Evo sveže od pre neki dan, ja sam registovao prvi put Kawasaki na mene, a već kod njih godinama registrujem i BMW i automobil. Auto sam prodao i kupio drugi i tu sam odmah dobio popust. Znaci redovno mi je prenet premijski stepen. A sada za Kawu idem ispočetka. Nije mi bilo pravo, ali sam platio i teram dalje. Nedam da mi to pokvari dan...

Ja imam Shoei xr 1000 u L veličini i spram moje glave to je veličina koja mi odgovara. Pre nego što sam kupio moju polovnu, probao sam novu da vidim kako mi leži. Ali, moja je polovna i kod mene je već par godina i sada već imam problem da ima malo "lufta" oko glave. Ja sam originalan temeni deo postave izbacio i umesto njega ubacio od neke druge kacige. Na kružni deo postave koji obuhvata glavu preko čela i potiljka sam prišio sunđer debljine 3-4 mm i on je taman nadomestio to što je falilo da mi kaciga stoji kako treba. U jastucice na obrazima sam takođe ubacio malo deblji sunđer. Na xr 1000 jastucici na obrazima mogu da se otvore i sunđer može da se izvadi da se pere posebno. Tako sam po njima napravio nove i ubacio unutra pored originalnih. Mogu još da dodam da unutrasnjost ne prati stanje kacige spolja. Vizir i školjka su i dalje kao novi. Ja sam zadovoljan i sigurno ću je koristiti bar još ovu sezonu,a može i duže. Kad već pričamo o kacigama, ženi sam jesenas kupio ovde na forumu bukvalno novu MT. Kada bi bez nalepnica stavio jednu pored druge garantujem da bi 90% ljudi izabralo MT. Shoei je klasa ispred, ali MT je nova i stvarno je lepa. Ali problem i jeste taj da je kaciga nova i supruga mi se žali da je steže i da joj je mala. Ali po obimu glave veličina je idealna. Kako smo to rešili? Ovde na forumu sam pokupio fazon. Uzeo sam loptu, gurnuo u kacigu i ostavio par dana da odstoji. Ne fudbalsku ili košarkašku nego malu lopticu koja taman na tesno stane u kacigu. Ne žulja više, ne guši, stanu čak i naočare. Milina...

Danas prva duža vožnja sa Ninjom. Fruška Gora naravno, krug do Miseluka. Morao sam posetim mesto gde sam prvi put video gpz900r pre toliko godina. Miseluk više nije mesto okupljanja ljubitelja benzina i brzine. Radovi na novoj bolnici su uveliko u toku i više realno ne postoji nikakva nada da će se tu više ikada voziti trke. Sa Miseluka sa setom u dusi vraćam se na Fruskac, ali ovaj put idem uz Dunav do Rakovca i zatim lagano kroz šumu do Venca. Tu srećem stare drugare, proturimo koju i onda lagano do Rume. Kod šuraka na jedan ladan sokic, pa kući u Pecince. Oko 150 kilometara opuštene vožnje. Gpz mi je legao za vožnju. Mogu da kažem da ne osećam umor na rukama tako da jedva čekam da se ukaže prilika za neko duže putovanje. U mislima mi Djerdap, Sarajevo i Visegrad, Jadran... Videćemo šta će rokerka reći ako budemo išli u dvoje. Bmw ili Kawa? Inače, ja sam navikao da vozim sa koferima i to mi sad malo na Kawi nedostaje. 12-litarska tank torba je dovoljna za duks i kisnjak, a sve ostalo je povuci-potegni. Trpam u džepove telefon, naočare, novčanik... Za putovanje na more moram nešto smisliti...

Kad već ubacujes Sarajevo picis na Mostar. Naravno u Sarajevu nemoj svaki budzak napuniti cevapima, već ostavi mesta za jagnjetinu u Jablanici. Onda kad posetis Mostar i pojedes sladoled kod starog mosta, voziš preko Stolca za Trebinje. Tamo isto imaš dobre poslastice, a na izlasku prema HN dobar restoran sa odličnom govedjom corbom. I eto te lagano na moru...

To je zato što imaš dobre farove...

Ovo je fotkica pre intervencije. Vidi se kap antifriza kako se sliva niz pločicu koja povezuje srafom cev i telo pumpe. Motor odradio u mestu sinoć, a jutros vidim sve suvo.

Danas sam još malo ceprkao po mašini. Od kako sam ga upalio sa vodene pumpe mi kaplje tečnost za hlađenje. Nervira me to opasno. U nadi da pumpa nije crkla, ispuštam tečnost iz sistema i skidam unutrašnje crevo koje vodi od cevi na bloku do pumpe. Odvrne se šelna, dole srafic ključem 8 i lagano se iscupa cev. Vidim tu ima nekog silikona. Vadim to napolje i u prvi mah mi se učini da fali O-Ring koji mi je i namera da zamenim. Ipak je ostao u kućištu pumpe. Cupam ga napolje. Sav je okocan i odavno zreo za zamenu. Nabijam novi O-Ring I ceo postupak ponavljam u suprotnom od rasklapanje.. Palim munju, vidim ne kaplje. Videćemo ujutru kakav je rezultat ove rabote... Nemam slika. Opet prljave ruke...

Da ne pametujem mnogo, na kiši opreza nikad nije suviše. Pre neku godinu do HN i nazad preko 400 km po kiši. Ne preko 30 km/h. Vozimo, vozimo, vozimo... Stanemo da vidim gde smo- kao da stojimo. Ceo Božji dan smo putovali A na sve to, BMW ima doboše koji su po kiši neupotrebljivi. Totalno bez kočnica. Na samo lagani dodir kocnice točak blokira kao zavaren. Samo laganini bez zveranja okolo...

Nemaš pojma kakvi su sve motori otišli u delove iz istog razloga...

Dobro došao na forum. Sad samo polako. Da dugo voziš da nadoknadis propušteno. Daj sliku mašine da vidimo.

Napravio sam tek nekih pedesetak kilometara. Prvi utisci su odlični. Ne znam kako se vozi za gumom 130 nazad, ali meni je ovo super. Kažu da je to sada drugi motor. Lepo povlači iz niskih obrtaja, ništa ne lupa i ne zveci, ide pravo. Skinuo sam donje oklope da se vidi makina... U odnosu na njega, bmw je nešto sasvim drugo i nije za poređenje. Drugačije se sedi, vozi, drugačije gume, kočnice, snaga, menjač... Šta mi smeta? Već na prvo paljenje sam primetio da motor ima nizak ler. Upali lako, ali i kad držim gas na 1000 obrtaja nije to to. Sve nešto brljavi. Ni kad se ugreje ne menja ništa. Stanem "na semaforu" obrtaji padnu i motor se ugasi. Sutra - prekosutra kačim karburatore na vakummetre da vidim kako ce se ponašati posle. Dosta mi je teži za podizanje sa nožice od bmw-a. Teži je, više je nagnut i niži je korman. Možda bi dobio nešto ako okrenem excentar zadnjeg točka, ali to me sad mrzi. I lepše mi ovako. To će se verovatno promeniti ako se promeni prednji kraj ali o tom-po tom.

Od oktobra prošle godine zeleni karton nije potreban za ulazak u BiH. Od zemalja u okruženju potreban nam je za Makedoniju i Albaniju.

Na BMW lepim na rezervoar. Nekad sam na vizir, ali sad, reko', ako budem izdavao za slikanje za svadbe da mogu da skinem vizir... Hehehehe A na Kawu sam zalepio na blatobran. Bilo mi zgodno.

Akcija! Pošto su heble prodate, mogu da skinem cenu za sve ostalo u kompletu... Sve zajedno 120 evra na bjbikers.

Registrovan gpz. Po sadašnjim uslovima kakvi su da su. Samo se slikali, ispisali dimenzije guma i km, naplatili i doviđenja... 21500 + tehnički 3500, ali šta sad da radimo. Hvala Bogu da sam imao da platim...

Heble prodate.

Hvala Mare! Prvo ću ovo da zapisem da ne zaboravim i da ne krenem u neke egzibicije nepotrebno. Lepo si mi rekao na početku sređivanja šta i kako da radim, ali ja sam hteo po svom. Na sreću nije me puno koštalo ni novca ni vremena ta moja brzopletost. Da su delovi koje sam kupio zadovoljili moje kriterijume 900 bi sada imao usd vile. Međutim, ispalo je da mi se tu nešto nije dopalo pa je za sada ovako. U budućnosti namera je da se odradi prednji kraj, ali još će mo videti od kog motora će biti. Ovo je svakako motor koji nameravam da zadržim dok god budem mogao da vozim, tako da nema potrebe da žurim. U ponedeljak tehnički i rega pa uživanje pun gas.

To je otprilike to. Može da se vozi. Mogu vam reci da su oni mali migavci kineski golo g. Napatio sam se da namontiram a kad sam upalio ne radi. Ono se žičica izvukla. Otvorim da popravim ono se sve raspalo. A tehnički za dva dana. Leleee... Nabavim na zajam dva od Honde i dva od Fazera i evo Kava spremna za tehnički pregled. Naravno, ove donje plastike idu odmah posle rege dole i moram naći neke krstene migavce da kupim. Sviđaju mi se oni trouglasti Kawini ili još bolje original. I naravno treba dole neka plastika ispod mašine. To moram naći možda od nekog motora ili da napravim od poliestera. Za početak sezone sasvim pristojno, a za preradjivanje dalje nastavak sledi...

Danas sam prvi put, što bi mi Sremci rekli, isterao Nindžu na ulicu. Sredio kočnice, otišao na pumpu da sipam goriva, kad ono na pumpi cvrc. Nov aku pa zajebava... Sva sreća blizu mehaničar. Daj kablove, pali i gas kući... Evo čuči na punjaču...

Šta da kažem? Da imam neki private biznis i da zaradjujem 5-6 hiljada evra mesečno ovaj bi već bio u mojoj garaži... Volem...

Crystal clear Ovaj sam ja mislio da mučim kuma da mi pošalje iz Amerike. Nije skupo, samo da valja.

Video sam te farove na eBay. Nisu ni skupi, naručiću. Stvarno potpuno izmeni utisak o motoru.

Jebes oklope! Stavi-skini. Zavi-odvi... Pogubio srafove. Pronašao srafove... Ne mogu da uklopim. Napravim pauzu. Uklopi se samo... Grrrr... Još je ostalo da se nameste migavci, prednja kočnica, štitnik lanca. Da se zalepi još koja nalepnica i da se opere. I da posetim majstora da mi uradi novi vizir...

Mnogo me raduje što je kolega dobro. Mislim, biće dobro. Kod ovakvih situacija vreme je bitan faktor. Obično akteri ovakve nesreće ne mogu da se jave. Ne može da dovice pomoć, telefon je ako je na nosaču, odleteo ko zna gde. Ako je u tank torbi zakacen na motoru, motor je daleko i teško je doći do njega. Ako je u jakni desi se da se raspao od udarca i više nije funkcionalan. Sve je to iskustvo. Mi matori smo ovo sve već prošli, a vama mladima neka bude za nauk. Odlična je ovo ideja za GPS. Može nekom stvarno da sačuva glavu.

Ja podržavam kao i sve što je humanitarno. E sad, i meni je ovo mnogo strano. Mislim da bi bilo bliže nama 50+ da je na maternjem. Ja imam motor koji se uklapa u milje skupa, ali nemam sta da obučem...