jbone 66 Napisano Jul 5, 2020 U prolazu, 69 postova Lokacija: Niš Motocikl: CFMOTO 700MT Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav drugari, imam problem sa yamahom. Od kad sam kupio motor on ima problem sa levim stapom gde curi ulje. Zamenio sam semeringe i ulje, medjutim isto, levi stap konstantno pusta. Majstor kaze da ima dosta risova i da mora da se obradi na strug, ali ne zna nikog ko to radi. Sta da radim, zar nece da rdja posle ako se skine onaj hromiran sloj. Plocice na levim kljestima mi pune ulja, ne smem da vozim vise... Ima li neki majstor u Nišu ko rešava ovo? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2765 Napisano Jul 5, 2020 Ne silazi, 4864 postova Prijavi odgovor kao problematičan То НИКАКО НЕ СМЕШ ДА ДИРАШ, ако има неравнина која константно уништавају семеринг треба промена пушке. То је једино реално решење.Sent from my SM-G955F using Tapatalk 1 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bruno 68 2712 Napisano Jul 5, 2020 Drug član, 2106 postova Lokacija: Borca - Greda Motocikl: V-Strom 1050 XT Prijavi odgovor kao problematičan Nema nista od struganja samo novi, to ti kaze strugar, brusac i jos po nesto.Sent from my SM-A715F using Tapatalk Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12851 Napisano Jul 5, 2020 Ne silazi, 7405 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Promeni tog majstora, strugare, itd. To prvo. Drugo, trebaju ti novi štapovi i sve novo što se zaptivki, klizača, itd. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6398 Napisano Jul 5, 2020 Enduraš, 6384 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam imao motor koji je imao riseve na štapu i isto je tako puštao ulje odmah nakon zamene semeringa. Rasklopio sam štapove i smirglao na strugu prvo vodenom smirglom 1500, pa 2000 i na kraju 3000. Umesto vode kvasio sam mašinskim uljem. Može i ručno, ali ja sam imao pristup strugu i ravnomernije se osmirgla. Posle toga više nije bilo problema. Mada kod mene nisu risevi bili preduboki. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jbone 66 Napisano Jul 5, 2020 U prolazu, 69 postova Lokacija: Niš Motocikl: CFMOTO 700MT Prijavi odgovor kao problematičan Gde ima da se nadju novi stapovi? Pretrazih ceo internet i nema nigde za tdm 3vd... ne znam koja je dubina riseva, ti risevi su verovatno u donje nogice i ne vide se. Kad sam kupio motor nije curelo ulje zato sto ga nije ni bilo tako da je to napravilo i problem. Ako ne nadjem nov stap, ručno smirglanje mi ne gine pa kako bude... Hvala na odgovoru Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2765 Napisano Jul 5, 2020 Ne silazi, 4864 postova Prijavi odgovor kao problematičan Да би цепао семеринге деформације би требало да су видљиве. Можда је мајстор лоше наместио нове па се правда оштечењем. Ја кад видим оштечење одмах предупредим пацијента да не прихватам одговорност ако виљушка влажи.Sent from my SM-G955F using Tapatalk Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15886 Napisano Jul 5, 2020 Integrisan, 9304 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Nece se ljudi nikad nauciti, sve se gleda kroz novce, bezbednost je manje bitna. Nikakve obrade, nikakvo smirglanje rucno nece ti trajno resiti problem. Tu se moze samo polirati i nista vise al sa time takodjer neces resiti problem jer imas velika ostecenja. Nov deo na kraju krajeva uvek mozes narucuti u ovlascenoj kuci. Dal glava na ramenima kosta par stotina eura, koliko bi novca dali ako se pu pu ne daj boze desi neka nezgoda uzrokovana budzenjem.... neki bi dali sve al ih nazalost vise nema! Imam drugara koji vozi malog Versisa sa isitm porblemom samo sto njemu cure oba amortizera. Kociona klesta zalivena uljem i on covek tako vozi vec 2 sezone sigurno. Ulje u motru menja, gume isto al ne jebe zivu silu da sredi amortizere. Sve misli nece se njemu desiti, nece mu trebati full sve ispravno u situaciji..... daj boze da mu zaista ne zatreba. Ovom drugom drugaru procureo zadnji amortizer na Integri, isto pre neku godinu. Motor leluja na blage neravnine o vecim i da ne govorim. Ni 1km ne bi vozio u takvim uslovima, on covek ode ladno na more.... budi Bog s'nama i pameti. Posle se neko pita... kako je ispravio krivinu, kliznuo mu motor, nije uspeo da ukoci..... sve zarad par stotina eura! Prs na celo 1 2 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jbone 66 Napisano Jul 5, 2020 U prolazu, 69 postova Lokacija: Niš Motocikl: CFMOTO 700MT Prijavi odgovor kao problematičan Teram ja to kod drugog majstora da pogleda, pa ako je veliko ostecenje mora da kupim... Znam da je nesigurno, nema voznje dok se to ne sredi. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sasa ns 1 3067 Napisano Jul 5, 2020 Ne silazi, 2915 postova Prijavi odgovor kao problematičan svojevremeno je postojala firma u bačkom jarku koja je sredjivala hidrauliku od bagera i drugih ozbiljnih mašina nanošenjem sloja na pohabani deo i doterivanjem na meru.Da li danas postoji neznam ali deluje mi logično da može da se sredi jer takve popravke bi bile preskupe ako mogu da se srede. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bdada 14586 Napisano Jul 6, 2020 moto merkat °°, 4903 postova Lokacija: Šid Motocikl: Yamaha TDM 3VD Prijavi odgovor kao problematičan Tvrdo hromiranje je resenje, kod mene radjeno 2012. i jos stoji. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4181 Napisano Jul 6, 2020 Ne silazi, 6544 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Pre 9 sati, Satelis je napisao: Nece se ljudi nikad nauciti, sve se gleda kroz novce, bezbednost je manje bitna. Nikakve obrade, nikakvo smirglanje rucno nece ti trajno resiti problem. Tu se moze samo polirati i nista vise al sa time takodjer neces resiti problem jer imas velika ostecenja. Nov deo na kraju krajeva uvek mozes narucuti u ovlascenoj kuci. Dal glava na ramenima kosta par stotina eura, koliko bi novca dali ako se pu pu ne daj boze desi neka nezgoda uzrokovana budzenjem.... neki bi dali sve al ih nazalost vise nema! Imam drugara koji vozi malog Versisa sa isitm porblemom samo sto njemu cure oba amortizera. Kociona klesta zalivena uljem i on covek tako vozi vec 2 sezone sigurno. Ulje u motru menja, gume isto al ne jebe zivu silu da sredi amortizere. Sve misli nece se njemu desiti, nece mu trebati full sve ispravno u situaciji..... daj boze da mu zaista ne zatreba. Ovom drugom drugaru procureo zadnji amortizer na Integri, isto pre neku godinu. Motor leluja na blage neravnine o vecim i da ne govorim. Ni 1km ne bi vozio u takvim uslovima, on covek ode ladno na more.... budi Bog s'nama i pameti. Posle se neko pita... kako je ispravio krivinu, kliznuo mu motor, nije uspeo da ukoci..... sve zarad par stotina eura! Prs na celo Velika oštećenja ne nastaju preko noći, već dugotrajnom nebrigom i nesavesnišću. Tera se dok ne procuri, a tad u velikoj većini slučajeva se menjaju samo zaptivni semerinzi i vrate stari brisači koji u stvari čuvaju štap, zato se i zovu tako uostalom. Takođe, ugrađuju se neoriginalni semerinzi koji kraće traju i mogu lako da procure vrlo brzo. Pri svakom servisiranju, a pod tim se obično popdrazumeva prosto ispuštanje hidraulične tečnosti i nalivanje nove, čak bez elementarnog čišćenja i pranja, potrebno je bržljivo tretirati površine, jer će na izgled mali risići postati sve veći i onda problem, dosta se može sanirati i tada ali ne baš sve. A pre svega, potrebno je izvršiti kontrolu okruglosti i pravosti, u protivnom, ni originalni semerinzi ne mogu pokriti deformaciju i oštećenje, takođe i pohabani klizni ležajevi deru cevke, a to tek niko neće da menja, već se sipa gusto ulje, a onda od performanse oslanjanja nema ništa. Repracija oštećenih cevki se može raditi, isprave se i zaokrugle, potom se brusi do potpuno ravnog, nanosi sloj tvrdoh hroma, pa ponovo brusi na potrebnu meru, ne mora cela cevka već samo deo od prihvata u trouglu, strug nije obrada za ovu namenu. Uobičajeno je da se uopšte ne gleda čizma, koja je u stvari radni cilindar koji propada kao i svaki drugi, kad ode u minus, ne pomaže ni nov ležaj ni gusto ulje, dolazi do prevelikog klaćenja i dodatnog habanja samih štapova. Skrenuo bih pažnju na nevidljiv problem. Fabrički se sve sklapa industrijski i kroz godine može da prodre vlaga ispod zaptivača koji tada korodiraju i usled toga se deformišu i metalni prsten može da počne da para štap, spolja sve suvo i brisači celi, nikad se ne bi pomislilo da je ozbiljna šteta na pragu. Ne susreće se svaki put, al ko je vidovit. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arso 2454 Napisano Jul 6, 2020 Narod koji bira lažove i lopove nije žrtva već saučesnik!, 2002 postova Lokacija: Čačak Motocikl: Yamaha XTZ 750 Super Tenere Prijavi odgovor kao problematičan pre 37 minuta, đunta je napisao: Velika oštećenja ne nastaju preko noći, već dugotrajnom nebrigom i nesavesnišću. Tera se dok ne procuri, a tad u velikoj većini slučajeva se menjaju samo zaptivni semerinzi i vrate stari brisači koji u stvari čuvaju štap, zato se i zovu tako uostalom. Takođe, ugrađuju se neoriginalni semerinzi koji kraće traju i mogu lako da procure vrlo brzo. Pri svakom servisiranju, a pod tim se obično popdrazumeva prosto ispuštanje hidraulične tečnosti i nalivanje nove, čak bez elementarnog čišćenja i pranja, potrebno je bržljivo tretirati površine, jer će na izgled mali risići postati sve veći i onda problem, dosta se može sanirati i tada ali ne baš sve. A pre svega, potrebno je izvršiti kontrolu okruglosti i pravosti, u protivnom, ni originalni semerinzi ne mogu pokriti deformaciju i oštećenje, takođe i pohabani klizni ležajevi deru cevke, a to tek niko neće da menja, već se sipa gusto ulje, a onda od performanse oslanjanja nema ništa. Repracija oštećenih cevki se može raditi, isprave se i zaokrugle, potom se brusi do potpuno ravnog, nanosi sloj tvrdoh hroma, pa ponovo brusi na potrebnu meru, ne mora cela cevka već samo deo od prihvata u trouglu, strug nije obrada za ovu namenu. Uobičajeno je da se uopšte ne gleda čizma, koja je u stvari radni cilindar koji propada kao i svaki drugi, kad ode u minus, ne pomaže ni nov ležaj ni gusto ulje, dolazi do prevelikog klaćenja i dodatnog habanja samih štapova. Skrenuo bih pažnju na nevidljiv problem. Fabrički se sve sklapa industrijski i kroz godine može da prodre vlaga ispod zaptivača koji tada korodiraju i usled toga se deformišu i metalni prsten može da počne da para štap, spolja sve suvo i brisači celi, nikad se ne bi pomislilo da je ozbiljna šteta na pragu. Ne susreće se svaki put, al ko je vidovit. Uostalom ne preporučuju proizvođači bez veze servis viljuške na dve godine, a što osim promene ulja podrazumeva i rasklapanje, pranje cilindra (tzv čizme), i štapova. Ako se to poštuje onda na vreme može da se uoče oštećenja ili neki drugi nedostatci. Nažalost nas koji se držimo preporuka servios manuela većina posmatra kao dokone ljude koji ne znaju šta će sa sobom i parama. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2765 Napisano Jul 6, 2020 Ne silazi, 4864 postova Prijavi odgovor kao problematičan То је то, свако купује уље од 15 - 20€ по литар а за реално сервисирање никад нема пара па АКО МОЖЕ то некако мајсторе да проџе. Гуме "половне а добре", ланац чемо да скратимо а уље Мотул V300.Sent from my SM-G955F using Tapatalk 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JoeD 595 Napisano Jul 6, 2020 Zainteresovan, 562 postova Lokacija: Niš Motocikl: Honda VFR800 FI Prijavi odgovor kao problematičan 15 hours ago, jbone said: Pozdrav drugari, imam problem sa yamahom. Od kad sam kupio motor on ima problem sa levim stapom gde curi ulje. Zamenio sam semeringe i ulje, medjutim isto, levi stap konstantno pusta. Majstor kaze da ima dosta risova i da mora da se obradi na strug, ali ne zna nikog ko to radi. Sta da radim, zar nece da rdja posle ako se skine onaj hromiran sloj. Plocice na levim kljestima mi pune ulja, ne smem da vozim vise... Ima li neki majstor u Nišu ko rešava ovo? Teraj kod Duleta Harlejca Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
el classico 6067 Napisano Jul 6, 2020 Drug član, 4151 postova Lokacija: CH-HR-BiH Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01 Prijavi odgovor kao problematičan Standrohr Telegabel Gabelstandrohr Gabel FORK TUBE Yamaha TDM 850 3VD 91-95 WWW.EBAY.DE Finden Sie Top-Angebote für Standrohr Telegabel Gabelstandrohr Gabel FORK TUBE Yamaha TDM 850 3VD 91-95 bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele Artikel! Evo ihVozim motor, nisam bajker. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
el classico 6067 Napisano Jul 6, 2020 Drug član, 4151 postova Lokacija: CH-HR-BiH Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01 Prijavi odgovor kao problematičan 1X JMP Gabelstandrohr chrom für Yamaha TDM850H 1991-1996 | TDM850N 1991-1993 WWW.EBAY.DE Finden Sie Top-Angebote für 1X JMP Gabelstandrohr chrom für Yamaha TDM850H 1991-1996 | TDM850N 1991-1993 bei eBay. Kostenlose Lieferung für viele Artikel! Još jeftinijaVozim motor, nisam bajker. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Krokodilo 2765 Napisano Jul 6, 2020 Ne silazi, 4864 postova Prijavi odgovor kao problematičan Видим не поштујете кинезе.Sent from my SM-G955F using Tapatalk Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jbone 66 Napisano Jul 6, 2020 U prolazu, 69 postova Lokacija: Niš Motocikl: CFMOTO 700MT Prijavi odgovor kao problematičan Pre 3 sati, JoeD je napisao: Teraj kod Duleta Harlejca Moze broj? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JoeD 595 Napisano Jul 6, 2020 Zainteresovan, 562 postova Lokacija: Niš Motocikl: Honda VFR800 FI Prijavi odgovor kao problematičan Saljem poruku Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jbone 66 Napisano Jul 6, 2020 U prolazu, 69 postova Lokacija: Niš Motocikl: CFMOTO 700MT Prijavi odgovor kao problematičan Javljam sta sam uradio, i saljem slike kad je rasturim da vidimo na sta lici to Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
