Toliko si misliio na njega da se istopio od pažnje!

Dosta su brži nego na free practice prošle godine. Da nisu nešto mnjali na stazi?

I malo starije Honde cb 500 su pogodan materijal. Starinski ram, solidan agregat...

Spreda ista Yamaha SZR660 Oće da bude lep crven? Znam da je budžet tanak, ali moraš nešto sa repom da uradiš. Ako je budžet baš tanak, onda makar jedan poklopac zadnjeg dela sedušta po ugledu na VFR. edit: ili kod ove ekipe iz Zemuna da napraviš "dvodelno" sedište.

A ko je ovaj Don Quijote udubljen u misli, na motoru?

Ima sve što te interesuje na www.motogp.com pa nađeš results pa po sezoni i trkama imaju tabele. Le Mans 2009 Bautista pol pozicija sa 1:38:270 Le Mans 2010 Noyes pol oizicija sa 1:39:234 Za dlaku manje os sekunde sporiji na ovoj stazi. Tek će na kraju sezone da se vidi šta mogu 4T stvarno.

E super da si je podgrejao, ja naravno ništa nisam uradio - i dalje rentam prikolice. Najviše me #ebe ta administracija. Atest, registracija... užas me hvata i od pomisli, ali šta se mora nije teško. Zvaću opet ovu ekipu iz "okline Novog Sada" da vidim da nemaju nešto na lageru.

Ja sam skroz u R fazonu i takođe sam fasciniran romanijskom školom dizajna. Blatobran možda može i da se dofarba. A i RWU viljuške bi, možda, manje štrčale ako se zamackaju. Ovo sve ukoliko gazda neće da doda par stoja za upgrade.

Pa nije valjda da nemaš srp. drž?

I šta sad?!

Da vam iskreno kažem, meni je neprijatno dok ovo gledam. Kad ga vidim kako leđima opali u ivičnjak sa 100 i kusur sledim se.

Samo da Dovizioso ne pomisli da je dobio ugovor za sledeću godinu. Melandri se malo povratio. Nije više ni onako posran kad daje interview.

Jesi li razmišljao da ugradiš na ralici jedan far pod uglom na dole? (ka napred kad si u "vagi")

BRACO, i FARBACH-a si zaintrigirao!!

FK Sokolac?

Uuuuu, al si sredio garažu!

Pa jel imate?

Mislim na World Superbike, a ne na MotoGP. :-X

Misliš nećemo imati 4 trke u Španiji nego 3?

Umesto batina?

Od sledeće trke twinovi (čitaj Ducati) u SBK imaju za 3 kg smanjenu minimlanu dozvoljenu težinu. Sa 168 na 165. Četvorocilindrični su ograničeni na 162. Sve ovo zbog slabih rezultata Ducati-a ove godine. Težine se nisu menjale od uvođenja 1200 twinova pre 3 godine.

Ukoliko je uopšte moguće rastaviti tvoj amortizer, prvo mora da se napne opruga a za to ti treba alat. Ukoliko ga nemaš (alat) mora kod nekog ko ima. KAda se opruga sabije oslobodi se čašica a kada se ista pomeri pojave se do tada nevidljivi delovi. Jedan od njih je osigurač nakon čijeg uklanjanja sve silazi samo od sebe. Pošto ne znam kakav je amortizer na tvom motoru pišem ovo da ti održim nadu dok se ne javi neko ko zna. Pozdrav p.s. ako si OK sa engleskim, a ne dobiješ odgovor ovde, probaj na nekom od stranih foruma, sigurno će da ti odgovore. Potraži forum orijentisan k tvom motoru.

Imaju vulkanizere na dve veće staze i prodaju polovne (upotrbljive) gume ali samo u race dimenzijama. To je put od 300-injak km, da su od putera ne bi se ukockale. Sem toga zaobliš ih na stazi

Ljudi, ja gledao danas posle mnogo vremena. Još dosadnje nego kad sam prestao da gledam.