bukvalno a i metaforički, tako da će ovaj morati da posluži kao popravni. Nezgodno je to kada čovek padne, koliko god taj pad delovao benigno i suštinski bio glup. Čovek krene da sumnja u sebe, i džaba svo iskustvo kada greška kreće preuzima dominaciju u misaonoj refleksiji. Šta je najpametnije što čovek može da uradi nakon toga? Da se presabere, vrati korak unazad i proba da nađe alternativni put... Ili bar ja tako mislim. U svakom slučaju ovogodišnji odmor smo odlučili da provedemo na Tenerifama. Meni je ruka i dalje u kurcu od pada, ali kako ne iskoristiti priliku da vozim po ovakvom mestu? Idemo korak unazad... Vraćam se na hondu i snimanje samo jednom kamerom. Žena nije raspoložena da seda sa mnom na motor zadnjih dana... delimično opravdano. Nisam ni ja baš oduševljen time što sedam sam sa sobom, ali moram ponovo da se pokrenem. Dakle, dogovoreno je da jedan dan odsustvujem sa našeg odmora, pa sam i plan pravio u skladu sa raspoloživim vremenom. Motor je Transalp 750 u solidnom stanju. Krećem iz mesta Puerto de Santiago na zapadnoj obali Tenerifa i hvatam tranzit auto putem do mesta Playa de Americas gde se isključujem na put TF-28. Ovo je stari glavni put od juga ka severo-istoku ostrva i glavnom gradu. Ovo nije put sa razglednice već put između razglednica. Od turistički preurbanizovanog juga, penjanjem na sever ostrvo potpuno menja karakter. Za nekoga iz naših predela je fascinantno koliko Tenerife imaju lica za tako malo ostrvo. Sa desne strane se povremeno nazire Atlantik, a između nas od početnog zelenila koje se trudi da se probije postaje pustinja. Prava pravcata pustinja uz razuđenu suvu vegetaciju. Las Vegas, ali ne u Nevadi Uređeni parkić u pustinjskom seocetu Ovaj put je poznat i po velikom broju kanjona (barrancos) nastalih erozijom usled protoka vode Već neko vreme se vodi polemika oko upotrebe dronova za hvatanje saobraćajnih prekršaja. Ovde ih koriste namenski za lovljenje motociklista u prekršajima Sa puta TF-28 se isključujem na TF-271 koji kreće ubrzano da me diže u planine. Temperatura kreće da pada, vazduh postaje prijatniji za disanje a i vegetacija se menja u nešto što liči na preriju. Sve do puta TF-24 gde ulazim u borovu šumu, Ova šuma je toliko gusta i miris je takav da se ni Jadran ne bi postideo. A onda na nekim mestima šuma otvori pogled na padine iznad oblaka Kako izlazim iz šume ka Teide nacionalnom parku, pustinja kreće da menja sve moguće boje - od braon preko crvene do potpuno crne. Naime, Teide je najviša planina u celoj Španiji, ali je pored toga i aktivni vulkan pa je dosta pejzaža formirano lavom. Odavde gledaju vanzemljake Dalje se približavam samom nacionalnom parku Teide. Jebem li ga, to je samo pustinja, ali za nekoga ko nije navikao na takve pejzaže deluje očaravajuće. Sa Teidea se opet spuštam kroz šumu, pa opet kroz preriju nazad do auto puta i lokacije sa koje sam iznajmio motor. Ničim izazvano me je i Relive ispoštovao pa je sačuvao kompletnu mapu: Morning Sep 9 | Relive WWW.RELIVE.COM Motorcycling | Sep 9, 2026 Mapa je izgledala otprilike ovako: Google Maps WWW.GOOGLE.COM Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps. Ukupno sam prešao oko 280km za nekih 6,5 sati vožnje. Snimak se učitava na YT već 3 sata. Ako bude do jutra - okačiću ga. Ako ne - kada se vratim kući. A tada ću ujedno i saznati da li sam položio popravni.

Hayabusa 2024 - ugovor, porez na prenos, tehnicki, probne tablice, registracija =92.000 din...

Planiram da kupim zontes 368e i zeleo bih da mu uradim keramicku zastitu i obojim felne, da li imate neke preporuke gde da uradim to i kolko bi kostalo? pitao sam na 2 mesta i oboje su mi rekli 300e (samo za keramicku zastitu) (beograd)

Da l’ rade ove kod Publika? U 2026

Vuk na ovcu svoje pravo ima ka tirjanin na slaba čovjeka. Al’ tirjanstvu stati nogom za vrat, dovesti ga k poznaniju prava, to je ljudska dužnost najsvetija! ---------------------------------------- Treba služit česti i imenu. neka bude borba neprestana, neka bude što biti ne može – nek ad proždre, pokosi satana! Na groblju će iznići cvijeće za daleko neko pokoljenje.

Krug se polako sužava, napetost raste. Sledeće šta treba uraditi je provera instalacije. Tu spada osigurači, dzekovi, mase, stanje pinova. Pre par godina imao sam sličnu, gotovo istu situaciju na jednom belom NC, model 16-19 gde je brljavio menjač. Pisao sam o tome u NC temi, našao sam da su glavne mase labave. Sraf koji treba da drži stegnuto na pola je odvijen. Ponadao sam se da je i ovde možda ta situacija.... ma da teško jer Neša gleda te stvari. Stativa, ćorak, nije.... stegnut sraf na max. Sve dzekove što sam mogao videti na obe strane raskacim, odvojim, pregledam pinove, prsnem sprej, vratim nazad. Teško da je neki džek u problemu, jedino od prekidača ćope nadjoh patinu. Ali tu i da jeste problem nema uticaj na rad menjača Zatim sledi provera instalacije senzora, zanima me da li je veza ECU - senzor kako treba. ECU se nalazi zavucen ispod kutije sedišta, crni i sivi džek ima na sebi. U električnoj šemi poznat je kao PCM. Za ovu proveru trebaće el. šema motora, unimer da bi se preko zujalice ispitala instalacija. Sama zujalica zna da slaže tj da kaže da je žica dobra a zapravo nije. Zbog toga, pravi test je proba pod opterecenjem, To znači da se vodovi probaju pod sijalicom od 55W npr H7 ili se duplira sa H4 sijalicom (udružiti oba vlakna). Ovakva proba je mnogo sigurnija od unimera. Probu vrsim sa H7 sijalicom, instalacija nema mane i tako sam i mislio da će biti. EFI lampa na tabli ne svetli, kacim Launch dijagnostiku koja mi ne kaže ništa pametno. Ovo kad projavi senzor prednjeg točka znači da je neko upalio i vrteo na centralnom stenderu zadnji točak.....cistio, sredjivao lanac. Inače to se ne radi nikad na takav način jer će upaliti EFI lampu sigurno. Uradih brisanje, dzekovi svi provereni, isprskani, spakovano i rekoh ajd da probam još jednom za svaki slučaj pre nego se predje na sledeći korak. Pali, grej, uči menjac, proba.....prc milunka momentalno je zabo. Krug sumnje se još više sužava. Nekog gremlina imam u nekom senzoru ili čuči u ECU motora .....svakako me fircenzi u dupenzi onako na finjaka! Za ovaj korak, proveru, mora raditi prava ili ti originalna dijagnostika. Za neke stvari posao može odraditi zamenska ali kad je ovako nešto u pitanju jedini spas je oem dijagnoza. E tu sad imam dva veća problema. Prvi problem je ....istegla rega, drugi problem je što je baš zajebano voziti ovako. Prelepice se tablica kamera da ne snimi ali ako naletim na plavca najebao sam, putanje je da li će imati razumevanja. Treba do Delte stići i vratiti se nazad. Čim stanem sam prebaci u prvu, brzo u N, gasi, pali, brzo u D i gas da zaglavi bar u 3-4 brzinu jer ako je u 1 = peške bi brže. Sve u svemu cirkus. Čuo se sa Nacetom, sreća prati hrabre.....gas do Delte Nastavice se.....

Prodato sve, moze lock