Ja menjam kod Kedija, radi mehaničar mislim da se zove Branko. Kako pedantan i pažljiv. On i skida tockove, ima alat i zna sta da radi

Ja koristim jeftin sa Alija na dva offroad motora i presao dosta sa njima bez ijednog problema, a bilo je i zesce voznje. Kvaka je u ovoj gumi koja ga obmotava, jer je elasticno i radi. To je mislim bitno za ovu temu jer kruti nosaci zbog vibracija mogu da osete mehanicke delove telefona. € 2,70 27%OFF | Untoom Bike Phone Holder Universal Cell Phone Bicycle Motorcycle MTB Handlebar Mount Cradle for iPhone X Xs Max 8 7 Plus Samsung https://a.aliexpress.com/_mNYfHPH

Ako ti nije hitno ovakve zabice mozes da porucim sa aliexpres. Ja sam skoro porucio brdo posto krecem u restauraciju nekog auta

Vozio i jedno i drugo, poznajem mehaniku. Karburator samo ako moras, tj ako je jeftiniji znatno ili model koji hoces nema efi. Karb po meni samo na adventure voznjama sa max dva cilindra jer on obicno nece da izda momentalno kao efi ako crkne neki senzor pa moze znaciti u nekoj vukojebini, inace je cist mazohizam

Realno, kod dosta vozaca ni migavac nije must have

Bas kao sto kolega kaze, to je kvaka 22 Na tehnički ne možeš bez tablice, a tablicu ne možeš bez tehničkog. Ako ti nije predaleko, a ne vidim zašto bi išao na neki daleki teh pregled jer ih ima svugde, stavi kacigu i gas, mala je šansa da te neko zaustavi. Ako se ipak plašiš, iznajmi kombi da te preveze, to je mnogo jednostavnije a verovatno i jeftinije. Meni su u NS uzeli 1.500 din za prevoz u okviru grada. Čak i da platiš u oba smera ako neće d ate čeka, to je plafon 4.000

Nije naravno. Samo što ja volim da sam nesto napravim pa sam juce kupio materijal da probam za vikend. Mada, nisam stručnjak u ovom , pa racunam na pomoc kada se vratis sa odmora

Da, tako sam i ja mislio, identicno,samo sto nema sanse da ja ovako lepo uradim, ali probacu

Ovo i mene čeka sledeći vikend. Isto kineski kofer. I ja sam u glavi imao ovo isto, samo je pitanje kako ću sprovesti. Alat imam ali znanje skromno. Dilema mi je kako da presvucem a da se to ne vidi previse sa zadnje strane ? Da li ovo sašivena obloga pa navučena na dasku i sundjer ili je heftano sa zadnje strane ? Ako imas neku sličicu u toku rada, bilo bi ekstra

Ako nije neka bas velika budzevina i ako ima neku homologaciju probaj da promenis tehnički. Ja sam skoro registrovao sa leovince. On je sive boje a original crne, ni oblik nije isti, ali ne štrči.

Palo je novo merenje, izvukao se TMax. Otvoren put juce, Novi Sad, Sabac, Osečina, Ljubovija i nazad preko Sremske Mitrovice, ukupno 400km. Nas dvoje na motoru, nije divljanje ali nisam ga ni mazio. Potrošnja 4.6l/100km, sto mi je sada normalno. Eto, moze nekom koristiti , u gradu guta gorivo a na otvorenom na nivou klase. Udobnost na ovakvoj relaciji za moje standarde loša, tu mislim na polozaj sedenje pre svega. Svo opterecenje je na trtici. Suvozaca je nasuprot meni, oduševljena, udobniji joj je polozaj nego na VStrom.

Sto je najgore nije, ubrizgavanje je.

Evo još jednog update za Tmax-a može nekom koristit. Vožnja pri malim brzinama nije bas bila prijatna, jer je korman tezak i sklapa se. Juce doduvam prednju gumu, i drugi motor, glupost... Skuter ide lepo, koci kao lud. Ali... potrošnja. Juče sam potrošio prvi rezervoar i odem sa dopunim i proverim potrošnju. Ladno 7l/100km. Ukupno sam prešao 140km, potrošio 10l. Od toga 40 km u dvoje da probam skuter kada sam ga kupio. 100 km gradske vožnje solo, uglavnom lagano, 50-60 km/h bulevarima Novog Sada, do posla i nazad. Sada me malo brine da li je sve ispravno ? Kao paralelu, za vikend sa vozio DRZ 400, prilično zeznut offroad, nisam ga previše štedeo, i potrošnja na off road je bila 4.5l/100km, na asfaltu troši oko 3.5-4l/100 km, ako se na gazi. Motor koji je prgaviji i karburator, mada i lakši. Nije mi sada do novca, svakako ja ne prelazim mnogo, nego me brine da li je sve ispravno, jer mi ova potrošnja deluje nenormalno ? Motor radi super, ne dimi...

Koliko sam upoznat, otvarao sam samo jednu slavinu, ako si na rezervi a imas pun rezervoar goriva vuce sa istog dela kao i ok, nema tu posebnog creva, pumpe... nego gorivo ide sa nivoa cevcice (filtera) predvidjenog za rezervu a to nije bas dno rezervoara. Jedino sto moze da ti se desi ako vozis stalno na res je da ostanes bez goriva. Pricam za motore koji nemaju skalu za gorivo. Kod tebe je rezervoar u problemu a ne slavina.

U prethodnih 5 dana sam registrovao 2 motora, oba prošla bez problema, nisu pravili problem jer nije fabrički, ali je svakako bilo funkcionalno. Skuter Tmax, imao Givi nosac kofera, vidi se iz aviona da nije to Yamaha stavila. Proverili ljudi funkcionalnost ostalih delova, kažu sve ispravno . Pre mene bio Tomos automatic A3, skarabudzena instalacija, bože sačuvaj, kocnice ne rade, vratili ga naravno pre nego što je ušao na liniju, korektno i sa njihove strane. Sizuki DRZ 400, rep nije original, nego kraći, sa led stop svetlom. Migavci zadnji nisu takođe original, vidi se jasna razlika izmenju njih i prednjih, ali sve radi i ima homologaciju. Retrovizori oni preklopivi sa Ali express, ali takođe imaju neku homologaciju. Auspuh, Leo vince, ima db killer, ne štrči. Gledali ga i rekli da ne izlazi iz gabarita vozila i da je ok. Ovo moje iskustvo je na 2 odvojene linije tehničkog, nije jedna, mada je isti vlasnik. Ljudi su se ponašali normalno, i ako ne vozilo ispravno i sve radi, pustili. Pitao sam bas radnika posle prvog tehničkog šta misli. Kaže dolaze ljudi sa poluispravnim vozilima, nisu nista proverili pa se bune. Dok sam čekao došao lik sa autom na kome stop svetla rade non stop, kao poziciona, i buni se . Sreća pa je dosao pre tehničkog, pa su ga samo pogledali besplatno.

Ima internet stranica nadje ga po registarskim tablicama. Podaci su verovatno sa tehnickog pregleda. https://www.ilportaledellautomobilista.it/web/portale-automobilista/verifica-ultima-revisione?p_p_id=Revisione_WAR_ServiziAlCittadinowar100SNAPSHOTesercizio&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=_118_INSTANCE_hoIzOCy6I6vu__column-2&p_p_col_count=1&_Revisione_WAR_ServiziAlCittadinowar100SNAPSHOTesercizio_action=revisione

Evo da sam sebi odgovorim, posto sam juče registrovao masinu. Ide lepo, nista ne skripi, ali ga jos nisam vozio osim tih par stotina metara do tehničkog i nazad. Tehnički prosao glat, kazu sve ispravno. A sada KM, posto sam dobio stari registarski broj iz Italije, nasam sa ga. Na poslednjem tehničkom pregledu je imao 89000 km, što znači da je kupljen sa skoro 100.000, odnosno 4x mu je skinuta kilometraza. Nije mi to sada bitno, skuter lepo izgleda, lepo radi (prethodni motor sam prodao sa 85.000 km i bio je perfektan) ali da podelim sa zajednicom, posto je bilo licitiranja, pa da odagnamo sumnju.

Slazem se se sa kolegom, i ja sam bio par dana u Ksmilu i batalio. Bio je pocetak septembra a u 10h nema mesta. Probali smo nekoliko plaza ali na kraju ostali na Heawen beach, to je malo pre Sarande gledano iz Ksamila. Nije pesak, sitan šljunak je ali nije bila tolika gužva, jako čisto , odličan restoran, možeš autom do plaže. Jedino što ima makadama jedno kilometar, ali je ok. Ima pored okomitu liticu tako da ako uzmes ležalju sroz levo, dodje debeo hlad oko 14h, što je meni bilo bitno, hlad i ladno pivo

Svaka cast Majo !

Ako niste bili probajte ovu placu izmedju Sarande i Ksamila. Mi smo bili par dana u Ksamilui pobegli od guzve. Ovde je jako mirno, restoran ekstra, cisto... Heaven Beach +355 69 796 0257 https://maps.app.goo.gl/ixE7VKGUtm7Xxp82A

Probaj jagnjecu kožu. Možda deluje ludo ali radi. Motore menjam ali kozu uvek ostavljam sebi. Kosta 2-3.000 dinara

Da, u Petrovaradinu

Moj na satu ima 25.000km, znaci da je dobar :). Ja km nisam ni gledao, sećam je se sa oglasa. Ako cemo zdravorazumski, TMax je sadasnjih para 12.000 eur. Moj je star 17 godina. Da li neko misli da je italijan blesav da tolike pare da bi vozio 1.500 km godisnje? Sa druge strane kome treba skuter za par hiljada km godišnje svaki ce da posluži ako nije ubijen u startu, a to se vidi ako se iole razumete u tehniku. Pre mesec dana sam prodao VStrom 650 da 85.000 km (pravih). Stanje salonsko. Garantujem da ce lako da uzgura 200.000 sa redovnim odrzavanjem . Generalno mogu motori da predaju dosta, nije njima kraj na 50.000 km, ako se iole normalno voze i odrzavaju.

Tmax jeste kupljen u NS. Koliko km ima ko zna, nisam ni obraćao paznju, jasno je da ono što piše na satu može da se okači mačku o rep. Bitno mi je da je u originalnom stanju ( da nema nekih budzotina) da motor ne dimi , ne lupa... da ne izgled umorno. Ostalo je potrošni materijal. Kupovina polovnog je uvek mačka u dzaku, retko će ko da proda sređen motor. Jedino pravo rešenje je novo, tu ne treba neka pamet. Meni svakako treba za godišnje 2.000-3.000 km. Da je i raga izdržaće. A na kraju mi se možda i ne svidi svet skutera pa se vratim na motore, ko će ga znati. Meni je bilo bitno da u startu ne košta previše, jer eksperimentišem. Ovaj prodavac kod koga sam ja kupio ima na stanju sigurno bar 30ak skutera, ima tu svašta, bas umornih i nikakvih a ima i lepih, za svačiji džep. Ispostavilo se na kraju da lik živi u istoj zgradi gde i ja. Dovoze skutere iz Italije, ali se ne razumeju previše u njih, niti ih nešto budže i šminkaju nego manje više kako tamo kupe tako ovde prodaju, ugrade se par stotina eur i to je cela matematika...

Iz mog skorijeg, doduše jako skromnog iskustva, Kymco xciting i downtown, ako kupuješ razumom, best buy