Hahahaha... Skinuoooo saaaammmm.... Ps: vozio sam se sa ženom, gepek mi je bio neophodan.

Čak postoji i zamenski ventilator "Muzzy" koji pravi više vetra i bolje izvlači toplotu od fabrickog. Ne postoji za sve modele, ali za 900r koji ima taj problem ima da se nabavi. U stvari Muzzy više ne pravi, ali može da se nadje na ebayu. To je naravno nemoguća misija. Ne znam da li bi visko od zzr 1100 ili slično mogao da stane i da li bi u opšte bio od koristi.

Ja sam računao kao nisam ja neki trkač, ne vozim preko 4-5 hiljada o/m, nemam mnogo gradske vožnje... Međutim, nije baš tako. Najviše se koristi hladnjak od zx9r i zxr, vidim neki stave od zzr1100 koji je izgleda većeg kapaciteta od gpz-ovog i postoji neki after market, isto veći od originala. Ja ću gledati da stavim od zx9r ili zxr. PS: probao sam večeras da upalim motor i da vidim kada pali visko. Na milimetar do crvenog se pali, spusti za jednu trećinu i ugasi. Kad ugasim motor upali se ponovo i vrti dok kazaljka padne na sredinu. Oko pola minuta. Po tome bi sve trebalo da je ok, ali...

Radi sve na kawi kako treba. Kad vozim van naselja skala je u prvoj trećini. Ja sam godinama vozio vazdusara i nisam do sada mučio muku sa pregrevanjem. Juče nije temperatura bila preterana, a i ja nisam bio u Beogradu. Lagana vožnja kroz Šabac. Na trecem semaforu bacim oko na satove ono već kod crvenog. U Valjevu sam odmah uključio ventilator da ne bi došlo do sranja . Ovo sa prekidačem jeste OK, ali nije trajno rešenje. Gledao sam i hladnjak od zxr 750 L, čini mi se da je odgovarajući za to što meni treba.

Danas sam sabio lepih 250 km. Ova sezona mi nije nesto ispala kako sam želeo i kako sam zamislio. Sredio sam Kawu na vreme, registrovao. Bmw takođe registrovan do skoro. Ali malo kilometara. U međuvremenu dam otkaz na poslu bez ideje kako dalje. Kredit, računi... Prelomim da spasem šta se spasti može tako što ću napraviti turu do Montenegra, ali iskrsne prilika za posao i eto ti ga sad. Ovih dana treba da počnem da radim po smenama, pa rekoh da iskoristim ovaj lep vikend. Plan je bio dva dana Višegrad i Sarajevo, međutim rokerka hoće samo na BMW, a on neregistrovan. Kaže putuj igumane, ne brini za manastir. I tako ja odem na kratko sa Ninjom po Srbiji. Pecinci - Tekeris- Valjevo - Šabac - kuća... Ali nije tema za putopis, nego malo o motoru. Rezervoar sam zapusio I nabacio git da pregura sezonu. Onaj rezervoar sa KP mi se čini da i nije mnogo bolji od mog. Kad budem išao kod familije na sever svraticu da vidim uživo. Na Kawu sam namestio kofer pred planirano putovanje na more. Givi nosač sa krauser koferom. Pošto je kod mene uglavnom uradi sam opcija tako je bilo i sada. Sve to je funkcionalno, ali mi se bas i ne dopada nešto. Pri brzini 60-80 na sat kad pustim upravljac on počinje da se trese. Znam da to može biti zbog raznih stvari, ali nisam primetio to u onih 250 km prvih dok nisam imao kofer. Kad sam se vratio sa vožnje sve sam skinuo. Probaću čim stignem bez kofernjace da vidim kako se ponaša. Još jedno zapažanje. Ka vozim po gradu - vrućina + semafor + gužva kazaljka za temperaturu beži u kritično crveno polje. To rešava prekidač ventilatora, ali me brine i nervira. Šta ako zaboravim da uključim??? Ipak razmišljam o velikom hladnjaku od zx9r... Biće zanimljivo još u ovoj temi...

Meni ovo sve izgleda kao neka zajebancija... Možda i nije, ali...

Sto ne pogledaš od Srad-a? On je lep, okrigao. Kači se na srafove. Ne bi trebalo da je skuplji od pedesetak evra.

Na žalost nisi u pravu. Odgledaj zadnji SAT. Moraćeš da staviš migavce koji su homologovani. Svuda u svetu važi da jednom stečeno vlasništvo ne može da se menja zakonom, tj važi se ono što je bilo kad je vozilo proizvedeno . Kad nas to nije slučaj jer zakone pišu nepismeni ljudi.

Sve zavisi koliko si spreman da se pokažeš. Ako hoćeš "pravi" motor sa tri točka, da budu napred dva onda bez 8-9 hiljada teško. Da kupiš trike od Bube isto bez neke dobre cifre nema da se nadje, a da praviš od nule do tablice isto. Za te pare opet možeš da uzmeš spajdera. Znaci za manje love ti ostaje mp3 za 2500 pa na gore ili možda neki motocikl sa prikolicom. Ural, Dnjepar, možda BMW... Ako pričamo o polovnim vozilima, naravno...

Dobili su nova uputstva za tehnički pregled za mopede. Nije potrebno imati potvrdu za max brzinu, već se ona meri na valjcima. To ti određuje dalje kategorije. Ako ide kao motocikl, dakle preko 45 km/h staviš homologovane migavce i tako prolazi tehnički. Ako si sporiji ide žuta tabla i ćao. Jedini problem je što je tehnički pregled skuplji od cele registracije. PS. Evo sad odgledao SAT od prošle nedelje. Čak kaže da možeš ako ide brže da ga "uštrojiš" do 45 km/h i da se registruje kao moped. Ova opcija uslovno donosi opasnost da posle vratiš na staro, pa u nekoj vanrednoj kontroli najebeš ko žuti.

Situacija je manje-vise ista. -Oglasi su puni polovnih originalnih delova koji su neupotrebljivi. Tu treba voditi računa da se ne kupi nešto što će se posle baciti u đubre. -Po meni najbolje polako skupljati kad se nadje dobar original deo. Kupiš i kad ti ne treba, pa neka stoji. 'leba ne traži. Ovde spadaju i ležajevi, semerinzi, gume... - Ima nesto od male privrede što može da zadovolji potrebe i to je ok i sa cenom. Sedište, dihtunzi, razne gumice... Čak i i delovi mašine... -Četvrta grupa so original delovi sa nenormalno visokom cenom i to kupuješ ako baš nema druge. -i na kraju novi delovi nula kvaliteta koje treba izbegavati u širokom luku...

Ja i bmw-a oldtajmera i Kawasaki 900 vozim kao apena. Ne prelazim stotku. A mislim da cu sada da sredim ponovo Tomosa za asfalt jer su se stekli uslovi da se registruje.

Mislim da bi trebalo da može da se vrate tablice kod nas u MUP u. Sve oni dalje službeno. Ja od Passata tako vratio table iz Italije.

Ako ćeš da daš 200-300 evra onda uzmi novu koju niko nije turao na glavu. Za te pare svaka je dobra...

Ma opušteno, mi smo ovde uvek radi da pomognemo. Nego, jesi li se ti predstavio u delu foruma predstavljanje članova?

Nemoj da se sekiras. Dok nema štete, sve može. Pumpu ne pokreće struja. Znaci to nema veze sa njom. Termostat je takođe nezavisan. On kad ugreje propusti. Ako ne propušta znači da je za zamenu. Termoprekidac pali ventilator. Kad ugreje on pusti struju, kad ohladi on prekine. Kad on crkne prva pomoć je prekidač preko kojeg palis i gasis ventilator. Nadji majstora da ti ispita termoprekidac. Najverovatnije on treba da se zameni.

A može i preporuka za mesto za šator na divlje od Igala pa do kraja Boke. Ne znam kakva je situacija što se toga tiče, da li hapse ili ne?

Pumpa ili termostat?

Rezervoar je bio prilično oštećen i na granici da može da se pegla. Prilikom ispravljanja otvorilo se par rupica na samom limu i majstor je to zatvorio kalajem. Ja se ne razumem u taj posao, ali znam da je radio let lampom i lemilicom. Međutim, kad je farbar radio pripremu otvorile se dve rupice kroz koje je izašao benzin i podigao git. Rupice su stvarno male, ali dovoljno da naprave krš. Sada sam ponovo odneo limaru da popravi i on mi kaze da ce to uraditi velikom lemilicom. Ja nemam nista protiv, samo da bude ok. Kad se vratim s mora uradicu epoxy iznutra i to će biti mislim trajno rešenje.

Hteli smo da se vratimo iz CG preko BiH, da napravimo krug Trebinje-Mostar-Sarajevo- kuća, ali ako me vrate sa granice sve to pada u vodu. Nije mi problem da dođem kući preko Zabljaka i Jabuke, ali mi je problem sto idemo u grupi, a samo ja nisam vakcinisan. Koji šit. Diskriminacija. Aparthejd.

Jel neko prošao iz CG preko BiH bez vakcine i testa za Srbiju? Kontam da može Srbija - BiH - Crna Gora, ali obrnuto bi mogao biti problem.

Saranda je ludilo. Kao deset Budvi. Da udjes još i nekako, ali za izlazak treba imati konjske živce. Problem je u tome što se za nazad više ulica uliva u jednu. Sva sreća ima dosta policije koja reguliše saobraćaj, inače ovi sto nailaze na obrnuti trougao ne bi nikad izašli iz grada. Vozila je milion, a ja toliko novih Mercedesa i Porše Kajena nisam video nikad u životu. E sad, ko koristi Sigic da izadje iz Sarande iz taka se zajebao. Nema šanse da da izvede. Znaci ili na osećaj ili neku pouzdaniji navigaciju. Ja sam izašao kad sam ugasio telefon. Samo treba obratiti pažnju na smer ulica jer je dosta jednosmerno. Parking. U Sarandi možete svuda na ulicu da se zabodete. Problem je samo što mesta nema ni za lek. Kad stignete iz Ksamila do "T" raskrsnice idete levo. Onhezmi ulica, sa desne strane ima rampa. 500 leka u podzemnoj garaži.

Evo ja bmw-a neću registrovani, osim ako negde u okolini od 100 km postoji neki TP koji radi besplatnu uslugu tehničkog pregleda. Ostavicu sebi fore 59 dana neregistrovan motor. Samo da napomenem, da ne bude da se kur*im. Ja imam dva motora pa mi se može, a šta će onaj ko ima jedan? Šta je sa onim plaćanjem putarine kovanicama? Možemo li tako da im gurnemo o kost u grlo? I još jedno pitanje. Da li MAS može da se uključi u ovu priču ili će se oni i dalje držati po strani?

Pola od nas ovde je počelo na Tomosima. Većina na A3, ko je imao sreće na apn4, 6... Petnajska i BT su bili pojam, a electronic 90 samo san. To su bili odlični motori i za učenje vožnje, majstorisanje, barenje devojčica... I ništa nam ne fali, polako smo podizali kubike i snagu. I onda je bilo da se polaze za potvrdu sa 14, a posle za A. Jedino što je A sa 16 godina bila sa ograničenjem, a sa osamnaest se ograničenje automatski brisalo. Da je do mene, ja bih polagao odmah za kategoriju koju mogu i kupio neki motori za koji imaš mogućnosti. Nauči da voziš, a posle polako neka motori rastu sa tobom. Kako da naucis? Mi nismo imali YouTube tutorial. Ujak, teca, komšija ti održi kratko predavanje. Jel znaš da voziš bicikl? Ovo su ti kočnice! Ovo ti je kvacilo! Prva dole-ostale gore! Piciiiiiii.... Šta si se uplašio? Drži taj korman s obe ruke! Daj gas da ti se ne ugasi! Ajde vozi... Odo ja na pivo... Sta je? Jesi se udario? Nisi pocepao, oprace se. Ispravicemo korman... Ajde na sok...