Da li si probao u vožnji kako se ponaša? Da ne trese zbog dužine flaha? Ja sam na bmw-u pravio, ali od cevi koje čini mi se bolje podnose vibracije.

Dobro si mislio. Ja sam na mom motoru sam radio presvlaku za sediste i pre par godina kad smo se po kiši vozili iz Crne Gore uhvati nas kiša. Obučem ja lepo kišnjak i pici. Kad je ugrejalo svucem kondom sa sebe i nastavim u farmerkama. Međutim, posle par kilometara osetim da se 'ladi guza. Farmerice mokre kuku meni. Onda naravno opet presvlacenje i vožnja u kisnim pantalonama do kuće...

A ako voda prodje kroz rupice na šavovima...

Dosta korisnih informacija možeš pronaći na YouTube. Ja kad god sam radio nešto na mom bmw - u, a sad i na kawi uvek pogledam kako je to već neko radio. Pogledam snimak i više puta pre nego što se uputim u avanturu ako mi nesto nije jasno.

Svako ima neko svoje " Smutnoe vremja"...

Najgore je kad ostane na pola... Kupiš, ono kanta. Ti kreneš da radiš i na pola odustanes ... Razočaran se... Prodaš u bescenje.... Izguraj to do kraja. Malo po malo i biće to lep motorin.

Mi koji smo počeli na Tomosu smo van konkurencije. Nema šanse da se utvrdi predjena kilometraza...

Lepo si ovo uradio. Samo napred!

Našao sam preko veze. Zezam se. Lepo sam napisao da sam par semeringa platio 1300 dinara. Ne ceo set. Opet nisam mogao da nađem sve za 150 evra, mada ne poričem da ima. Nisam računao na carinu, poštarinu, pdv, cast za postara... Za moj motor ceo komplet preko oko 50 evrova. Ne verujem da je bas neki "kineski" kvalitet, a na kraju svako na svoj motor stavlja ono šta mu je volja. Ili šta mu je dostupno. Pozzz

Ma razumem ja sve to, ali što je previše - previše je. Evo ja sad radim moj motor kompletno sve osim mašine. Nije jeftino, ali kad vidim neke cene koje ljudi ovde prikazuju ne znam sta bi rekao. Ruke uglavnom ne plaćam. Sve što mogu radim sam. Varenje oklopa sam platio. 2000 dinara me izašao gornji deo oklopa od gpz900r. A ovde sam pročitao da je neko platio 200 evra. Da li ima nulu viška ili je stvarno platio toliko ne znam. Semering vila sam platio ne više od 1300 dinara. Neka je litra ulja 10 evra. Prasinari ne mogu biti skuplji od semeringa. Sve to zajedno je tri puta manje od 150 evra. Pa još plus ruke...

Meni je prosto neverovatno da to može da košta 150 eura... Da idu opruge da razumem, ali ovo...

Šta se podrazumeva pod "reparacija vila"?

Stigao mi je klirit, pa samo da dopunim informacije. Za zatamljeni je cena 3350 po kvadratu, ali kad se uzme 50 x 50 to košta 1100 + poštarina. Valjda za sečenje ide cena gore. I providni je skuplji od 800,ali je meni dao po te pare jer mi je tako prvi put rekao. A poštarina posebna priča. On šalje samo bexom, a oni su derikoze. 612 dinara za taj paketić od po' kile. Bolje da sam seo u kola pa otišao po njega sam,ali eto nisam. Znači, što se tiče klirita to je ok. Nije jeftin, ali može na parče pa ako napravim iz prve biće super.

Ja sam u "procesu" pravljenja vizira za moj gpz. Ovih dana naručujem klirit. Na kp sam našao to što kolega kaže, ali ne pola kvadrata nego 50 cm x 50 cm. 3mm debljine i košta 800 dinara. Stari polomljeni vizir sam izlepio super lepkom i poravnao da mogu preko njega da uradim novi. Mislio sam da pravim vakum mašinu, ali sada kontam da nema potrebe i da može i bez toga da se odradi. Znaci,pravim postolje za vizir i ram u koji mogu da prihvatim pleksiglas. Rerna, rukavice i udri. Probaću da dokumentujem proces fotkama. Inače, za mene je vizir preko oko 80 evra, a čovek iz Beograda koji pravi vizire me je o'ladio...

Evo otoplilo pa se i ja preselio u radionicu. Rasklopio sam štapove , spremno je ulje i semerinzi. Napravio sam neki alat za nabijanje semeringa, još malo da ga finisiram i može da se sklapa. Naravno, još mi biksne nisu gotove, a to mi je bitno da mogu gpz da stavim na točkove kako bi mogao da radim nešto sitno na mašini. Tačnije, da promenim o-ringove na cevi za vodu, a za to moram skinuti nosač hladnjaka na koji je sada oslonjen motor. Dok se na to čeka koristi se vreme da se točkovi propreme za farbanje. Otpadose prsti od smirglanja, ali nema veze. Ne žalim se. Prednji je bio odlično ofarban, ali boja mi ne lezi. A zadnji da je takav ne bih ga ni pipnuo. Ovako sam ga oprao od silne masnoće i prašine i pripremio za farbara. Finisiram na licu mesta, kako majstor zapovedi.Skidam gume i lepim zaštitu, a on neka pršće. Nego, nikako u boju da se dogovorimo mi ukućani. Da li točkove farbati u crno, sivo ili gold metalik, a kum kaže farbaj u crveno. Da popizdis od dileme i trileme...

Skineš gornji trougao, okreneš ga i polako mali kirner i čekićak... Čuk, Čuk, Čuk I brava je skinuta... Posle staviš obične šrafove i pičiiii

Sve su to seronje. Najbolje je kad se može kupiti ovako za keš sa garancijom . Ja sam bio pre dva dana u Telenoru da kupimo dva telefona. Neki Samsung i ajfon. Samsung naravno nema na stanju, ali zato imaju sve što ja neću. A ajfon tugo moja. Za telefon od 100 hiljada ne dobiješ ni punjač. Pogodnosti nula.

Ne bih ja menjao ništa da imam zx9r, ali kao sto rekoh kod mene ce biti vile i tockovi od tog motora tako da moram da prilagodim sve mom Maverick - u. Štapovi su kraći od originala tako da ih moram propustiti skroz do kraja i onda staviti heble ispod trougla ili superbike upravljac.

Probaću da napravim to. Ako bude kako sam zamislio ide na motor. Ako ne ispadne kako želim bacam u đubre. Već sam uradio tehnički crtež na omotu od čokolade slobodnom rukom. Nisam ništa skoro pisao u mojoj temi o sređivanju gpz900r, ali pišem malo ovde jer mi je zx9r donor delova. Inače, za nastavak projekta čekam strugara.

Već sam ja to "projektovao", ali me strah da me ne proglase "fiju-fiju"...

Mislim da je čak i na Wikipedia napisano daje zx7r idealan za stazu, ali da o udobnosti nema ni govora... Postoje after market heblovi za zx9r / ZX7 r 52mm koji su povišeni 2 1/2 inča i idealni su za nekog ko ne želi da stavlja superbike upravljac. Kada se stave ispod gornjeg mosta, ručke taman dodju iznad. I nije ružno. Jedino je cena od 200 dolara ruzna... Na Aliju postoje isti koji su 1 inč povišeni i mnogo jeftiniji. 23 Eura, ali je poštarina 50... Meni bi ovi prvi legli na devetu, ali mnogo je para. Mislim da cu staviti superbajk handlebar na zx9r USD viljuske.

Ne znam bas koliko motor vredi, a da li vredi ulagati u smeru koji ti želiš moraš sam odlučiti. Sve može da se nabudzi, samo je pitanje da li će i kako da radi. Što se tiče ove cifre od 700-900 evrova meni to malo ipak zvuči preterano, mada opet je pitanje šta je sve ušlo u tu cifru. Na Kp imaš usd vile od KTM-a. Informiši se za cenu. Vidi da li moze da ostane tvoj točak. Možda može uz male prepravke da zadržis njega i diskove, promeniš kandže, creva... Najviše informacija o tome kako preraditi motor možeš pokupiti na stranim forumima i u fejsbuk grupama u kojima vlasnici prenose svoja iskustva. Ne ide uvek glatko, ali ipak se nađe par ljudi koji nesebično dele svoje znanje.

Može na meru. Ja pitao. 50cm x 50cm 3mm debljine, neki liveni, 800 dinara. Ja sam pitao Ivana da mi uradi za Ninju, ali na kraju me je nešto oladio. Nebitno.

Kad smo vec dotakli temu varenja plastike, a da ne otvaram novu temu. Bosch fen za varenje plastike. https://www.bosch-professional.com/rs/sr/products/ghg-20-60-06012A6400 Jel ima neko iskustva sa ovom mašinom? Jeftinije je pet puta od od leister fenova, a opet računam i Bosch je ozbiljna firma. Plus ima tri godine garancije.

Meni su rekli da prolazi sa auspuhom koji ima homologaciju. Znaci moze 4 u 1,ali da je za taj model. Da ne štrči i ne odskače od linije motora. Isto i zmigavci. Ne mora original, ali da budu oblika kao na originalu. I homologacija. Dodatna svetla ne. Far mora original. Ne sme mrezica preko njega ako nije fabrička. Rol bar ne, ako nije fabrički. Znaci na BMW može, na Kawi slajderi ne. Nosaci za kofere pravljeni ne mogu. Fabrički mogu. Vizir na BMW-u moram da skinem. Na Kawi može providan ili dim. Ne može farban i krpljen. Točkovi mogu "primereni" tom modelu. Znaci ne može guma od auta, ne može 180 na MZ i slično. Može na BMW umesto 4.00 da ide 120. Ne može kineski satovi. Može druge kandže ako se gađaju rupe. Ne može kandže na adapterima. Može pancirna creva. Moraju svi oklopi. Ne moraju u istoj boji, samo da su čitavi. Mora prednji blatobran. Mora zadnji blatobran. Nije problem malo skraćen. Mora da ima svetlo tablice i katadiopter. Ne sme sklapajuci nosač tablice. Retrovizori najbolje original. Ili slično po obliku. Ne sa Alija. Mogu tudje vile da su slične. Ne može od Intrudera na gsxr. Može sa fzr na zxr. Ne može zadnja sa vfr na zzr. Ne može sa gsxr na z900. Npr. Ja sam pitao ono šta je meni interesantno. Ne znam za povišeni upravljac umesto heblova na R. Nisam pitao. To mi je ovih dana palo na pamet. I sve to ne mora da znaci da ce biti tako...