Jump to content

Moto Zajednica

Husqvarna 701 Enduro

Recommended Posts

  • Integrisan, 8335 postova
Pre sat vremena, Gliga je napisao:

Mislim na Coober

Coober ECU? Ozbiljna priča, svaka čast. Malo mi se ne sviđa tu što je takođe zatvoren sistem, u smislu to ti je što ti je, ali sasvim sam siguran da je ozbiljno bolje nego oem.

 

Ja sam uradio remapping mog 701 i mogu da kažem da sam trenutno veoma zadovoljan i za mene lično je taj put prava stvar (potpuno kontrola mapa, onako kako ja hoću). Ostaje mi još da sa wideband sondom izmerim afr u realnom radu i celom opsegu i da upeglam mapu do idealnog afr, pri mojoj konfiguraciji motora. Ne očekujem neki dodatni plus (ber ne vidljiv), ali lepo je znati da je idealno. :)

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 1974 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660
pre 34 minuta, rastkojokic je napisao:

Hvala na slikama i overview-u.

 

Ovo mi je zapalo za oko da ti smeta. Koliko si visok?

186. I mene je iznenadilo. U sedećem položaju je ok i nije bilo naznaka da će stajanje biti nešto specijalno drugačije u odnosu na druge motore koje vozim. Pretpostavljam da je korman bliži vozaču pa da i to ima uticaja. Svakako mi ne prija. Moram da se saginjem a moja leđa to ne vole. Nikako ne vole. I nemam onoliku kontrolu koliku bih voleo.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 1974 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660
pre 12 minuta, severian je napisao:

Coober ECU? Ozbiljna priča, svaka čast. Malo mi se ne sviđa tu što je takođe zatvoren sistem, u smislu to ti je što ti je, ali sasvim sam siguran da je ozbiljno bolje nego oem.

 

Ja sam uradio remapping mog 701 i mogu da kažem da sam trenutno veoma zadovoljan i za mene lično je taj put prava stvar (potpuno kontrola mapa, onako kako ja hoću). Ostaje mi još da sa wideband sondom izmerim afr u realnom radu i celom opsegu i da upeglam mapu do idealnog afr, pri mojoj konfiguraciji motora. Ne očekujem neki dodatni plus (ber ne vidljiv), ali lepo je znati da je idealno. :)

Ništa ti se ja tu ne razumem :) Službeni motor, moje je da povremeno uživam u vožnji i pravim lepe fotke :moto3:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 8335 postova

U svakom slučaju Perunu zavidim na tom Ohlinsu (!), a i taj BRP nosač kormana već dugo sam u fazonu oću-neću :) , stis'o sam se kao da je 100 dukata. Sas removal kit je vrv rotvajler (nema to Rade)...

 

Predobar paket ste sklopili, svaka čast!

 

PS: i ja sam naravno na full Perun paketu, osim što je pitanje iskrenog lokal patriotizma podržati i reklamirati našeg čoveka koji radi na svetskom nivou, zaista je i sve prvorazredno.

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 1974 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

UmPd9Nn.jpg

 

UTw1oGW.jpg

Ne, apsoulutno nisam :D

 

Definitivno mi je prenisko upravljač. Ne znam ovako da vozim. A ne pomaže ni što dve sedmice vučem nagnječeno rebro.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduraš, 6382 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: CRF300L
Pre 3 sati, Gliga je napisao:

UmPd9Nn.jpg

 

UTw1oGW.jpg

Ne, apsoulutno nisam :D

 

Definitivno mi je prenisko upravljač. Ne znam ovako da vozim. A ne pomaže ni što dve sedmice vučem nagnječeno rebro.

Zato sto si navikao na adv motore, kod enduro motora kod stajanja si povijen unapred, ne moze se stajati uspravno, vise je "napadacka" pozicija.

  • Sviđa mi se 3
  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2383 postova
  • Motocikl: Umočiću...

Fazon je da se ne savijaju ledja, nego izbace kukovi  nazad.Ledja ostanu ravna, laktovi šire i višlje. Ja sam 187 i nekad mi tako glava dodje iznad fara maltene, jezivo:lol:Prvo što pomislim ako se slupam odo pravo na tintaru

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2279 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW 1300 GS, Sherco SE 300 Factory

Ja sam 192 i meni i mom stojecem polozaju korman lepo lezi.

Kada teren zahteva da stojim to automatski znaci da moram biti u tom agresivnom polozaju. U suprotnom sedim i stedim energiju.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 1974 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

Dva dana vožnje, 650km. Od toga verovatno 200-ak van asfalta. Tornička Bobija, kanjon Trešnjice, brdo Grad iznad Kosjerića, mnooogo Maljena, Ravna gora, Suvobor. Onda još Ravne gore, Maljena, Divčibara sve do Povlena.

 

r5iyTg7.jpg

 

oFen1ZZ.jpg


Dva dana koja su potvrdila da je ovo pravi tip motora za ono što volim da vozim. Kada pri kraju drugog dana, mrtav umoran izađem na asfalt i ne odem najbližim putem prema kući već produžim krivudavijim, razvučem dodatni osmeh na licu...

 

95nRV0C.jpg

 

hkiCj8f.jpg

 

Ohlinsu nema šta da se zameri, samo upija. Svo vreme potpuna kontrola. Michelin Tracker odlične. Otprilike i ne obraćam pažnju da li je podloga suva ili blato. Samo jednom za skoro 1000km (zanimljiva sedmica :D ) su popustile.

 

dBtj1eQ.jpg

 

Na asfaltu lagano. Ispostavilo se da je 90-100 skroz prijatna brzina. Huče gume, tuče vetar, na konstantnih 110 je zamoran. Van asfalta uživancija. Posle 7+ sati vožnje u danu nisam bio slomljen. Teško da bih ovakvu vožnju napravio za dva dana na većem motoru, bilo bi prenaporno ili presporo van asfalta.Toliko se lakše vozi u odnosu na ono što sam navikao. Mnogo je zabavniji, dinamičniji. I da još jednom napomenem, na terenu ga nijednom nisam zavrnuo u obrtaje gde je zapravo pun snage. Ide sasvim lepo i bez toga, a manje vrti točak u prazno. U mom ADV režimu vožnje troši 4.9-5.1l.

 

Ck9KgJI.jpg

 

Elektronika nenapadna, nijednom nisam osetio potrebu da gasim prednji ABS (zadnji je valjda automatski isključen u "off-road" modu, nisam se mnogo udubljivao). Vrlo lako i precizno se doziraju obe kočnice. TC sam gasio samo kada sam hteo više da se igram. I preventivno, za strme rasute uspone. 

 

Iz tuđih priča sam stekao utisak da sve "mora" da se rešava na gas gas gas. Prijala je spoznaja da motor zapravo nema nikakvih teškoća da tehnički zahtevnije deonice prolazi sa 10-15 na sat.

 

7iw8VVT.jpg

 

Kada sam stavio bisage stajanje mi je postalo još neprirodnije (nema logike, al' tako je). Samim tim sam većinu vremena sedeo što mi je nov koncept vožnje van asfalta. Naravno aktivno se pridižem i ustajem čim ima realne potrebe.

 

Tako nekako, skoro pa ukratko. U ponedeljak ga "razdužujem", do neke sledeće prilike koju rado čekam. Faliće mi mali motor :)

  • Sviđa mi se 15
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 1974 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660
pre 24 minuta, mradomir je napisao:

Učini mi se danas jedan Haski u Vrdniku :)

Nisam ja majke mi :D  Juče sam ga izglancao, u ponedeljak vozim na prvi servis. Na žalost nemam više kilometara na raspolaganju, probiće se "norma" za servis :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 1974 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

Znao sam ja još davno da bi mi lakši motor bio pun pogodak :ooo: Međutim, pošto kupovina nikada nije bila realna opcija nisam želeo ni da ih probavam. Time sam sebi omogućio da mislim kako je KLE sasvim korektan :D

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 991 postova
  • Lokacija: Zaječar, Beograd, Grenoble
  • Motocikl: Yamaha XT600 Rally Replica
On 5/4/2023 at 10:47 PM, Gliga said:

Dva dana vožnje, 650km. Od toga verovatno 200-ak van asfalta. Tornička Bobija, kanjon Trešnjice, brdo Grad iznad Kosjerića, mnooogo Maljena, Ravna gora, Suvobor. Onda još Ravne gore, Maljena, Divčibara sve do Povlena.

 

r5iyTg7.jpg

 

oFen1ZZ.jpg


Dva dana koja su potvrdila da je ovo pravi tip motora za ono što volim da vozim. Kada pri kraju drugog dana, mrtav umoran izađem na asfalt i ne odem najbližim putem prema kući već produžim krivudavijim, razvučem dodatni osmeh na licu...

 

95nRV0C.jpg

 

hkiCj8f.jpg

 

Ohlinsu nema šta da se zameri, samo upija. Svo vreme potpuna kontrola. Michelin Tracker odlične. Otprilike i ne obraćam pažnju da li je podloga suva ili blato. Samo jednom za skoro 1000km (zanimljiva sedmica :D ) su popustile.

 

dBtj1eQ.jpg

 

Na asfaltu lagano. Ispostavilo se da je 90-100 skroz prijatna brzina. Huče gume, tuče vetar, na konstantnih 110 je zamoran. Van asfalta uživancija. Posle 7+ sati vožnje u danu nisam bio slomljen. Teško da bih ovakvu vožnju napravio za dva dana na većem motoru, bilo bi prenaporno ili presporo van asfalta.Toliko se lakše vozi u odnosu na ono što sam navikao. Mnogo je zabavniji, dinamičniji. I da još jednom napomenem, na terenu ga nijednom nisam zavrnuo u obrtaje gde je zapravo pun snage. Ide sasvim lepo i bez toga, a manje vrti točak u prazno. U mom ADV režimu vožnje troši 4.9-5.1l.

 

Ck9KgJI.jpg

 

Elektronika nenapadna, nijednom nisam osetio potrebu da gasim prednji ABS (zadnji je valjda automatski isključen u "off-road" modu, nisam se mnogo udubljivao). Vrlo lako i precizno se doziraju obe kočnice. TC sam gasio samo kada sam hteo više da se igram. I preventivno, za strme rasute uspone. 

 

Iz tuđih priča sam stekao utisak da sve "mora" da se rešava na gas gas gas. Prijala je spoznaja da motor zapravo nema nikakvih teškoća da tehnički zahtevnije deonice prolazi sa 10-15 na sat.

 

7iw8VVT.jpg

 

Kada sam stavio bisage stajanje mi je postalo još neprirodnije (nema logike, al' tako je). Samim tim sam većinu vremena sedeo što mi je nov koncept vožnje van asfalta. Naravno aktivno se pridižem i ustajem čim ima realne potrebe.

 

Tako nekako, skoro pa ukratko. U ponedeljak ga "razdužujem", do neke sledeće prilike koju rado čekam. Faliće mi mali motor :)

 

Meni najlepši singl u svojoj kasi i generalno jedan od najlepših motora. Samo još tower da se montira i to je to.  :D

 

Definitivno moj prvi izbor za solo vožnje i ako bude prilike za drugi nov motor. 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 165 postova
  • Lokacija: BG

Da li je neko možda stavljao širu zadnju gumu? Greškom sam dobio 150/70 umesto 140/80 (Mitas E10) i sad ne znam šta da očekujem...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja