Poslednji model izgleda sjajno.

Podrška i iz Čikaga. Nažalost, motore nismo imali ovaj put. https://serbiantimes.info/podrska-za-studente-iz-cikaga-15-minuta-cutanja-za-stradale-ispred-konzulata-srbije-fotovideo/

Trenutno jedino mogu da pratim dešavanja onlajn, i vidim na jednom snimku staru ekipu sa vikend vožnji. Žao mi je što sada nisam tu da vozim sa vama. Jedino što mogu je da pošaljem pozdrave i podršku iz Čikaga.

Naglasi koje je godište u pitanju, ima razlike u opremi koliko se sećam.

Malo si me zbunio sada. Mislio sam da bi generalno sve pločice trebalo da rade dovoljno dobro da možeš da kočiš sa dva prsta.

Nadam se da je neko uradio malo ozbiljniju analizu koja uzima u obzir druge faktore sem čiste "finansijske dobiti". Osim prinosa od kazni, takvi presretači bi možda doveli do značajnijeg smanjenja sličnih nezgoda (možda i ne). To dovodi do indirektnih prihoda (npr. poreski prihodi zbog dužeg životnog veka poginulih, potencijalno veća produktivnost njihovih članova porodice koji su izbegli traumu itd) i ušteda (manji troškovi nege za povređene, ušteda invalidskog osiguranja i slično). Naravno, možda je upravo suprotno tačno, ali poenta je da donošenje odluka samo na osnovu direktnih prihoda i rashoda jeste veoma kratkovido. Nažalost, ekonomija se kod nas svela samo na knjigovodstvo, a ne i ozbiljne analize politika kao što je ova.

Nema potrebe za tenzijama, ali optuživanje ljudi da preteruju nije od pomoći. Od trenutka kada sam izvezao motor iz salona sam revnosno upisivao svako sipanje goriva. Npr: Bilo je još unosa gde je potrošnja bila 2.4l/100km, ali ovde se vidi lepo na 1000km koliko je zapravo potrošeno (zanemarite $, cena je u dinarima). Na ukupno 25000km, prosek je 3.4l, što je podignuto time što sam poslednjih 10000km izvezao sa koferima i full natovaren pri većim ograničenjima nego kod nas. Potrošnja koju navodi @Scholesy198 je apsolutno dostižna.

Uvek prilagođeno uslovima puta.

Moguce je, dobio sam u par navrata slicne brojke na NC750X pri konstantnoj voznji 60-70 po Vojvodini. Provereno na pumpi pri sipanju.

Uveren sam da bi bez Darka bar pola NC-ova koji se voze danas kod nas još uvek stajalo u salonima ili na placevima.

Upravo, nego najveći problem mu dođe što trenutno nemam kada ni prodajom da se bavim. Na doktoratu sam tamo još bar 3 godine. Videćemo kako će se stvari odvijati kada budem završio sa studijama, a verovatno se pre toga neću vraćati u Srbiju na duži period. Gre'ota da stoji toliko.

To je i meni inicijalno bio plan, ali se završilo tako što sam uradio 3 registracije i 3 servisa za 300km pređenih ukupno. Kako ću sledećih par godina moći da dolazim na sve kraće, mislim da je bolje da prepustim motor nekom kolegi/nici da uživa u njemu, kad ja već ne mogu. Naročito sada kada su cene potpuno podivljale po onome što vidim na oglasima. Nažalost, u USA nemam nimalo vremena za motor kada je lepo vreme (što u Čikagu nije često ) pa nisam ni razmišljao o kupovini.

A ni držanje (previše) natovarenog motora na ćopi nije baš bilo od pomoći. U svakom slučaju, moj savet za svakoga kome se iskrivi nogara - menjajte što pre, jeftinije je. Vratih se u Beograd na kratko i mislim se da stavim motor na oglase pošto bezveze stoji, ali ne znam koliko će mi ljudi verovati da su ogrebotine na bočnom koferu nastale samo zbog krive nogare.

Što bi rekli u mom selu: "Ko žurio, vrat slomio".

Dobrodošao na forum.