Honda crf250L i crf300L

[Pseudonim 179 Napisano Octobar 12, 2025 (promenjeno)]

 Planiram da snimam video i upoređivanja stock CRF sa stage 1 i sa Stage 3.

 

 

Promenio Octobar 12, 2025 član Pseudonim

[nvic 194 Napisano Octobar 13, 2025]

@Pseudonimjavi kad budes prodavao crfa, od tebe se isplati kupiti

[mradomir 3322 Napisano Octobar 13, 2025]

On 10/12/2025 at 3:43 PM, aca-pn said:

Ovo će već da bude ozbiljan dobitak kad se sve spakuje.

Na 8 hiljada obrtaja taman da te lansira do stratosfere 

Ono što nas zanima opseg 3 do 4 hiljade, koliko vidim samo 1 do 2 konja razlike.

Sa svim tim izmenama očekivao bih više 

[Pseudonim 179 Napisano Octobar 13, 2025]

Evo kakva je situacija sa tjuningom i stejdžovima za CRF300L kod 550Performance.

Ja sam se odlučio za Stage 3, jer je to max da je sačuvana trajnost i postojanost mašine. Sve posle toga skraćuje vek znatno i postaje ozbiljnije održavanje. 

Stage 3,5 je isto što sam ja uradio, samo su još polirani kanali u glavi itd.... to nisam hteo da radim .... barem za sada.

Stage 3 je za mene najbolji odnos dobitka i postojanosti mašine.

 

Ovo su grafovi svih tuninga za CRF300

 

Stage - Samo flešovan ECU i sve stock,

Stage 1,

Stage 1,5,

Stage 2,

Stage 3,

Stage 3,5,

Stage 4

Stage 4,5. 

[aca-pn 7197 Napisano Octobar 14, 2025]

6 hours ago, mradomir said:

Na 8 hiljada obrtaja taman da te lansira do stratosfere 

Ono što nas zanima opseg 3 do 4 hiljade, koliko vidim samo 1 do 2 konja razlike.

Sa svim tim izmenama očekivao bih više 

Pa sad, taj motor se i ne vozi bas na 3-4000, ja sam ga uvek vozio 5-6000, kod jačeg ubrzavanja i preticanja i do 8000.

[mradomir 3322 Napisano Octobar 14, 2025]

5 hours ago, aca-pn said:

Pa sad, taj motor se i ne vozi bas na 3-4000, ja sam ga uvek vozio 5-6000, kod jačeg ubrzavanja i preticanja i do 8000.

I ja isto, i nije mi falilo snage u tom opsegu, već u onom nižem.

[Skandi 159 Napisano Novembar 4, 2025]

Da ne ode tema mnogo dole

Put do vrha Stolova jos nije ociscen sa strane Žiče, ima oborenog drveća i granja.

[penumbra 149 Napisano Decembar 3, 2025]

Napokon sam se naterao da promenim oprugu u vili. Kupio sam to kada i zadnji amortizer (wilbers), al nekako me uvek bilo strah da prckam. U principu, posao od jednog dana ali ja sam radio 3 jer nisam mogao da rastavim vilu u kojoj je opruga. Znam da mora da se pritisne da se kompresuje, ali me je namucilo. Na kraju sam uzeo krckalicu i tako kompresovao vilu, gurnuo neki prsten ravnim srafcigerom i oslobodio sigurnosni pin. Da se krckalica otkacila, instant KO, zena bi me nasla na podu garaze... Wilbers preporucuje 7.5 ulje vs fabrickog 10 i malo vise tecnosti, tako da sam isao po njihovom upustvu naravno.

 

Sve u svemu, zanimljiva vikend akcija. Znacajno je tvrdja vila sad, prednji kraj se ne kompresuje toliko prilikom kocenja i ceo motor je nekako uspravniji. Definitivno moram da zamenim nogicu jer je motor sad bas kriv sa fabrickom. 

 

Promenio i ulje/filter jer sam vozio u ovlasnjeni servis i prepunili su mi motor (kada sam ispraznio 1.7L) i na radnom nalogu pise da su stavili 10w40. Tako da ono, bukvalno cu sve da radim sam osim prokletih guma, to sam prosle godine probao pa naravno nisam uspeo. Morao sam u cegeru da nosim gumu do mesta koje je 30km udaljeno jer ni jedna garaza u ovom gradu nije htela da mi zameni gumu ukoliko kod njih nije kupljena. Neverovatno, majke mi.

 

 

[Hacky 1792 Napisano Decembar 6, 2025]

On 12/3/2025 at 11:45 AM, penumbra said:

U principu, posao od jednog dana ali ja sam radio 3 jer nisam mogao da rastavim vilu u kojoj je opruga. Znam da mora da se pritisne da se kompresuje, ali me je namucilo. Na kraju sam uzeo krckalicu i tako kompresovao vilu, gurnuo neki prsten ravnim srafcigerom i oslobodio sigurnosni pin. Da se krckalica otkacila, instant KO, zena bi me nasla na podu garaze... Wilbers preporucuje 7.5 ulje vs fabrickog 10 i malo vise tecnosti, tako da sam isao po njihovom upustvu naravno.

Svaka čast, mene čeka isto, samo da ugrabim vremena. Je l može malo pojašnjenje oko ovog citiranog dela? Ja sam samo jednom to radio, ne sećam se da sam nešto morao da kompresujem.

Isto, javi ako ti nije teško odakle nabavljaš dužu ćopavu, odn. koja paše.

[penumbra 149 Napisano Decembar 6, 2025]

U jednoj vili je samo ulje, dok druga ima oprugu. Ova koja ima samo ulje, tu nista ne treba da se radi, dok ova sa oprugom mora da se rastavi da bi promenio oprugu jelte.

Ja sam u principu gledao ovaj klip https://youtu.be/rDlIGhU_2fI?si=RiwzqzFCcRBJPnxq&t=419 

I sad, mozda nije najbolje objasnjenje ali: 

Na slici se vidi kako izgleda vila sa oprugom. 1. je vezano za poklopac vile gore i dole ima kao jednu plocu koja kompresuje glavnu oprugu. Ti moras da pritisnes 1 na dole (da kompresujes glavnu oprugu) da odvojena opruga 2. se malo opusti i spusti dole da ne gura plocu 3, kada to uradis tek onda mozes da izvadis sigurnosni pin 4. i da rastavis vilu. E sad, moj najveci problem je bio sto 3. je pritiskan oprugom 2. cak i kada sam kompresovao 1. na sigurnosni pin 4. I onda sam krckalicom kompresovao 1, uzeo srafciger sa promenljivim vrhovima i bez vrha (cisto da bih imao veliku povrsinu) pritisnuo 3 na dole ( a to mogu da  uradim jer sada opruga 2. ima mesta da se pomeri jer je 1. kompresovano) i onda uspeo malim srafcigerom da izvucem 4. i da rastavim vilu.

U principu, pritisnes 1 na dole od cepa da kompresujes glavnu oprugu da bi 2 i 3 mogli malo da odu na dole da mozes da izvadis 4 pritom moras necim drugim da gurnes 3. na dole ako ne mozes da zavuces srafciger iza sigurnosnog pina 4. Krckalica skroz okej radi posao, ne moras mnogo da nategnes, par cm cisto da mozes da pritisnes 3. na dole lepo.

Sto se tice nogice, video sam da rally raid ima produzene nogice bas za crf300l, ali su 100e. Nazalost, nemam aparat za varenje, a i ne znam da varim, pa ne mogu to sam da uradim, jer je 100e za ovo bezobrazno.

[Hacky 1792 Napisano Decembar 7, 2025]

Razumem, hvala na pojašnjenju.

 

Ni meni se ne daje 100e za ćopavu...naći će se već neko rešenje, zima nije ni počela.  

[AlexandarM 12 Napisano juče u 03:32]

Pozdrav svima, treba da kupim prvi motor i izbor je ili Voge 300 Rally (za sada prednjači) ili CRF300L Rally ili regular. 

Plaši me ova suspenzija, nema teorije da će mi odgovarati, jer imam 95 kg, sa opremom ću biti sigurno na 100 kg, bez prtljaga. Ja jesam početnik, ali sam iskusan offroad biciklista, imam vrh balans i osećaj i znam da će biti problema sa suspenzijom, jer me jako interesuje offroad vožnja. Vidim da je većina vas menjalo...

Da li će možda neko od vas ko je radio suspenziju prodavati motor?  Ako ne, koliko je otprilike ulaganje da se odradi prednja i zadnja suspenzija kako dolikuje? Mada mi i dalje Voge izgleda kao bolji izbor, jer uzimam novo u garanciji i znam da je suspenzija dosta bolja...

Hvala vam.

[mandrak_ 73 Napisano juče u 09:23]

Pre 5 sati, AlexandarM je napisao:

Pozdrav svima, treba da kupim prvi motor i izbor je ili Voge 300 Rally (za sada prednjači) ili CRF300L Rally ili regular. 

Plaši me ova suspenzija, nema teorije da će mi odgovarati, jer imam 95 kg, sa opremom ću biti sigurno na 100 kg, bez prtljaga. Ja jesam početnik, ali sam iskusan offroad biciklista, imam vrh balans i osećaj i znam da će biti problema sa suspenzijom, jer me jako interesuje offroad vožnja. Vidim da je većina vas menjalo...

Da li će možda neko od vas ko je radio suspenziju prodavati motor?  Ako ne, koliko je otprilike ulaganje da se odradi prednja i zadnja suspenzija kako dolikuje? Mada mi i dalje Voge izgleda kao bolji izbor, jer uzimam novo u garanciji i znam da je suspenzija dosta bolja...

Hvala vam.

Pre svega preporucujem da probas oba motora posto si pocetnik (na motoru), barem da sednes na njih i da ih prodrmas. CRF ima dosta sundjerasto vesanje ali nije uopste lose i bez prepravki ako se vozi umereno iliti "pocetnicki", mane ce se pokazati samo pri dinamicnijoj voznji i eventualnim mikro skokovima sa tvojom tezinom. Voza nisam probao ali CRF je sasvim solidan ako se vozi laganim tempom.

 

Obicno se rade kertridzi i ulje napred i opruga nazad i to moze da izadje i preko coma era u zavisnosti gde radis, ako radis sam moze da se ustedi.

[AlexandarM 12 Napisano pre 18 sati]

Pre 15 sati, mandrak_ je napisao:

Pre svega preporucujem da probas oba motora posto si pocetnik (na motoru), barem da sednes na njih i da ih prodrmas. CRF ima dosta sundjerasto vesanje ali nije uopste lose i bez prepravki ako se vozi umereno iliti "pocetnicki", mane ce se pokazati samo pri dinamicnijoj voznji i eventualnim mikro skokovima sa tvojom tezinom. Voza nisam probao ali CRF je sasvim solidan ako se vozi laganim tempom.

 

Obicno se rade kertridzi i ulje napred i opruga nazad i to moze da izadje i preko coma era u zavisnosti gde radis, ako radis sam moze da se ustedi.

Hvala na odgovoru! Teško da će se voziti umereno i početnički posle par inicijalnih nedelja vežbanja, a onda moram da pljunem 1000e na suspenziju... Pre ću to da potrošim na bolju opremu za Voge i mene

[DjordjeMijailovic 2895 Napisano pre 13 sati]

Zavisi sta te interesuje i godi, samo obrati paznju da na voge mozes da ocekujes da su ti lezajevi suvi, vazdusni filter propusta prasinu kao da ga nema, copava kao da je od papira, trosi antifriz, dodje iz fabrike lose podesen (zategnutost lanca, rutiranje sajli i slicno). Sve se to da srediti ali imaj u vidu da ni taj voge nije bez inicijalnih ulaganja i problema. Pricam sta sam svojim ocima video, nisu bajke sa neta. Na crf ces sigurno pozeleti drugo vesanje osim ako si stalno na asfaltu. Nemam konkretnu preporuku sta je pametnijja kupovina, samo skrecem paznju na to da i jedan i drugi motor imaju dodatna ulaganja i brige. 

[srbac 3009 Napisano pre 12 sati]

Kakvi god da su lageri, trajece bar tri godine...  Nek je sa srecom kupovina i teranje !

[andrej. 3305 Napisano pre 10 sati]

Pre 2 sati, DjordjeMijailovic je napisao:

 vazdusni filter propusta prasinu kao da ga nema

Još ja sav srećan kako je čist, nije mi jasno 

[DjordjeMijailovic 2895 Napisano pre 10 sati (promenjeno)]

Da i ovaj primerak je bio izuzetno cist. Skini ga i pogledaj ima li prasine iza. Ja sam se neprijatno iznenadio koliko je ima. Ovo nije sala. 

 

Ako se odlucis za Voge ne znaci da je odluka losa. Samo podmazi odmah sve lezajeve (korman, zadnja vila, linkovi oko zadnjeg amortizera). Pogledaj jos jednom dotegnutost lanca, pogledaj nategnutost tih srafova kojima se nateze lanac. Proveri filter za vazduh i resavaj odmah ako prasina ulazi. Rutiranje kabla od ABS napred da ga ne cese tocak. To ti je par sati posla i vrv se isplati za razliku u ceni. Sve su to male stvari ali ne valja zapustiti. Bude posle skuplje i vece cimanje.

 

Javi sta si odlicio i teraj to bez mnogo brige, ali sa zdravom dozom paznje ka motoru  

Promenio pre 10 sati član DjordjeMijailovic

[DjordjeMijailovic 2895 Napisano pre 10 sati]

1 hour ago, srbac said:

Kakvi god da su lageri, trajece bar tri godine.

Iznenadio bi se kad bi ih video Tragovi "metal na metal" kontakta su bili vidljivi odmah.

[mandrak_ 73 Napisano pre 10 sati]

Pre 8 sati, AlexandarM je napisao:

Hvala na odgovoru! Teško da će se voziti umereno i početnički posle par inicijalnih nedelja vežbanja, a onda moram da pljunem 1000e na suspenziju... Pre ću to da potrošim na bolju opremu za Voge i mene

I ja sam slicno razmisljao, brend mi ne znaci skoro nista a vodz je skoro duplo jeftiniji od osnovne verzije Honde pa sve onde u koju moras jos da ulozis da bi bila dovoljno dobra. Sad, kvalitet zavrsne obrade, dostupnost delova, servisna mreza - to je nova prica ali delova za vodza imas kod wanga i na aliju, koji su isto tako duplo jeftiniji od hondinih a u pitanju je poljoprivredna mehanizacija koja ce da rovari po atarima a ne da stoji ispred kladionice i da se sija pa mi ta zavrsna obrada i ne znaci puno. Kazem, nisam probao vodza ali izgleda mi kao senzibilnija kupovina od CRFa i pored svih poznatih mana ako nameravas stvarno da ga koristis za off a ne samo pozerski.

[DjordjeMijailovic 2895 Napisano pre 9 sati]

Ni za hondu nije najsrecnije stanje po pitanju dostupnosti delova. Par drugara koji je imaju, pa i ja sa njima, ne nabavljamo nista u Srbiji (sem filtera ulja i ulja) jer nemaju na stanju, ceka se i kosta 2x vise nego na Internetu.  Uglavnom kupujemo na https://bikerzbits.com/ gde cene nisu uopste toliko strasne, mada je shipping poskupeo u poslednje vreme. Srecom, na ovom sajtu mozes kupiti gotovo svaki deo, ukljucujuci i komponente agregata, tako da ne moramo uvoznicima da placamo sumanute svote novca i cekamo mesecima da nam stignu delovi.

[srbac 3009 Napisano pre 9 sati]

Mislim da su delovi u Delti za Hondu iste cene kao i svuda u Eu. Naravno, čeka se deo !

Ja sam za KTMa naručio kutiju za akumulator, cena 19e kao bilo gde u svetu. isto i one metalne žabice za kutiju airboxa, cena pola eura komad. Svaki šrafić se može naručiti. Honda, BMW, KTM. 

Za GSa 1200 gumica koja se udene u centralne nogare da ne lupaju, pola evra. Ljudi su navikli da ništa ne kupuju u ovlašćenom servisu ali često to bude jeftinije i naravno OEM.

[DjordjeMijailovic 2895 Napisano pre 9 sati]

Rucica kocnice na BikersBits 10ak evra, OEM (samo OEM delove imas na BikersBitz), kod nas par puta skuplja i kad uracunas sipping. (ž)migavci isto. Senzor polozaja menjaca 12e, preko uvoznika visestruko skuplje (zaboravio sam tacnu cifru). Imam jos nekoliko primera, ali da ne davim...

 

Ne pisem da ti lupam kontru @srbac nego cisto da razjasnim momku koji se dvoumi kakva je situacija za CRF. Imamo srecu da je ovaj sajt sa kog narucujemo fizicki u blizini fabrike na Tajlandu pa konkretno za CRF300L dobijas OEM delove po fer ceni za 2 nedelje. Na zalost, to vazi samo za CRF i jos par modela jer pomenuti sajt ne radi mnogo modela motora.

[AlexandarM 12 Napisano pre 4 sati]

Hvala vam svima. Motor će se voziti dosta offroad, možda i više od 50%. Iskreno, ja bih kupio odmah Kove 450, jer mi je to idealan motor, ovako u glavi  Ali mislim da je bolje ući u priču sa jeftinijim, lakšim motorom, em da učim, em da vidim koliko ću i gde voziti, ideje su jedno, realnost drugo. 

[AnteK 704 Napisano pre 2 sati]

Pre sat vremena, AlexandarM je napisao:

Hvala vam svima. Motor će se voziti dosta offroad, možda i više od 50%. Iskreno, ja bih kupio odmah Kove 450, jer mi je to idealan motor, ovako u glavi  Ali mislim da je bolje ući u priču sa jeftinijim, lakšim motorom, em da učim, em da vidim koliko ću i gde voziti, ideje su jedno, realnost drugo. 

Kove ti je koplje gore od CRFa 300 Rally u svemu.