Stavljene Michelin Road 6, nema nikakvog vučenja u stranu ili trešenja volana. Uvek zaboravim koliko se promeni osećaj u vožnji po zameni guma, ali sada ide kao po šinama. Inače, topla preporuka za Olivera što se tiče zamene guma. Sve dogovoreno unapred, urađeno za sat i po vremena profi balanserkama i vizuelni pregled motora odrađen gratis. Izuzetno profesionalan čovek. Oliver`s Bike Garage | Servis i održavanje motocikala i skutera OLIVERSBIKEGARAGE.COM Menjanje guma (unutrašnjih i spoljašnjih) , balansiranje točkova, servisiranje svih vrsta motora i skutera, dijagnostika svih marki motora.

Nisam imao pojma da je to problem. Naručih šesticu, stižu za desetak dana pa ću javiti da li imam isti problem. Nadam se da ne.

Dobro je da si mi rekao ovo, poslednje što sam čitao jeste bio demanti Xmoto-a na tvrdnje, ali sad videh i snimak.

Hvala ti! Odlučih se za Michelin Road 6, jer sam bio super zadovoljan Pilot Road peticom. Sad samo da vidim gde je najbolje uzeti, pošto sam postao potpuno neupućen.

Vratih se kući na leto, sednem prvi dan na motor, bušna zadnja guma. Zaboden vrlo mali kamenčić po sredini gazećeg sloja, tek dovoljno da pušta po 0.2 bara dnevno. Računam gume stare 8 godina, možda je stvarno vreme za zamenu iako imaju dosta šare. Imate li neke preporuke gde kupiti nove? Vidim da ljudi pominju motogume.rs, ali sam skroz ispao iz svih tokova pa ne znam ni šta je popularno danas.

Poslednji model izgleda sjajno.

Podrška i iz Čikaga. Nažalost, motore nismo imali ovaj put. https://serbiantimes.info/podrska-za-studente-iz-cikaga-15-minuta-cutanja-za-stradale-ispred-konzulata-srbije-fotovideo/

Trenutno jedino mogu da pratim dešavanja onlajn, i vidim na jednom snimku staru ekipu sa vikend vožnji. Žao mi je što sada nisam tu da vozim sa vama. Jedino što mogu je da pošaljem pozdrave i podršku iz Čikaga.

Naglasi koje je godište u pitanju, ima razlike u opremi koliko se sećam.

Malo si me zbunio sada. Mislio sam da bi generalno sve pločice trebalo da rade dovoljno dobro da možeš da kočiš sa dva prsta.

Nadam se da je neko uradio malo ozbiljniju analizu koja uzima u obzir druge faktore sem čiste "finansijske dobiti". Osim prinosa od kazni, takvi presretači bi možda doveli do značajnijeg smanjenja sličnih nezgoda (možda i ne). To dovodi do indirektnih prihoda (npr. poreski prihodi zbog dužeg životnog veka poginulih, potencijalno veća produktivnost njihovih članova porodice koji su izbegli traumu itd) i ušteda (manji troškovi nege za povređene, ušteda invalidskog osiguranja i slično). Naravno, možda je upravo suprotno tačno, ali poenta je da donošenje odluka samo na osnovu direktnih prihoda i rashoda jeste veoma kratkovido. Nažalost, ekonomija se kod nas svela samo na knjigovodstvo, a ne i ozbiljne analize politika kao što je ova.

Nema potrebe za tenzijama, ali optuživanje ljudi da preteruju nije od pomoći. Od trenutka kada sam izvezao motor iz salona sam revnosno upisivao svako sipanje goriva. Npr: Bilo je još unosa gde je potrošnja bila 2.4l/100km, ali ovde se vidi lepo na 1000km koliko je zapravo potrošeno (zanemarite $, cena je u dinarima). Na ukupno 25000km, prosek je 3.4l, što je podignuto time što sam poslednjih 10000km izvezao sa koferima i full natovaren pri većim ograničenjima nego kod nas. Potrošnja koju navodi @Scholesy198 je apsolutno dostižna.

Uvek prilagođeno uslovima puta.

Moguce je, dobio sam u par navrata slicne brojke na NC750X pri konstantnoj voznji 60-70 po Vojvodini. Provereno na pumpi pri sipanju.

Uveren sam da bi bez Darka bar pola NC-ova koji se voze danas kod nas još uvek stajalo u salonima ili na placevima.