Mene kod tih Alpi najviđe fascinira čistoća vazduha. Ja ne znam od koje to industrije mi imamo nenormalno zagađenje, ali znam da, ni kad se popnem na neko povisoko "brdo" nemam čist pogled. Uvek postoji neka "maglica". Jedino ako baš, baš duva neki vetar, onda je čisto. Sve slike sa naših brda i planina (uključujući i Crnu Goru u to) su mutnjikave, zamagljene. Najskoriji primer - pogled sa Lovćena: Bukvalno se tačno vidi dokle je "obojen" vazduh, a gde počinje vedro nebo. Ako i nema obojenog vazduha, tu je neka bezbojna izmaglica. A na ovim slikama sa Alpa svaki kamen se vidi na četvrtoj planini

boKa...

Kako izbegneš Kaonu ako ideš iz Valjeva za Kosjerić? I ovo što si ti naveo se valjda spušta u Kaonu? Ili si hteo da kažeš da je direktan pravac Valjevo-Kaona loš, a preko Divčibara OK? Ne lazume?

Ja koristio eSim u Rumuniji, mobimatter.com ( po preporuci na ovom forumu). Zadovoljan.

Ja sam 180cm i 94kg,54 veliko 52 taman pričamo o Dainese pantalonama.....

На овом делу форума сви већ имају ФЈР па тешко да иду да гледају друге, мада, дешава се али ретко Гледам ове огласе и питам се вреди ли 4к еура акрап и дупло мања километража а много ружнија боја.

Људино.

Ciklistika je koliko znam ista i na starijem i ovom modelu, tu i nema potrebe da se ista dira jer je to apsolutno savrseno. Razlike koje ja uocavam su da je stari imao Tocico kocnice, a ovaj ima Nissin i ubija kako koči. Novom su zbog vibracija dodati silen blokovi izmedju rama i agregata i to se stvarno oseti, jaaako glatko se vozi osim te vibracije koju dobije oko 3500-3800rpm. Mozda ju je imao i stari ali on je proizvodio vibracije u celom opsegu pa te izražene nisam ni primetio. Stari mi nije imao ni tegice na volanu ps je i to doprinelo sveukupnog utisku da jako trese, mada mi to nikad nije smetalo. Ne mogu se oteti utisku da je stari imao više snage u nižim obrtajima. Novi je čini mi se nekoliko konja jači, ali rekao bih voli više obrtaje. Stari je imao i izrazenije/jače motorno kocenje, mada sve to mozda i fantaziram jer je imao i otvoren auspuh, pa je ceo doživljaj voznje bio intenzivniji. Moram pomenuti menjac kod novog koji mi se nije na prvu svideo jer jako lupa prve tri brzine, u vožnji je kao puter, mekan i tih i sa njim nece nikakvih problema biti

Прво направио си озбиљан прекршај. Друго добио си озбиљно високу казну и врв родитељима или себи изазвао велике и непотребне трошкове јер си мислио да си мангуп. То је на једну страну, на другу страну не пише у решењу никакво изрицање пресуде што се тиче бодова када будеш имао дозволу, јасно је написано да не могу да ти изрекну бодове јер немаш дозволу. Значи ниси спречен за полагање а да ли ћеш имати још неке додатне трошкове или забрану прилиом стицања дозволе то ћеш сазнати, али ако није наведено у решењу онда нећеш. Плати ту казну, за те паре што си частио државу могао си себи лепу опрему да купиш и опремиш мотор. Надам се да си научио важну лекцију.

I kod mene je tako. Zato sam i mislio da je 2.5l rezervoar.

Svaki pandur je sad upoznat da nemas dozvolu.I kad je dobijes svi ce zeleti da je pogledaju.

Pozdrav društvo, htio bih da kupim ovaj komplet (jakna+pantalone) Dainese tempest 3 d-dry. U Crnoj Gori je jako mali izbor. Ima u jednoj radnji jakna, probao broj 52 i djelovala mi je ok. Htio da probam broj manju, nema. Pantalona uopšte nema. Visok sam 177cm. Ne znam smijem li poručiti preko interneta i koji broj, pogotovo za pantalone.. Da li neko posjeduje ovaj komplet i šta mi može reći? Kakva su iskustva? Hvala unaprijed

Gde ima ovih guma ? ROSPA IART (@rospaiart) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 18K likes, 233 comments - rospaiart on August 18, 2025: "Shows Just How Good Tyres... Ja bi peške 6 puta proklizao...

Skoro na vožnji u kojoj je učestvovalo više cfmoto motora upozorim ljude da obrate pažnju na zategnutost lanca jer je kad se zategne po fabričkim specifikacijama lanac je pretegnut. Kaze jedan momak "ja bas juce bio na redovnom servisu u ovlašćenom u Nišu", proverimo lanac, zategnut kao struna. I ko zna koliko se cfmoto motora vozi sa pretegnutim lancima, verovatno puno.

@Pablo blokiraj Duleta molim te

@đunta Drago mi je da si zadovoljan. Dobar je Mirko, potrudi se i uvek kaže sve kako jeste.

Super drug.. Bas mi je drago da ti se svidja nova makina. Reci mi jedno... Ja posedujem model kao tvoj, a stariji model nisam nikada vozio. Kakav ti je osecaj sto se voznje tice, ciklistike? Ja sam na primer odusevljen kako se moj motor lako vozi i kako menja pravac. Ima li razlike stari i novi model? Takodje me zanima potrosnja stari novi model. Inace ja ovih dana trebam do salona da probam Versysa 1000 i novog Versysa 1100, pa cu preneti utiske.

Pa polaži sa svojom kacigom, nema razloga da voziš s njihovom

Reci da si vozio Italijana bez da kažeš da si vozio Italijana? Što se tiče gasa, jel si probao ovo?

Prethodni vikend tj u nedelju, 717km po Hondinom satu, za 13h. Imam zilion fotki al evo suzih na 17 komada Bar po 1-2 sa svakog prevoja i okvirna ruta, gpx u prilogu.RideWithMe-Route-31-08-2025_08-38.gpx Grimselpass Nufenenpass San Bernadino/Viamala-Schlucht Julierpass Silvaplana/Malojapass x2 St. Moritz Albulapass Oberalppass Sustenpass - i dalje omiljeni u CH za voznju, pogotovo uvece kad nema padobranaca a.k.a. turisti.

Na prodaju moje magare. Yamaha FZ6S Fazer ; kupljena u novembru 2005, praktično vožen od marta 2006 (tada je bio prvi servis na 1.000 km); prvi, tj. jedini vlasnik ; ~120 kkm ; Nekada vožen kako dolikuje, 100 kkm je napravljeno u maju 2015. Više od dve godine (’21-’23) je samo čamio u garaži neregistrovan. Tokom ’24 sređivan i registrovan, sa idejom kako ćemo opet krstariti drumovima. 25.08.2025 istekla registracija. U proteklih godinu dana sam se (izuzimajući akcijske vožnje) provozao kratko 2 (da dva) puta. Suma sumarum nepunih 2kkm za godinu dana! Izgledi za vožnju u narednom periodu ne izgledaju bitno različito i zato sam rešio da se rastanemo. Pored toga nervira me činjenica da ne mogu da mu pružim onoliko pažnje za sitne detalje kako sam to nekada znao da radim pa je bolje da ode u ruke nekome ko će pre svega da ga vozi a zatim i da ga malo mazi povremeno. Ima ožiljke, nije to „čaša“ primerak. Ali jeste komad oko koga se zna svaki detalj; ništa se ne krije i servisna i istorija „hrkljuša“ (poslednji je bio 2016). Pali, radi, ide; Nema nikakav bitan mehanički ili kakav drugi problem. Za više detalja, možemo uživo ako ima interesenata. Link na Polovni-automobili: https://www.polovniautomobili.com/motori/27341600/yamaha-fz6s-fazer?

Imam pitanje za ostale vlasnike Pede x50. Moj pokazivač nivoa goriva već nakon potrošena 2 litra (oko 100 km vožnje) ode u crveno, skoro kao da je potpuno prazan. Da li i kod vas pokazivač toliko laže?

Hvala za savet. Iskreno nisam razmisljao u tom pravcu, prvenstveno i ovako vec mislim da je 850cc i vise nego dosta za pocetak. Druga stvar budzet mi je nekako ogranicen sa te strane. Mada je ovo sto si rekao veliki plus o kojem do sada nisam imao pojma. Hvala Sent from my RMX3081 using Tapatalk

Pozdrav...ja sam gledao delove na malossi sajtu, ali jedino sto mogu da nadjem su ecu i multivar 2000! Interesuje me gde moze da se nadje to crevo za usis i da li ima i filter vazduha malossi? Ako ne, da li moze da se odsece onaj produzetak creva? A sto se rolnica tice, mogu da se izaberu tezine, pa me interesuje vase iskustvo, koju gramazu staviti....takodje vozac od 105kg

Nemoj ni da razmišljaš o modelu 850 jer je model 900 tek malo skuplji a mnoooogo više pruža i velika je razlika u korist 900. Potrošnja ulja kod modela 850 je nenormalna i to je ozbiljan problem, druga stvar slabije kočnice, treće direktno ubrizgavanje u odnosu na karburator. Da ne pominjem ABS kod mlađih godišta 900-ke. Ma sve je nebo i zemlja između ta dva modela i uz malo doplate TDM 900 je stvarno pet klasa iznad 850. Sent from my SM-A556B using Tapatalk