Sto je najgore nije, ubrizgavanje je.

Evo još jednog update za Tmax-a može nekom koristit. Vožnja pri malim brzinama nije bas bila prijatna, jer je korman tezak i sklapa se. Juce doduvam prednju gumu, i drugi motor, glupost... Skuter ide lepo, koci kao lud. Ali... potrošnja. Juče sam potrošio prvi rezervoar i odem sa dopunim i proverim potrošnju. Ladno 7l/100km. Ukupno sam prešao 140km, potrošio 10l. Od toga 40 km u dvoje da probam skuter kada sam ga kupio. 100 km gradske vožnje solo, uglavnom lagano, 50-60 km/h bulevarima Novog Sada, do posla i nazad. Sada me malo brine da li je sve ispravno ? Kao paralelu, za vikend sa vozio DRZ 400, prilično zeznut offroad, nisam ga previše štedeo, i potrošnja na off road je bila 4.5l/100km, na asfaltu troši oko 3.5-4l/100 km, ako se na gazi. Motor koji je prgaviji i karburator, mada i lakši. Nije mi sada do novca, svakako ja ne prelazim mnogo, nego me brine da li je sve ispravno, jer mi ova potrošnja deluje nenormalno ? Motor radi super, ne dimi...

Koliko sam upoznat, otvarao sam samo jednu slavinu, ako si na rezervi a imas pun rezervoar goriva vuce sa istog dela kao i ok, nema tu posebnog creva, pumpe... nego gorivo ide sa nivoa cevcice (filtera) predvidjenog za rezervu a to nije bas dno rezervoara. Jedino sto moze da ti se desi ako vozis stalno na res je da ostanes bez goriva. Pricam za motore koji nemaju skalu za gorivo. Kod tebe je rezervoar u problemu a ne slavina.

U prethodnih 5 dana sam registrovao 2 motora, oba prošla bez problema, nisu pravili problem jer nije fabrički, ali je svakako bilo funkcionalno. Skuter Tmax, imao Givi nosac kofera, vidi se iz aviona da nije to Yamaha stavila. Proverili ljudi funkcionalnost ostalih delova, kažu sve ispravno . Pre mene bio Tomos automatic A3, skarabudzena instalacija, bože sačuvaj, kocnice ne rade, vratili ga naravno pre nego što je ušao na liniju, korektno i sa njihove strane. Sizuki DRZ 400, rep nije original, nego kraći, sa led stop svetlom. Migavci zadnji nisu takođe original, vidi se jasna razlika izmenju njih i prednjih, ali sve radi i ima homologaciju. Retrovizori oni preklopivi sa Ali express, ali takođe imaju neku homologaciju. Auspuh, Leo vince, ima db killer, ne štrči. Gledali ga i rekli da ne izlazi iz gabarita vozila i da je ok. Ovo moje iskustvo je na 2 odvojene linije tehničkog, nije jedna, mada je isti vlasnik. Ljudi su se ponašali normalno, i ako ne vozilo ispravno i sve radi, pustili. Pitao sam bas radnika posle prvog tehničkog šta misli. Kaže dolaze ljudi sa poluispravnim vozilima, nisu nista proverili pa se bune. Dok sam čekao došao lik sa autom na kome stop svetla rade non stop, kao poziciona, i buni se . Sreća pa je dosao pre tehničkog, pa su ga samo pogledali besplatno.

Ima internet stranica nadje ga po registarskim tablicama. Podaci su verovatno sa tehnickog pregleda. https://www.ilportaledellautomobilista.it/web/portale-automobilista/verifica-ultima-revisione?p_p_id=Revisione_WAR_ServiziAlCittadinowar100SNAPSHOTesercizio&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=_118_INSTANCE_hoIzOCy6I6vu__column-2&p_p_col_count=1&_Revisione_WAR_ServiziAlCittadinowar100SNAPSHOTesercizio_action=revisione

Evo da sam sebi odgovorim, posto sam juče registrovao masinu. Ide lepo, nista ne skripi, ali ga jos nisam vozio osim tih par stotina metara do tehničkog i nazad. Tehnički prosao glat, kazu sve ispravno. A sada KM, posto sam dobio stari registarski broj iz Italije, nasam sa ga. Na poslednjem tehničkom pregledu je imao 89000 km, što znači da je kupljen sa skoro 100.000, odnosno 4x mu je skinuta kilometraza. Nije mi to sada bitno, skuter lepo izgleda, lepo radi (prethodni motor sam prodao sa 85.000 km i bio je perfektan) ali da podelim sa zajednicom, posto je bilo licitiranja, pa da odagnamo sumnju.

Slazem se se sa kolegom, i ja sam bio par dana u Ksmilu i batalio. Bio je pocetak septembra a u 10h nema mesta. Probali smo nekoliko plaza ali na kraju ostali na Heawen beach, to je malo pre Sarande gledano iz Ksamila. Nije pesak, sitan šljunak je ali nije bila tolika gužva, jako čisto , odličan restoran, možeš autom do plaže. Jedino što ima makadama jedno kilometar, ali je ok. Ima pored okomitu liticu tako da ako uzmes ležalju sroz levo, dodje debeo hlad oko 14h, što je meni bilo bitno, hlad i ladno pivo

Svaka cast Majo !

Ako niste bili probajte ovu placu izmedju Sarande i Ksamila. Mi smo bili par dana u Ksamilui pobegli od guzve. Ovde je jako mirno, restoran ekstra, cisto... Heaven Beach +355 69 796 0257 https://maps.app.goo.gl/ixE7VKGUtm7Xxp82A

Probaj jagnjecu kožu. Možda deluje ludo ali radi. Motore menjam ali kozu uvek ostavljam sebi. Kosta 2-3.000 dinara

Da, u Petrovaradinu

Moj na satu ima 25.000km, znaci da je dobar :). Ja km nisam ni gledao, sećam je se sa oglasa. Ako cemo zdravorazumski, TMax je sadasnjih para 12.000 eur. Moj je star 17 godina. Da li neko misli da je italijan blesav da tolike pare da bi vozio 1.500 km godisnje? Sa druge strane kome treba skuter za par hiljada km godišnje svaki ce da posluži ako nije ubijen u startu, a to se vidi ako se iole razumete u tehniku. Pre mesec dana sam prodao VStrom 650 da 85.000 km (pravih). Stanje salonsko. Garantujem da ce lako da uzgura 200.000 sa redovnim odrzavanjem . Generalno mogu motori da predaju dosta, nije njima kraj na 50.000 km, ako se iole normalno voze i odrzavaju.

Tmax jeste kupljen u NS. Koliko km ima ko zna, nisam ni obraćao paznju, jasno je da ono što piše na satu može da se okači mačku o rep. Bitno mi je da je u originalnom stanju ( da nema nekih budzotina) da motor ne dimi , ne lupa... da ne izgled umorno. Ostalo je potrošni materijal. Kupovina polovnog je uvek mačka u dzaku, retko će ko da proda sređen motor. Jedino pravo rešenje je novo, tu ne treba neka pamet. Meni svakako treba za godišnje 2.000-3.000 km. Da je i raga izdržaće. A na kraju mi se možda i ne svidi svet skutera pa se vratim na motore, ko će ga znati. Meni je bilo bitno da u startu ne košta previše, jer eksperimentišem. Ovaj prodavac kod koga sam ja kupio ima na stanju sigurno bar 30ak skutera, ima tu svašta, bas umornih i nikakvih a ima i lepih, za svačiji džep. Ispostavilo se na kraju da lik živi u istoj zgradi gde i ja. Dovoze skutere iz Italije, ali se ne razumeju previše u njih, niti ih nešto budže i šminkaju nego manje više kako tamo kupe tako ovde prodaju, ugrade se par stotina eur i to je cela matematika...

Iz mog skorijeg, doduše jako skromnog iskustva, Kymco xciting i downtown, ako kupuješ razumom, best buy

Ja sam poslednjih mesec dana tragao za jednim. Super se vozi, dobro sediste, nisu ni vibracije nesto velike za 1 cilindar. Ali avaj... svakom je nešto falilo sa spiskova gore a i šire. Na kraju u konsultaciji sa ozbiljnim majstorima dobijem jedinstveni stav da mi to ne treba u zivotu. Steta, relativno dobar ram, oslanjanje pa i agregat, ali sitni problemi kvare pricu... Nadam se da ćeš ti biti drugačije sreće sa tvojim primerkom, jer bilo je i takvih izuzetaka.

Hvala komsija. Sada kada smo obojica skuterasi možemo da se vozamo po Fruskoj od kafane do kafane

Hvala. Tako sam i ja poceo, nisam znao sta i kako. Za početak nadji u blizini firmu koja se bavi uvozom skutera, ako takva postoji. Onda odes i sedneš na svaki, za početak. Tada ćeš videti kako ti stoje noge, polozaj sedenja i sl i tu odmah odbacis bar 50%. Onda ih provozas malo po placu, vidis koliko su okreti, komande i sl.. Tu jos suzis izbor značajno. Kada ostanes na par modela, onda nadjes te modele što blize i da su registrovani da bi ih mogao probati na otvorenom putu, jer im je tu mesto. Tek tu ćeš znati šta ti treba.

Posto ima kolega koje nisu sigurne sta je monokey evo i slike mog nosača. U principu kofer treba da ima 3 proreza, rupe. Dve manje paralelne i jedna veća za jezičak.

Steta što se više time ne baviš... Danas se servis klime, bar u većini slučajeva, sveo na dopunu i 2-3.000 dinara ili idi na otpad i kupi drugi kompresor. Na ove što sam ja naleteo niko ne pristupa sistematski kao što si opisao.

Ostaje ti naravno i opcija da proveriš sa Hondom Srbija pošto je i kada mogu da nabave. Sudeći po cenama polovnih, i to je realna opcija...

Imas pumpu NBT oil ako se dobro sećam, na oko 70-80km od granice sa Kosovom, u Albaniji. Velika pumpa, restoran, kafic, ekstra. Mi smo pravili tu pauzu i u odlasku i u dolasku.

Kupio bih ako neko povoljno prodaje kofer za maxi skuter, Yamaha Tmax 500. Što se tiče litraže, bitno je da može da stane bar jedna flipup kaciga. Nisam bas u materiji ali cenim da bi to bili koferi od 40+ litara. Bitno je da kofer ne bude bas u nekom lošem stanju vizuelno i da ima sve delove i naravno ključ, i danije kinez nego Kappa ili Givi. Najvažnije sistem kačenja mora da bude monokey jer mi je takav nosač. Dodatno će mi trebati i naslon za suvozača ukoliko ga ne kupim sa koferom, pa možete i to ponuditi ako imate. Ponude na PP ili na telefon 064/2-000-155 Mile

Ne mogu ti bas dati rešenje, ali mogu savet, jer je to jako specifično. Ja sam imao probleme sa CDI na Transalpu, uobičajene, popravljao ali kratkog daha. Na kraju poručim 2 polovna preko eBay iz Francuske, jedan crko posle nekolilko meseci. Na kraju kupim nov... Kod nas za polovne traže kako da su od zlata.. Naravoučenije, kupi nov . Prelistaj oglase na KP pa probaj da nadjes. Ako ne onda eBay tu ima svega i polovnog i novog, po izboru. Ne treba niko da ti donose, šalju poštom, sačekaš par nedelja.

Jeste vala, nema ozbiljnu konkurenciju u voznim osobinama, opravdava cenu

Nije tajna. Iz uvoza, Italija. Km na satu oko 25.000km. Stanje prilicno mint, bar estetika, svaki sraf originalan, nista budzeno i sl. Mehanika u principu ok, vidi se tragovi godina na kocnicama, diskovi nisu najbolji, ali nisu ni za bacanje, koce odlicno. Prenos ne ispusta nikakve cudne zvuke, za ostalo ne znam, videcu :). Za sada planiram da zamenim ulje i teram ovu sezonu bez mnogo filozofije. Ako mi se svidi i resim da ga ostavim onda cu preko zime da ga oteram na full servis. Cena posle duzeg cenkanja 2.600 sto mislim da je fer.