Mrka kapa. Istekao mi oglas na KP. Aktuelno i dalje...

Izvini molim te. Napisao sam glupost najvecu. Eno izbrisao sam.

Meni je i getz ok autic. Ima moj kolega sa 1.4 motorom i hvali da je dobar. Ima i onaj 1.1 za koji kazu da je malo tromij. Mozda samo malo vise troši kad se stisne po gasu. Ne znam...

Evo ja necu odbiti. Meni je dosta soma evra za gorivo za sledecu sezonu. Sam finansiram sve ostalo. Cak necu ni da kukam kako je tesko. Pa isto mu dodje. Turisticki se vozimo i on i ja.

Mislio sam na kvalifikacije tipa SP u fudbalu ili košarci. 25-30 najboljih pa raspali. Svi igraju gas do daske.

I necu vise to da komentarišem. Rekao sam šta mislim. Pratim Dakar i navijam za "dedu".

Napravi sam to parče kabla i premosti. Tri ženske buksne obične koje idu na onaj zeleni dzek. To je lako. Tri puta po 10-15 cm provodnika minimum 2,5 kvadrata i tri muske buksne koje ćeš da zabodes u dzek na motoru. Tu ti trebaju uze buksne od običnih, ali možeš i obične da obrusiš da mogu da se ubodu u postojeći priključak. Izoluj to dobro i teraj na tehnički.

Motoru miran rad, rezervoar pun kao i sad, Konjima mladost, auspuhu radost, Sijalice da vam rade, kočnice da vas vade, Dobre gume da vam zemlju ljube I svima u novoj sve dobro da bude! Sve najbolje u novoj godini!

Nastao pocetkom osamdesetih, da bi evoluirao '90.-ih i opstao na trzistu do 2004. Premium model Kawasakija do pojave zzr1100, neverovatni, jedinstveni, bestseler, prvorodjeni Ninja... Gpz900r...

Kad smo vec u '90.-im, početkom tog razdoblja BMW je ponudio vazdusno hladjeni litraš u boxer varijanti poslednji put.

Mi smo odrasli na 55 konja u Zastavi 101 i nista nam nije falilo. On kao pocetnik nema sanse da iskoristi tih 100 konja u normalnoj voznji. 75 zivahnih konjica u 1.2 motoru za njega je više nego dovoljno. Pa cak i ovih 60.

Ocistio sam plovak od rđe, ali kao sto se i vidi na slici jedna licna viri sa kalema. Skala na tabli stoji na nuli, a u nekom pomeranju ona poskoči dok ja pomeram plovak. Kad probam na unimer skala skoči kad je skroz gore ili skroz dole. Into ne uvek. Znači neki prekid je u otporniku. Nisam alergican na kineski program, ali ne znam da li bi mogao neki plovak od kineskog skutera? Vidim da ima plovak dosta slican ovom pa se razmišljam da probam.

Hvala na objasnjenju. Video sam da to ljudi stavljaju cak i na gpz900r, a on fabricki vec ima most koji je deo blatobrana. Kontam da učvršćuje viljusku,nisam znao da moze da naškodi. Znam da fabrika napravi sve top, pogotovo na novim modelima,ali ja sam ipak stara škola kao i moji motori pa razumite. Volim kad je old school makina, a 4u1, usd, 320mm, 180 guma, brembo...

Ja se sudim od 2014. Ovog januara ocekujem rasplet.

Mozes da pojasniš malo? Mislim na štetu i korist...

Što ne odeš da pogledas neki od Clia 2002-3 godište tu u Beogradu? Na slikama na PA izgledaju korektno,blizu ti je, klima, benzin 1.2... Traze 1000-1200,1300 evra...

Ta plava felna je od zzr. Ako je 5.5 onda je od 1100 D, a ako je uza onda je od 600. 1100 C mislim da ima drugacije kačenje diska.

Ja kad napravim gvozdeni nosac sa gumenim uloscima i stegnem leptir maticom nema sanse da ispadne. Mozda to bude malo buzdasto, ali nema bojazni da će ispasti telefon. Takodje, nikad tako ne nosim telefon koji koristim, vec imam neki stari Sony sa HD kamerom koji mi radi kao navigacija , a moze po potrebi da bude i kamera. Kabl mi je na 5cm od telefona zakacen na nosac da ne mrda. Imam i sigurnosnu trakicu za svaki slucaj, ali nikad mi nije ispao telefon u voznji. Prosle godine napravim jedan elegantni od aluminijuma. Taj mi nije izdržao do kapije i morao sam da ga skartiram. Stvar je u tome što nisam imao vremena da ga testitam, vec sam ga "zavrsio" pre polaska na put. Samo sam ga zafrljacio u djubre, telefon u džep i gas. Nikad nisam imao priliku da korisim navigaciju po kisi, ali uvek imam spremnu kesu i gumice za prvu pomoc. Jedne godine kad smo se vracali s mora po pljusku, ugasio mi se onaj mali satic iz Louisa. On je kasnije proradio, ali fotoaparat koji mi je bio u dzepu nije.

Raskopao sam rezervoar. Kad ono... Stvarno ne znam kako ovo popraviti. Vidim da stave ljudi od Royal Enfield...

Nemam. Ovo je sve sto mi je ostalo... Video sam na KP da ima u Mladenovcu.

Ako nekom nesto treba...

Moze licna isporuka Ruma, St. Pazova, Batajnica, NBg, Sabac... Prodaše mi se delovi za kawu...

Naravno, ali gpz900r taj problem vuce od nultog kilometra. Većina vlasnika je problem rešila postavljanjem veceg hladnjaka...

Videćemo. Problem bi donekle resio i ventilator veceg kapaciteta. Najjednostavnije resenje ventilator od 1000rx... Do proleća cu vec nesto rešiti...

Pokušaću da potrazim , nista me ne košta. Hvala na savetima... Najveći problem kod veceg hladnjaka mi čini mogući problem na registraciji, ali ja sam i onako resio kad zavrsim sve prepravke da odradim ispitivanje u CMV - u i da dobijem atest... Bice ili Nindža ili mindža...