Za masku sam mislio da smo završili još pre nekoliko stranica. Možda sam nešto pomešao. +1 za drugu masku.

A da ideš na posao predveče kad se vetar smiri? +1 za Gileru

Pa sad šta je tu je. Ja bih skinuo ova honda krila sa rezervoara i ponovio na istom tu boju sa repa ako je već odlučeno da ostaje. Ovako crn rezervoar izgleda ogromno. I ove "bokove" bih nekom šarom prilagodio ostatku. Nešto mi se ne uklapaju. Možda da sačekaš da stigne ravan volan, biće jasnije.

Jednog ovakvog (znam, znam, nije ista generacija) pa mogu da ga jure samo helikopterom!

Najcudnije od svega je sto je sa istim oprugama pre servisa imao normalan "sag". Ulje sigurno ne utice na "sag", a ni kocnica (ventil) sabijanja. Osim ako ga nekim slucaje nije nalio do chepa i doveo do "hydraulic llock"

Jel se zna hoce li da bude naked ili s oklopm?

Da li imaš predstavu koliko si radnih sati ukucao u ovaj ludački projekat?

Da. U garazi je. Ostaju jos neke sitnice i spreman je za sezonu. Imam mali problem koji moram da resim. Jos pre par godina sam ubacio ohlins opruge u viljusku-95kg. Prosle godine poslao sam prijatelju u madjarskoj koji radi ogibljenje viljusku da mi uradi ventile i ostalo. Znaci nisam terao motor. Od tada sam izgubio sag. dobijem 25mm kada su opruge skroz odvijem. Pomislio sam da su tvrde opruge ali sam se onda setio da je bio veci sag pre servisa sa istim tim oprugama. Moram da proverim kolicinu ulja... Da bi ulje toliko uticalo na sag (jel zna neko srpsku rec za sag?) trebalo bi da ga nalije do "vrha". Proveri da nije greskom stavio veci spacer ili da mozda nisi izgubio koje kilo. Jel meris od potpuno otvorene viljuske ili dodajes static sag po secanju? Ponekad se (ne retko) desi da se viljuska ne "otvori" do kraja a tocak je u vazduhu. Moras da proveris da li je stvarno otvorena ili ima jos hoda. Moze da bude i 15mm u pitanju u extremnim slucajevima. Izvinjavam se na kidnapovanju teme

Pa ne znam da li izgledaju isto. Ja u pola noci razlikujem K od S ili Y od H. BMW ima malo manje zbrzanu estetiku ali je sustinski vro slican japancima.

@Lalajkov post sa filmovima. Moram da priznam da mi se svidja izgled. Cak i ova, na forumu omrazena, razlicita svetla.

Da li su i treci put kretali test od 0 km ? Jesu. Dok agregat dobaci do 50.000 ostatak motora ce da napravi 200.000. Znaci da je ipak kvalitetan. Pa za ovaj primerak koji testiraju bas i ne bi moglo da se kaze da je kvalitetan. Sta vise krsina je u pitanju. Opet ko zna da li se takav kvar ponovi na drugih 10.000 motora.

Emotivno vezan?

Jel ima neki Pećinčanin na forumu da skokne do lica mesta i vidi dokle je to stiglo. Da se ne palimo badava.

@ARES jel imas ovo motorce sa slike i dalje? @Milan Tvoj polozaj bih ja nazvao Collin Edwards. I ne bih ga menjao. Sad svi spustaju glavu pored motora. Mozda je efikasnije ali C.E. gotivnije izgleda.

pokusacu da podesim ovo moje, ako ne uspem, kontaktiracu te pa ako imas... Jesi li nesto cackao oko gasa u medjuvremenu?

Ma sta dvoje? Ja sam mislio minimum 100 - 150 ljudi!

da si obratio paznju znao bi da kod zujki osovina prednjeg tocka nije suplja u tome je trik i pitanje naravno... Probusi se osovina i ureze navoj.

Bilo bi lepo da izbace 750cc da GSXR ne bude sam. Mislim da bih razmislio o kreditu u tom slucaju.

Da li su i treci put kretali test od 0 km ? Jesu. Dok agregat dobaci do 50.000 ostatak motora ce da napravi 200.000.

Ja UOPSTE ne vidim znacaj te titule!

Zar nisu zabranili karbon diskove?

Moracemo da organizujemo radnu akciju. "Obrenovac 2010".

Pa ti si pogresio. Treba sve po malo da olabavis!

I meni ide na gnjurca.

K1300 Kao sto rece covek na 25000 pukla korpa kvacila i unistila motor a kad su stavili novi posle 12000 ciknula radilica zbog lezaja klipnjace. Prvo su mislili da je do greske u izradi radilice a onda su utvrdili da nije. Ne kaze sta je! Blamcina do besmisla. Imao je i drugih kvarova. Najgori motor koji su testirali je 1098. Ima test u istom broju u kom je ova druga havarija K1300. Ima i test Gladijusa, mislim da je stigao do 30ak iljada. Vozilo ga 20 ljudi i nista mu nije. Govno!!