Jump to content

Moto Zajednica

Dukatiji iz moje radionice

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 250 postova
  • Lokacija: regionalistan
  • Motocikl: look 695
Pre 1 sat, Vampa je napisao:

Predpostavio sam da je tako,samo sam hteo da iznesem cinjenicu da ga ni krpom ne treba brisati da se ne osteti umetnost.

Znam. Zao mi je sto ce biti lep samo za slikanje. Trkacki motor najvise strada od sitnih kamencica koje dobije kada ide nekom u repu. Pre dosta godina, kada je trebala da se vozi trka na Ponikvama, otisli su  par trkaca da provozaju i vide kakav je asfalt, da li moze uopste da se vozi tamo. Musterija je dosla nakon toga, vozio je novu R1, tek kupljenu. Sve ceone povrsine oklopa, prednjeg blatobrana... su bile potpuno unistene. Bez farbe. Gola plastika. Pleksi je bio nepopravljivo izudaran, a deo kacige koji je virio iznad pleksija je bio izudaran do karbona.

Dok sam imao volje, to sam resavao tako da lakiram sa dva pistolja. U jednom je normalan lak, a u drugom elasticni, koji kada ubodes noktom, on sutra ozdravi i poravna se. Kao smola na tank padovima. Dupont je imao taj gumeni i kostao je koliko treba da kosta.

  • Sviđa mi se 10
  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 148 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: RS 125; Derbi GP1 250; Daytona 675

Ima raznoraznih ponuda na tržištu zaštite, keramika, ima i folija za presvlačenje koja se sama obnavlja u takvim situacijama, skoro je drugar ubacio u ponudu i karbon presvlačenje enterijera, i on koristi epoxy smolu, doduše to je u fazi testiranja, ali je smola bas izabrana da se ne bi videle ogrebotine, kad je ulazio u tu priču da proširi priču na karbon sa više strana su nam preporučili smolu koja je došta tvrđa od laka. Trebalo bi to sve testirati i videti sta zapravo radi posao. 

Doduše mislim da bi bio grbav posao raditi epoxy na zakrivljene površi jer je ova koju je koristio po meni mnogo tečna, jako tanak film ostaje posle jednog premaza, te se na kraju zavrsilo na nekih 6-7 slojeva kako bi ostalo prostora za finalno poliranje...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 250 postova
  • Lokacija: regionalistan
  • Motocikl: look 695

Nema spasa kad sa 300 na sat naletis na kemencic. Keramik, tvrdi lakovi su otprni na grebanje, ali kao i kod svih materijala, sto je nesto tvrdje i krtije je. Zato se trkaci uglavnom ne trude oko farabanja, ni nasi ni belosvetski.  Bitno je da je lep na tv ekranu. Uzivo su daleko od show bajka. I nivo farbanje serijskih motora se srozao u poslednjih 20-30 godina. Sloj boje je puno tanji nego nekada. Nema sjaja, lak uglavnom ima neku teksturu. Biraju jeftinije proizvodjace. Dukati je sa PPG presao na neki Palinal...

  • Sviđa mi se 2
  • Hvala 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 369 postova
  • Lokacija: Ravni Banat

Palinal u Pančevu drži "Stojanović", i to je najjeftiniji brend. Ne mogu da verujem da jedan Ducati koristi te boje i lakove, pa koliko materijala ide za farbanje jednog motora? 

Ili možda grešim, kao najjeftiniji se probio na tržište, a sada i kvalitetom uzima deo kolača za sebe. Nadam se da je tako....

Promenio član shlem

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 250 postova
  • Lokacija: regionalistan
  • Motocikl: look 695
Pre 3 sati, shlem je napisao:

Palinal u Pančevu drži "Stojanović", i to je najjeftiniji brend. Ne mogu da verujem da jedan Ducati koristi te boje i lakove, pa koliko materijala ide za farbanje jednog motora? 

Ili možda grešim, kao najjeftiniji se probio na tržište, a sada i kvalitetom uzima deo kolača za sebe. Nadam se da je tako....

Palinal je italijanska firma. To je verovatni razlog promene.  Nisam probao njihove  lakove. Ne znam kakvi su.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 986 postova
  • Lokacija: Beograd
On 4/1/2022 at 5:59 PM, shlem said:

Palinal u Pančevu drži "Stojanović", i to je najjeftiniji brend. Ne mogu da verujem da jedan Ducati koristi te boje i lakove, pa koliko materijala ide za farbanje jednog motora? 

Ili možda grešim, kao najjeftiniji se probio na tržište, a sada i kvalitetom uzima deo kolača za sebe. Nadam se da je tako....

Ne verujem da bi kompanija te veličine donela takvu odluku, da je taj Palinal loš. Dakle, odluka Dukatija je signal za sve molere... Sad kupuj!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Slow rider, 887 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda NC750X 2021, Tomos automatik A35 ML 1987
Pre 2 sati, alamunja je napisao:

IMG_20220517_170841_HDR.thumb.jpg.108ec117c9bb23400e286487f1ddb517.jpg

Ovde nema svih brojeva od 0 do 36. Nedostaje sedamdeset brojeva... ili ako je amrečki rulet, nedostaje osamdeset 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2723 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000
pre 34 minuta, Yanco je napisao:

Ovde nema svih brojeva od 0 do 36. Nedostaje sedamdeset brojeva... ili ako je amrečki rulet, nedostaje osamdeset 

Ja bih tebi sad napisao dve reci... Prva je Ne, ali bio bih banovan. Druga pocinje na S a zavrsava se kao Dzeri ali bez Dz.

:jee:

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 250 postova
  • Lokacija: regionalistan
  • Motocikl: look 695

Posato sam neprofesionalnim odnosom prema poslu oterao i poslednju musteriju, prinudjen sam da umesto motora farbam biciklove.

Krpljenje karbonskih ramova je resenje iz nuzde, zato sto se karbon uradjen prepeg metodom ( gde se smrznuto platno natopljeno aktiviranom smolom nakon slaganja u kalup vakumira i pece u autoklav pecima) tesko krpi. Zakrpa preko takvog karbona drzi na 70-80 % cvrstine u odnosu na krpljenje rucno laminiranog karbona na normalnoj temperaturi. Zasto nece, ne znam. Posto su ramovi tanki, prvi sloj nanosim na unutranju gumu od bicikla koju naduvam nakon laminiranja. Nakon toga, na mokro,  ide jos tri sloja preko, pa umotavanje trakom da istisnem sav visak smole. Na kraju je ponovo ziv i nov.

 

1.jpg.f0605506eeafa36fbb99a5f4c247b373.jpg

 

\3.jpg.9ba58e945aff3b846584e331f7e4c92b.jpg\4.jpg.af7043c36a3925904dcc814042999751.jpg\5.jpg.e07eec7ee0d38c61e2974ea29bc87a5c.jpg\\6.jpg.4da74a9770ca56a4493cc136b46fb61d.jpg

 

2.jpg

Promenio član alamunja
  • Sviđa mi se 12

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1199 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki DL 1000 2014
Posato sam neprofesionalnim odnosom prema poslu oterao i poslednju musteriju, prinudjen sam da umesto motora farbam biciklove.
Krpljenje karbonskih ramova je resenje iz nuzde, zato sto se karbon uradjen prepeg metodom ( gde se smrznuto platno natopljeno aktiviranom smolom nakon slaganja u kalup vakumira i pece u autoklav pecima) tesko krpi. Zakrpa preko takvog karbona drzi na 70-80 % cvrstine u odnosu na krpljenje rucno laminiranog karbona na normalnoj temperaturi. Zasto nece, ne znam. Posto su ramovi tanki, prvi sloj nanosim na unutranju gumu od bicikla koju naduvam nakon laminiranja. Nakon toga, na mokro,  ide jos tri sloja preko, pa umotavanje trakom da istisnem sav visak smole. Na kraju je ponovo ziv i nov.
 
1.jpg.f0605506eeafa36fbb99a5f4c247b373.jpg
 
\3.jpg.9ba58e945aff3b846584e331f7e4c92b.jpg\4.jpg.af7043c36a3925904dcc814042999751.jpg\5.jpg.e07eec7ee0d38c61e2974ea29bc87a5c.jpg\\6.jpg.4da74a9770ca56a4493cc136b46fb61d.jpg
 
2.jpg.eed35a03fd632335733ecc71e0766540.jpg
Da ne poveruješ...
Svaka čast!

Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 250 postova
  • Lokacija: regionalistan
  • Motocikl: look 695

Ovaj je bio gadno pukao. Na tri odvojena dela. Vidi se gde je krpljen. Uz pomoc helinga je nacentriran u nulu. Apsolutno ravan.  

image.jpeg.b3acc308d5181a6460ef0028464cad7d.jpeg

Presao je oko 20000 km nakon krpljenja i farbanja i doslo je vreme da se podmladi.

image.thumb.jpeg.7566d20df55c11a89dce1803050770a1.jpeg

 

Ram je trnovan, zato sto je 3 desete postao ovalan i napravio sam nov BB. Iz jednog komada aluminijuma.

viber_image_2021-12-23_11-53-11-641.thumb.jpg.c88969db7ec0795449c1a089a11c5511.jpgIMG_20220506_091004_HDR.jpg.a1ca21b55701ee29787fa00b01870eff.jpgAAS.jpg.7b1043a79318f16fc8a5d0c7249449fa.jpg

Ofarban i opet nov.

IMG_20220511_110512.jpg.a48f9649908479f1e7c3dd1b471cdbf3.jpgIMG_20220511_110343.jpg.62eceba0e4d469538a9d8b3e430382e3.jpgIMG_20220511_110131_HDR.jpg.681bbf144c77063354973b0d86ae6c63.jpgderan4130_281293020_734182111329285_7040956215387663412_n.thumb.jpg.2c5ea117ebf4ac26e3b4baff93b44cb6.jpg

 

 

 

Promenio član alamunja
  • Sviđa mi se 22

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 525 postova
  • Lokacija: Vranje
  • Motocikl: HondaAfricaTwin XRW750 RD07

Alamunjo ne sviraj kurcu,kad prodje sezona , doterujem moju staru afriku da je ofarbas.

Poslato sa WAS-LX1 pomoću Tapatoka

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 250 postova
  • Lokacija: regionalistan
  • Motocikl: look 695

Blatobran koji sam stavio na Raptora je od matorog Dukatija 916. Viljuska je imala druge rupe za kacenje, pa sam nacrtao drzac.

291728252_5204211426359239_4397606644918125965_n.jpg.866e21fb331c553d0d45cbd7821dc4a5.jpg291587600_448168190147723_6520030815427467717_n.jpg.c4973631f96601b81e255f73efe5f89f.jpg

 

Otprintao ga i ofarbao. 3D print moze da bude upotrebljiv ako je filament PA ili ABS. Ostalo ne.

image.thumb.jpeg.f94cbcf5c306b4434643b0a8798b8277.jpeg

 

  • Sviđa mi se 7

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 250 postova
  • Lokacija: regionalistan
  • Motocikl: look 695

После пуно офарбаних мотора, враћам се на почетак. Крпљење покиданих пластика, тражење боје, што односи сате времена и живаца. Последњих година сам фарбао само нове моторе, не нефарбане, него са нула километара. Мало сам се одвикао од фарбарске археологије, да копам по туђим гитовима и да се питам зашто је фарбао преко сјаја и зашто је жицом крпио пукотине. Цена ѕа овакве послове се лако формира. Питам двојицу колега колико би узели за овакав посао. Помножим те цифре, поделим са два и ето броја.

 

288994983_5522891121054261_1019864073840054409_n.jpg.e8a400b7874f9d6e884c46852648d667.jpg

IMG_20220721_155523.thumb.jpg.49300cc8e6b9d714f89f36e8ecef0f9a.jpgIMG_20220721_155517.jpg.1b3d17e5cd9a4b9ee253b99f975a18ac.jpgIMG_20220720_105429.jpg.e5bba26c34530781d25294f6bf40b8e8.jpg

  • Sviđa mi se 5
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja