Da,... koje godište ti je fzr?

Da ponovim šta sam već napisao u srodnoj temi. To je jedan pravac sa paralelnim užim pravcem, spajaju ih dve improvizovane krivine. Prvi srpski oval. Ne bih da ni 3000 din. dnevno a kamo li 3000 Evra. Mada imam set guma na kojima mi je desna strana otišla pa ako je levi krug i Alvirović mi plati put i ručak možda bih došao da ih uništim do kraja.

. edit: izlupetao se u pogrešnoj temi :-[

Sad sam gledao vesto na CNN počeli da zatvaraju aerodrome po Španiji. Barselonu prvu. A tamo je dosta timova stacionirano. Možda bude drama.

Zvuči kao zadatak

435cm3 u svaki štap. http://www.yamahafz1oa.com/fz1specifications.shtml

Bolje da krenu odmah, govno se širi i nema nameru da stane.

Mogli bi da otvorimo temu u kladionici: Koliko će BMW-a sledeće godine da učestvuje u Endurance šampionatu? Što ovi naši ovoliko zaostaju? Jesul' imali neki peh?

:D :D

Sad bi mogao neko pismen u photohop-u da sastavi Yamahu na osnovu priloženih fotografija.

Ukoliko ti treba pomoć nešto si zajebao. Ja moj dižem sam bez ikakvog napora ili veštine. Trebalo bi da dok je motor na ćopavoj, nabaciš prvo jednu polovinu a zatim na nju idrugu. Kad zategneš zavrtnje podigneš motor u uspravan položaj i gurneš ga napred. Da bi ovo mogao da uradiš treba ti dodatna poluga koju staviš u vertikalu sa svoje (leve) strane. evo ga primer: Malo je usporen snimak ali je sve jasno. Oni umesto šipke koja prolazi kroz osovinu imaju ove uloške za konzole - krajnji rezultat je isti

"Staza" jeste ograđena. To što je nacrtano na website-u su samo snovi, realnost je poletno-sletna pista za male avione i jedan servisni put sa strane.

Ja svratio do staze u Subotištu pre neki dan i portir mi rekao da misli da će biti slobodan ulaz. "Staza" deluje kao dva pravca, širi i uži, spojeni sa dve krivine i možda jedno blago skretanje na užem pravcu. Kao da je nedovršena. Nisam siguran, video sam iz daljine.

1. Kad je motor oboren skroz (skroz!!) na desno i zadnji točak počne da proklizava blagim pritiskom na zadju kočnicu koja se nalazi na volanu može da se kontroliše. I u slučaju kad je na levo lakše je palcem. 2. Stojeći zadnjak u balansu. 3. S nogama preko guvernala na zadnjem, kao što si rekao. Verovatno još po neka varijanta koja mi ne pada na pamet. Trebalo je da otvorimo novu temu da ne otimamo ovu Rbobanovu.

To je odlična stvar. Jesi li ti prebacio?

??

E baš je gotivan ovaj tim. Čiča deluje zajebano.

Ljudi, neko je već napisao, ne radi se o monopolu. NIKO SE DRUGI NIJE NI JAVIO! Samo Yamaha, čisto da skupe dvojicu za tender. Sem toga u 250 klasi je bio pravi monopol Aprilie. Ne zato što je neko tako hteo nego zato što su lagano svi prestali da prave cvaje od 250. Verovatno će za koju godinu da odrede neku novu kubikažu i da otvore klasu za prototipove agregata po nekim novim specifikacijama. Da su počeli odmah imali bi dva tima u celoj klasi a ostali bi dobijali neke ostose. Cena je ogroman faktor. Vidite koliko je timova u MotoGp a koliko u Moto2. I još pobeđuje autsajder!! Biće 7 -8 pobednika do kraja sezone.

Ja tog m...... ne mogu očima da vidim ali je zadnje što mu želim da se prosipa. Neki kvarić, kijavica, jump start...

Stavlja po sliku sedmično da nam udara čežnju.

Stavi jednu ukupnu sliku da vidimo kako se uklopio u linije motora.

A jel imate medju onim stranim kanalima DSF? Oni prenose. I treninge. Bar su do sada.

Možda može od onih hauba iz frizeraja nešto da se nabudži. A suknja kožna, tesna i dugačka pa sediš sa strane ko što su cice nekad sedele na konjima. Aprilia Mana, menjač na volanu. Rešen problem!!

Eee, kasno je sad!

Jao bre zemljaci što ste hrabri kad je tuđ auspuh od 2 soma u pitanju! E, Uff ja bih stavio fluo narandžasti da im bode oči.