Velimlje2 706 Napisano Novembar 12, 2010 Drug član, 1461 postova Motocikl: 2017 BMW R1200GS Exclusive Prijavi odgovor kao problematičan Sport Touring. Ovo sam pitao zato što je VFR1200 najprodavaniji model ovog segmenta tržišta u UK. Bez obzira na njegovu težinu ili cenu ili... Cela ova priča me podseća na onu kada se pojavio novi VFR, te ne valja ovo, te ne valja ono, ne mislim samo kod nas nego i na UK, i on se na kraju pokaže kao jedan od najpoželjnijih motora. Da li će sličnu prođu imati Crosstourer i Crossrunner videćemo. Jedno je sigurno, svaka velika kompanija kao (u ovom slučaju Honda) prvo istraži tržište/a pre nego što izbaci novi model i ništa ne prepušta slučaju, a pogotovo ne sada kada je na tržištu motocikala evidentan pad prodaje. Dakle, ne bi izbacivali ove modele da nisu sigurni da će ih prodati. Kao što si napisao svaka roba ima svog kupca, a rezultate prodaje ova dva modela ćemo saznati na kraju sledeće godine. Dobro , to je tacno sto kazes , prodaje se vise nego sto su pesimisti predvidali , mada to sa tezinom VFR-a nije bilo toliko strasno da sad niko nece da ga kupi , ali mozda je moglo bolje , ko to zna ... Da je bilo manje kritika , sigurno bi bilo vise kupaca , zar ne ? A te cifre za prodaju izgledaju mnogo realnije ne kad jih gledas ovako , kao koji je najprodavaniji model u nekom segmentu , uzmi u obzir da je model nov , interesovanje oko njega vece ( a ne treba zaboraviti i fenomenalne ponude koje je Honda davala za taj i druge motore , mada dobro , nisu jedini ... ) Suzuki je ovih dana mogao ovde da se kupi za 1 funt down payment Jedino BMW nesto skrt sa popustima ... Izvor MCN Prodaja u 2010 godini do 5.novembra 2010 1 - Honda CBR 125_______ 2022 komada 2 - Yamaha YBR 125______ 1869 komada 3 - Yamaha YZF - R 125 ___ 1706 komada 4 - Honda CBR 1000 RR __ 1219 komada 5 - Yamaha XC 125 Vity ___ 1177 komada 6 - BMW S1000RR _______ 1174 komada 7 - BMW R1200GS _______ 1164 komada 8 - BMW R 1200 Adventure _ 1083 komada 9 - Honda VFR 1200 ______ 886 komada 10-BMW R1200RT_______ 845 komada Treba sliku videti u celini ... Da nije do tri razlicita modela kod Yamahe YBR 125 , YZF 125 i XC 125 , vise nego dvostruko bi premasili Hondinu CBR 125 , a svi zajedno ne kostaju ko ovih 845 RT-ova Tek kad posmatras sve u celini , uzmes u obzir i cene , verovatno je i Honda pozelela bolje rezultate , bar se meni to tako cini ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Velimlje2 706 Napisano Novembar 13, 2010 Drug član, 1461 postova Motocikl: 2017 BMW R1200GS Exclusive Prijavi odgovor kao problematičan Ups , propustih detalj , da ne bude nesporazuma ... Onaj Suzuki za 1 funt je bila neka hiljadarka , nije me bas interesovalo , nisam zapamtio , mada je moguce da ponuda jos traje ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Novembar 14, 2010 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Ok, očigledno se ne razumemo. Poenta moje priče nije bila koliko je Honda prodala ukupno u UK, i da li je imala veću ili manju prodaju od BMW-a ili Yamahe ili...Ja sam pisao o novom modelu, konkretno VFR1200F, i njegovoj prođi na tržištu UK, uprkos ceni, težini, osrednjih kritika itd. Ono što sam hteo da kažem je da novi VFR nije dobio sjajne kritike u UK, čak možemo reće prosečne, a dobro se prodaje na tom tržištu za model sa tolikom cenom. Možda će slična situacija biti i za nova dva modela (Crosstourer i Crossrunner). Ostaje nam da vidimo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Velimlje2 706 Napisano Novembar 14, 2010 Drug član, 1461 postova Motocikl: 2017 BMW R1200GS Exclusive Prijavi odgovor kao problematičan Ok, očigledno se ne razumemo. Poenta moje priče nije bila koliko je Honda prodala ukupno u UK, i da li je imala veću ili manju prodaju od BMW-a ili Yamahe ili...Ja sam pisao o novom modelu, konkretno VFR1200F, i njegovoj prođi na tržištu UK, uprkos ceni, težini, osrednjih kritika itd. Ono što sam hteo da kažem je da novi VFR nije dobio sjajne kritike u UK, čak možemo reće prosečne, a dobro se prodaje na tom tržištu za model sa tolikom cenom. Možda će slična situacija biti i za nova dva modela (Crosstourer i Crossrunner). Ostaje nam da vidimo. Izvini , nisam hteo da se ''razpravljamo'' U pravu si za to sto kazes . 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 175 Napisano Novembar 18, 2010 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan Biće teška, no valjda će onda da kažu da je robusna 270 kg spremna za vožnju će biti sigurno, što je na nivou negdašnjeg R 1150 GS koji, jel, bio robusniiji nego ovaj R 1200 GS Očekujem nešto bolju poziciju na tržištu nego Super Tenera, ali iza R 1200 GS modela. Da ne bude zabune, ne govorim o tome koji je bolji, a koji lošiji motocikl već o broju prodatih primjeraka. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Novembar 18, 2010 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan R1200GS je svima domaći zadatak!!! To je jasno kao dan. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svestenik 193 Napisano Novembar 18, 2010 Zbunjen, 888 postova Lokacija: Banjaluka, Republika Srpska Motocikl: XRV 650 RD03, KLE500 Prijavi odgovor kao problematičan R1200GS je svima domaći zadatak!!! To je jasno kao dan. Da su vremena kao sto su bila nekad, Charlie i Ewan bi dobili Hondu za sponzora, a onda bi se istorija drugacije pisala... Citam prepisku britanskog foto novinara na jednom od moto foruma, koji je svoju karijeru zapoceo na Transalpu 400, 1994-te. Krenuo covjek iz Japana pa preko bivseg SSSR-a i Evrope do Londona. Da je Honda imala osjecaja za marketing, otkupila bi tu reportazu i objavila je. Tada je to bila avantura i po, bivsi sovjetski savez kao zajednica tek izasla iza celicne zavjese, a na zapadu se jako malo znalo o tim predjelima. http://www.tokyotolondon.com/ 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1919 Napisano Novembar 18, 2010 Teoreticar ..., 12093 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Da su vremena kao sto su bila nekad, Charlie i Ewan bi dobili Hondu za sponzora, a onda bi se istorija drugacije pisala... Ne radi se tu o njima, vec o motoru sa 1200cm, 110KS, kardanom i samo 199kg suve tezine. Uporedi to sa konkurencijom u klasi, pa i sa ovom Hondom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Popsy 2897 Napisano Novembar 18, 2010 Ministar za Enduro, ratluk i ženske motore, 5392 postova Lokacija: Južna Čukarica / Beograd Motocikl: HTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan Opcija im je bio KTM 950 Adv al su bili odbijeni od KTMa (imbecilni potez zbog koga je neko sigurno dobio otkaz - ako ne trebao je) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kepo 4525 Napisano Novembar 19, 2010 Drug član, 4834 postova Lokacija: Kosjeric Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan Jel mislite da Japanac ne moze da napravi tezinu GS-a, moze, al košta. Hocu reci da ce njihov motor biti po istoj ceni kao i GS, al oni to ne žele. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1919 Napisano Novembar 19, 2010 Teoreticar ..., 12093 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Ovaj motor ce biti za nijansu jeftiniji od GS-a, a za tri nijanse tezi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5040 Napisano Novembar 19, 2010 Svakom po zasluzi, 12244 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan ...ali mu zato neće pucati ram na off-u... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svestenik 193 Napisano Novembar 19, 2010 Zbunjen, 888 postova Lokacija: Banjaluka, Republika Srpska Motocikl: XRV 650 RD03, KLE500 Prijavi odgovor kao problematičan Poenta mog prethodnog posta je bila u tome da je Honda jos 1994. godine odustala od tog trzisnog segmenta, pa je normalno da izbacuju masine koje nisu primjerena konkurencija na tom polju. Za razliku od njih na ovogodisnjem sajmu u Milanu, Boano je predstavio svoju viziju Afrike Twin, olaksanu i sa modernim ovjesom. Cinjenica da je Boano odlucio da gura matoru Afriku Twin, iako u svom proizvodnom programu ima dijelove za BMW-ove govori dosta o popularnosti ovakvog koncepta i kvalitetu Honde. Vise slika mozete pogledati na ovom linku. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Velimlje2 706 Napisano Novembar 19, 2010 Drug član, 1461 postova Motocikl: 2017 BMW R1200GS Exclusive Prijavi odgovor kao problematičan ...ali mu zato neće pucati ram na off-u... Samo jos treba naci onog Svarcenegera koji ce da savlada skoro 300 kila na off-u , zale se ljudi koji znaju ( ne ja ... ) da je i GS pretezak za off ..... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milos_ 276 Napisano Novembar 19, 2010 MK. Sirius - Srbija, 806 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: KTM Supermoto T 990 '11, Piaggio Beverly Tourer 250ie '08 Prijavi odgovor kao problematičan A inace su i doticna Honda, a i BMW motori za OFF, pa je to pravo merilo? Za putne motore kao sto su GS i Crosstourer, kilaza nije od presudnog znacaja. Sto se tice njihove povezanosti za Offroadom, postoji samo utoliko sto oba imaju oblik endura, i to je to. Ne znam zbog cega toliko insistirate na razlici u kilazi, kao da je to nesto sto neposredno opredeljuje na kupovinu? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Velimlje2 706 Napisano Novembar 19, 2010 Drug član, 1461 postova Motocikl: 2017 BMW R1200GS Exclusive Prijavi odgovor kao problematičan A inace su i doticna Honda, a i BMW motori za OFF, pa je to pravo merilo? Za putne motore kao sto su GS i Crosstourer, kilaza nije od presudnog znacaja. Ne znam zbog cega toliko insistirate na razlici u kilazi, kao da je to nesto sto neposredno opredeljuje na kupovinu? Nije presudno , zeleo sam samo da se nasalim na Arakisov komentar o pucanju rama Ali je sigurno jedan od faktora koje gledas ! Ili ? Pusti na stranu nase zaludenosti sa ovom ili onom markom ali izgleda ovako : Nova Honda za dak cementa teza od GS-a , a verovatno oko 150 KS Ista snaga ko Multistrada , koja je za dak cementa laksa od GS-a ( vise manje , da ne cepamo dak ... ) A jedino je Ducati bio pametan da igra vrlo malo na kartu off road-a ... Ova nova Honda , bar ovo sto su prikazali , mnogo lici na GS Adventure , i bar pretenduje na neke off road sposobnosti , koje mene ( a izgleda ni tebe ne interesuju .. ) Meni isto , uskoro izlazim iz ovog segmenta motora , jesen dogodine , ali samo sam hteo da kazem da moras da budes jak i hrabar za off road na motoru od oko 300 kg ... A putni motor sa tim motorom ce da bude VFR1200T , ne CrossTurer , i mislim da Honda moze tu vise da uspe , mozda gresim ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milos_ 276 Napisano Novembar 19, 2010 MK. Sirius - Srbija, 806 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: KTM Supermoto T 990 '11, Piaggio Beverly Tourer 250ie '08 Prijavi odgovor kao problematičan Sad se vec slazemo. Mislim da je velika greska proizvodjaca uopste sto pretenduju na offroad, umesto da naprave ultimativnu ROAD spravu, koja ce da ima polozaj kao na enduro motoru. Ducati je prvi ukapirao da je to dobitna kombinacija,i sad ce da ga jure narednih 10 godina. Mene offroad ne interesuje, barem ne sa 1200GSom, jer i sam BMW nudi bolja resenja za off (F800GS, G650X ili kako se vec zove), a i za onroad (RT, GT), tako da ne vidim zasto same fabrike toliku insistiraju na koketiranju s offroadom. Klijentela za VFR i Crosstourer se razlikuje. Za Crosstourera ce da se opredele oni kojima motor treba za putovanje, ali I za svaki dan(odnosno gradske aktivnosti), racunajuci i suvozaca, dok VFRa kupuje malo drugacije struktura vozaca. Po mom misljenju, i jedan i drugi ce se dobro prodavati. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mitri 1847 Napisano Novembar 19, 2010 Rashodovani bajker, 1731 postova Lokacija: KŠ Motocikl: SunRa Shino Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da je velika greska proizvodjaca uopste sto pretenduju na offroad, umesto da naprave ultimativnu ROAD spravu, koja ce da ima polozaj kao na enduro motoru. Ducati je prvi ukapirao da je to dobitna kombinacija,i sad ce da ga jure narednih 10 godina. Yamaha je to smislila jos pre 20 godina ... ocekujem da sad naprave TDM 1200 ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milos_ 276 Napisano Novembar 19, 2010 MK. Sirius - Srbija, 806 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: KTM Supermoto T 990 '11, Piaggio Beverly Tourer 250ie '08 Prijavi odgovor kao problematičan TDM je Multistrada wannabe. Nije za poredjenje. A kad izadje taj TDM 1200 o kojem pricas, videcemo... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1919 Napisano Novembar 19, 2010 Teoreticar ..., 12093 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan A inace su i doticna Honda, a i BMW motori za OFF, pa je to pravo merilo? Za putne motore kao sto su GS i Crosstourer, kilaza nije od presudnog znacaja. Sto se tice njihove povezanosti za Offroadom, postoji samo utoliko sto oba imaju oblik endura, i to je to. Ne znam zbog cega toliko insistirate na razlici u kilazi, kao da je to nesto sto neposredno opredeljuje na kupovinu? Sad me teras u off topic. Prvo moras da definises off-road. Da li pod tim mislis off-asfalt ali jos uvek road? U tom slucaju ce i ova Honda i GS biti sasvim pristojni motori. Ne radi se o enduro izgledu vec o enduro osobinama - meko vesanje, duzi hod opruga, pristojan klirens. Ja sam prosao mojim GS-om prilicno teske off-asfalt deonice (Ravna gora - Divcibare, na jednom mesu samo moj GS nije guran, necu pominjati koji motori su bili u grupi). Takodje, obisao sam uzduz i popreko Kucajske planine i sem sa blatom (moje gume nisu za to) nigde nisam imao problema. Sa cepovanim gumama i-haj... a ima ih za GS-a. Ako za off-road smatras teske nizbrdice po blatu ili snegu, voznja izmedju stabala kroz sumice i potoke, onda za to nije. Zna se sta za to treba. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milos_ 276 Napisano Novembar 19, 2010 MK. Sirius - Srbija, 806 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: KTM Supermoto T 990 '11, Piaggio Beverly Tourer 250ie '08 Prijavi odgovor kao problematičan Pa ako je cilj da samo negde PROTERAS, PROTERACES i sa R1... Ali to nije teren gde se motori kao sto su GS, Varadero, Multistrada, osecaju kao kod kuce. To sto moze da prodje, ne znaci da je tome namenjen. Moze i VFR na stazu, , jeste da imam 70 kg viska i isto toliko konja manjka, ali mogu na stazu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1919 Napisano Novembar 19, 2010 Teoreticar ..., 12093 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Naravno, ovo su motori pravljeni za turizam. To znaci da se voze autoputem 160-180kmh bez problema, pa onda sidju na nekakav teren koji sam pominjao i bez problema proteraju, kako kazes. To im je namena, turizam, ne trke, prosek brzine ili nesto slicno. I za tu namenu su odlicni. Nemojte ih stavljati u pogresne uloge i sve je u redu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hitman 351 Napisano Novembar 19, 2010 - enduro sector -, 2146 postova Lokacija: Beograd Motocikl: adventure Prijavi odgovor kao problematičan A inace su i doticna Honda, a i BMW motori za OFF, pa je to pravo merilo? Ne znam cemu tolika ogorcenost najblaze receno u tvojim postovima, ali evo probacu najracionalnije moguce da ostavim moj komentar Da, i ta Honda i BMW apsolutno jesu motori za off .. Bio sam skeptican, probao i sam se uverio kako sa GS 1200 tako i sa mnogim drugima .. Dakle ne pricam na osnovu brojeva i statistickih podataka, vec na osnovu licnog iskustva .. Daleko od toga da sa tim motorima mozes da vozis motokros sampionat, ali svakako mogu da tvrdim da tamo gde sam prosao sa tom kategorijom motora, jedan r1 svakako ne bi mogao .. Pozdrav .. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6111 Napisano Novembar 19, 2010 Enduraš, 6299 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Opcija im je bio KTM 950 Adv al su bili odbijeni od KTMa (imbecilni potez zbog koga je neko sigurno dobio otkaz - ako ne trebao je) Nije im KTM bio opcija, vec prvi izbor motora. Kad su odbijeni od KTM-a, BMW je postao opcija koju su realizovali. Mozemo samo da slutimo na kolikom je gubitku KTM, a na kolikom dobitku BMW zbog donesene odluke, u svakom slucaju OGROMNOM. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
YOman 109 Napisano Novembar 19, 2010 Motorradfahrer, 1733 postova Lokacija: BGD Motocikl: Race Bike in a Tuxedo Prijavi odgovor kao problematičan A da nije to bio samo scenario... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
