Nije tajna. Iz uvoza, Italija. Km na satu oko 25.000km. Stanje prilicno mint, bar estetika, svaki sraf originalan, nista budzeno i sl. Mehanika u principu ok, vidi se tragovi godina na kocnicama, diskovi nisu najbolji, ali nisu ni za bacanje, koce odlicno. Prenos ne ispusta nikakve cudne zvuke, za ostalo ne znam, videcu :). Za sada planiram da zamenim ulje i teram ovu sezonu bez mnogo filozofije. Ako mi se svidi i resim da ga ostavim onda cu preko zime da ga oteram na full servis. Cena posle duzeg cenkanja 2.600 sto mislim da je fer.

Drustvo evo update, da ne ispadnem trol. Juce sam probao na otvorenom putu Burgman 400, 2007 i TMax 500 2002. Burgman pliva, zastita od vetra fenomenalna, kocnice dobre, lepo vuce. Ali, na promeni pravca posebno ostrijoj kao da je od gume, uvija se, deluje nesigurno. Tmax, vrhunski ram, totalno drugaciji od burmana i ostalih, prati putanju i promenu pravca kao pravi motor. Dosta tvrdji i duva kao na Prokletijama, zastita od vetra nula, kao na naked motociklu. Presuda, ko hoce da mu ne duva da je mekano a nije vozio pre toga ozbiljnije motocikle, burgman je dobro resenje, a verujem i ostali maxi skuteri. Za ostale TMax. Ja sam danas prelomio i kupio TMax, model 2004-2007, u prilicno dobrom stanju, nista budzeno. Cekam potvrdu AMSS i fakturu pa da registrujem. Ako mi se ne svidi, bice dogodine jeftin TMax na prodaju

Cisto da ne bude zabune, na Kosovo moze SAMO uz ličnu kartu, pasos ne priznaju. Cisto da neko od kolega ne krene samo da pasosem vratice ga. Pre par dana pitao u agenciji za registraciju za zeleni karton, rekose da treba za Albaniju, najbolje proveriti negde zvanicno.

Upravo tako kolega, to sam mislio. Jedno je zujiti po gradu u majici i sorcu na skuteru, a drugo su putovanja, hoteli, hrana, oprema koja se stalno haba... Nije da se zalim da ne mogu da to priustim ne bi se ni petljao, nego konstatacija u drugom kontekstu... Nego da ne offujemo temu o maxi skuterima

Evo da i ja dodam jos neku. Definitivno lepo je cuti komentare na odredjene modele, ali dok se ne sedne i ne proba bar malo ne vredi pricati. Meni je pre svega bitan osecaj u voznji. Potrošnja i odrzavanje me ne interesuje previse jer je ovo po defoltu skup sport. Vozim enduro i znam sta su troskovi kada vozim motor kao da sam ga ukrao pa terenu po kome i koze ne idu. Elem, danas probao i nexusa i silver wing 400. Da malo karikiram da mi oba daju dzabe ne bih uzeo. Polozaj sedenja i osecaj mi ne odgovaraju kao ni na burgmanu. Nexus je jako okretan i ostar ali se nekako sedi visoko i ce cudno. SW kao neka fotelja na tockovima, nit smrdi nit mirise. Najprijatnije iznenadjenje mi je Kymco xciting, lepo se sedi, okretan, moderan. Za sada bar kod mene jedini ozbiljan konkurent Tmax-u. T max je nekako vise motor od kymca i bolji je po malo svugde osim u okretnosti pa me sada bacio u dilemu opasno. Razum kaze kymco a srce Yamaha.... p.s jako je zajebano kada se prelazi sa motocikla na skuter. Za tmax kazu zver, a meni smesan... Kad sam posle njega seo na moj drz 400 , fan efekat neuporediv

Pa burgmana ima , onih starijih 2003-2005, ali to bataljujem, ne svidja mi se voznja, polozaj sedenja... Tmax naravno da nema, ali mozemo da probijemo budzet i to je opcija. A krmko mi se uklapa, zato je sada prvi pik A sta se tice sezone, meni nije ovo vreme u sred sezone. Ko je hteo da kupi motor za ovu sezonu, gledao je da ga kupi do aprila-maja. Ja sam uzeo u januaru motor za ovu sezonu. Skuter mi je neplanski

Evo da malo osvežim temu i moje pitanje, odnosno da sam sebi dam odgovor Probao sam 3 skutera, Kymco Xciting 250, Suzuki burman 400 i Tmax 500. Od potencijalnih kandidata nisam jos probao Piaggio X9 500. Moji utisci: Tmax 500 ( prve generacije, karburator) - Ćaća, Bog otac skutera. Ovo je potpuno drugačije od onoga što sam u svetu skutera probao. Položaj sedenja, kvacilo koje odmah hvata kao da ga rukom puštaš...Mana, ne uklapa se u budzet, ali možda i prelomim... Burman 400, ne sviđa mi se položaj sedenja i osećaj u vožnji, ne umem baš ni da opišem. Ubrzava dobro, ali osećaj , onako... Kymco Xciting 250. Nije loše. Bolji mi nekako osecaj nego na burmanu, mada ovo je subjektivno. Obzirom na opredeljeni budzet i prvi utisak, ovo mi je najlogičnije rešenje, možda eventualno Xciting 500. Za neki opredeljeni novac, dobija se najnovija i najocuvanija mašina. Krećem ovih dana u obilazak ovih sa oglasa, pa ću da vidim. Nažalost , kao i sa većinom vozila na oglasu, oglasi tipa sipaj i vozi na licu mesta više izgledaju kao kupi i plači...

Bas me sada naplasiste sa bugijem. Ispade da ga je skuplje održavati nego ozbiljan motocikl... Verujem da ste u pravu, ja nisam imao dodira sa skuterima. Sta je alternativa, Xciting 250, Atlantic 500, majesty .... ?

Ovo mi je trebalo. Vredi znaci uloziti koji eur u ovaj noviji model. Na oglasima ima 3 kom 1.800-2.000 eur plus naravno registracija....

Po kalkulator sa neta koji je prilicno tacan razlika je izmedju 249 i 251. Za prvi je 7.500 a drugi 11.500, ovo su cene bez tehnickog pregleda. Nije stvar u 4.000 ali me iritira. Nego, jel zna neko za onog burgmana, da li je 2006 sa novom maskom dosao i taj novijo agregat ?

Gde god sam gledao Xciting je 251ccm. Budzet je odvoj spram očekivanja, nije problem ako se svidi koncept da kasnije sredim masinu ili uzmem bolju. Za sada ne bih ulagao previše u nešto što mi je nepoznanica, pošto mi se možda ne svidi, pa da uz sto manji gubitak prodam dalje.

Otišao Vstrom, došao DRZ 400, ali nema smisla da ženu vozim na njemu, pobeći će :). Zato tražim neki skuter, da probam, deluje mi kao razumno rešenje za moje potrebe

Pozdrav kolege. Posle više od decenije raznih motora (kruzer, enduro, turing..) i dosta razmišljanja nekako sam na pragu da prelomim i kupim skuter. Tu mislim isključivo na maxi, jer ne mogu da sedim kao na hoklici, jako mi to deluje nesigurno a ne deluje ni udobno. Od iskustva sa skuterima imam samo sa mora 50 i 125 rentale. Ono za sta mi skuter treba je da po potrebi skoknem da završim nešto u gradu, odem na posao, i da se vikendom eventualno sa suprugom provozam par stotina km. Zbog ovog drugog min zapremina motora je 250 ccm, ali bilo bi dobro i da je više, do max 500, zbog registracije. Jako je pozeljno da je EFI, tj da nije karburator, dosta mi je toga. Ovo smatram kao budzet prevoz tako da sam i budzet za kupovinu odredio tako 1.500 eur +- 200-300 eur U opciji su sledeće makine, Suzuki burgman 400, Kimco Exciting 250, Aprilia Atlantic 500. Kimca sam malo probao po parkingu, veliki skuter, sviđa mi se dizajn, moderan je, a opet prilicno okretan. Manje više ono što mi treba. Mane, reg kao za skuter od 500 ( zapremina motora je 251 ccm) što mi je malo iritatntno, i što sam posle seo na Burgmana i rekako sebi koja je ovo lađa. Aprilia je u opciji jer je relativn jeftna za stanje u kojem se može naći i 500 ccm je. Skuteri tima tmax, nexsus i sl su van budzeta. Okreni obrni , Burgman 400 mi je prvi pik i to jurim, a ostali ako iskrsne nešto povoljno, i tu imam pitanje. Gledam Burgmane 2003-2006 god, međutim od 2007 je urađen restile, i koliko sam uspeo da nadjem potpuno novi agregat, koji bi trebalo da bude bolji. Takođe ima 2 kociona diska napred, parkirnu kocnicu i verovatno jos nesto. Pitanje je da li taj noviji model ima opravdanje u višoj ceni, a mislim na tehničke specifikacije, to što je noviji par godina nista mi ne znaci jer je moguće da je i više prešao. Tu ima dilemu za šta mi treba sltučno mišljenje, našao sam taj noviji model, skoro je u budzetu ali je godište 2006 što mi je čudno, kako je moguće, mada mozda postoji mogućnost da je to model za 2007 ali je počeo da se prodaje krajem 2006, ne pada mi ništa drugo na pamet ? Evo jednog linka Suzuki Burgman 400 AN | Polovni Automobili

Laka mu zemlja. Čitao sam njegove putopise i slušao dogodovštine uživo, legenda od čoveka..

Sve potpisujem uz dodatak sirene ili ablendovanja nocu, na kratko, da budes siguran da te je video. Bolje da me psuje nego da krene u preticanje ili skretanje, sto mi se desavalo. Neko je lepa rekao da ne mozemo mi ocekivati da ostali brinu o nama , vec to moramo sami. Kada se nesreca desi najmanje je bitno ko je kriv nego kakve su posledice, a po motocikl su uvek vece

Ko ima malo volje i znanja i krša u garaži, moze da napravi. Ja sam pravio nekoliko poslednji sa elektronskom kontrolom kapanja. Ima na forumu sve detaljno. Sastojci Bocica za ulje za kvacilo od Lade Nive, ima u prodavnici ili na KP 500 din Elektroventil (mi smo koristili onaj za benzin kada se ugrađuje plin u auto) oko 1.000 din nov Rucni ventil finog podesavanja (mislim da se koristi za pneumatiku ima ga na pijacama) kosta oko 300 din ili elektronski tajmer sa AlieExpresa 3-4 usd Metar onog silikonskog creva (vagres) misim da je fi6, ima ga svugde, kosta 50 din Prazan ulozak hemijske olovke ili ona cevcica sa wd spreja ili nesto slicno za kapalicu Bakarna ili celicna cevcica oko fi6 , 10ak cm da bude veza izmedju creva i kapalice i neko parce lima kako nocac Nekoliko plasticnih vezica Malo grunfa i eto podmazivaca ko hoce da se bakce sa time. Ko nece scotoiler... nije to to 100 dukata

Treba dozvola sa sve kategorije. Prosli put kada sam registrovao motor pricao sa likovima koji rade tehnicki a i komšija mi počeo da radi. Morao da polaze za D da bi mogao da radi tehnicki na autobusima. Ima i nema logike. Zamisli nekog ko ima B i treba da natera autobus na valjke, da manevriše i sl

Imam kucu na 10km odatle, na tom putu. Retko prodje godina bez ovakvih desavanja. Auti i motori voze kao na trkama , a traktora i radnih masina koliko hoces jer su sela na tom putu. Cesto i ovako neosvetljenih. Ne kazem da je kolega jurio, tesko da jeste sa coperom, ali ovaj put je jako opasan, posebno noću.

Poreza nema, ali se svakako podnosi poreska prijava, pa ce Poreska uprava da konstatuje resenjem da je oslobođen poreza.

Teško da su pogubili saobraćajne, pre ce biti nesto drugo. Verovatno su dosli iz inostranstva bez carine, a pitanje je koliko je nabavna cena, moguće i 5 min straha. Ja lično nebi nikad kupio takav motor jer bi onda bio saučesnik necega cega se gnusam. Prosle godine sam bio u Minhenu. Elektricnih trotineta i el bicikala za iznajmljivanje preko online aplikacija na svakom ćošku , samo naslonjeni na stub. Bas sam pomislio koliko noći bi preživeli u Srbiji a da ne zaredja jedan kombi i sve ih pokupi.

Tesko za te kineze da ces nesto naci kod nas. Pre da probas ceo alnaser posto kinezi imaju obicaj da isti deo trpaju u razne masine. Sto se tice cetkica, jedino Ali ekspres, vidjao sam takve stvari posto vizim qingqi qm200. Jedino sto kupujes po izgledu, tesko po modelu da ces naci

Evo ga i za motocikle, ali redak. Verovatno je tu jer ne može da stane auto. Pre 5-6 godina su me oterali sa parkinga kod VMA iako sam uzeo karticu. Radnik mi je kukao da ce imati problema pa sam motor pomerio na pesacku stazu. Ni dan danas ne kapiram, kupio sam kartu...

U suštini moze bilo sta sto moze da ucita gpx. Ja se navikavam na Orux maps, mada ni ne izgleda lose OsmAnd. Ja sam treckove za srpski TET već ucitao, samo cekam da ugrabim slobodne dane

Imam ja. Za amaterske poslove ok. Rupe u betonu busi lagano. Ja sam stemovao ciglu i malter da zamenim deo vodovodne cevi. Istemala lagano, jos nisam zakrpio :). Sve sam radio sa originalnim priborom i ne vide se tragovi koriscenja. A ako i crkne imas garanciju 3 godine, ne pitaju nista

Pocetnicke muke, prvi motor. Nece da vergla, rasturio prekidac, zice... Na kraju sutradan skontam da je motor bio na copavoj i zato nije hteo da vergla.