Jump to content

Moto Zajednica

Pozicija tela na motoru

Recommended Posts

  • Elbow dragger, 2405 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CBR 1KRR Luna Nera / BMW S1KRR Lexa

Kako napreduju krivine? Ima li novosti? :)

ima ima :)

i ide debelo bolje!

 

 

pochinje sve ovo da se pretache u praksu, danas smo vozili raljaring imao sam samo jedan peh, blokirao zadnji tochak al srechom sve bez problema, osim shto sam se u*rao :staa2:

 

uspevam da pomerim ceo gornji deo tela i da se kachim o motor bez pritiska na heblove koji su tako mekani postali u rukama odkad to radim. mnogo lakshe vozim sada, mnogo ali bash mnogo vishe samopouzdranja!

 

sada chu da se drzhim ovoga shto sam nauchio i da vozim da se spremim za stazu u junu i tamo da imam predznanje, pa da usavrshim malo.

 

staza che biti zabelezhena sa vishe kamera, pa chu postaviti snimke da se bacimo u prichu oko mojih greshaka.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 101 postova
  • Lokacija: beograd
  • Motocikl: HONDA VFR 800

Jako lepa tema ali mislim da ista pravila ne vaze za sve vozace. Tacno je da postoji sablon ili pravilo ali ne dozivi svako na isti nacin. Nemam neko specijalno iskustvo ali sasvim je dovoljno pomerati ramena a donji deo tela ce vremenom sam po sebi ici. Takodje je velika greska uci usko u krivinu i nikako sa velikim gasom. Spor ulaz brz izlaz, bar su meni tako rekli. Svako treba da nadje neki svoj stil a ne da pokusava da kopira druge ili najgore od svega da misli da to ruzno izgleda. I tacno vezba i vezba i vezba.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Cool tip, 2146 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: MT 09 Tracer

U voznji u saobracaju ne treba vam nikakva tehnika obaranja motora,jer nepredvidivost puteva to ne dozvoljava.Kakva kolena kakvi fuzasteri,svaka krivina se savlada sa lakocom,opustenim telom,i polozajem gde ste na motociklu,a ne obeseni kao majmun.Pusti trke i sranja,ti trkaci privatno i ne voze motocikle...zapitajte se zasto.Voznja motocikla nije tu da nekoga fascinira,vec da se ako moze uziva u monotonom saobracaju,i u poboljsavanju osecaja putovanja,tj.boljeg dozivljaja prirode.Svi smo mi trkaci...jeeeeste da.Pravilne tehnike savladavanja krivina,su one koje ce ti pomoci da iz iste izadjes ziv,brzina prilagodjena,skoncentrisan,opusten,vrooooooooaaaammmmmmmmmmmm....

  • Podržavam 11

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Elbow dragger, 2405 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CBR 1KRR Luna Nera / BMW S1KRR Lexa

slika koja mi je malo pomogla da razumem malo bolje celu prichu oko pozicije tela.

reko da podelim...

 

29juna idem na navak, drzhite mi palcheve da i ja malo zagrebem sliderima na kolenima :)

post-13098-0-05581800-1401673902_thumb.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 527 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: Yamaha mt 09 Tracer,Suzuki SV 650 N,Piaggio Liberty 125

slika koja mi je malo pomogla da razumem malo bolje celu prichu oko pozicije tela.

reko da podelim...

 

29juna idem na navak, drzhite mi palcheve da i ja malo zagrebem sliderima na kolenima :)

 

Odlicna fotka, sluzi !

 

Zagrebacemo kolega, ne brini se 1moto3.gif1moto3.gif1moto3.gif

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Elbow dragger, 2405 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CBR 1KRR Luna Nera / BMW S1KRR Lexa

Drugar je pokushao da spusti kolence na kruzhnom toku u kraju, medjutim kliznuo je i pao.

Molim za struchno mishljenje shta je uzrok pada, sve ostalo je jasno (nije trebao da pokushava i shta vech)

On je odlichno, to se vidi i na snimku, motoru nije nishta, slideri su odlichni :takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4502 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE

Nije imalo nista da ga drzi u vazduhu :D

 

Edit: Ako me sluh ne vara vozio je drugom brzinom i sa malo obrtaja? Jel drzao noznu kocnicu?

Promenio član Savan

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Elbow dragger, 2405 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CBR 1KRR Luna Nera / BMW S1KRR Lexa

Na zhalost jeste u drugoj i malo je klimao gas al nisam ochekivao da che da klizne ovako...

Mile jel mislish da je roknuo zbog male brzine?

Kako onaj sa 600rr vrti kruzhiche na kolenu pri 15 na sat?

Sad sam malo demoralisan :(

Aj da udjemo u ovo malo dublje. Shta kako zashto. Molim vas.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Lord Sidious Tamni, 4841 postova

Pa ako je kruzic onda moze, ali sto je veci krug, treba i veca brzina.

Pogotovo ovako, sa neisturenim koljenom.

Po zvuku motora reklo bi se da nije oduzeo gas, stisnuo kvacilo ili slicno, ali zvuci prilicno "umjereno" (mislim na kolicinu gasa).

Ili mozda ulje na putu ili slicno? :neznam:

Mozda neki od strucnijih kolega.. :Mina:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4502 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE

Motor nije vukao, malo popustio gas i pustilo ga da padne. Da je držao veći gas i dozirao nožnom kočnicom ne bi pao. A čini mi se i da je se previše nameštao da bi dodirnuo kolenom i u tom momentu je pustio malo gas i eto belaja (skromnog)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5765 postova

Nisam strucnjak i mene zanima objasnjenje nekog strucnijeg ali mi se cini da ni nagib nije prevelik tako da je po meni nesto uradio sa prenjim tockom. Cimnuo korman, stisnuo kocnicu, oslonio se previse na korman pa prosto "gurnuo" prednji ili tako nesto. Predpostavljam da nije lud i da bi da je mala brzina uzrok ili ispravio motor ili ubrzao. Kada sam gledao na yt neke snimke ljudi su to radili u trecoj da motor ne bi bio jako osetljiv na gas jer ga ta osetljivost izbacuje iz balansa pri svakom "cimanju" gasa. Pojma nemam cekam i ja da neko objasni.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Super specialist, 5933 postova
  • Lokacija: Šumadija
  • Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R

Teško je ovako reći, ali po svemu sudeći motor mu se srušio zbog male brzine. Ne vidi se da je bilo nekih pokreta telom niti da je motor najavio nekim trzajem bilo šta. U 99% takvih slučajeva uzrok je mala brzina.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Elbow dragger, 2405 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: CBR 1KRR Luna Nera / BMW S1KRR Lexa

znachi da mu ga je josh malo dao ne bi doshlo do ovoga?

 

mozhe li neko da pojasni ovo sa nozhnom kochnicom? ja to ne diram, pogotovo kad isturam koleno, iako nosim 46 prsti ne dovachaju kochnicu..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4502 postova
  • Lokacija: Rotterdam, the Netherlands
  • Motocikl: Triumph Daytona 955i SE

Zelis u svakom momentu da ti motor vuce bez onih sitnih padova u obrtajima. Kad vozis ovako polako i pogotovu sto je on prebacio u drugu brzinu na ivici si da skoro ne dajes gas i onda dobijas neravnomeran rad motora - citaj pad u svojstvu vuce(ne znam kako lepo da se izrazim).

Tehnika sa zadnjom kocnicom da to sprecis je da pokrivas zadnju kocnicu i odvrnes malo vise gas i time sprecis taj up and down. Ovo je naravno za ove spore manevre gde minimalno koristis gas. Probaj okrenuti motor za 180 stepeni bez pokrivanja nozne kocnice i sa pokrivanjem, videces da ce ti se radijus smanjiti za pola a da ce ti se osecaj kontrole povecati za duplo.

 

Sledeci snimak je odlican primer kontrole, nazalost na NL jeziku ali premotaj na 2:15 i videces na 2 primera primen zadnje kocnice i razliku.

FOUT - pogresno

GOED - dobro

 

 

Na 7:15 ima prikazano koliko utice povecanje brzine sa 50kmh na 60 kmh, putanja kocenja se udupla. A ako udvostrucis brzinu, duzina kocenja se povecava 4x. I za mene je novo da je toliko neproporcionalno.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Lord Sidious Tamni, 4841 postova

Zadnja kocnica je za polukruzno okretanje i kontrolu na extremno malim brzinama.

Koljeno nema s tim bas nesto puno veze, osim naravno ako se ne okreces polukruzno u uskoj ulici sa koljenom na zemlji. :D

Mada je ja ponekad koristim i u drugim situacijama, kad recimo moram kociti u krivini.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • :), 5943 postova
  • Lokacija: Nova Pazova!
  • Motocikl: Bicikl

Drugar je pokushao da spusti kolence na kruzhnom toku u kraju, medjutim kliznuo je i pao.

Molim za struchno mishljenje shta je uzrok pada, sve ostalo je jasno (nije trebao da pokushava i shta vech)

On je odlichno, to se vidi i na snimku, motoru nije nishta, slideri su odlichni :takoje:

 

koji je ovo motor...i jel pri ovoj maloj brzini prebcivao teziste...a kolko vidim jeste..a ciimi se bez gas kontrole..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja