Mozes da pojasniš malo? Mislim na štetu i korist...

Što ne odeš da pogledas neki od Clia 2002-3 godište tu u Beogradu? Na slikama na PA izgledaju korektno,blizu ti je, klima, benzin 1.2... Traze 1000-1200,1300 evra...

Ta plava felna je od zzr. Ako je 5.5 onda je od 1100 D, a ako je uza onda je od 600. 1100 C mislim da ima drugacije kačenje diska.

Ja kad napravim gvozdeni nosac sa gumenim uloscima i stegnem leptir maticom nema sanse da ispadne. Mozda to bude malo buzdasto, ali nema bojazni da će ispasti telefon. Takodje, nikad tako ne nosim telefon koji koristim, vec imam neki stari Sony sa HD kamerom koji mi radi kao navigacija , a moze po potrebi da bude i kamera. Kabl mi je na 5cm od telefona zakacen na nosac da ne mrda. Imam i sigurnosnu trakicu za svaki slucaj, ali nikad mi nije ispao telefon u voznji. Prosle godine napravim jedan elegantni od aluminijuma. Taj mi nije izdržao do kapije i morao sam da ga skartiram. Stvar je u tome što nisam imao vremena da ga testitam, vec sam ga "zavrsio" pre polaska na put. Samo sam ga zafrljacio u djubre, telefon u džep i gas. Nikad nisam imao priliku da korisim navigaciju po kisi, ali uvek imam spremnu kesu i gumice za prvu pomoc. Jedne godine kad smo se vracali s mora po pljusku, ugasio mi se onaj mali satic iz Louisa. On je kasnije proradio, ali fotoaparat koji mi je bio u dzepu nije.

Raskopao sam rezervoar. Kad ono... Stvarno ne znam kako ovo popraviti. Vidim da stave ljudi od Royal Enfield...

Nemam. Ovo je sve sto mi je ostalo... Video sam na KP da ima u Mladenovcu.

Ako nekom nesto treba...

Moze licna isporuka Ruma, St. Pazova, Batajnica, NBg, Sabac... Prodaše mi se delovi za kawu...

Naravno, ali gpz900r taj problem vuce od nultog kilometra. Većina vlasnika je problem rešila postavljanjem veceg hladnjaka...

Videćemo. Problem bi donekle resio i ventilator veceg kapaciteta. Najjednostavnije resenje ventilator od 1000rx... Do proleća cu vec nesto rešiti...

Pokušaću da potrazim , nista me ne košta. Hvala na savetima... Najveći problem kod veceg hladnjaka mi čini mogući problem na registraciji, ali ja sam i onako resio kad zavrsim sve prepravke da odradim ispitivanje u CMV - u i da dobijem atest... Bice ili Nindža ili mindža...

Razumemo se. Sipan je jaci. Ventilator pali na 110, tako da je 105 odavno kritično. Cim stanem na semafor kazaljka dodje na 2mm do crvenog. To je oko 110 stepeni. To je jos uvek podnosljivo, ali malo treba da prebaci na crveno. I to mene vec nervira.

Bilo je od 105 C i ovaj "jaci". Ne mogu sad da tvrdim , ali ja mislim da je i vise od 150.

Ovo za čep stvarno ne znam. Antifriz je Bardahl g12 crveni.

Ja na mom 900r imam dobro poznati problem koji prati taj model od samog početka. Čim vidi semafor kazaljka temperature trči desno u crveno. Na tabli imam prekidac da mogu rucno da ukljucim ventilator, ali nije najsrećnije rešenje. Po uzoru na prerade iz Japana, namerio sam da ugradim hladnjak od zxr750 koji je skoro identičan sa ovim sa tvojih slika.

Ima u BG par komada. Na oglasima izgledaju pristojno. Ja sam našao jedan ovde par km od mene pa cu ici da pogledam. Isto 1.2 benzin. Al dok na'vatam nekog ko se bolje razume od mene da pogleda...

Ovo je rodjeno za mog Ninju!!!

Sad gledam Clio na PA. Ima tu solidnih primeraka do 1500 Eura. 2003 god ima i za manje. Ali treba otici i pogledati. Koliko puta sam na slike i rec vlasnika otisao da kupim i bez reci samo izašao iz dvorišta...

Ali na žalost, nismo u mogućnosti svi da dodmo kod tebe bdada da radimo pregled. Treba naci nekog ko je isto tako predan poslu kao i ti i da postuje i klijenta i njegovo vozilo. Imali smo slucaj da je kontrolor isterao motocikl na izlazna vrata hale i napravio krug po selu da vrati na ulaz. Ili recimo, vec smo pisali o vraćanju bmw-a 1000rr zbog asimetricnih farova... Ja ne bih voleo da takav covek radi moj motor.

Ja vec dva meseca bunarim neki auto za pocetnika do 1500 E. To su brate muke neviđene...

Do sada je bilo lako. Ja motor parkiram gde mi kažu, oni se islikaju kao za fb, platim i idem kuci. Sada više ne postoji mogućnost da uradim tp na mestu gde sam do sada radio. Do juna cu vec izabrati tehnički pregled gde mislim da je bezbedno da odvezem moje ljubimce.

Strah nije bez osnova. Muka me uhvati pri samoj pomisli da ce neki mangup da turira u mestu moj motor koji ja od kad imam nisam naterao u crveno. Takođe, vise puta sam video da je motor pao u "strucnim rukama", cak i u kanal. Ja kad oteram masinu na tehnicki razmenim par rečenica sa kontrolorom. Čisto da vidim kako se i sta radi, onako skoro naivno. Pitam za farove, pritisak u gumama, ulje u kočnicama... Pa ako nesto mislim da nije uredu kažem.

Ko misli da nije uredu da se provere srafovi i ne zeli da dozvoli da se to uradi, moze 'ladno da trazi od kontrolora da ne proverava šrafove. Dobije napismeno zasto nije prosao tehnicki i moze da ide da se žali. Sta je sa vama ljudi?! Da li vi znate da automobile voze i ljudi koji ne znaju da otvore haubu, a ne da dotegnu tocak. Sutra kad felna otpadne i strefi nekog u kacigu bice- "kako je ovaj prosao tehnicki???" Tehnicki pregled i treba da bude strog. Labavi srafovi sigurno nisu bezazleni "kvar". Nije u opšte trebalo menjati pravila koja su vazila i pre 20 godina. Bilo je dovoljno da su se primenjivali stari propisi bez falsifikovanja kocionih diagrama i slicno. Normalan pregled nema sta da traje duze od 15-20 minuta, da se isfotka i prebaci u folder. Kakve gluposti sa cuvanjem snimaka u nedogled. Zaustavi auto koji izlazi sa linije i vrati na vanredni pregled. Ako ne prodje- katanac na mesec dana. Nego, pre se prolazilo i da se ne pojavis na liniji t pregleda, a sad ne moze sto je gitovana hauba ili ne radi podizac zadnjeg levog stakla... Ili ima mrlju na displeju km sata. Ma daj... A da se ne ponavljamo sa glupostima da ne mogu da zaprime objekat jer je kapija 1 cm uža ili 10 cm bliza asfaltu od propisane. I eto razloga da se odvali 6000 za TP motocikla... Ih...

Da. I ja sam prešao sa '73. na' 88. Ajde bre, ko gleda na godiste a ne na stanje motora bas ce da se navoza. Ja sa mojim oldtajmerom mogu sutra put Japana ako treba. Gledajte stanje motora, a ne godiste...

Nije zabranjeno da napises koji je TP, a nije na odmet da napišeš koliko si platio. Takođe, u kakvom stanju ti je motocikl sto se tice prepravki i dodatne opreme.