Jump to content

Moto Zajednica

NEW Kawasaki KLE 500

Recommended Posts

  • Drug član, 2753 postova
  • Lokacija: Niš; youtube.com/@adv_zivke
  • Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere

Evo kako se radi prezentacija. U minut kažeš sve što treba i ćao zdravo :D 
 

 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1433 postova
  • Lokacija: Zapadna Bačka
  • Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24-------------------------

Klirens kao na V Stromu, sa tim skid plejtom vrv i manje. 

21" , unutrasnje gume, klirens manji od 17cm , nigde veze.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 741 postova
  • Lokacija: Beograd - Koh Phangan
  • Motocikl: '23. CB500X (prethodno '98. XL600V)

Ovo je jedan od retkih motora, da ima manji clearance od hoda vesanja. Sto znaci da na ravnom udara o pod. Fakticke ide bar -20tak mm, ispod nivoa zemlje. :) 

Promenio član Blackened

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 2253 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

17cm je 17cm, pre nego što bilo ko sedne na motor. Stari KLE je imao slično ili malo veće rastojanje od tla. To je ok isključivo za opuštenu vožnju uređenim makadamskim ili zemljanim putevima. Na rupama, kamenju i bilo kakvim preprekama će da kači i udara.

 

Što se mene tiče to je u redu, samo ne treba masu ložiti sa "life is a rally" i snimcima agresivne vožnje. Ovaj motor nije i neće biti za to.

  • Sviđa mi se 3
  • Hvala 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1409 postova
  • Lokacija: okolica Osijeka, RH
  • Motocikl: Tuareg 660
Pre 17 sati, Gliga je napisao:

17cm je 17cm, pre nego što bilo ko sedne na motor. Stari KLE je imao slično ili malo veće rastojanje od tla. To je ok isključivo za opuštenu vožnju uređenim makadamskim ili zemljanim putevima. Na rupama, kamenju i bilo kakvim preprekama će da kači i udara.

 

Što se mene tiče to je u redu, samo ne treba masu ložiti sa "life is a rally" i snimcima agresivne vožnje. Ovaj motor nije i neće biti za to.

Sve si točno napisao, sada je u modi taj neki rally hype i ljudi očekuju da će valjda svaki novi motor biti

za to dobar, što je potpuno pogrešno niti je potrebno, medijska propaganda. Velikoj većini vozača će

taj motor biti sasvim u redu, a netko tko je u rally modu takve motore ni ne gleda kao odabir.

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 741 postova
  • Lokacija: Beograd - Koh Phangan
  • Motocikl: '23. CB500X (prethodno '98. XL600V)

Da, a i 21" su stavili da clearance ne bi bio jos gori. Ocigledno poteskoce pri inzenjeringu, pogledajte visinu sedista, najvise u klasi, a najnizi motor.

Promenio član Blackened

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1409 postova
  • Lokacija: okolica Osijeka, RH
  • Motocikl: Tuareg 660
pre 34 minuta, Blackened je napisao:

Da, a i 21" su stavili da clearance ne bi bio jos gori. Ocigledno poteskoce pri inzenjeringu, pogledajte visinu sedista, najvise u klasi, a najnizi motor.

A to ti je tako kada koristiš jedanku mašinu za različite namjene motocikla, pa imaš neka konstrukcijska

i dimenzijska ograničenja. A trebaš da napraviš za prihvatljiv novac, zato ti pravi offroad motori i koštaju

puno jer su rađeni samo za tu namjenu, a to ima svoju cijenu. Svaki hard enduro ti košta bitno više od

bilo kojeg ADV motora te "KLE klase", a ima i manje kila i cilindara.😆

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • BJB Maxi Scooter Club, 959 postova
  • Lokacija: Žabalj
  • Motocikl: Voge 300 Rally

Ja ih ni ne poredim sa hard enduro motorima, ni sa "specijalcima" (AJP PR7, Kove 450 Rally i slični), već sa klasom koja isto deli mašine u 5 modela - CF, KTM, Honda. Sva 3 mi nekako imaju odredjeni profil vozača u glavi, KLE baš i ne :lol:

 

Ostaje nada da će Aprilia da ih polupa, što deluje vrlo izgledno

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Andragog, 5422 postova
  • Lokacija: On off road
  • Motocikl: NAVIGATOR 1000 EXC450

Ovde uglavnom lose ocenjuju oni momci koji voze vise teren, TET itd. 90% ljudi to ne vozi njima NEW KLE  je super. Vozim TET i dosta terena i uvek imam unutrašnje gume, nikada mi nije pukla guma zadnjih 20 godina. Tako da to sa unutrasnjim gumama nije toliko strasno kao sto tvrdite. 

Sada imam Cagivu Navigator 1000 sa unutrasnjim gumama i EXC450  isto. Na gume ne mislim. Nosim uvek jednu 21 rezervnu i ona se moze staviti u bilo koji točak. Dva dana smo sedeli na Maljenu, drugaru je ispustila guma na senzoru za pritisak, R1200GS adventure. Alo bre, kome uopšte trebaju ti senzori  :oda2::oda2:

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1433 postova
  • Lokacija: Zapadna Bačka
  • Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24-------------------------

Nije lose dok stvarno ne bude lose. Gledam snimak putuju trojica tipova tenerama, njih trojica se opučiše da zamene zadnju unutrašnju, motor na drvo naslonjen... 😄

U tubeless metneš crvić i vozi miško

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Andragog, 5422 postova
  • Lokacija: On off road
  • Motocikl: NAVIGATOR 1000 EXC450

Ako je isečeš na neki oštaj predmet, nema tog crvića koji će to zakrpiti. Ovako se opučiš, staviš novu unutrašnju i vozi Miško :oda2: 

Za 20 godina ništa, verovatno će mi u prvoj vožnji sada pući :takoje:🤣

  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 2253 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

Izuzev dve sezone dok sam vozio Tuarega, uvek sam vozio motor sa unutrašnjim gumama. Bio svuda, po svakakvim terenima. Mislim da sam imao dva ili krpljenja za svo to vreme. Jednom nisam znao šta radim pa nisam uspeo odlepiti spoljnu sa felne (naišao kombi na makadamskom putu, za dž me prevezao 40km do vulkanizera). Drugi put klin prošao bočno kroz spoljašnju, samo očešao unutrašnju. Dovezao sam se do kuće. Spoljašnju morao da bacim, unutrašnju zakrpio...

 

Mnogo puta sam sam menjao gume. Nije to tolika problematika kao što se predstavlja (mada, zavisno od spoljašnje gume zaista zna da bude zajebano).

 

Jedno bušenje na tubeless, rešio za 10-15 minuta.

 

Stoji da je tubeles zgodniji, ali sve ima svoju primenu. Ne bih nijedan model motora isključivao iz igre samo na osnovu tipa gume.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 2253 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

Ovo što @srbac kaže! Imao sam tu situaciju, spomenuh u prethodnoj poruci. Zbog toga sam i na Tuaregu uvek nosio rezervne unutrašnje gume. I set za krpljenje. I set za čepovanje. Dakle više "robe" nego kada vozim motor sa unutrašnjom gumom :D 

  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 997 postova
  • Lokacija: Gornji Milanovac
  • Motocikl: V-Strom 650 '24; Kawasaki KZ 440 LTD '82 & '83

Meni se letos u Gruziji u nekoj vukojebini probusila guma. Nabio sam neki ekser i poravnjao mu glavu dok nisam shvatio da je busna. Ispustala po malo. Nadjemo lokalnog vulkanizera, on samo traktorske gume krpi. Mozete misliti sta ima od alata i opreme. Da nisam imao tubeles felnu ne bu mu dao da mi skine gumu makar gurao motor nazad do Tbilisija. A nisam imao kako ni ja da je skinem. Ovako je cepovao i vatra. Tako da moj glas uvek ide za tubeles. Inace vozim motor skoro 30 godina, ovo mi je bilo prvo busenje gume. Bas tamo gde treba.

Da ne bude totalni off, meni se ovaj novi KLE bas svidja kao koncept. Bice to ok motor za siroke narodne mase, ne moze a ga vozi do njegovih limita 80% moto populacije, mozda i vise. Tako da ima zagarantovano trziste. A ovi sto su sposobniji i ludje glave sigurno ga ne bi ni gledali kao opciju za kupovinu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja