Jump to content

Moto Zajednica

Honda NT1100

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 127 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW S1000XR 2016

Prelep motor, bio mi je opcija, medjutim prevagnula pamet (da ne kazem glupost) u stranu polovnog XR-a. Lepo da te sluzi!

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 804 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NT1100
On 27.8.2022. at 23:01, Jupiter je napisao:

Kako to misliš neko da doda gas dok ja sedim na motoru?!? Koga vi sve poznajete... Cigančići na semaforu... :lol3:

 

"Mali, je l ti ja izgledam kao saobraćajac ili kao interventna?!"

Što bi rekli Amerikanci - case in point

 

  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 156 postova
  • Lokacija: Novi Beograd
  • Motocikl: Tracer 900 GT
On 29.8.2022. at 22:31, Mr_Wolf je napisao:

Vidi, ja sam sedeo i na traceru i deluje mi manje od NT-a. Svakako je manje udoban.

Ako budes dolazio ponovo na parking gde je ovo slikano, javi, pa mozemo da ih parkiramo jedan pored drugog, da uporedimo na licu mesta.

 

Motor je prelep, vrlo mi je interesantan i bas bih voleo da ga vidim pored Tracera, upravo zbog gabarita.

 

Kakav je pozicija fuzastera u odnosu na Tracera? To je meni najveca prednost na njemu i sad muku mucim sta bih posle njega...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 804 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NT1100

Rekao bih da su kod NT-a noge pod manjim uglom i da su fuzasteri nešto niži. Znam da kod Tracera mogu da se spuste malo, ali mislim da su na demo primerku u višem položaju.

 

I ja sam iz blokova, pa možemo da se nađemo kad god da pogledaš šta te zanima.

Promenio član Mr_Wolf

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 804 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NT1100

Današnja vožnja, taman da bude spreman za servis kad se vratim sa odmora.

 

Krenuo sam skoro sa punim rezervoarom, tako da sam faktički vozio bez stajanja do Obrenovca u povratku, i zaista ne umara previše.

 

WWW.RELIVE.CC

View my motorcycle ride: Pred servis

 

20220903_140210.thumb.jpg.59fe5d17a818cfa6050c78017f37fabd.jpg

Promenio član Mr_Wolf
  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 85 postova
  • Lokacija: Sarajevo
  • Motocikl: Honda NC750x
54 minutes ago, Mr_Wolf said:

Huh, drage volje, ali nemam pojma gde da nadjem versysa :)

Ako se pojavi ;)... A valjalo bi ih vidjeti jedan pored drugog. 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 3 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NT1100DCT

Pozdrav svima! Evo i ja da zakašnjenjem iznesem prve utiske vožnje nove Honde NT1100, kupljene u julu. Prešao sam do sada blizu 4000 km. NT1100 je zamenio prethodni motor NC700X, koji sam sa zadovoljstvom vozio 9 godina i 45000 km. Namera je bila da pređem na motor bolji za putovanja, udobniji, snažniji, a opet da bude sa DCT-om na koji sam navikao i koji mi savršeno odgovara.

I otprilike to sam i dobio. DCT radi kao i kod starog motora, ali se ponaša mnogo bolje jer ima tri S-moda i drugačije doziranje gasa, pa bolje može da se odabere način rada koji odgovara pojedinoj situaciji. Primedbe na račun tromosti u D-modu stoje ukoliko se isti koristi za bržu vožnju ili za česta nagla ubrzanja i usporavanja, ali on za to nije ni namenjen. Ja ga gledam kao npr. na ECO-mod kod automobila, lagana vožnja na malom broju obrtaja, uz najmanju potrošnju. Ko želi drugačije uvek može da odabere S1, S2 ili S3 (ja najčešće koristim S1) ili da vozi skroz manuelno, što se vrlo zabavno. S1 je takođe bolji ukoliko se vozimo u dvoje ili pod punim opterećenjem, ali povećava potrošnju.

Udobnost je odlična, značajno bolja nego kod NC700X, i sama (standardna) sedišta, naročito suvozačko ali takođe i oslanjanje. Još čekam da mi stignu opciona komforna sedišta i naslon. Položaj je odličan, nije naporan i omogućava duže deonice bez umaranja i pauza. Oslanjanje sam pritom namestio sa fabričkog 7/30 na tvrđe 15/30 jer često vozim u dvoje i po gradu i na putu.

Za sada sam napravio par kraćih i jednu dužu turu do Slovenije i nazad, oko 500 km u odlasku kroz Slavoniju i 550 km u povratku, autoputem skroz od Zagreba do Beograda. Mislio sam da će mi 380 km od Zagreba biti naporno ali nije, uz dve pauze stigli smo sasvim ok, uglavnom vozeći 120-130 km/h na tempomatu, većom brzinom samo pri preticanjima (inače napomena vezano za brzinu, prikazana brzina je čak blizu 10% veća od stvarne). Inače, motor vozim svakodnevno po Beogradu do posla i nazad, kao i za završavanje poslova po gradu i vrlo brzo sam se navikao na nešto veću težinu, a što se tiče manevrisanja pri maloj brzini i provlačenja kroz saobraćaj apsolutno je savršen. Napomena da ko nije vozio DCT ranije, doziranje gasa zahteva izvestan period navikavanja

Android auto još uvek nisam isprobao, ali mi se za sada veoma dopada displej, vizuelno kao i po velikoj količini informacija i modova, jasan je i odlično čitljiv.

Sve u svemu, jako sam zadovoljan, motor je izvanredan za putovanja, zaštita od vetra je mnogo bolja nego na NC700X, udobnost odlična, snage ima više nego dovoljno za svakoga (osim možda za one koji praktikuju agresivnu vožnju ili vole da voze na stazi)

Manje zamerke su mi značajno veća potrošnja u odnosu na NC700X ali objektivno nije preterana pogotovo imajući u vidu razliku u zapremini i snazi motora, na magistralnom putu oko 4.5L/100km, autoput 130 km/h oko 5L/100km, po gradu teško ide ispod 6L/100km, češće 6-6,5L/100km uz napomenu da dosta vozim i kratke relacije i u dvoje. Takođe, toplina motora se baš oseća po nogama pri vožnji po gradu i višim temperaturama (možda ovo nije neuobičajeno, ipak je moje vozačko iskustvo relativno ograničeno, ali kod NC700X nije bio toliko izražen slučaj)

20220729_184419.jpg

  • Sviđa mi se 15

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 804 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NT1100

Odrađen danas servis na 1000km. Kada sam oterao kažu baš im je sfigao novi softver za menjač i motor, pa su i to ažurirali.

 

U povratku mi je delovao malo mekše u vožnji, ali ga nisam vozio 10ak dana pa je možda i placebo efekat.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Malinar u pokusaju, 1707 postova
  • Lokacija: Kg
  • Motocikl: triumph tiger 1050

Nc je motor koji je specifičan po tome što se vrti na automobilskom broju obrtaja. Meni nije legao nikako.

Ovo bi već moglo da dođe u obzir.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 804 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NT1100

Pa ne vrti ti se ni NT ništa više - crvena počinje na 8000rpm. Jedino što ima dosta više snage.

Verovatno je to razlog zašto nema nikakvu posebnu razradu. Kada pogledaš uputstvo za tracera kaže do 500km ne preko 5300rpm, pa do 1500 ne preko 6300. Ovde je to već plafon :)

Promenio član Mr_Wolf

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 804 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NT1100

Stigla nova guma. Zanimljivo, Metzeler izgleda ima proizvodnju samo u Kini. I za BMW-a kada sam uzimao, i prva ugradnja na Hondi, a i ova sada što sam uzeo direktno u Nemačkoj su Kineske proizvodnje

AL9nZEWIpwur2Q7_Goo87Y0_Ty-6yjyj9qaZpg_ue-bJIOV3FwW4yQ8XasMd6S9vm91Uhsu2k8skYxdlAD-n77-Y0h4IzBRvNpSawDU3HR7tAQOfrQBIZ7H85Npeo8NEUm9acAbUgAYTSEYj9vsyfCaYneIrtA=w1280-h960-no?authuser=0

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Malinar u pokusaju, 1707 postova
  • Lokacija: Kg
  • Motocikl: triumph tiger 1050

Mene ovo ne bi brinulo,  ja sam vozio i nemacku (crvena tacka) i kinesku (zuta tacka) mecelerku i nisam primetio neku razliku u kvalitetu.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9546 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Boja ne oznacava zemlju proizvodnje..

Zuta tacka je mesto gde je guma najlaksa i to mesto treba obicno biti postavljeno kod ventila..

Crvena tacka je suprotnost, mesto gde je guma najteza, stavlja se nasuprot ventila.

  • Sviđa mi se 1
  • Hvala 2
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 804 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NT1100

Kod Metzelera je crvena tačka mesto gde je najlakša guma. Sve naopako...

 

Naravno da ne bi trebalo da ima veze gde je proizvedena guma, kada je naprave prema standardu, ali sam u ovom slučaju obratio pažnju zbog načina na koji je napukla guma sa unutrašnje strane (razlog zbog kog i menjam zadnju). Vulkanizer mi reče da tako nešto nije nikada video.


Možda je jednostavno bio takav udarac. Težak motor, težak ja, pa se poklopilo, ali sam zato i hteo da kupim gumu gore, da budem siguran.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9301 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Ne se opterecuj oko tacke, nikakvu razliku neces primetiti bila na ventilu, preko puta njega il bilo gde drugde

.... resio neko da se pravi pametan pa stavio .

Izgleda da kvalitet u svemu opada, imam jednu mišelinku city grip koja je počela bočno da se para oko slova dok u kanalu sara nema nista tj zdrava je.... obično kontra bude, prvo tu ispuca.

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9546 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: ---Honda---

Miselin kaze ovako, 

 

"The yellow dots identify where a tire weighs the least — the lightest point on a tire. The yellow dot should be lined up and directly next to the valve stem, which is the wheel's heaviest point. The red dots identify where the tire is flattest — the lowest point on a tire."

 

U svakom slucaju tacka nije tu reda radi i ne oznacava zemlju proizvodnje. 

Kako ko hoce neka montira, i smer gume je obelezen sa razlogom, zar ne?

 

 

P.S. Inace, podrzavam svaciju odluku i logiku, svako ima nesto po cemu se vodi i upravlja :takoje:

 

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 804 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Honda NT1100

Nego kada već pričamo o oznakama na gumama, imam malu dilemu, pa možda neko zna odgovor.

Fabrička ugradnja na motoru su Roadtec01 M. Konkretno tu gumu nisam nigde našao za kupovinu, pa sam poručio HWM opciju. To znam da je skraćenica za teške motore, pa sam računao da može samo da bude bolje. 

Ali, pošto ni švabe nisu šta su bile, isporučena mi je guma Roadtec01 E. Da li neko zna koja je razlika između M i E?

Sve ostale karakteristike su identične, tipa brzine ili indeksa nosivosti.

AL9nZEXLMaurE2KmowYO5mRXecTPE0hG_PqZxq9ISwdKqeGA1HuLX9C9jXc29AJT1p4tBKXSy1FbEkN3M2bBQIZSMT1mzngqv7IygBHkkkpHkKZe8bzZ9XY3yG4HHqz-vJvjyww6X-iglE0xqovKw_PA9xwgrw=w720-h960-no?authuser=0

 

AL9nZEV74mpgs94JY21RJwFPeDbw3Ov_drcTz0N1m1B3uArpPhoSs87RU8XD2D9htDoxgcvUQyHkL36NhULwzUjHzaFTyo73GT2WP9VhQxP0sCgQPs9sQZrYTGi5jFfHCAoJ54GnovT8p3X8MuxuiY9mJMpHew=w1280-h960-no?authuser=0

 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Никад не једи жути снег!, 725 postova
  • Lokacija: Церовац - Београд
  • Motocikl: Јаворка (ФЈР 1300)

Не знам одговор али само да питам, колико си их платио (ако није тајна)? Планирам их за ФЈР, баш те за теже машине...

Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 43 postova
  • Lokacija: Podgorica
  • Motocikl: 2022 NT1100 DCT

@Mr_Wolfkoliko si presao sa fabrickim gumama? 

 

Ja sam sa NC750 jedva presao 6000 i izdeformisale se obe. Zadnja dobila ravan deo po sredini (sirine 5-7 cm), celim obimom, a prednja se kupasto "naostrila" - linija u sredini i onda kao ugao prema stranama. Vulkanizer mi rece da su to fabricki montirane gume koje su, kako rece, slabijeg kvaliteta, jeftinije, da bi motor imao opanke, ali koji traju od 5-10K maksimalno.

 

Uzeo sam NT1100 u avgustu i bez tablica po CG obrnuo 2000km. Jako sam zadovoljan. U odnosu na NC je nebo/zemlja. Oba su DCT. Dve zamerke imam na NT u odnosu na NC - visoko tezak (visi centar gravitacije), pa je muka kad stajes i muljas po parkingu  sa suvozacem i druga - gusenje/roptanje kao traktor kada ides uzbrdo u D modu. Radio je to i NC, ali nije bilo ovako izrazeno kao kod NT jer je kod NT motor snazniji pa jace trza. To se desava jer DCT u D modu trci da sto pre ubaci u 6. stepen pri maloj brzini, pa samog sebe udavi. Resenje je voziti u S modu ili samarati rucno u nizu brzinu svaki put kad krene da se davi.

Prekjuce uradih update firmware-a. I meni deluje da ide mirnije, sa manje vibracija 60-85km/h gde najvise vibrira. Kratko sam ga vozio, pa nisam ni siguran da je tako. 

Juce stiglo komfort sediste. Sutra ga montiram, pa ako stanu ova govna da padaju izaci cu da ga probam.

Sacuvao sam maglenke sa NC, treba i njih montirati, ali ne videh jos na YT da je neko izbacio tutorijal. Neko mi rece da postoji vec instalacija i da samo treba da se uveze na nju, pa se pale preko menija na display. Ne znam samo da li ce prepoznati/dozvoliti maglenke sa Alija ili moraju da su Hondine. Negde procitah da originalne maglenke imaju manju snagu i da jace (ove sa Alija) mogu sa gore osigurac/instalaciju. 

@Satelisjesi li imao NT do sad u ordinaciji i ima li istine u ovome sto pricam?

20221023_152141.thumb.jpg.b55ee849d1307c88d9b2e1af55fd26bf.jpg20221023_152153.thumb.jpg.87d735c6ee02107998d68b27350c8137.jpgIMG-b035b2e4acc70ddb9d10a2f34b67cb73-V.thumb.jpg.6a86bfc1e14b20286165c8756747fb28.jpgIMG-917fcf892413fe31acf2fa87f4656b75-V.thumb.jpg.af8a92c96a8d76d7c963840bcbcf8550.jpg

  • Sviđa mi se 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja