Heavy enduro ekipa

[Skittles 6218 Napisano Petak u 22:22]

E ako se nalazite dolazim i ja, nisam video i jednog i drugog dugo

[Džim Džarmuš 3463 Napisano Petak u 22:59 (promenjeno)]

Ja kad pipnem zadnju na  strmoj rastresitoj  nizbrdici odmah proklizavanje i zanošenje ,samo prednja u mom slucaju funkcionise.

 

Doduse ubacim samo u enduro mod nista ne ugasim od pomocnih sistema...Offa imam mozda 100 km uvr glave tako da nisam neki reper ali sam to za prednju zapamtio testirao i primenio. 

 

Enduro pro nisam nikad ni usao da  podesim to mi je spansko selo trenutno za moj nivo voznje znanja i vremena..

Promenio Petak u 23:01 član Džim Džarmuš

[тене рас 353 Napisano Petak u 23:29 (promenjeno)]

низбрдо највише задња, "седнеш" назад десно изназад ауспуха баланс у нули, осим ако није мотогуци, онда лево - шала мало ал кад видим вододерине, кривине, суву земљу или блато, са предњом пазим, моторно кочење највише, задња и балансирање, јака предња ме зезне у тим ситуацијама

Promenio Petak u 23:54 član тене рас

[andrej. 1909 Napisano Subota u 06:02]

Vi kočite nizbrdo?!

[Gliga 5087 Napisano Subota u 06:34]

Nisu baš ni svi ABS-ovi jednaki. Neki su prefinjeni i baš efikasni, neki vrlo sirovi. Novi 701, nikada nisam osetio potrebu da gasim ABS. T-7, prva stvar koja se uradi jeste gašenje ABS-a.

 

Ja na off-u gotovo uvek isključim zadnji. Jednostavno se prerano javlja a često zapravo i hoću da točak blago blokira. Prednji isključujem na rastresitom, peskovitom, strmom ili blatnjavom. U tim situacijama i on se aktivira ranije nego što je stvarno potrebno, čim oseti i najmanje klizanje. U onom njegovom pulsiranju se valjda dovoljno remeti i ogibljenje, dodatno gubi trakcija a put kočenja definitivno produžava. A praksa je pokazala da svako klizanje ne znači nužno i stvarno proklizavanje točka i gubitak kontrole.

 

Za vožnju po dobrom makadamu mi je skroz dobro kada je uključen. Znam kako sam se iznenadio kada sam prvi put vozio Tuarega van asfalta, koliko zapravo snažno i agresivno može da se koči na makadamu (pri tome ne mislim da je ABS to omogućio, već samo da sam uz njega imao sigurnost da kočnicu stiskam jače). Do tada sam mislio da je trenje osetno slabije.

 

Inače, jedan trik za strmije/klizavije nizbrdice: kočite zadnjom ali istovremeno dodajte i "malo" gasa. Motor će usporavati ali točak ne može da blokira. Naravno, ovo ne radi baš najbolje ako se vozi 5 na sat.

 

Da sumiram:

Sa isključenim ili nepostojećim ABS-ovima mi se nikada nije desilo da ne mogu zaustaviti motor na nekoj nizbrdici. Nikada nisam došao u situaciju da gubim kontrolu ili da motor neće da usporava. Sa UKLJUČENIM ABS-om je bilo tih momenata.

[Blackened 1022 Napisano Subota u 09:52]

On 5/20/2025 at 4:28 PM, aca-pn said:

Jel mozes da postavis taj gpx track negde ?

@SrdjanRadivojev I ja bih gpx te deonice kod Tare, ako mozes ovde u zip pa okaciti.

[mradomir 3257 Napisano Nedelja u 07:49]

On 7/19/2025 at 8:34 AM, Gliga said:

Inače, jedan trik za strmije/klizavije nizbrdice: kočite zadnjom ali istovremeno dodajte i "malo" gasa. Motor će usporavati ali točak ne može da blokira. Naravno, ovo ne radi baš najbolje ako se vozi 5 na sat.

Zavisi šta ko smatra za strmo i klizavo.

Po meni za to najbolja brzina je nula brzina. Obično gasim motor i zadnji kočim kvačilom.

Kako li se toga ne setih juče 

[Blackened 1022 Napisano Nedelja u 08:31 (promenjeno)]

Evo ono bas na cega mislim. Lepo objasnjena tehnika. Ne moze samo zadnja i kocenje motorom ako je jako strmo, nece biti dovoljno. Nizbrdica 30 stepeni+, ni po klizavom/mokrom asfaltu zadnja nije dovoljna nekada.
 

@živke Koliko dugo vozis motore i offroad?

Promenio Nedelja u 08:34 član Blackened

[mradomir 3257 Napisano Nedelja u 10:53]

2 hours ago, Blackened said:

Ne moze samo zadnja i kocenje motorom ako je jako strmo, nece biti dovoljno.

Ako si moj post komentarisao, tako je. Mora i prednja.

Kad je baš baš strmo, siđe se sa motora pa pored, kvačilo i prednja.

[SrdjanRadivojev 645 Napisano Nedelja u 16:41]

8 hours ago, mradomir said:

Zavisi šta ko smatra za strmo i klizavo.

Po meni za to najbolja brzina je nula brzina. Obično gasim motor i zadnji kočim kvačilom.

Kako li se toga ne setih juče 

Jel Maljen, pred Kraljev sto..?

[mradomir 3257 Napisano Nedelja u 16:49]

3 minutes ago, SrdjanRadivojev said:

Jel Maljen, pred Kraljev sto..?

Jeste Maljen. Domaći teren, ali nas pošteno namučio.

[lemy 1206 Napisano pre 15 sati]

Šta  znam, meni je uvek prednja glavna, i može ona dosta da uspori, samo se ljudi, pa i ja ranije, plaše da će ranije da prokliza nego što se to obično desi.

 

Na nizbrdici, balans, dupe pozadi, predanja sa jednim prstom i zadnja doziranje do blokiranja, jer kad blokira motor se često zanese što nije dobro. Prednju jedino popuštam ako nailazi vododerina i li skretanje. Naravno motor upaljen u brzini, jer nekada budu situacije da mora da se i gas doda ako naiđe neka prepreka, suviše klizanja i sl.

 

Ovo brdo na Maljenu, jako zezenuto, ali ovom tehnikom spustio motor relativno lagano u prvoj, obe kočnice dozirano, i nema kud.

 

Moram da budem pošten, ima i do motora. Kod mog DRZ kočnica je dosta tvrda, tj treba dosta sile da se primeni da prednji zablokira. Ovo je na rastresitom dobro jer se teško pretera. Recimo na 690/701 je baš oštra kočnica i jako je teško dozirati kad je stani pani.

[SrdjanRadivojev 645 Napisano pre 14 sati]

Prvo sam se prekrstio pa se spustio niz to brdo sa starim transalpom600, on ima mekane lose kocnice, sto je bila dobitna kombinacija da taman uspori i ne omandalim nigde pri dnu