NC750X 2016

[sargeras 554 Napisano Mart 5, 2018]

Meni su nesto tako naplatili kada sam ugradjivao maglenke. To bese pre dve godine, mozda se dosta toga izmenilo, ali mi je ostao red velicine cifre u secanju kao prilicno neverovatan.
Ako nema, svakako mozes da narucis sta god ti treba, i moram priznati da brzo stize.

[Satelis 15885 Napisano Mart 5, 2018]

Sto se instalacije tice, mozda uzmem ovaj preklopnik  akumulatora (da ga turim u prostor za kacigu).

Okrenes i aku ostaje jedino povezan na instalaciju od pametnog punjaca (zarad punjenja istog) + nedao Bog da se nesto desi sa instalacijom iz nekog razloga, krene da dimi i tome slicno........brzopotezan prekid strujnog kola u par sekundi.

[X8 Vračar 4860 Napisano Mart 14, 2018]

Jedno glupo pitanje, nadam se da se nećete ljutiti....

 

Upao mi je imbus ključ u Integru, pored volana desno

dok sam zašrafljivao šraf gore desno za plastiku ispred

sedišta - ispod volana koja mora da se skida u najvećem broju slučajeva.

 

Da li je neko imao sličnih iskustava i koju ste plastiku

skidali da bi izvadili/ našli kjuč ?

 

Brine me najviše da nije iza hladnjaka zapao pa da ga ne probije u toku vožnje,

inače bi ga ostavio jer sam taman lepo spakovao sve plastike nakon

što sam završio sve što sam planirao.

[Satelis 15885 Napisano Mart 14, 2018]

Uh nema gore stvari nego kad zapadne kljuc, sraf i tome slicno di ne treba.

Prvo postavi motor na neku uzbrdicu, zatim sa donje strane lupkaj sakom o plastiku da vidis dal ce se i gde javiti. Ako mozes iscaprkaj ga nekako, ako ne uspes jbg trebace ti magnet pa na pecanje kao sto Zog rece.

[sargeras 554 Napisano Mart 14, 2018]

Meni je jednom zapao kljuc (nisam imao privezak) na istom mestu, samo sa leve strane. Nisam blizu kuce, nemam kako da izvadim alat iz gepeka. Da nije drugarica posle nekih 45 minuta ceprkanja uspela da ga izvuce, morao bih da cekam rezervni.

Zakljucak: 1. Nositi privezak

                   2. Moze da se izvuce bez rasklapanja.
                   3. Voditi drugaricu koja ima male sake.

[X8 Vračar 4860 Napisano Mart 14, 2018]

Imaš pravo, može i ključ od brave da padne tu, kada sam daleko od kuće. Sada će i to da me brine i da me natera da nosim rezervni u prtljagu i vezanu pertlu dok je u bravi.... Mada je drugarica sa malim šakama nezamenljiva

Bukvalno poslednji šraf zašrafljujem i razmišljam da je baš dobro što nisam izgubio ni jedan šraf nego samo žabice i ispadne mi šraf sa imbusom. Šraf padne na zemlju, imbus ne i od besa zašrafim šraf prstima.

Elem, naći ću uzbrdicu pored koje mogu da stojim pa lakše da priđem odozdo ili samo prednji kraj da podignem. Prvo ću malo da vozim u nadi da će da ispadne.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

[X8 Vračar 4860 Napisano Mart 16, 2018]

Obzirom da na starijim NC nema LED far, rešio sam da uradim LED sijalicu. H4 nije loše svetlela, čak se u Makedoniji na staroj magistrali prema Đevđeliji pokazao jako dobro, uzevši u obzir da je put očajan i meni nepoznat, da sam slučajno tamo bio noću i da nisam završio ispod kamiona, na zidu tunela niti u Vardaru.

Prvenstveno me je interesovala manja potrošnja struje i trajnost (ne znam kada je prethodni vlasnik menjao sijalicu tako da bi svakako stavio novu) jer bi bilo dobro da ne crkne na putu.

Uzeo sam sa aliexpresa skoro najjeftiniju H4 LED bez ventilatora 2x6W, 6 EUR. Ovako izgleda upaljen i ugašen far. U principu mislim da je dosta dobar snop, moguće da je malo višlji nego sa H4 zbog toga što ledovi bacaju samo gore. Za dugačko je to logično jer ima standardno ogledalo na gore. Oboreno ne osvetljava prvih 6-7 metara ispred točka što je za grad malo nezgodno zbog izbegavanja rupa. Eventualno malo da se nasđšteluje na dole far.

Može da se ugradi, bez obzira što je malo širi deo sa hladnjakom nego standardna sijalica. Samo ne znam zašto u uputstvu piše da se skida leva plastika kada tu svakako ne može da se provuče ruka nego samo može da se gleda šta treba da se napipa (eventualno lampa da se provuče). Prilazi se odozdo, direktno ispod fara.

Prava proba će biti tek na putu. Vidim u drugoj temi kolega ugrađuje H4 sa ventilatorom. Takve sam stavio na auto, samo H7, ali na motoru je taj zadnji deo mnogo više izložen vodi i prljavštini, mada možda ona guma može bolje da se namesti da far svakako bude zaštićen.

http://s.aliexpress.com/UFnUJjuE?fromSns=Copy to Clipboard

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

[Funky 150 Napisano Mart 16, 2018]

Jedna preporuka kad smo vec kod sijalica, za klasicne farove sa socivom, kod mene na starom skuteru se najbolje pokazala od svih Philips Diamond Vision, probao sam i Xenon i LED, ova je jedina koja mi je lepo osvetljavala put tj. bila funkcionalna i u estetskom i u svakom drugom smislu. Cena jeste veca ali meni je trajala skoro 3 godine tako da se isplatila svakako.

 

Dobijate belu svetlost koja je funkcionalna i uocljiviji ste na putu, jedina mana je sto je to normalna klasicna sijalica tako da energetskih usteda - nema.

[Nenadbg88 1517 Napisano Mart 20, 2018]

Pozdrav drage kolege. Vozač sam TDM-a 4TX već par godina. Nasa tema je poprilicno razvučena :-)
LM bio sam danas u Hondinom salonu i malo odmeravao NC750x. Dobar motor za pristojnu cenu rekao bih. S'obzirom da sam ja 190cm i 100kg ne izgleda mi malo uopste. Poprilicno mi lepo stoji.
Posto vidim da se i ova tema dosta uvelicala, predpostavljam da vec ima negde napisano, pa sam svejedno hteo da zamolim za vasa iskustva ukratko. Najvise me zanima komfor, živahnost agregata, i potrosnja...
Ja nisam neko ko voli brzu voznju ali ne volim ni bas spore motore. Ovaj motor me je prilicno zainteresovao pa rekoh da pitam drage mi kolege za misljenje iz prve ruke :-)

Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

[.milke. 424 Napisano Mart 20, 2018]

Za petnestak dana će godina kako sam uzeo NC750X, pa evo da sumiram moje utiske.

(imaj u vidu da je ovo moj prvi motocikl, pa nemam sa čime da uporedim, ali je utisak sa nultim očekivanjima)

 

Što se tiče komfora, NC750 zadovoljava moje standarde.  Ranije sam vozio bicikl desetinama kilometara pa mi je zadnjica možda malo očvrsla (vidim da postoje kritike na neudobnost sedišta), ali ja sam bez ikakvih problema vozio po 600km dnevno sa stajanjima samo za obedovanje, tankanje i kafu.  Bez bolova.  Položaj sedenja je uspravan (visok sam oko 180cm), a dok stojim na fuzasterima moram se nagnuti malo napred da bih pouzdano držao upravljač.  Neki su to rešavali handlbar raiser-ima, ali meni to zaista nije problem.

 

Živahnost agregata... NC u DCT varijanti ima 230kg (manuelna verzija je 10kg lakša) i čini mi se 54 konjske snage.  Ako adrenalinski tremori nisu nešto što ti je potrebno na dnevnoj bazi, tih 54hp je, to je, po mom skromnom mišljenju, sasvim dovoljno.  Primetićeš sigurno nešto slabije performanse kada se, npr, voziš sa saputnicom, ali ja tada svakako vozim mnogo opreznije pa me to i ne pogađa.   Kod DCT varijante, treba možda voditi računa da se pre preticanja (ili tokom cele vožnje) prebaci u neki od S (sportskijih) modova, pošto ume da bude malo troma kada iz šeste brzine kreneš u preticanje... Ili odraditi downshift, ali kad godinu dana voziš automatik, menjanja brzina se setiš tek kad shvatiš da je nešto moglo drugačije. 

 

Da ne shvatiš pogrešno, automatika kod DCT-a stvarno fenomenalno radi posao. Ako agresivnije okreneš ručicu, downshift ide i 2 brzine dole. U 6. si već oko 63kmh u "D" modu, u kome je potrošnja pri 90-100kmh oko 2.9-3.1L  što je smešno.

Maksimalna brzina koju sam probao je oko 195kmh, ali osećaj uopšte nije ugodan pri toj brzini, jedino da ležiš na "rezervoaru", za šta ovaj motor nije pravljen. Uglavnom ne prelazim 140-150kmh i za sve do toga je više nego dobar.

 

Video sam da kod NC-a hvale to što mu je agregat postavljen u skoro horizontalan položaj, što mu daje nisko težište i oseaćaj laganosti. I stvarno, kada sam posle Bandita seo na NC, razlika je bila očigledna.  Uporedi na sajmu npr. Versysa i NC, videćeš o čemu pričam.

Ja sam birao između Versysa (prvi je otpao), Tracer 700 i NC750 i smatram da sam odlično odabrao. 

[sargeras 554 Napisano Mart 20, 2018]

Malo vesti vezano za ove stitnike, ako neko bude nameravao da ih naruci. Nemoguce je montirati ih onako kako je Kinez zamislio, bez secenja i mnogo turpijanja. Posle jedno 3 sata posla, izgrebanog volana i ostecenih srafova, stavljeni su.

Na motoru izgledaju ovako. Nemam bolju sliku trenutno.

 

[X8 Vračar 4860 Napisano Mart 21, 2018]

Pozdrav drage kolege. Vozač sam TDM-a 4TX već par godina. Nasa tema je poprilicno razvučena :-)
LM bio sam danas u Hondinom salonu i malo odmeravao NC750x.

Koliko konja ima taj TDM? Pretpostavljam da ne bi prelazio na nešto slabije. NC se vrti u automobilskom režimu obrtaja do 5 ili 6000. Potrošnja je srazmerno tome do 4l, ne računajući gradsku vožnju. Vidim sad baš da kolega sa foruma prodaje GS1200 ovde u oglasima. Ja bi to vozio pre nego NC...

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

[Alekre 12819 Napisano Mart 21, 2018]

Da, dok prvi put odeš kod Radulovića da te ošuri

 

[X8 Vračar 4860 Napisano Mart 21, 2018]

Mene su i u Delti ošurili, to nije sporno... Imaš moj račun za Hondu iz novembra u ovoj temi.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

[Satelis 15885 Napisano Mart 21, 2018]

@Nenadbg88

Sve je Milke lepo i tacno opisao, ima nesto i na predhodnim stranama.

 

@sargeras

Nista bez muke i grumfovanja, lepo izgleda stitnik, baci jos koju sliku.

 

 

[Nenadbg88 1517 Napisano Mart 21, 2018]

Bravo @.milke. hvala na temeljnom opisu.

Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

[sargeras 554 Napisano Mart 21, 2018]

2 hours ago, Satelis said:

 

@sargeras

Nista bez muke i grumfovanja, lepo izgleda stitnik, baci jos koju sliku.

 

Cini se da stvarno mora tako. Ne znam ni sta sam ocekivao za tu cenu.
Elem, lepo izgledaju, ali kako sam malo skinuo boju sa srafova i sa kormana dok sam sve montirao, ima li ko predlog boje koja je slicna onoj na volanu? Treba mi jako malo da zamazem, cisto da bude manje ocigledno, nervira me ovako prilicno.

[filipfg 844 Napisano Mart 21, 2018]

@Nenadbg88

 

Da ne ispadne da kolegama vlasnicima trolujem temu, to mi nije namera, ali OBAVEZNO isprobaj motor, i to ne mislim 10 minuta tamo oko delta centra nego ono 2-3 sata da mozes da ga razvuces.

 

Imao sam prilike skoro dva dana za redom manuelnu verziju da vozim 2015. godiste po par sati, motor se vozi stvarno kao bicikla tako je lako upravljiv ali to sigurno ima udela zato sto ova moja krmaca teza ravno 30 kila, pa mi je takav osecaj bio.(mada ima i to sto rezervoar se nalazi ispod zadnjeg sedista)

 

Ali sam agregat je po meni ogroman minus, zato sto moj skuter koji je 20 godina star i ima manje kubika i konja od 0 do 120 ga debelo ostavlja iza sebe. Ispod dupeta imas osecaj kao da je neki stari dizel motor. Da ne bude da je ovo samo do mog subjektivnog osecaja i mojih vozackih sposobnosti(koje su jos na amaterskom nivou), vec smo i paralelno jedan pored drugog testirali na otvorenom, coveka posle 9-10 sekundi skoro nisam video u retrovizoru vise. (znaci test je bio klasicno ubrazanje odvrni rucicu i cepaj na pravom)

Takodje ovde moram da dodam da DCT verzija koja postoji, covek nikad ne moze tako da brzo menja brzine, imas i testove na netu, sto je ustvari najveci + ako neces da se smaras sa menjanjem brzinama.

 

Sve ostalo nisam kompetentan da komentarisem, zna se koje su prednosti ovog motora, mala potrosnja, i prtljaznik koji imas napred, jeftino odrzavanje.

 

Dodao bih da za 2018. god stizu dve sjajne stvari za ovaj model a to je broj obrtaja je povecan na 7500, i dobija se kontrola proklizavanja u 2 stepena, koja se isto tako moze iskljuciti, tako da Honda maestralno kompenzuje nesto slabiji agregat sa naprednim tehnologijama.

 

Razmotri u ovom cenovnom rangu sledece jos:

Versys 650 - agregat iz ninje, na trzistu versys vec 10 godina, dokazano dobra masina, dosta udobniji od honde sa podesivom suspenzijom i napred i nazad(ovo ti mnogo znaci kad naprimer putujes sam ili se natovaris), i podesivim vizirom. Trosi vise od 4 do 4.7. Ali zato moze i da stane u njega 21 litar u Hondu 14 cini mi se?

 

V-Strom - najveca prednost veliki prednji tocak 19ca(ostali na listi 17ce), koji ce ti dozvoliti lakse i da ides neki blagi off road

 

Tracer MT 07 - od svih nabrojanih ima najbrzi i najzivahniji agregat.

 

Jos jednom, ovo je samo moje subjektivno misljenje i kako sam ja doziveo sve, mozda gresim ali Boze moj, nadam se da sam ti bar malo pomogao.

[Nenadbg88 1517 Napisano Mart 21, 2018]

[mention=27762]Nenadbg88[/mention]
 
Da ne ispadne da kolegama vlasnicima trolujem temu, to mi nije namera, ali OBAVEZNO isprobaj motor, i to ne mislim 10 minuta tamo oko delta centra nego ono 2-3 sata da mozes da ga razvuces.
 
Imao sam prilike skoro dva dana za redom manuelnu verziju da vozim 2015. godiste po par sati, motor se vozi stvarno kao bicikla tako je lako upravljiv ali to sigurno ima udela zato sto ova moja krmaca teza ravno 30 kila, pa mi je takav osecaj bio.(mada ima i to sto rezervoar se nalazi ispod zadnjeg sedista)
 
Ali sam agregat je po meni ogroman minus, zato sto moj skuter koji je 20 godina star i ima manje kubika i konja od 0 do 120 ga debelo ostavlja iza sebe. Ispod dupeta imas osecaj kao da je neki stari dizel motor. Da ne bude da je ovo samo do mog subjektivnog osecaja i mojih vozackih sposobnosti(koje su jos na amaterskom nivou), vec smo i paralelno jedan pored drugog testirali na otvorenom, coveka posle 9-10 sekundi skoro nisam video u retrovizoru vise. (znaci test je bio klasicno ubrazanje odvrni rucicu i cepaj na pravom)
Takodje ovde moram da dodam da DCT verzija koja postoji, covek nikad ne moze tako da brzo menja brzine, imas i testove na netu, sto je ustvari najveci + ako neces da se smaras sa menjanjem brzinama.
 
Sve ostalo nisam kompetentan da komentarisem, zna se koje su prednosti ovog motora, mala potrosnja, i prtljaznik koji imas napred, jeftino odrzavanje.
 
Dodao bih da za 2018. god stizu dve sjajne stvari za ovaj model a to je broj obrtaja je povecan na 7500, i dobija se kontrola proklizavanja u 2 stepena, koja se isto tako moze iskljuciti, tako da Honda maestralno kompenzuje nesto slabiji agregat sa naprednim tehnologijama.
 
Razmotri u ovom cenovnom rangu sledece jos:
Versys 650 - agregat iz ninje, na trzistu versys vec 10 godina, dokazano dobra masina, dosta udobniji od honde sa podesivom suspenzijom i napred i nazad(ovo ti mnogo znaci kad naprimer putujes sam ili se natovaris), i podesivim vizirom. Trosi vise od 4 do 4.7. Ali zato moze i da stane u njega 21 litar u Hondu 14 cini mi se?
 
V-Strom - najveca prednost veliki prednji tocak 19ca(ostali na listi 17ce), koji ce ti dozvoliti lakse i da ides neki blagi off road
 
Tracer MT 07 - od svih nabrojanih ima najbrzi i najzivahniji agregat.
 
Jos jednom, ovo je samo moje subjektivno misljenje i kako sam ja doziveo sve, mozda gresim ali Boze moj, nadam se da sam ti bar malo pomogao.

Svaka cast na postu kolega, sve je na mestu.
Uporedjujuci da ima 20njutna manje od tdm, i skoro 30 konja manje, za ocekivati je da ide sporije... Modeli koje si naveo pored su rekao bih za nijansu manji od honde, isto tako za nijansku skuplji. Za nijansu jači i za nijansu vise trose.
Najlepse bi bilo kada bi ja sada svaki od tih motora mogao da poteram do Ralje i nazad pa da vidim sta i kako ali to nije izvodljivo uvek nazalost.
Sutra cu da idem na sajam pa cu da vidim da isprobam sve ovo sto si naveo ponovo. Tracer 07 je skuplji skoro 1000eur ali daju dosta opreme koja je vrednija i vise od tih novaca uz motor.
Sutra ce pasti konacna odluka, ali rekao bih da debelo vucem ka hondi, iz razloga sto ja motor vozim u rasponu 80-120 max. i dosta mi je bitno da mi motor nije mali, tj da ne izgledam smesno na njemu. ;-).
I naravno neizostavni faktor, potrosnja.
Videcemo...

Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka

[filipfg 844 Napisano Mart 21, 2018]

@Nenadbg88

 

DCT verzija Honde, Versys i V-strom su ti isti cenovno(manuelna verzija ti je jeftinija valjda 500evra), za tracera ne znam ako kazes da je skuplji 1000evra onda to je to.

Najmanji fizicki motor na ovoj listi je tracer i ujedno i najlaksi cini mi se 195kg(vadim podatke iz glave).

Versys i V-strom su ti fizicki veci motori od Honde. V-strom najkrupniji, on bi ti najbolje stajao na tvoju visinu/tezinu.

Kao ti i ja sam bio 99% siguran da cu uzeti Hondu. 
Medjutim kad sam probao, nije to to.

A ne patim od velikih brzina meni je raspon kao i tebi od 80-120, ali mi je ekstremno i jako bitno da kad krenem to ne bude tromo.

Pri tom zelim da mi je udobno, da imam bolje kocnice, da mogu da podesavam suspenziju na duzim putovanjima, podesavas vizir.

Hondu niko ne moze da pobedi po potrosnji, ali iskreno po meni je Versys kompletniji motor. 

Za kraj ostavicu ti jedan klip, a isto tako razmisli kupujes nov motor koji bi bilo glupo da ga prodas bez jedno 5 godina voznje jer ipak su velike pare u pitanju a on vec posle godinu/dve izgubio je mnogo cenu. 

 

https://www.youtube.com/watch?v=t-6UaZisUwU
 

[X8 Vračar 4860 Napisano Mart 21, 2018]

Versus i NC porede i sa nekim BMW skuterom, koji je defacto skuter (čini mi se sa varijatorom). Ima na yt paralelni test.

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

[.milke. 424 Napisano Mart 21, 2018]

Kad već postavljamo klipove, sećam se da sam ovaj gledao kada sam odlučivao koji uzeti. Tu su baš i Versys i MT i NC

 

 

[X8 Vračar 4860 Napisano Mart 21, 2018]

Ne računajući novac - bembara pobeđuje

Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

[Alekre 12819 Napisano Mart 21, 2018]

Ja bih tu jako jako pikirao na novog Stroma, kljunastog 650. Sa Atilom su ljudi pravili dosta dobre cene.

[Nenadbg88 1517 Napisano Mart 21, 2018]

Kad već postavljamo klipove, sećam se da sam ovaj gledao kada sam odlučivao koji uzeti. Tu su baš i Versys i MT i NC
 
 

Kako si se ti odlucio za Hondu?

Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka