Piaggio MP3 250/300ie

[jax 0 Napisano Maj 6, 2021]

Potrebna mi je pomoc,u pitanju je skuter piaggio mp3 250ccm,na kontrolnoj tabli(displeju) mi se upalila ikonica prenosa(kaisnici),i od toga momenta motor nemoze preci 80km/h,kao ni 5000-5500 obrtaja,imam osecaj kao da se upalila neka blokada na motoru!Pa me zanima dali je neko imao isti problem i kako ga je resio,unapred zahvalan Milorad iz Zrenjanina!

[Majesty 250DX 148 Napisano Maj 6, 2021]

Koje je godiste Mp3 ? 

Ja mislim da je to slucajnost. 

Mozes da resetujes 'service' obavestenje pa ces videti...

 

[jax 0 Napisano Maj 6, 2021]

2006-to,da to sam i ja pomislio da treba reset,ali tu imam problem,taster SET na komandnoj tabli mi nefunkcionise,jednostavno nereaguje na pritiskanje,a koliko znam on mi je potreban za reset,pa sada jos jedno pitanje,ako znate ili mozda neko zna,dali se na neki drugi nacin moze odraditi reset,osim ovim manuelnim postupkom preko tastera na komandnoj tabli,dali mozda moze preko dijagnostike da se iskljuci ikonica SERVICE(na ikonici su prikazani kaisnici),hvala svima na savetima!

[Majesty 250DX 148 Napisano Maj 6, 2021]

Mislim da ne moze, zapravo nikad nisam ni pokusao, ali koliko se secam na originalnoj dijagnostici nema ta opcija. Treba neko da ti pogleda taj taster. Svakako, to ti nece resiti problem sa snagom, to je mehanicki ili elektro kvar. Neka ti neko premeri pritisak goriva, ako se ne varam on je injection. I pregledajte kais, rolnice, kvacilo, varijator.

[jax 0 Napisano Maj 6, 2021]

Dali je moguce da je fabrika odradila da kada se upali ikona SERVICE,da se automatski upali neka vrsta blokade,kako bi se motor mehanicki sacuvao,dok se neobavi predvidjen servis?

[Majesty 250DX 148 Napisano Maj 6, 2021]

Nisam to do sada sreo. Sem ako nije za neko trziste... ali cisto sumnjam...

[DaliborBP 1233 Napisano Maj 6, 2021]

Pre 2 sati, jax je napisao:

Dali je moguce da je fabrika odradila da kada se upali ikona SERVICE,da se automatski upali neka vrsta blokade,kako bi se motor mehanicki sacuvao,dok se neobavi predvidjen servis?

To nije moguce... Ali je moguce da 'service' ima vise znacenja,a ne interval za zamenu ulja. 

Zakazi se kod @Satelisi otklonice ti sve do detalja... Ja sam iz B.Palanke vozio do MML,140 km,tebi je bar blize,a vredi! 

[Majesty 250DX 148 Napisano Maj 6, 2021]

Service je samo podsetnik za servis i nista drugo. 

[mali_lala 5 Napisano Maj 6, 2021]

Belt signal je (koliko ja znam) vezan samo za prenosni sistem. Pitanje je kada si menjao kais i koji je kais stavljen? Mozda da krenes od toga. Mozda je kais zaista cao zdravo. 

Slicnu situaciju (bez paljenja belt signala) sam imao i ja,  posle voznje od par stotina kilometara. Jednostavno 80 km/h i nece dalje, slabije ubrzanje. Zamena kaisa resila problem.

MP3 tih godista, znaju da imaju problema sa strujom, pogledaj da li ti je funkcionalna check engine lampica, zna da ne vuce kada se aktivira ista.  

Lepo je rekao kolega @DaliborBP put pod noge  pa kod @Satelis . Moj MP3 se preporodio posle posete ordinaciji

[jax 0 Napisano Maj 6, 2021]

Pre sat vremena, mali_lala je napisao:

Belt signal je (koliko ja znam) vezan samo za prenosni sistem. Pitanje je kada si menjao kais i koji je kais stavljen? Mozda da krenes od toga. Mozda je kais zaista cao zdravo. 

Slicnu situaciju (bez paljenja belt signala) sam imao i ja,  posle voznje od par stotina kilometara. Jednostavno 80 km/h i nece dalje, slabije ubrzanje. Zamena kaisa resila problem.

MP3 tih godista, znaju da imaju problema sa strujom, pogledaj da li ti je funkcionalna check engine lampica, zna da ne vuce kada se aktivira ista.  

Lepo je rekao kolega @DaliborBP put pod noge  pa kod @Satelis . Moj MP3 se preporodio posle posete ordinaciji

Kais je na oko kao nov,da upali nakon nekog vremena check engine,zato sam i ja pomislio da se nakon paljenja tih upozorenja ukljucila i neka vrsta blokade!Hvala na savetu u svakom slucaju!

[Majesty 250DX 148 Napisano Maj 6, 2021]

Nisi pomenuo da se pali check engine to menja situaciju. Na dijagnostiku pa da se vidi... 

[jax 0 Napisano Maj 6, 2021]

Pre 1 sat, Majesty 250DX je napisao:

Nisi pomenuo da se pali check engine to menja situaciju. Na dijagnostiku pa da se vidi... 

Hvala !

[Satelis 15854 Napisano Maj 6, 2021]

Ikona za oil ili belt nema veze sa radom motora bez obzira dal je aktivirana na tabli ili nije, sluzi samo kao opomena za servis.

EFI lampa (zuta) ima veze i zbog toga ti motor nema snage tj ne ide kako treba.

Bez dijagnostike (Tehnodelta ima za starije modele) ne mozes znati zasto svetli tj sta je porblem, tu ti je ujedno i resenje.

 

juce sam 11h rada bacio pokusavajuci da resim problem na ASR-u

 

Stari tip dijagnoze ne moze, nov ima ali kao da nema jer je licenca istekla, lik koji to moze srediti fasovao koronu..... kad te hoce ono te bas hoce.

[jax 0 Napisano Maj 7, 2021]

Dali je ta EFI(zuta lampica),ustvari lampica check engine?I dali je nju moguce ponistiti bez odlaska na dijagnostiku(znam da je to smrtna presuda za motorcikli)?

[Blaza 9750 Napisano Maj 7, 2021]

Prijatelju, kada se upali check engine na motoru, autu, kamionu itd. ako je lakši kvar (pali se i kada je prljav filter fazduha, lambda sonda itd) ti možeš da poništiš grešku dijagnostikom (ili ručno, ako je moguće) ali dok ne rešiš taj problem, ona će se opet upaliti...zato i služi, da te opomene da nešto nije u redu.

[DaliborBP 1233 Napisano Maj 7, 2021]

Dijagnostika smrtna presuda?  

 

Ili te nisam dobro razumeo...tj.procitao...

 

 

[cezarpa 11091 Napisano Maj 7, 2021 (promenjeno)]

Taj chek engine moze da upali vec ako nije dobro punjenje,pa zatim teze greske.Brisanjem nisi odklonio problem.Dijagnostikom ocitaj gresku,pa popravi kvar,i opet ce da ide ko metak.

Inace kad ta lampica sija pare ce da odu.

Promenio Maj 7, 2021 član cezarpa

[Majesty 250DX 148 Napisano Maj 7, 2021]

37 minutes ago, cezarpa said:

 

Inace kad ta lampica sija pare ce da odu.

Toga se i plasi kako mi se cini.

[cezarpa 11091 Napisano Maj 7, 2021]

Nemora da znaci da je kvar skup,mada to sto ogranicava obrtaje lici na safe mod.

[jax 0 Napisano Maj 7, 2021]

Pre 3 sati, DaliborBP je napisao:

Dijagnostika smrtna presuda?  

 

Ili te nisam dobro razumeo...tj.procitao...

 

 

Ma sve ok,mislio sam da iskljucim,resetujem lampicu,bez odlaska na dijagnostiku,na to sam mislio da je lose po motor,sve ok,vozim ga na dijagnostiku!

[DaliborBP 1233 Napisano Maj 7, 2021]

Lose je kad se oglusis na neka upozorenja... Ako vec nisi strucan,ne vozis na sluh,onda te lampice i upozorenja dobro dodju. Odrzavanje motora/auta je neophodno. Da ne bude da smo svi ovde pametni,ali ti dajemo samo koristan savet. 'Bolje spreciti...nego leciti...' Mozda je mali kvar,koji ces resiti za sitne novce. Svako dobro,pozdrav.

[Satelis 15854 Napisano Decembar 3, 2021]

Jest da je tema o 250-ci ali ni 300 nije mnogo daleko 

 

 

pre 10 leta kupljen u PGS-u, odličnog izgleda male kilometraže 

 

Sta znam o trotočkašu:

- Mali i veliki servis je uradjen pred sezonu, od tad do sad prešao je oko 4.000km ako se ne varam ili ti taman za mali servis i da se proveri stanje.

Usput treba videti sta se dešava sa prednjom stabilizacijom jer prijavljuje manjak tečnosti u sistemu (pored standarnog upozorenja pištanja dodaje jos i sirenu) i ima neko lupkanje iz prednjeg dela.

 

Prvo je pala probna vožnja, lupkanje manje-vise, iznenadio me je čudan osećaj na kormanu.

Imam utisak kao da su prednji točkovi popušteni, pojačano klackanje, nelagoda.

 

proverih obe strane, zategnuto sve

al zato kad se uhvati rukom i pomeri levo-desno e tu dodjemo do većeg lufta

 

tocak dole, klesta skinuti, plocice dobre, klipovi normalno rade

 

osigurac nece da saradjuje

 

 

nakon matice skinuti glavcinu

 

sa zadnje strane je iglicasti lezaj

 

unutrasnjost Ok

 

lezaj je vrlo loseg stanja

 

6202 ako neko pita

 

Sad ovde moram zastati.

Kao sto vidite, fabrika je ovde dobro omašila tj mogla je uraditi mnogo bolje jer je ovo rešenje po mom skromnom mišljenju lose.

MP3 ima oko 220kg sa tecnostima, cela gvozdjurija napred je poprilicno teska zbog 2 tocka.

Sve to kad se zbroji, neko se setio da opterecenje stavi na po 1 mali lezaj za obe strane.

Da bi imali predstavu kolicni je , njegova dimenzija je 15x35x11 ili ti suvise je mali za celu konstrukciju koju mora nositi dok prima udare sa Bg finog nam asfalta.

Ok kad su vec njega stavlili ali nije Ok sto je sa druge strane iglicasti stavljen. Bolje resenje bi bilo da po strani ima 2x6202.... ako mene pitate bar 6204x2 po strani.

 

 

na levoj strani popušten donji sraf koč. klešta, moguć uzrok lukanja

 

 

 

 

 

spremno za ugradnju

 

pre toga

 

ocistiti senzor na obe strane

 

sk ovako izgleda

 

sklopio, probao, druga pesma, može dalje a to dalje je lupkanje.....

ono dolazi od eksp. posude rash. tečnosti, nema gumice koja ide oko grla

 

antifriz mi nestone uliva poverenje,  muljavog je izgleda

 

ispustan je na gornjem umesto na donjem crevu, obe selne se menjaju

jedno pravilo.... ispusta se na najnižoj, ozračuje na najvišoj tučci

 

oem deo, odgovara od vise modela

 

sad će bidne sve dobro

 

lula popustena skoro 2 kruga

 

za u kantu

 

dok je vruc iskoristiti priliku

 

ne mi se svidja šta vidim

 

vreme/km će pokazati

 

 

na red dolazi

 

 

 

ćebe

 

 

roler, klizaci, lezaj u dekli kaput

 

 

 

CVT zatvore, moze se i kuc. f.v. zatvoriti 

 

sledeca stanica .....

 

kažu stari "kocnica glavu cuva"

 

 

desna poluga koci samo prednje tockove

 

leva poluga samo zadnji

 

doci do niple i ozračiti

 

malo je teze prići od čunka

 

 

ujedno koristim priliku da podesim zadnje amorte

 

ko će ga znati sto su stavljeni na najmekše

 

nožna kočnica dela samo na zadnji tocak, ima svoju tecnost

 

njena nipla je gore na razdelniku

skinuti Y masku, vizir, plastiku iza vizira

 

evo je

 

 

taman da vidim sta se desava sa "zakljucavanjem" prednjice

 

nema, zato pisti/vristi

 

sipaš, ozračiš, sipaš, ozračiš nekoliko puta i prestaće da pisti

posao tu nije završen, kad izadje poslednji mehurić to je to

 

Pali, probaj, sve ok. Meri punjenje, dobro je, dotegni malo kleme, vrni poklopac.

Ima dileme sta i kako radi od signalizacije na MP3.

Ne mogu se setiti ko me je zvao pre par meseci jer su ga vratili sa teh. pregleda, navodno sve sijalice moraju raditi koje su u faru, stop lampi ili isturenim migavcima.

Ovo jednostavno nije tacno.

 

ovaj model ima poz. sijelice u faru

 

koje ne svetle kad je bajk upaljen

 

jer dole u kljunu ima dnevno svetlo

da nema, ondak u faru treba svetleti

 

kod modela koji nemaju isturene migavce na masci, njima je ovde na bumerangu migavac

 

kod modela gde su zadnje lampe belo-crvene u belom polju ima zutu sijalicu (migavac)

pored toga ima isturene migavce kao ovde, po uključenju svetle samo isturene sijalice

 

Sve zavisi koji je model, godiste, dal je za EU trziste ili neko drugo.... tako i radi da ne bude zabune  ma da konfuzno jeste kad se ode na teh. pregled.

Ajd gudbaj, odo koske odmarati.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Majesty 250DX 148 Napisano Decembar 3, 2021]

12 minutes ago, Satelis said:

 

nema, zato pisti/vristi

 

 

sipaš, ozračiš, sipaš, ozračiš nekoliko puta i prestaće da pisti

posao tu nije završen, kad izadje poslednji mehurić to je to

Nisi uslikao dzek iznutra od senzora pritiska tecnosti u sistemu za blokadu trapa, jer je verovatno to razlog zbog cega 'nema, zato pisti/vristi'...

[Satelis 15854 Napisano Decembar 3, 2021]

Ako mislis dal je propisao nije, sve je suvo i ako sam ga minim 50x palio gasio.

Pratiće se situacija, fala na sugestiji jer isto pomislih.

[Majesty 250DX 148 Napisano Decembar 3, 2021]

To. Ne znam gde bi drugde mogla tecnost da 'pobegne' a da se ne vidi curenje. Letos sam imao jedan 250, 2008 god, sa oko 9000km, prvi vlasnik, radio sam mu drugi servis 'u zivotu', isto je imao one opiljke, imaju ih i na prvom servisu, tako da ce to mozda biti ok...