Slatke muke ST 1300 Pan Europa vs VFR 800 Vtec vs CBR 1100xx

[markodjurovic 815 Napisano Novembar 21 (promenjeno)]

Pozdrav ljudi. Evo opet slatkih muka. 

Da se razumemo Varadero me sjajno sluzi i super mi je za skoro sve, ali....

Dosta vremena provodim na autoputu, ala 90% vremena. Na 140 Varadero nije da ne moze, ali ne mogu ja na njoj. Poviseni vizir donosi neke prednosti, ali i dalje su ruke i noge problem. Vecina vremena su relacije od 200km, ali nekoliko puta godisnje idem (sa zenom) na neki put. Tempo je odprilike 800-1000km na dan, velikom vecinom autoputevi.

E sad treba mi nesto sto ima bolju zastitu od vetra, bolju zastitu od kise, stelujuci vetrobran, Bogom dane kofere (sto vece), naravno ubrizgavanje, naravno abs. tc, cabs, senzori, urci palci, pozeljno al ne i neophodno

Ova tri motora mi padaju na pamet, VFR je tu kao opcija drugog motora, gde bih sa njim te 200km deonice mogao da prozujim, ili magistralu da djirnem. Razmilsljao sam i o Kawasakiju 1400 Concord/ZS/GT kako se vec zove, ali vidite da su honde uglavnom preference. Goldwing kada bi imao da se za  manje pare pristojan kupi takodje. Edit: i VFR 1200, ne znam kako sam to zaboravio.

E sad svo to putovanje autoputem najcesce vodi do morskih ili planinskih puteva uskih i krivudavih

Od ljudi koji su probali nesto od bar dva od ovih motora bih voleo da cujem preporuke.

Promenio Novembar 21 član markodjurovic

[markodjurovic 815 Napisano Novembar 21]

Zaboravih da navedem jos jedan razlog. Ubi me uspravno sedenje, voleo bih da mogu malo da se naslonim i olaksam dupe.

[Ivanhoe 152 Napisano Novembar 21]

Kakav si ti bre to kolega bajker 90% auto put ha ha ?! Šalu na stranu za tebe je neka drumska krstarica ala Gold wing ili RT/GS ... 

[Patriota 651 Napisano Novembar 21 (promenjeno)]

K1600 GT/L ogroman,udoban odlicna zastita od vetra,i neverovatno sposoban motor.Nisam ga posedovao,vozio ga neki odredjen broj kilometara ali me odusevio

Promenio Novembar 21 član Patriota

[misa-pei 6041 Napisano Novembar 21]

Realnost kaže Panka, moje srce bi ti preporučilo XX. Srce je ludo, XX nije ni upola udoban i zgodan za dvoje u odnosu na Panku. VFR nisam vozio, ali je okretniji od XX. A i manje udoban. Za ždranje kilometara bih sebi uzeo Panku ili BMW LT, RT iz K serije.

[cale xx 22 Napisano Novembar 21]

Hoće čovek Hondu.

Nešto mora da boli. Ili ruke ili dupe ili leđa. Biraj...

Na XX moraš ići bar 100-110 km/h da te ne bole ruke. Auto put mu odgovara ali je više za krivudave. Najviše za puteve kao Ibarska .

Zaštita od vetra sigurno nije kao na Panevropi.

[milomir22 3559 Napisano Novembar 22]

Od ova 3, xx.

 

Sa pan evropom nećeš dobiti ništa značajno, vfr, po meni, previše neudoban, a i troši kao xx, koji je ipak, zanimljivija sprava.

 

Inače, taj xx je i danas ozbiljan motor, a kamoli u svoje vreme.

 

Ja bih isključivo gledao model sa ubrizgavanjem.  

 

I da znaš, udobnost varadera nijedan od ovih imati neće.

[Andrej_Hotstepper 7178 Napisano Novembar 22]

FJR1300. 

Zahvalićeš mi jednog dana ("ako me se sete - sete...") 

[Guliver 802 Napisano Novembar 22 (promenjeno)]

@markodjurovic A šta te odbija od BMW-a (R/RT, K/GT, K/GTL)?

Promenio Novembar 22 član Guliver

[shoyyka 10178 Napisano Novembar 22]

Pa BMW ?! 

[miljanvasic 380 Napisano Novembar 22]

Evo ja kao vlasnik FJRa i BMW K1600GTLa mogu mozda da pomognem.

 

Yamaha FJR 1300 - veoma zahvalan i odličan motor. Ne zahteva neko specijalno održavanje, naravno ako se nadje peimerak koji je dobro održavan. Promena ulja i filtera i gas. Po mogućnosti birati generaciju nakon 2006 godine jer je tu rešen problem sa grejanjem medjunozja , tacnije ima drugaciji hladnjak. Elektro podesivi vizir, moze se staviti jos plus aftermarket poviseni pa je zastita od vetra odlicna. Uglavnom svaki fjr dolazi sa sva tri kofera plus kad bi se dodala neka tank torba ili slicno, zaista ima dosta mesta za prtljag. Sto se udobmosto tice, mozda bas nije toliko komforan za voznju sa suvozacem, naravno zavisi i od gabarita samog vozaca i suvozaca  Ja sam se 80 posto vremena vozio sam i prelazio sam i po 700 km u danu. Moze i na autoput bez problema, a moze se i poigrati sa njim po krivinama. Sve u svemu, odlican motor, moj konkretno ima 135000km na satu i radi perfektno i ide odlicno. Potrosnja neke normalne voznje je nekih 5.3

 

BMW K1600 GTL - prava krstarica, potpuno komforan polozaj sedenja, mnogo dodatne opreme (esa ogibljenje, tempomat, grejaci sedista i rucki, navigacija....). U odnosu na FJR je udobniji i voznja sa suvozacem je mnogo konfornija. Koferi su veci, i zastita od vetra je jos bolja. Odrzavanje je da kazem skuplje, pogotovo ako se radi originalnim delovima. Na nekih 60000km znaju da crkavaju bobine, a ima ih 6...., a da bi se doslo do njih treba rasturiti pola motora. Nije ni to strasno samo ima mnogo srafica Menjac je grublji i praktocno se cuje pri promeni svake brzine, ali navikne se covek. Na autputu se ponasa kao da ste u automobilu sto zbog svojih gabarita (veoma stabilan u voznji) sto zbog tempomata i vizira koji cine voznju komfornom. Takodje, moze se i sa njim lepo poigrati u krivinama, ima dosta snage i sa svojih 175nm odlicno povlaci. Potrosnja, slicno kao i na FJRu

 

nadam se da sam pomogao bar malo 

[DraganNS 8010 Napisano Petak u 19:44]

175 nanometara! 

O-nanometara bolje reći....Npr. pedeset više od lokomotive GSX1400. 

[Gruja TS 64 Napisano Subota u 18:18]

Njutnmetara... 

[DraganNS 8010 Napisano Subota u 18:19]

Taj! 

[misa-pei 6041 Napisano Subota u 20:41]

I njega, i njega...  

[Djeronimo 361 Napisano Nedelja u 19:35 (promenjeno)]

XX je odlican za sabijanje kilometara na autoputu, kad se covek navikne na polozaj sedenja. Glavna mana je sto fabricki vizir ne stiti glavu i ramena osim ako se bas legne na rezervoar, a po meni poviseni aftermarket viziri izgledaju ruzno na ovakvom motoru. Meni kad stavim cepove u usi vetar nije problem. Presao sam 700km u danu proletos, vecinom autoputa kroz Slavoniju, i bio relativno odmoran kad sam stigao kuci. Moze udobno da krstari i 200km/h na praznom autoputu . Na krivudavim putevima je isto uzivancija voziti ga. Jedino nije idealan za grad, mada se i to navikne i bude ok.

Promenio Nedelja u 19:36 član Djeronimo

[NIKOLA 1 823 Napisano Ponedeljak u 06:27 (promenjeno)]

Od ovih pomenutih motora posedovao sam ST1300 , FJR 1300 i 1100XX probao par puta.

XX odlican motor ali nije u klasi sa ova dva, on je pravi sport turing , dok su ova dva klasicni turing motori. Na XX je sve odlicno, ide kao mecava,  samo pozicija sedenja vuce na sportsku , razvucen si ka napred, nema udobnost kao ova dva motora i slabiju zastitu od vetra.

FJR odlican motor, u odnosu na Europu je malo sportskiji , po meni jedina mana na auto putu fali mu 6 brzina da bi rasteretio agregat jer radi na vecim obrtajima pa malo vise bruji. Ide on i sa 5 brzina 240kmh ali jednostavno takav mu je agregat ima snage ali voli obrtaje.

Po meni ST1300 naj udobniji, najbolja zastita od vetra, najugladjeniji, vuce lepo sa malih obrtaja, ide odlicno ali nema snagu kao predhodna dva modela. ST1300 isto ima 5 brzina , brzine su duze ali je agregat takav tako da na auto putu na 160kmh mi je mnogo tisi nego na FJRu .

 

 

 

Ovde Europu uporedjuju sa 10godina mladjim i novijim motorima, poslusaj sta kazu.

Promenio Ponedeljak u 10:20 član NIKOLA 1

[N.F.S. 21690 Napisano Ponedeljak u 07:18]

Bas je lepo Nidza ovo kucnuo, i moj bi izbor bila ST... Mozda malo staromodnije deluje od kawe ali to je vec stvar ukusa, sve radi sterilno i sigurno.

RT1200 bi takodje vrlo adekvatno  radio posao za opisane uslove voznje