Jump to content

Moto Zajednica

sargeras

Članovi
  • Broj tema i poruka

    406
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

448 Excelent

O članu sargeras

  • Rank
    Svrati ponekad
  • Rođendan 23.09.1992.

Contact Methods

  • MSN
    sargeras@sezampro.yu

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Evanston, Illinois
  • Motocikl
    NC750X

Poslednji posetioci profila

4834 profile views
  1. Zdravo,

    Jel imas PUIG 8910W ili 8910H? Dali smoke moze da "smeta"?

    1. sargeras

      sargeras

      Moj je verzija light smoke. Nemam sa njim nikakvih problema. Jedino sto bih preporucio ako dodajes deflektor na njega, sto je svakako dobra opcija, da nastavak ne bude smoke. Posto se cesto preklapa sa samim vizirom, ako uzmes oba zatamnjena kao ja, bice ti previse tamno nocu u toj regiji.

  2. sargeras

    NC750X 2016

    Jel si ti to nosio V46 top case kao bocne kofere? Ne mislim nista lose, samo mi je neobicno.
  3. Ako nije kasno, imao sam isti problem na mojoj Yamahi davno. XT se pravi u dve varijante, X i R koje se razlikuju u velicini tocka. Medjutim, kako je brzinomer isti za obe, postoje dva moda za pravilno merenje brzine. Kada motor ostane bez struje (i mozda i u nekoj drugoj situaciji), tabla se resetuje i nakon paljenja se na njoj konstantno smenjuje "endr/otrd". Potrebno je da ga dovedes opet do te opcije, sto mislim da mozes skidanjem akumulatora ili mozda nekom kombinacijom dugmica. Kada je na ekranu "otrd" stisnes plavo mode dugme na volanu. Tako ces ga vratiti na pravilnu vrednost.
  4. Kada je pala cena goriva na 90 dinara za litar? Lepo izgleda, srecno sa prodajom!
  5. sargeras

    NC750X 2016

    Uvek mozes da ulozis zalbu sa dokazom uplate iz banke i da ti refundiraju novac koji si preplatio. Efektivno moras platiti osnovicu*1.06*1.2 (carina(ili ubaci umesto 6 koju god stopu da je odgovarajuca)+PDV).
  6. sargeras

    NC750X 2016

    Ovo sto ti je @Satelis rekao je bolji nacin, ali ja sam lagano uspevao da skinem i bez toga tako sto sam vrteo i vukao. Kao da hoces da je "odsrafis". Kad popusti lepak, ide lagano. Nema potrebe seci skalpelom, posto stvarno nije neki posao da se skine, pritom se odlepi i vecina lepka kada se skida ovako, koji bi ako ga iseces morao da struzes sa kormana. Leva i desna rucka su potpuno drugacije, i po precniku rupe i po unutrasnjosti. Leva je glatka, desna ima udubljenja u koja ulaze ispupcenja na rucki gasa.
  7. sargeras

    NC750X 2016

    Isto tako izgleda na NC-u. Sto se tice rucke, najbolje bi bilo da probas da vrtis i da vuces, posto je zalepljeno. Tako ces lakse skinuti.
  8. Dragi drugari, sada kada su se malo slegli utisci, zeleo bih jos jednom da Vam se zahvalim sto ste nam pomogli da nam jucerasnji radostan dan postane jos radosniji. Svaka cast na tajnoj organizaciji dok smo mi "kasnili", Jana nista nije ni posumnjala i presrecna je sto sam odabrao to mesto i imao vasu podrsku. Cvrsto verujem da bolji izbor nije postojao. P.S. Hvala i svima koji su snimali/slikali, mnogo njih ne moze da se pohvali da ce imati vecnu uspomenu na tako nesto.
  9. Nesto mi se cini da je slabiji odziv na forumu nego prosle godine, ali se nadam da ce biti vise motora. Vidimo se!
  10. Hvala vam svima jos jednom na lepim recima! Sto se stendera, on je SW Motech i pomenuta "stikla postoji, samo je jednostavno prekratka da bi predstavljala ozbiljnu polugu. Kada je motor rasterecen, nema nikakvih problema, ali sa 3 puna kofera i dve rol torbe preko toga, jednostavno je nemoguce da jedna osoba mojih gabarita uspe da ga podigne. Kada bih imao nekih 30tak kg vise, sve bi bilo mnogo lakse.
  11. sargeras

    NC750X 2016

    Ako su se trosile zbog hidrostatickog pritiska jer je previse bio napunjen sistem, nije nelogicno. Takodje, mozda je poslednji klip bio najmanje zaribao pa je najlakse potpadao pod uticaj tog pritiska. Dodatno, kako se ceo sistem greje u toku voznje zbog toga sto plocica sve vreme ima jace trenje uz disk, zbog povratne sprege raste pritisak u sistemu. Posto su kljesta plivajuca, ako donji klip pritiska jace od gornjeg, onda ce se plocica sa druge strane gde nema klipova trositi vise pri vrhu. Kljesta stoje potpuno paralelno uz disk ukoliko je jednak pritisak, kao sto je to slucaj kada pritisnes kocnicu.
  12. sargeras

    NC750X 2016

    Moram da prokomentarisem, na biciklu sam proveo makar toliko sati koliko i na motoru, ako ne i vise, a sediste NC je u svojoj kategoriji. Moguce je da sam vec malo omatorio, pa mi je opala tolerancija na neudobnost, ali i dalje mi nije jasno kako su mogli toliko da omase ergonomiju sedista. Vozio sam motor pre neki dan sa Wildass jastucetom koje je vazduh+gel i izravnatim sedistem kod Bobana, i sa svim tim ne mogu da kazem da je prijatno voziti ga dugo sto se tice udobnosti. To mi je jedina velika zamerka.
  13. @djolji Samo da rešimo tehničko pitanje prtljaga na Hondici za nas dvoje i sledeći put ću morati.
  14. Hvala još jednom svima na lepim rečima. Trenutno nisam u zemlji, pa zaostajem sa odgovorima, ali pojedini komentari su mi bili posebno dragi. Neću ih sad izdvajati, vi koji ste ih napisali verovatno znate koji su. Što se tiče Vildmarksvägen-a, upoznao sam Šveđane koji su mi rekli da je fantastičan. Putovali su kamperom gore i rešili vrlo temeljno da istraže okolinu. Potreban je ceo dan za obilazak koji nisam imao u tom trenutku, pa sam ga zaobišao jer stvarno nije preporučljivo noćiti gore u šatoru van kampa iz više razloga. Kako slobodnog smeštaja za taj dan nije bilo, usled prevelikog rizika da ga ne pronađem sam produžio pored njega. Koga interesuje, na ovom linku ima par slika i informacija, baš bih voleo da vidim iskustva na forumu jednog dana.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja