cikamike 688 Napisano Octobar 7, 2022 Svrati ponekad, 375 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Triumph Tiger Sport 660 Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, pronto je napisao: Mogao je da bude i drugačije nazvan, jer ovakav, apsolutno ni najmanje ne deluje kao deo CB serije. Eto ona postoji već...koliko...50 godina....razumem (r) evoluciju....ali baš nikakva dodirna tačka. Čudno, u najmanju ruku. Trebalo je reagovati tamo 2013. kada je izasla CB500 (F/R/X) serija... ili CB650F, sad kasno... CB750 vs CB500F (ne zna se koji je grdji ): Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2419 Napisano Octobar 7, 2022 Andragog, 4990 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 KTM RFS Prijavi odgovor kao problematičan I jedan i drugi... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
WoodyRider 817 Napisano Octobar 7, 2022 Zainteresovan, 512 postova Lokacija: Vršac Motocikl: Japanski Prijavi odgovor kao problematičan Pre 14 sati, ziks je napisao: Upravo tako , ono što je nama starijima lepo ne mora da znači da je i 25-ogodišnjacima koji su i ciljna grupa za ovaj motor . Verujem da je njima cb650r ružan jer ih sa okruglim farom podseća na neki ćaletov motor , 919 hornet npr Veliki pozdrav za ćaleta! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16904 Napisano Octobar 7, 2022 (promenjeno) Integrisan, 5008 postova Prijavi odgovor kao problematičan Edit Promenio Octobar 7, 2022 član Motorcyclist Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skyrunner 4918 Napisano Octobar 7, 2022 Drug član, 1876 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Nije mi jasan ovaj deo dranja GSXR-a 750 K2 od strane GS-a na putu, ali nije to poenta priče. Poenta je da se klasa sportskih motora više ne traži, nema više tog prestiža i trke s kraja 80´´ sledećih dvadesetak godina. To je postala niša kategorija. Kao što nema ni sportskih auta. Sad je glavna klasa SUV, koja je toliko preovladala da se limuzine i ne proizvode 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zarkela 1596 Napisano Octobar 7, 2022 Drug član, 1001 postova Lokacija: Kikinda Motocikl: Honda VT500c, Suzuki Bandit 600 mk1 Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da mladjoj populaciji novi motori su izuzetno lepi i primamljivi. Iskreno meni se svaki noviji motor dopada, bolja svetla, upravljivost, kočnice, agregat, manja potrošnja itd... sve što gvozdenjaci nisu imali. Tako je i kod kola, mogu ja da pričam da je Bandit ekstra motor, jeste al brale zastareo i to poprilično. Kad sam seo na noviji SV pa sam se oduševio a da ne govorim o nečem boljem. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16904 Napisano Octobar 7, 2022 Integrisan, 5008 postova Prijavi odgovor kao problematičan Verujem da njihovo marketing odeljenje zna bolje od nas ali opet, ja ovo ne bih kupio ni da imam. Od dvocilindrasa mi se svidja Aprilia RS660,al je zvuk bezveze. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6725 Napisano Octobar 7, 2022 Ne silazi, 6570 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Mi, aj lajk Aprilia...veri mač. Hornet volem, pravi, orginal. Jednako bejah razočaran pojavom Suzuki GSRa 750....onomad. Kao vlasnik manjeg mu brata, oštrio sam se na nešto malo gabaritnije....kad je izaš'o, mal' nisam mreo. Nakaza, da bi nakaza. Motor ekstra, ide, koči..ispadaju oči...džaba. Žabari kažu "hoće i oko svoj deo", u smislu da treba nešto lepo i da izgleda, da ti se dopadne...neka je sprava 100 puta extra, može pod presu odma'. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nemanja Petrovic 323 Napisano Octobar 7, 2022 (promenjeno) Svrati ponekad, 372 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vatrena Ostrica Prijavi odgovor kao problematičan Pre 15 sati, srbac je napisao: Pričali smo o 650 sa 4 cilindra i 750 sa dva, to smo poredili. Hornet 600 je tek anemičan sa njegovih 97,5ks. Da bi potegao treba bar 8000 a tada već juriš mnogo, ge to voziti? Za preticanje je tek bez veze... dve ili tri niže šaltaj da bi potegao... Komentarišem normalnu upotrebu motocikla u saobraćaju. CBR600f4 je startnija od svakog GSa ali je za normalnu upotrebu nula... Ma da. Bas zbog toga su i stavili 2 cilindra. Kako bi u saobracaju bio mnogo upotrebljiviji. Stalno lupanje gluposti oko tog obrtnog momenta i niskih obrtaja. Taj CBR 600F4 sto pominjes u 6-oj brzini pretice bilo koji auto, kamion i autobus koji se drzi saobracajnih propisa. A evo ti dokaz da je uglavnom sve u snazi. Slicna snaga. Kawasaki mnogo manje kubika i inline 4 masina koja nije poznata po dobrom obrtnom momentu. U sestoj brzini od 50 do 120 km/h je i jednom i drugom trebalo 5 sekundi. Dzaba BMW-u 1250 kubika i bokser masina. Prenosni odnos i snaga igraju najvecu ulogu. Promenio Octobar 7, 2022 član Nemanja Petrovic Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10515 Napisano Octobar 7, 2022 Hronični Motociklopata, 7330 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan CBR 600 F4 i ostale šestotke sa agregatima takvog tipa naravno da imaju veću snagu na višim obrtajima preko 7-8.000 ALI daleko od toga da su anemične na nižim, to su i dalje ozbiljne mašine, koliko anemičan može da bude motor sa 100+ks?? Samo treba biti u pravoj brzini i mašina će se vrtoglavom brzinom zavrteti u visoke obrtaje, a na putu do tamo će potegnuti sasvim zadovoljavajuće, za svoju kubikažu. A pogotovo su idealni za normalnu upotrebu jer su pitomiji na nižim obrtajima. 2 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milomir22 3579 Napisano Octobar 7, 2022 Malinar u pokusaju, 1705 postova Lokacija: Kg Motocikl: triumph tiger 1050 Prijavi odgovor kao problematičan Vozio sam malog stroma milion puta, motor 2018. 2 klipa u v, 71ks, 650 ccm. Moj motor je 600 ccm, 2001. redna 4, 77 ks. Otprilike su tu negde teški. Nikada nisam primetio da je strom brži ili elastičniji, samo da on kreće od 3 000 obrtaja da vuče kako treba, a bandit od 4 000. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nemanja Petrovic 323 Napisano Octobar 7, 2022 (promenjeno) Svrati ponekad, 372 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vatrena Ostrica Prijavi odgovor kao problematičan pre 31 minuta, milomir22 je napisao: Vozio sam malog stroma milion puta, motor 2018. 2 klipa u v, 71ks, 650 ccm. Moj motor je 600 ccm, 2001. redna 4, 77 ks. Otprilike su tu negde teški. Nikada nisam primetio da je strom brži ili elastičniji, samo da on kreće od 3 000 obrtaja da vuče kako treba, a bandit od 4 000. Cak da je Strom elasticniji i brzi, to su minimalne razlike koje ti nece nista koristiti. Samo sto neki ljudi misle da je razlika izmedju Inline 4 i npr V2 iste snage ogromna, pa kad pricaju koliko je v2 bolji, pricaju kao da su poredili ZXR 400 i ZX10R a ne 2 motora iste snage sa razlicitim agregatima. O tome koliko je inline 4 agregat bolji i laksi za voznju u saobracaju da ne pricam. Kad vec gledamo sta je upotrebljivije za saobracaj. Promenio Octobar 7, 2022 član Nemanja Petrovic Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dejan88 2552 Napisano Novembar 1, 2022 Zainteresovan, 409 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Ex GSX-750R Prijavi odgovor kao problematičan On 6.10.2022. at 21:24, Alekre je napisao: A đe nije. Kad sam počinjao da vozim, GSXR K2 750 bio institucija. Sad bi ga Multistrada i GS odrali na putu sa sva tri kofera. Nisam bas siguran u ovo...ne znam da li si vozio GSXR 750? 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bajker71 10030 Napisano Novembar 2, 2022 Drug član, 1496 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki Bandit 600 Prijavi odgovor kao problematičan Ni meni nije jasno kako motocikl čija je maksimalna brzina 200-210 km/h (GS) može drati starog GSXR-a koji može da ide 260+ km/h? Što se tiče novih Hornet-a, a to je tema, očigledna je namera da se maksimalno pojeftini proizvodnja motocikla i dizajnerski iskopira KTM i drugi insektoliki modeli. Vozim 600-tku i ne mogu se načuditi potrebi pisanja kako pri preticanju treba šaltati dve brzine nadole. To naprosto ne stoji. Malo objektivnosti pri pisanju ne bi bilo na odmet. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
symon 144 Napisano Novembar 2, 2022 Svrati ponekad, 137 postova Lokacija: MK CRNA REKA Motocikl: Hayabusa Prijavi odgovor kao problematičan Pa može ako GSXR-a vozi baba koja je krenula kod dede i želi što kasnije da stigne... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Overpressure 608 Napisano Novembar 2, 2022 Svrati ponekad, 401 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda SH150i, Suzuki GSX-650FA Prijavi odgovor kao problematičan On 7.10.2022. at 15:29, milomir22 je napisao: Vozio sam malog stroma milion puta, motor 2018. 2 klipa u v, 71ks, 650 ccm. Moj motor je 600 ccm, 2001. redna 4, 77 ks. Otprilike su tu negde teški. Nikada nisam primetio da je strom brži ili elastičniji, samo da on kreće od 3 000 obrtaja da vuče kako treba, a bandit od 4 000. Zato sto taj bandit ima veliki obrtni moment na manjim obrtajima, ali ima manju max snagu pa se voze jako slicno. Probaj yamahu fz6 sa 600 kubika i 100ks, pa ces videti koliko ne mogu da se porede bandit i ona iako su oba redna 4 cilindra iste zapremine. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bajker71 10030 Napisano Novembar 2, 2022 (promenjeno) Drug član, 1496 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki Bandit 600 Prijavi odgovor kao problematičan Upravo sada, Overpressure je napisao: Zato sto taj bandit ima veliki obrtni moment na manjim obrtajima, ali ima manju max snagu pa se voze jako slicno. Probaj yamahu fz6 sa 600 kubika i 100ks, pa ces videti koliko ne mogu da se porede bandit i ona iako su oba redna 4 cilindra iste zapremine. Ne bih se složio da Bandit 600 sa 4 mala cilindra može imati veći obrtni moment (posebno na niskim obrtajima) od Stroma 650 koji ima veću radnu zapreminu i veći obrtni moment iz V-2 agregata. Takođe Bandit nema manju snagu, već ima 11-12 konja više od Stroma. Brži je i teži, ima niže težište i zapravo se toliko koncepcijski razlikuju da se voze na sasvim drugačiji način. FZ6, Hornet i ostali iz klase 600 sa 100 ks (ili više) tu snagu ostvaruju na višim obrtajima (pogledaj crveno polje na obrtomerima) i voze se opet na drugi način. Svi mi imamo različite afinitete i svako može naći ono što mu odgovara. Promenio Novembar 2, 2022 član bajker71 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Overpressure 608 Napisano Novembar 2, 2022 Svrati ponekad, 401 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda SH150i, Suzuki GSX-650FA Prijavi odgovor kao problematičan Kad sam rekao manju snagu, mislio sam na to da bandit ima manju snagu u odnosu na 600ke kao sto je hornet, fz6 i slicni motori, iako su iste zapremine. U normalnoj voznji bandit se sigurno vozi mnogo lepše i sa manje saltanja od gore pomenutih motora. Na punom gasu je to druga prica. Ja sam imao bandit 1250 sa 4 cilindra i na 4000 obrtaja je imao obrtni moment koji ima bmw 1200gs i slične masine te kubikaze sa dva cilindra, ali je zbog takve konstrukcije imao manju maksimalnu snagu. Meni se licno svidjaju motori sa dva cilindra, upotrebljivije u svakodnevnoh voznji, povlace iz nizih obrtaja i za odrzavanje je jeftinije. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale600 310 Napisano Novembar 3, 2022 Svrati ponekad, 388 postova Lokacija: Valpovo Motocikl: MT 07 Prijavi odgovor kao problematičan Vozim 07 punih 6 godina. Ima nas u ekipi dosta sa različitim motorima. Isprobavali smo ubrzanje. Vozimo 80km u 6-oj brzini i onda samo puni gas. Čisto za probu. Da ne nabrajam sve, ali mnogi su se iznenadili. Uglavnom, motori 600ccm sa 100ks kada krenemo me ni ne vide. Bandit se držao odlično, a jedini kojeg ja ne vidim je bio z900. Tko nije vozio i probao jako bi se iznenadio kako 2 cilindra sa malih obrtaja dobro povuče. To i je bit toga. Ako krećemo od 0 i na max brzinu naravno da šanse nemam nikakve. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivanrsvb 347 Napisano Novembar 3, 2022 Zainteresovan, 648 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pa i ona mt07 ima dva cilindra pa ljudi godinama lude za njom i zaista ne znam zbog cega a tek kolko lude za GS.om Prihvatice i ovo mada dva cilindra odavno postoje i sve to lepo sljaka samo da ne pocnu da ugradjuju zvuvnike koji emituju zvuk motora kao u neka kola sto ubacuju...Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale600 310 Napisano Novembar 3, 2022 Svrati ponekad, 388 postova Lokacija: Valpovo Motocikl: MT 07 Prijavi odgovor kao problematičan O tome se i radi. 2 cilindra cp2 tehnologija. Eto ima i Aprilia, a sada i Suzuki strom ide na 2 redna kao i ova Honda. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10515 Napisano Novembar 3, 2022 Hronični Motociklopata, 7330 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan Kao što su nekad svi Japanci imali redne četvorocilindraše, tako sad svi imaju paralelne dvocilindraše, to je sad u modi, a za 10 godina kad to dosadi ljudima i prestanu da ih kupuju, doće ponovo četvorocilindraši i tako u krug... 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
plumber.ns 318 Napisano Novembar 3, 2022 Zainteresovan, 389 postova Lokacija: Nov' Sat / Vojvodina Motocikl: Adventure sports 750 Prijavi odgovor kao problematičan "The 270° crank and uneven firing order create a characterful, twin-cylinder pulse feeling. To make the engine as tightly wrapped as possible there’s no balancer drive gear; the primary drive gear doubles up duties and also spins the balance shaft. The water pump is tucked away inside the lefthand engine cover and there’s no need for a water-cooled oil-cooler. The cylinders also use a Ni-SiC (Nickel-Silicon Carbide) coating, as also used in the CBR1000RR-R Fireblade and CRF450R." E ovo je deo koji mi se dopada. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DeusExMachina 243 Napisano Novembar 6, 2022 Svrati ponekad, 319 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Triumph Tiger 800 Prijavi odgovor kao problematičan Cudno je da vecina poredi dizajn novog Horneta sa originalnim iz 98-me umesto da ga uporedi sa njegovim prethodnikom CB600F iz perioda 07-13 koji je gotovo identicnog dizajna, pa i CB650F koji ga je nasledio (mada mozda se vise nije zvanicno zvao Hornet). Meni se licno ne svidja izgled i daleko sam vise fan CB650R neo retro stajlinga ali mislim da ce ovo biti odlican motor i konacno prava konkurencija MT07 kako cenovno tako i po performansama. Na kraju krajeva ovo je Hornet koji najvise do sada lici na strsljena Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10515 Napisano Novembar 7, 2022 Hronični Motociklopata, 7330 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan Yamaha je trebala da preduhitri Hondu i uzme naziv Hornet, jer njeni Fazeri definitivno najviše liče na stršljene Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
