Lani 0 Napisano Jun 29, 2009 U prolazu, 34 postova Lokacija: NBGD Prijavi odgovor kao problematičan zdravo svima! pratim ovu temu vec nekih mesec dva koliko i vozim transalpa i imao sam gomilu pitanja do sada, koja sam vecinom uspeo ipak sam da resim, osim jednog. dakle upoznavanje sa ovim motorom je i dalje u toku. ali jedan problem je jos uvek prisutan, pa me zanima vase iskustvo tj. misljenje. da li je neko imao problem da mu motor jednostavno ljulja pomalo levo desno na manjoj brzini kao da je izduvana neka guma, a nije. takodje nisu ni krive felne, jer sam skoro stavio nove gume pa sam tom prilikom proverio. cini se da nema ni lufta u osovinama. probao sam da otpustim i dotezem viljusku, ali je u glavnom sve isto, bez promene. jedino sto jos nisam resio, ali je malo verovatno da pravi takav prblem pri maloj brzini je ulje u viljusci. tacnije ne znam koliko ga ima. mislio sam da ja mozda umisljam, ali niti mi je prvi motor, a i drugi su isto konstatovali. nemam poima sta je u pitanju. motor jednostavno ljulja levo desno. ps. zanima me da li neko na NBGD-u mozda ima zadnji bull-bar, da mogu da ga premerim i napravim. pss. kad ce to okuplanje vec jednom Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Jun 29, 2009 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam imao bas isti problem.Imao sam puknutu zbicu u zadnjem tocku.Mozda kod tebe nije puknuta nijedna,nego su labave. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
TA96 298 Napisano Jun 29, 2009 Drug član, 1422 postova Lokacija: Bliski Istok-Pančevo Motocikl: Honda CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Kada su labave zice trebalo bi da se ljuljanje povecava sa povecanjem brzine (barem sam ja imao takvo iskustvo) a koliko sam razumeo iz tvog pisanja kod tebe se desava samo pri maloj brzini sto bi verovatno znacilo da ti na vecim brzinama ne ljulja? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5039 Napisano Jun 29, 2009 Svakom po zasluzi, 12244 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam da li si gledao ležajeve u prednjem i zadnjem točku? Ili je eventualno neka od osovina kriva? Možda kod zatezanja lanca zadnji točak nije u pravcu već pravi "osmice"? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Jun 29, 2009 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Kada su labave zice trebalo bi da se ljuljanje povecava sa povecanjem brzine (barem sam ja imao takvo iskustvo) a koliko sam razumeo iz tvog pisanja kod tebe se desava samo pri maloj brzini sto bi verovatno znacilo da ti na vecim brzinima ne ljulja? Kod mene je ljuljalo na malim brzinama.Najvise se osetilo kod 10-15 km/h.Na vecim brzinama je sve bilo normalno. Kada sam vrtio tockove(motor na centralnom stenderu),nije se videla nikakva osmica u tockovima,niti su bacali,sve se cinilo u najboljem redu.Lezajevi su ok,pa ni ja nisam znao sta se desava.Prvo sam okrivio prednju gumu Vec sam hteo da vracam staru. Onda je Peterpan malo zavirio medju zbice,i nasao jednu puknutu u zadnjem tocku! Zamenuli smo je,Peter je proverio/dotegao sve ostale,i ljujanje i bacanje je prestalo! A ja sam bio uveren da mi prednji tocak baca.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lani 0 Napisano Jun 29, 2009 U prolazu, 34 postova Lokacija: NBGD Prijavi odgovor kao problematičan Hm, provericu zbice danas. to mi nije ni palo na pamet. gledao sam felne da li su u osi kada su bile na masini za balansiranje i nista nisam primetio, izgledale su ok.ne znam samo da li mogu zbice da se zategnu bez skidanja gume, valjda mogu. a sto se tice osmica prilikom zatezanja lanca, to stvarno ne znam kako bi moglo da se proveri. srafovi su sategnuti, ali na desnom fali ona velika podloska sa dve kukice koju imam na levom. mada opet sumnjam da je to, jer koliko god polako da krenem ista se stvar desava, znaci ne zavisi od sile zatezanja lanca. i da cela stvar se desava na maloj brzini, znaci kada krecem, posle u voznji se smanjuje proporcionalno ubrzanju. nesto malo poboljsanja sam dobio odpustanjem viljuske na onom centralnom srafu, ali to nije resilo skroz problem. ps. jel neko kontrlosiao nekada ili punio zadnji amortizer? pss. da li ste probali da ugradite drzace za ruke suvozaca? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Jun 29, 2009 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Ako nekome treba centralni stender za TA,drugar ima na prodaju jedan fabricki,cena je 50 E. Za detalje vidite sa njim 064-285-50-50 Vili Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kochaMatori 1108 Napisano Jun 29, 2009 Bona Fides, 1310 postova Lokacija: Kraljevina Mirijevo - Beograd Motocikl: http://www.motoscout.de Prijavi odgovor kao problematičan Interesantno, i ja imam taj osecaj ljuljuskanja na maloj brzini. Cak sam uveren da mi se to pojavilo od kako sam pre par nedelja stavio nove gume (Mata balansirao - znaci OK) ali sam odmah potom montirao i crash-bar pa sam do sada bio uveren da je uzrok tome upravo crash-bar. Naime, ispalo je da je desna strana crash-bara nesto vise odmaknuta od motora nego leva i dok nisam video ovaj post ovde bio sam ubedjen da je to u pitanju. Znaci, na maloj brzini osetim ponekad da lelujam ali taman kad se zabrinem zbog toga uhvatim sebe kako i sam manjom i sa vecom brzinom, bez problema mogu da se lepo zaustavim, npr. na semaforu, i da "odstojim" pristojan broj sekundi bez spustanja nogu. Takodje, na vecim brzinama nemam taj osecaj i deluje mi da motor ide kao nov. Doduse, jos nisam imao prilike da na nekom pravcu uradim test "bez ruku" - ako taj test ista znaci. Odoh posle u garazu da pregledam zpice. ali i dalje me zanima, sta mislite, da li crash-bar moze imati taj "negativan" uticaj na ravnotezu motora? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lani 0 Napisano Jun 29, 2009 U prolazu, 34 postova Lokacija: NBGD Prijavi odgovor kao problematičan moj motor takodje ima crash bar napred, takodje je malo na jednu stranu. istina je da sam vozio jos jedan TA koji nije imao crash bar i da nisam imao problem kao na mom motoru, mada opet ne mogu da verujem da toliko mali otpor vazduha i tezina mogu da imaju takav toliki uticaj na stabilnost. takodje sam mislio da je mozda u pitanju kofer, ali nije ni to. padalo mi je na pamet da nije od nekog pada poremecena geometrija motora, medjutim na motoru su sve plastike fabricku ofarbane i citave, tako da sam iskljucio tu mogucnost, da motor udari toliko da promeni geometriju a da mu ostanu sve plastike citave. misterija zvana TA? valjda cemo resiti to nekako, ja moram jer mi smeta. navikao sam na stabilniji motor vozeci ranije yamahu, i sad mi ovo kvari uzivanje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Jun 29, 2009 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam moj provozao svih 20000 za proslu sezonu,pa ga znam u "dusu".Imam crash bar,kofere...puno opreme,i od njih sigurno nece lelujati motor. I meni je bilo cudno sto se osetilo kao da zeza prednji tocak,a ono sve u redu.I lezajevi,i osovina a i gumu sam gledao mnogo puta da nema neko jaje.Nije mi padalo na pamet da bi zadnji tocak mogao biti kriv ??? Otkako je sredjen,to je opet onaj moj verni TA Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6111 Napisano Jun 29, 2009 Enduraš, 6299 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Proveri zadnju viljusku da nema lufta. Sumnjam da je do krasbara, jer kod skoro svakog je jedna strana udaljenija od druge, ali u pitanju su milimetri, tako da tesko to moze da poremeti geometriju motora. Cak i da poremeti (sto je ponavljam skoro nemoguce), kao posledica bi se javljalo padanje u jednu stranu, a ne ljuljanje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Jun 29, 2009 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Upredjivanja radi,-Voznja sa bocnim koferima koji nisu iste tezine unosi nesrazmerno vece povecanje tezine na jednu stranu,pa se ni to bas ne primecuje...Cras bar ne moze u tolikoj meri da utice,ako je sa jedne strane par mm dalje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kochaMatori 1108 Napisano Jun 29, 2009 Bona Fides, 1310 postova Lokacija: Kraljevina Mirijevo - Beograd Motocikl: http://www.motoscout.de Prijavi odgovor kao problematičan Proveri zadnju viljusku da nema lufta. Sumnjam da je do krasbara, jer kod skoro svakog je jedna strana udaljenija od druge, ali u pitanju su milimetri, tako da tesko to moze da poremeti geometriju motora. Cak i da poremeti (sto je ponavljam skoro nemoguce), kao posledica bi se javljalo padanje u jednu stranu, a ne ljuljanje. tako sam i ja mislio - da je to odstupanje levog i desnog crash-bara krajnje zanemarljivo. s druge strane, skoro mi je Joca na Karaburmi zamenio lanac i lancanike, ulje i fiter i kao i uvek uradio inspekciju motora u smislu da mi predlozi sta jos treba uraditi kad je vec motor u servisu. po njemu, motor je sasvim OK za ovu sezonu ali sto kazes nije naodmet jos jednom proveriti zadnju viljusku, zbice i ostalo sto nam padne na pamet kao moguci uzrok ove "pojave" Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PeterPan 357 Napisano Jun 29, 2009 ,, 1032 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi su skloni da voze svoje motocikle i ukoliko pukne jedna ili vise zbica u tocku. Kod laksih motocikala manje kubikaze mozda to ne pretstavlja problem, ali kod tezih se oseti pri voznji. Pre jedno mesec dana mi covek doneo tocak od APN 6 skroz spljosnut, da mu ispravim felnu. Felna je naravno naprsla, pa sam morao menjati i nju, posto se tocak raspao u voznji dok je covek vozio motor, srecom ne velikom brzinom. Te isti me ubedjuje da se to desilo odjednom, bez ikakvih prethodnih znakova ili pucanja zbica. Ja u tu pricu nisam poverovao i rastavio sam tocak na licu mesta dok je on bio prisutan i pokazao mu zardjale krajeve zbica gde su one ranije pukle. Tada je on priznao da je puklo NEKOLIKO zbica ranije, ali"sta je to u odnosu na gomilu ostalih". ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
TA96 298 Napisano Jun 29, 2009 Drug član, 1422 postova Lokacija: Bliski Istok-Pančevo Motocikl: Honda CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan TA je podlozan bolesti koja se zove "Wobbing" ili lelujanje motora pri vecim brzinama. Kada predjete 120 Km/h motor krene da poigrava kao da ce vam ispasti korman iz ruku, nije nikakav kvar na motociklu ali postoje vise razloga koji uticu na takvo ponasanje. Imate osecaj da prednji tocak seta pola metra po putu a ustvari je zadnji tocak taj koji pravi problem i uglavnom se zale vozaci manje tezine, veliki kofer, lose podeseno zadnje ogibljenje, mada i sami modeli nekih guma su podlozniji wobbing-u. U mom slucaju lelujanje je pocinjalo na 140Km/h a bez kofera negde na 160Km/h, ali od kada sam stavio MRA vizir vise nemam tih problema a mozda sam i neki kilogram u medjuvremenu nabacio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kochaMatori 1108 Napisano Jun 29, 2009 Bona Fides, 1310 postova Lokacija: Kraljevina Mirijevo - Beograd Motocikl: http://www.motoscout.de Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi su skloni da voze svoje motocikle i ukoliko pukne jedna ili vise zbica u tocku. Kod laksih motocikala manje kubikaze mozda to ne pretstavlja problem, ali kod tezih se oseti pri voznji. Pre jedno mesec dana mi covek doneo tocak od APN 6 skroz spljosnut, da mu ispravim felnu. Felna je naravno naprsla, pa sam morao menjati i nju, posto se tocak raspao u voznji dok je covek vozio motor, srecom ne velikom brzinom. Te isti me ubedjuje da se to desilo odjednom, bez ikakvih prethodnih znakova ili pucanja zbica. Ja u tu pricu nisam poverovao i rastavio sam tocak na licu mesta dok je on bio prisutan i pokazao mu zardjale krajeve zbica gde su one ranije pukle. Tada je on priznao da je puklo NEKOLIKO zbica ranije, ali"sta je to u odnosu na gomilu ostalih". ??? jel moze za nas manje iskusne neka kratka instrukcija za samoprelged ispravnosti zbica. mislim, jasno mi je da vizuelno i opipavanjem svake pojedinacno mozda mogu da uocim neispravnost i sl. ali racunam mozda postoji neki tip&trick da se to uradi kvalitetno i da se otkrije neispravnost koja nije na prvi pogled vidljiva Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
uroszemun 0 Napisano Jun 29, 2009 U prolazu, 71 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ako nekome treba centralni stender za TA,drugar ima na prodaju jedan fabricki,cena je 50 E. Za detalje vidite sa njim 064-285-50-50 Vili Cuo sam se sa Vilijem , on kaze da je stender za starije modele (88 , 89 god.) Zamolio sam ga ako moze da okaci neku sliku da vidim da li odgovara na moj TA pa kako on kaze da ga nesto zeza net zamolicu i tebe ako ti nije previse komplikovano da to uradis mesto njega :) Jbg , preuzeo si na sebe odgovornost oko oglasavanja , moramo malo da te maltretiramo ;D ;D ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rusic 261 Napisano Jun 29, 2009 Prekidach, 1093 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda Africa Twin CRF1000L & Suzuki DR 650 SE Prijavi odgovor kao problematičan sad sam zvao choveka ne pashe.. noviji imaju dva valjkasta nosacha na motoru a stariji TA ima plochu... mora neka prerada da padne da bi pasovalo.. pih... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Jun 29, 2009 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Eh,jbg ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Jun 29, 2009 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi su skloni da voze svoje motocikle i ukoliko pukne jedna ili vise zbica u tocku. Kod laksih motocikala manje kubikaze mozda to ne pretstavlja problem, ali kod tezih se oseti pri voznji. Pre jedno mesec dana mi covek doneo tocak od APN 6 skroz spljosnut, da mu ispravim felnu. Felna je naravno naprsla, pa sam morao menjati i nju, posto se tocak raspao u voznji dok je covek vozio motor, srecom ne velikom brzinom. Te isti me ubedjuje da se to desilo odjednom, bez ikakvih prethodnih znakova ili pucanja zbica. Ja u tu pricu nisam poverovao i rastavio sam tocak na licu mesta dok je on bio prisutan i pokazao mu zardjale krajeve zbica gde su one ranije pukle. Tada je on priznao da je puklo NEKOLIKO zbica ranije, ali"sta je to u odnosu na gomilu ostalih". ??? jel moze za nas manje iskusne neka kratka instrukcija za samoprelged ispravnosti zbica. mislim, jasno mi je da vizuelno i opipavanjem svake pojedinacno mozda mogu da uocim neispravnost i sl. ali racunam mozda postoji neki tip&trick da se to uradi kvalitetno i da se otkrije neispravnost koja nije na prvi pogled vidljiva Pa tu bi trebalo sada Peterpan da kaze sta i kako.Prodrmaj ih,ako je koja labava,znaci ne valja Ja samo toliko znam Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
TA96 298 Napisano Jun 30, 2009 Drug član, 1422 postova Lokacija: Bliski Istok-Pančevo Motocikl: Honda CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Za one koji zele da preteruju kilo ljuc za zice http://www.chtchiaravalli.com/it/menu/38 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5039 Napisano Jun 30, 2009 Svakom po zasluzi, 12244 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Juče sam morao hitno kod drugarice na Avalu pa sam baš probao da li postoji taj vaš "Wobbing" Nema wobbinga, ni pri kretanju i vrlo sporoj vožnji a ni pri 160 km/h...i da, pošto odavno nisam išao preko 120 km/h, na 130 Ivanov vizir se pokazuje u pravom svetlu, odjednom kao da neko isključi šuštanje vetra, svi zvukovi se smanje bar za 50%. Baš sam išao konstantnom brzinom od oko 140 km/h i mogu vam reći da se motor ne žali ni malo, temperatura jedva mrdnula od početka skale, nema jakih zvukova vetra...TA samo jezdi... Btw, kod mene u vožnji se slabo čuje i auspuh, jedino prednja guma "šušti", to je valjda od samih oblika krampona? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vvdaniel 95 Napisano Jun 30, 2009 Svrati ponekad, 393 postova Lokacija: Budisava Motocikl: BMW F650 ST Prijavi odgovor kao problematičan U prirucniku za BMW pise da treba pre svakog puta, metalnim predmetom (kljucem, srafcigerom...) preci preko tocka sa obe strane pri cemu bi trebalo po zvuku da s cuje ako je neka zbica polomljena ili nedovoljno zategnuta. U toj knjizici ima nacrtano pa je malo jasnije nego sto ja obljasnjavm. Nadam se da sam uspeo da objasnim, ako bude potrebno sutra cu skenirati sliku pa okaciti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PeterPan 357 Napisano Jun 30, 2009 ,, 1032 postova Prijavi odgovor kao problematičan Proveriti tocak da li baca u stranu nije neka nauka. Treba naci jednu tacku na motociklu i na odnosu na nju provetiti ispravnost felne. Ja obicnom metnem prst na zadnju viljusku do tocka pod uglom od 90 stepeni u odnosu na felnu i zavrtim tocak. Tako vizuelno ustnovim da li ima "osmice" u tocku. Druga stvar je kada tocak ima jajast oblik, gledano sa strane, ali to se ne proverava, to se lako uoci, a bogami i oseti u voznji. Labavost odnosno pretegnutost zbica takodje pretstavlja problem. U prvoj situaciji dolazi do deformisanja tocka a u drugom pucaju zbice. Opasno je dotezati zbice bez da je skinuta guma sa tocka, zato sto kraj zbice moze ostetiti unutrasnju gumu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5039 Napisano Jul 3, 2009 Svakom po zasluzi, 12244 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Nabavio nove ležajeve prednjeg točka, samo kad li ću stići da ih zamenim, možda sutra naveče, oko ponoći...baš sam u gužvi ovih dana. Da se ne zaboravi, dimenzije ležajeva za TA (do 1993.g., najverovatnije je isto i za one mlađe?) Prednji: 15x35x11 - 2 kom Zadnji: 17x40x12 - 2 kom Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
