Zanimljivo, Bruno, ima dosta motora. Ali opet, sve je jako pod uticajem stila voznje. Varijansa potrosnje u zavisnosti od stepena ubrzanja raste sa porastom kubikaze, verovatno. Na licnom primeru, za XT125R pise 3.5l/100km, a meni isti nikada nije presao 3 litre. Zapravo, jako cesto je trosio izmedju 2.5 i 2.8. Doduse, jeste bio nov, lepo razradjen, sto takodje ima uticaja.

Hvala ti sto mi vracas polako veru u pravedne presude. Kada bi svako od nas postavio ili poslao takve prekrsaje makar jednom (a sigurno bar jedan od nas vidi slicno svaki dan), stvari bi krenule polako na bolje.

Iskreno se nadam da je u pitanju bio onaj snimak u Sremcici s preticanjem preko pesackog prelaza.

Tockovi su 17 inca i napred i nazad.

Licno kad putujem sa devojkom drzim lanac na gornjoj granici hoda, ili cak iznad nje. Isto vazi ako vozim skroz natovaren. Kod mene je to 35mm, ali ga vozim na nekih 35-40mm, u zavisnosti od polozaja lanca. Posle 10 hiljada predjenih ovog leta, trebalo da se dotegne ne vise od 1mm na viljusci, a trenutno je na 23 hiljade predjenih. Rekao bih da zvuk nije los i da ne bi trebalo da se brines. Ako pocne da ispusta lose zvuke dok vozis, a ne dok vrtis tocak na stenderu, onda mozda razmotri da ga menjas.

Vratih se sad vec pre nekih 10-tak dana, ali od posla ne stigoh da napisem nista o putu. Naposletku ne bese 33 vec oko 10 manje, ali opet sasvim dovoljno dana. Nadam se da cu pretociti iskustva u malo opsirniji putopis do kraja meseca kada se budem vratio sa mora.

Boban je meni uradio ravnanje sedista za 3000. Mislim da je pominjao da bi u cenu moglo da udje i stavljanje gela, bez troskova materijala, naravno.

Zvuci jezivo to sto si video. Gledajuci slike sa sajtova, cini mi se da je bila u pitanju jet kaciga. Ne mogu da se ne zapitam da li bi ishod bio isti da je nosena integralna. Saucesce porodici.

Ne bih ja za hiljadu ili manje dinara ustede pokusavao sa plocicama iz Kine, iskreno. Brembo je 4250, stvarno nije skup. Sa NC-om, dabome, samo njega imam.

Gumi, zapravo ne mozes biti dalje od istine. Kao sto rekoh, trazim sinter jer je takva fabricka preporuka, da opremam motor za stazu si mogao da zakljucis samo iz posta kolege @X8 Vračar, a ne mog. Imam obicaj da isteram motor na stazu 1-2 puta godisnje da bih se vezbao i to je nesto sto mislim da bi svako trebao da radi ko ozbiljno vozi motor. Jedan dan na stazi mi je kao vise hiljada na putu sto se tice tehnike skretanja koja je kljucna za eventualne rizicne situacije. Razlog izleta na stazu od pre koji dan je bio i da malo sredim gume, posto je zgrada Poste kod Zeleznicke imala vise oblina od nje posle Svedske i Finske. Sada izgleda malo bolje. @.milke. Tacnije 1700 jeftiniji Brembo od Nissina. Da li je i on original, iskreno se nadam da jeste, iz Luisa nisam mogao da cekam posto ce ga na stanju imati tek za 5 nedelja, kao i TRW sinter.

Nadjoh sve, Brembo ima u Barelu, hvala @dabome2112 na informaciji. Jeftiniji je skoro 2000, tako da cu brembo, a ulje cu Ipone na istom mestu. Fabricki idu sinter plocice, sto pise u Brembovoj preporuci, ne bih se igrao sa organic.

Isti kao ja, starija varijanta sa velikim rezervoarom. Bas se zacudih na takvoj razlici u kilometrazi. Proveri ipak na temperaturi na kojoj vozis, mozda je veca nego ona kada si podesavao sistem. Protok stvarno znacajno varira s promenom temperature, narocito u slucaju upotrebe plavog ulja, iz licnog iskustva. Ja ga namestam na osecaj kada vidim da je lanac previse masan, felna previse zamrljana ili je pak previse suv.

Zna li neko da li kod nas imaju da se kupe Brembo plocice? Posle jucerasnjeg dana na stazi su za kantu. (Trenutno je 22500km na satu, ali cenim da je par Track dana odradilo svoje) Inace, u Motolandu imaju Nissin, ali bih pre Brembo ako se nadje negde. I mozda preporuka za kocionu tecnost, ili cenite da su svi proizvodjaci isti? Edit: Plocice u Hondi 13200.

Hvala, Pablo, otislo u spam iz nekog razloga. Vidimo se danas!