To sto se isto pune na motoru ne znaci da se isto pune na punjacu. Problem je sto vecina punjaca ima neke modove koji koriste jacinu struje vecu nego sto ce sistem na vozilu da proizvede.

Na biciklima je tako vec vise od deset godina. Nije velika novost. Edit: Sad videh da me je pronto pretekao.

Shokla malo troluje redom po temama, izgleda.

To se pre odnosilo na razmatranje o stavljanju akumulatora manjeg kapaciteta.

Nisam siguran da se usteda od 1000-2000 dinara isplati, narocito ukoliko je u pitanju DCT.

Svaka cast, Darko. Lepse za NC skoro nisam video.

Ne, moraju se skinuti da bi se izvukla opruga. Svakako skidanje je vrlo jednostavno, odvijaju se samo dva srafa.

Mogu da potvrdim ovo. Cak i posle dosta vezbe, i dalje nije lako. Kada je motor natovaren, gotovo je nemoguce da ga jedan covek podigne na stender. Ova torbica je super, moram da je razmotrim, taman da izmestim set za krpljenje i prvu pomoc iz gepeka.

Ukratko da dodam, ne desava se isto na manuelnom menjacu ukoliko je motor tek upaljen, tj. nije provozan tako da se ugasi lampica za abs. Moze slobodno da se vrti tocak na stenderu. S druge strane, ukoliko je vozen i abs se vec aktivirao, kada se digne na centralni i ubaci u brzinu, samo ce se iskljuciti abs (ponovo ce se upaliti lampica da prijavi gresku), ali motor nastavlja normalno da radi. Kada se ugasi i upali ponovo, problem nestaje.

Zanimljivo, Bruno, ima dosta motora. Ali opet, sve je jako pod uticajem stila voznje. Varijansa potrosnje u zavisnosti od stepena ubrzanja raste sa porastom kubikaze, verovatno. Na licnom primeru, za XT125R pise 3.5l/100km, a meni isti nikada nije presao 3 litre. Zapravo, jako cesto je trosio izmedju 2.5 i 2.8. Doduse, jeste bio nov, lepo razradjen, sto takodje ima uticaja.

Hvala ti sto mi vracas polako veru u pravedne presude. Kada bi svako od nas postavio ili poslao takve prekrsaje makar jednom (a sigurno bar jedan od nas vidi slicno svaki dan), stvari bi krenule polako na bolje.

Iskreno se nadam da je u pitanju bio onaj snimak u Sremcici s preticanjem preko pesackog prelaza.

Tockovi su 17 inca i napred i nazad.

Licno kad putujem sa devojkom drzim lanac na gornjoj granici hoda, ili cak iznad nje. Isto vazi ako vozim skroz natovaren. Kod mene je to 35mm, ali ga vozim na nekih 35-40mm, u zavisnosti od polozaja lanca. Posle 10 hiljada predjenih ovog leta, trebalo da se dotegne ne vise od 1mm na viljusci, a trenutno je na 23 hiljade predjenih. Rekao bih da zvuk nije los i da ne bi trebalo da se brines. Ako pocne da ispusta lose zvuke dok vozis, a ne dok vrtis tocak na stenderu, onda mozda razmotri da ga menjas.