scuba 15 Napisano Mart 20, 2011 Çelebi, 2415 postova Lokacija: Beograd - Vuk Motocikl: Imam Prijavi odgovor kao problematičan popiće četku i varbu. nervira me što su nalepnice "moderne" boje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
thelord 97 Napisano Mart 20, 2011 Stomatolog na motoru, 1522 postova Lokacija: NBGD Motocikl: Transalp XL600V-X Prijavi odgovor kao problematičan Pa cestitam! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 15594 Napisano Mart 21, 2011 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3497 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Čestitam! Dobar izbor. Ma čim si video da sav fini svet (recimo ja) vozi Transalpa morao si da "presečeš". Pa kad letos "opletemo" po šumama i gorama ....... . Ja sam dogovor za obilazak Rtnja, Svetog Romana, Ruske crkve (Rajevski), ..... shvatio ozbiljno. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sejn 17 Napisano Mart 21, 2011 Svrati ponekad, 139 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi moze li neko da objasni kako se motor naj lakse podize na centralnu nogaru. Ili se mora ici u teretanu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5039 Napisano Mart 21, 2011 Svakom po zasluzi, 12242 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Zavisi kakav ti je centralni štender i da li je dobro napravljen i ima li onu šipku sa strane na koju staješ stopalom. Neki TA imaju posebnu ručicu montiranu iznad zadnjeg fuzastera za desnu ruku. Uglavnom, nagaziš stopalom na pomenutu šipku, leva ruka na guvernalu, desna negde iznad zadnjeg fuzastera (ručica?) i povučeš unazad Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sejn 17 Napisano Mart 21, 2011 Svrati ponekad, 139 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ma tako i radim,znaci ipak teretana Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
thelord 97 Napisano Mart 21, 2011 Stomatolog na motoru, 1522 postova Lokacija: NBGD Motocikl: Transalp XL600V-X Prijavi odgovor kao problematičan Ako ti je stender malo visi(duzi) nego originalni, otelices se pre nego da ga podignes. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemir 226 Napisano Mart 21, 2011 Svrati ponekad, 164 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Burgman 400 Prijavi odgovor kao problematičan ja moj moram sa jos dvojicom da podizem, dvojica nema sanse da ga podignu... stender je i duzi a ni nema nikakve dodatke za nogu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dkorsa85 186 Napisano Mart 21, 2011 Svrati ponekad, 184 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda crf300l rally Prijavi odgovor kao problematičan Ja to podizanje resavam tako sto sa svih sezdeset i kusur kila stanem na nogar stendera(ako ga imas) leva ruka na rucicu volana desna za suvozacev rukohvat i onda vucem na gore vise nego na nazad a telom se malo nagnem na nazad.Citava tehnika.Zato copava resava posao a centralni samo na kraju sezone i ako nesto rikne na putu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
scuba 15 Napisano Mart 21, 2011 Çelebi, 2415 postova Lokacija: Beograd - Vuk Motocikl: Imam Prijavi odgovor kao problematičan Ja nemam centralen štender na TA ali na motoru imam i cela "tehnika" je u 100kg žive vage i svom težinom stanem na papučicu a rukama ga povučem unazad i na gore a on se sam prevrne na nogar. Ne treba teretana ali je važan ugao tog patrljka na koji se gazi i njegova dužina da bi poluga bila što duža. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sejn 17 Napisano Mart 22, 2011 Svrati ponekad, 139 postova Prijavi odgovor kao problematičan Onda sam ja cak i dobar Ja uspevam sam da ga prebacim na centralnu nogaru sam,al obicno to biva iz 2-3eg pokusaja.Stender je originalan sa malim patrljkom s leve strane za nogu.Al i dalje mislim da ima neka fora sa polozajem kormana i nagibom motora jel pojedinci uspevaju bez po muke da podignu motor.JBG.nisam obratio paznju sta kako.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nemir 226 Napisano Mart 22, 2011 Svrati ponekad, 164 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Burgman 400 Prijavi odgovor kao problematičan ja onda moram navariti taj patrljak Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boki.64 1843 Napisano Mart 22, 2011 Drug član, 1855 postova Lokacija: NBgd Motocikl: Triumph Tiger 1050, Medlay 150 Prijavi odgovor kao problematičan ja onda moram navariti taj patrljak Al' kad varis, vari ovako: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/60032-carstvovanje-recju-i-delom-doterivanje-transalp-a/page__st__20 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
debeljan 821 Napisano Mart 25, 2011 Zainteresovan, 859 postova Lokacija: Negotin Motocikl: Honda XL1000 2004. Prijavi odgovor kao problematičan E pa ovako. Još kada je kupljen, moj Transalp troškari ulje. Krenulo je sa oko 200 ml/1000 km i posle 12000km stiglo do 400 - 450. Kilometraža nije merodavna zato što Bugari, Italijani i mi vodimo mrtvu trku ko može više da vrati kilometar sat. Rešio sam da ga dovedem u normalu. Teoriju znam prilično dobro ( to mi je struka ), ali zanat slabo znam. Bilo je nekih nezvaničnih pregovora sa Tindirom, ali sam odustao zbog dve stvari. Mnogo je daleko i plašio sam se da ne potrošim lovu dok stignem do Bačke Palanke. Odlučio da to obavim u Balosavi kod Gagija i Đokice. Tazbina je ipak tazbina. Promenjeno sledeće: - karike 2X55 evra ( izlizane, cilindri nisu ovalni ) - gumice ventila 6X8 evra ( toliko su bile stare da bukvalno nisu imale nikakvu funkciju ) - dihtunzi 2X28 evra - ispitivanje glava cilindara, obrada sedišta ventila, poliranje ventila 2X15 evra - valjci fi 5X 15 mm ( otprilike ) prilično oštećeni. Ukapirao sam da se montiraju između klackalica i bregaste ili ventila. - prilikom montaže zamenjena sajla kvačila ( malo oštećenje - ostaje u rezervi ) - ulje Motul 5100 i filter Sve ukupno oko 350 evra. Preporuka - prvih 1000 km oko 4000 do 5000 ob / min. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuleta 799 Napisano Mart 25, 2011 Drug član, 865 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: X11 Prijavi odgovor kao problematičan Prilicno posla, ali motor osvezen! SAd jos jedno100.000 km A i nije te puno stajalo(na danasnju krizu je sve mnogo, kapiram, ali ipak...). U ovu cenu si uracunao i ruke?.. zzoP Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
debeljan 821 Napisano Mart 25, 2011 Zainteresovan, 859 postova Lokacija: Negotin Motocikl: Honda XL1000 2004. Prijavi odgovor kao problematičan Da, oko 70 - 80 evra. S magaretom otišlo i uže. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
scuba 15 Napisano Mart 28, 2011 Çelebi, 2415 postova Lokacija: Beograd - Vuk Motocikl: Imam Prijavi odgovor kao problematičan Aj jedno pitanje u vezi biciklića. Oću da povisim prednji kraj. Da povisim viljušku. Nije mekana, samo je niska. Predlozi: ... unapred fala na predlozima i odgovorima Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Joca_GS 185 Napisano Mart 28, 2011 Svrati ponekad, 273 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: BMW 1200 GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan E ljudi, radim za mog TA, povisen vizir u "garage" varijanti, od plexiglasa 4 mm, slikacu i objasniti svaki postupak, izbacicu kod nas zavrsen vizir ako ispadne lepo, a ceo postupak u "Uradi sam" 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
thelord 97 Napisano Mart 28, 2011 Stomatolog na motoru, 1522 postova Lokacija: NBGD Motocikl: Transalp XL600V-X Prijavi odgovor kao problematičan Zbog cega je niska? Nabile se opruge ili sta? Jer ako je viljuska ispravna mislim da ne mozes da je produzis tj povisis. Jedino da uzmes neke druge pa da stavis. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
scuba 15 Napisano Mart 28, 2011 Çelebi, 2415 postova Lokacija: Beograd - Vuk Motocikl: Imam Prijavi odgovor kao problematičan Ma mrzi me da merim opruge. Mada je to jedino merodavno. Vozio si ga, nije mekan napred, samo je nizak. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
urosAT 312 Napisano Mart 29, 2011 Predstavnik za Alfa Romeo i Smudja, 402 postova Lokacija: Beograd,Dorcol Motocikl: rd07 oca mu jebem Prijavi odgovor kao problematičan Ma mrzi me da merim opruge. Mada je to jedino merodavno. Vozio si ga, nije mekan napred, samo je nizak. Imam ja jedan predlog Skubo, ali moram da ti pokazem kako je to reseno na mom TA...vidimo se ovih dana u Laboratoriji,taman da vidite sto sam pazario rezervoar Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
thelord 97 Napisano Mart 29, 2011 Stomatolog na motoru, 1522 postova Lokacija: NBGD Motocikl: Transalp XL600V-X Prijavi odgovor kao problematičan @Scuba Jesam malo nesto primetio ali nisam se udubljivao mislio sam da se samo tripujem. Uglavnom vidi jelte da li su se nabile vile tj koliko mozes da ih izvuces kad cimnes motor u nazad a stisnuta prednja. Svakako bez obzira na sve savetujem ti da skines vile i zamenis ulje i stavis 10w. Taman ces tad moci i da premeris opruge. Nemoj nikako da guras vile dublje u trougao jer ce onda trougao stezati onaj sraf na vrhu vile a ne samu vilu sto nije dobro. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sejn 17 Napisano Mart 30, 2011 Svrati ponekad, 139 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi poterao sam motor juce malo brze i na 150km/h motor se na kratko ugasio kao da je izgubio struju, cim sam malo oduzeo gas krenuo je normalno.Jel to ima veze sa blokadom motora.Motor je 94g. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
b2man 236 Napisano Mart 30, 2011 taraba, 612 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan Meni se na ta650 palila blokada kada ga teraš u crveno i budeš tamo više sekundi. Neće baš momentalno da se ugasi. Ako ne možeš da ga upališ narednih 30ak sec, znaj da je blokada. Tako je barem na 650ici. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sejn 17 Napisano Mart 30, 2011 Svrati ponekad, 139 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nisam ja ulazio u crveno,meni se to desilo na sekund ,od prilike na 7500 obrtaja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
