Nisam brate. Prvo mi je da ga stavim na noge lagane...

Biće nešto. Malo sam u frci pa ne stižem, ali me i žena stiska da završavam taj motoric. Nego, prvo je zapelo jer mi je mešter strugar dobio koronu pa sam morao čekati da prodje. U međuvremenu sam se ipak presetio da ne stavljam usd vile, jer sam našao povoljno viljušku od c modela u mnogo boljem stanju nego ova što sam prvo nabavio. Na raspolaganju su mi vile sa obe generacije koje su u principu iste. Razlika je u heblama koje su na jednoj seriji iznad, a na drugoj ispod mostova. Pošto će 99 posto ići superbike upravljač to mi i ne znači mnogo. Ove nedelje treba to da prikupim i završim pakovanje prednjice pa moze da se radi na estetici. Sad mi je tu ostao neki višak delova koji samo smeta, ali prodace se. Na mašini sam sredio curenje rashladne tečnosti, zamenio sam akumulator u garanciji za nov,neke rondjave kablove sam zamenio novim, zardjale srafove... Biće slika kad bude sta zanimljivo da se fotka...

Kad je mod za motocikle 0,8 A. Kad je mod za auto baterije 4,0 A. Kad je u modu "full" drži na 0,1. Ako me to pitaš.

Imam još nešto viska. Ari set semeringa - Ari 056. 41 x 53 x 8/9,5 Cena 1200 dinara.

Da podelim sa vama neka nova iskustva... Jesenas kad sam kupio Kawu od našeg kolege Zeljka iz Niša sa motorom sam dobio Tab moto akumulator star pola godine. Naravno u garanciji. Pali ninja kao mina, sve mi milo. Skinem aku i sve kao i obično - jednom mesečno na pametni punjac. Opušteno. Čekam novu sezonu... Stavim na punjač, ono 10,5V! Kukuuuuu... Probaću da napunim. Hoće, ali za par dana 8,5 V. Leleeee... Napišem mail uvozniku tak'a i tak'a stvar. Zvoni mobilni, zove menadžer Tople. Donesite aku u servis. Uzmem ja aku pod ruku i pravac Ugrinovci. Naravno, ti puta sam zvao aks, ali njima ne pada na pamet da se pojave. Ostavim aku, kaže serviser zovem te za par dana. Rekoh okej. Za par dana zove me čovek, kaže dođite po novu bateriju. Kaže mi serviser da je uspeo da vrati stari aku u život, ali nije siguran da me nece izdati i oni mi zato daju novi. Formirajte, ja stižem za dva sata. Hvala lepo. Tužno je samo to što ovaj moj slučaj nije praksa, već izuzetak...

Stvarno je taj 50/5 lutka...

Mostovi i prednja guma rezervisani. Ostalo i dalje u ponudi.

-štapovi - 80 -mostovi - rezervisano -heble par - 50 -točak - 40 -guma Metzrler 120 70 17 - 20 -prekidači levi - 25 -prekidači desni - 15 -kandže tokico kompletne- 50 -diskovi 320 mm - 60 -pancirno crevo 45cm - 20 -blatobran prednji - 50 Cene nisu fiksne. Ako neko želi sve zajedno mogu da dam za 170 evra.(bez mostova). Nabavio sam celu prednjicu od c modela za moj project, pa ovaj višak rasprodajem. Dosta od ovoga paše i na druge modele Kawasakija. Slike na viber. Kontakt na pp ili 063220886

Boga mi, vozićeš se ti brže nego što si mislio...

Ako nekom odgovara zx9r b model : -štapovi - 80 -mostovi - 20 -heble par - 50 -točak - 50 -guma Metzrler 120 70 17 - 15 -prekidači levi - 25 -prekidači desni - 15 -kandže tokico sa plocicama - 60 Ovo su cene pojedinačno za delove. Slike šaljem na viber. Sve osim kandži nije fiksno jer njih i diskove nemam viška, ali ako neko želi sve ovo što je ponuđeno zajedno mogu da dam za 200 evra. Mogu da dodam i diskove 320 mm ako ide sve djuture za još 50 evra gore. Ja se u tu sumu uklapam. Nisam trgovac delovima i samo mi smeta u garaži.

Prodato!

Ima broj već gore. 063220886 Milan

Kad se skupljaju delovi za motor onda tu bude i viška. I naravno, samo smeta u garaži. Nabavio sam prednji kraj od zx9r b, a onda mi se tu nešto nije dopalo pa sam trange-frange našao ono šta mi je prvo bila želja da stavim na 900r. Kako god bilo, imam da prodam par štapova upside down. Štapovi su rastavljeni. Imam i mostove sa izvadjenom osovinom. Hrom nije baš u sjajnom stanju, opruge u fabričkim dimenzijama, svi navoji ispravni, stelovanja ispravna. Može više slika na viber, da ovde ne zatrpavam. Cena na kp je 80 evra, 100 sa mostovima, a ovde kako se dogovorimo. Imam jos koješta od te prednjice. Ako nekom odgovara sve zajedno sa točkom, diskovima i kandžama extra popust. Diskove i kandže ne prodajem posebno. 063220886 Milan

Prodajem tablu klirita prozirni 5 mm debljine. Tabla je 50 cm x 50 cm. Nova. Meni je stigao greškom. Dajem je za 1100 koliko kosta tanji jer sam je i ja platio toliko. Ako nekom odgovara za vizir eto. 063220886 Milan

To samo moze biti nasilnicka vožnja...

A sve zavisi za cega ti treba Tomos. U stvari bilo kome od nas. Može do pijace i tu ti ne treba ništa osim fabrike. Klip 38 i prrr-prrrrr... Može za trke, a tu ti vec ne treba ništa fabričko. U glavnom ide isto 38,ali "Elko", kanali k'o lavori, drugo kvacilo, usis, izduv... Ali onda izbije iz novčanika preko soma evra, malo se vozi, malo (mnogo) se šarafa... Može i taj klip 40,5 da se vozi lepo, ali ima tu jedna druga stvar kao što već rekoše kolege. Strada radilica. Nece nju razbiti taj veći klip tek tako, nego se radi o tome da je ta radilica već umorna i sada kad je stisne nov veći klip ona ne može da izdrži. Ja kad bi sebi pakovao a3 samo 38l, dellorto i rezona. I paljba.

Moram da kažem na sve ovo- naravno da sam nadogradio svoju ljubav prema legendarnim motocilima. Nakon dugogodišnjeg posedovanja bmw boxera r50/5, motocikla koji je legendarna jedinka po mnogo čemu. U odnosu na svoje predhodnike serija „Slash 5“ (R50 / 5, R60 / 5 i R75 / 5 od 500 kubika, 600 kubika i 750 kubika) izašla je 69./70. godine i predstavljala je revoluciju u dizajnu motocikala BMW. Iako je boxer motor ostao, gotovo sve ostalo bilo je novo. Kao i struja od 12v. Novi motor dobio je elektro pokretač, ali je zadržao i kick start. Snaga je prolazila kroz tradicionalnu jednostruku spojku i četvorostepeni menjač preko kardanskog vratila kroz desnu zadnju klackalicu. Ram više nije bio trougao, a prednje vešanje je dobilo teleskopsku viljušku. Napred i nazad doboš kočnice. Ovo zadnje je najviše i bilo podsticaj da kupim motor koji ima bolje kočnice. Zašto gpz900r? Pa zato što je legendarna Ninja. To je prvi Ninja. Najbrži serijski motocikli svog vremena. Vozio ga je Tom Cruise u Top Gun. Bestseller Kawa, pravljen od 1984.- 2004.... Njega sam poželeo kad sam bio deca...

Danas je dan "D". To mu znači da nema više rastavljanja nego smo prešli na sklapanje. Danas sam popravio bravicu za otvaranje sedišta da ne bih morao da povlačim žicu ispod plastike da mogu da dođem do alata i akumulatora. Nije neki kvar. Pukla neka plastika i spala opruga. Sve to namešteno nazad i funkcioniše. Što se tiče mašine imao sam problem da je na prednjem delu bloka, na cevi za vodu koja se nalazi između mašine i izduvnih grana kapljala rashladna tečnost. Tu postoje četiri o ringa koji su se skocali i počeli da puštaju. Nije neki posao zameniti četiri gumice, ali znajući kako to može da se iskomplikuje.... Raskačio sam hladnjake od nosača, nosač spustio par cm niže, skinuo gornje holendere uljne magustrale i lagano letvicom na polugu izvadio cev. Istim redosledom sam vratio.,nalio antifriz i makina može da kresne. Kad sam skidao zadnju plastiku, jednu gumu što drži rukohvat suvozača sam spustio na "sigurno" mesto. Nadam se da ću je naci sutra-prekosutra...

Ovo je ekstra. Opracu sredstvo za obuću i prefarbati.

Ja nisam menjao motore. Uglavnom kad kupim to i zadržim. Počeo sam sa apn4-15sl. Njega sam na žalost prodao, ali sam zato posle kupio opet apn4 sa e90 vilama i mašinom. Njega imam i sada, ali je u delovima jer I onako ne mogu da ga registrujem. Imam bmw r50/5 '73. godište. On je kod mene preko dvadeset godina i vozi se. Sada sam dobio od žene za rođendan motor koji je san iz mojih dečačkih dana. Gpz900r' 88. koji je u delovima trenutno, a nadam se da će uskoro biti na točkovima lepši nego ikad. Ništa ne prodajem.

Izbledele plastike sam posle pranja namazao sredstvom za održavanje obuće crne boje. Ona bočica sa sunđerom. Nisam slikao ali izbledele plastike su sada zift crne boje. Možda takve nisu bile ni kad su bile nove. Videćemo koliko će trajati.

Za bmw sam radio sam. Nisam ništa znao o tehnikama šivenja. Ja dizajnirao, kupio skaj i iskrojio. Sestra mi sašila. Sećam se da smo šare štepali sa naličja jer je mašina gužvala skaj sa lica. To smo pravili pre trideset godina i vozim ga i danas. Veći mi je problem sunđer koji je propao. Mislio sam da penzionisem Bavarca, da ga ne vozim više, ali žena kaže da od toga nema ništa. Zato će morati da se radi novo sedište. I za Gpz mislim da prepustim nekom stručnom da mi uradi sedište. Original je, ali ima jedna pukotinica u skaju i to me nervira. I kad sam vozio ćerku na kawi stalno klizi po sedištu. Probao sam na drugarovom fj urađeno sedište i to je kao dupe i oko u odnosu na original.

Ma jok. Poslao mi prodavac greskom ploču 5mm debelu. Nije mi bilo dobro kad sam otvorio paket. Sad čekam da mi pošalje 3mm debeo klirit.

Danas lepo vreme pa se radilo u garaži. Mo9gao sam i na boxeru promeniti ulje jer sam filter spremio, ali zaboravih da kupim ulje pre neki dan kad sam bio u Zemunu. Namera mi je da nastavim sa Silkolene. Na kawi ništa spektakularno. Rešio sam da točkove ispeskarim pa da ih farbam od nule. To će biti ako Bog da završeno u toku sledeće nedelje. Danas sam skinuo kutiju akumulatora, podrep još neke sitnice sa zadnjeg dela i oprao ih naftom i benzinom (četkica za zube) , a zatim šamponom od naslaga masnoće i blata sa lanca. I štitnik lanca. Takođe sam očistio štitnik i konektore na boksu za osigurače koji su bili puni prašine. Još ranije sam primetio da ne radi stop na predali, a do jebenog prekidača ne mo'š doći. Napravim kuku od žice i povučem prekidač. Pali lampu. Znaci opruga ne povlači kako treba. Moram to da smislim kako da rešim jer mi se ne skida cela ploča koja nosi fuzaster. Mislim da bi mogao wd40 da reši taj problem. Problem imam sa kliritom sa vizir. Naručio sa kp 50 x 50cm 3mm debljine, a tip mi ladno greškom pošalje 5mm. Sad čekam da mi posalje od 3mm da mogu da napravim to šta mi treba. Petica mi bas debela i za vizir, a i za obradu.